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HabrÃ¡ un demoledor Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, con el mismo tren hÃbrido de 680 CV del Panamera

Ha sido uno de los bombazos del aÃ±o. El fabricante de Zuffenhausen anunciaba hace apenas unas semanas el lanzamiento de su vehÃculo mÃ¡s potente desde el Porsche 918 Spyder.

Ha sido uno de los bombazos del aÃ±o. El fabricante de Zuffenhausen anunciaba hace apenas unas semanas el lanzamiento de su vehÃculo mÃ¡s potente desde el Porsche 918 Spyder. Es un hÃbrido, con cuatro puertas y cuatro plazas. Ya os hemos contado todo lo que necesitÃ¡bais saber sobre el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – quÃ© nombre mÃ¡s largo. Esta berlina de 680 CV de potencia combinada se mueve gracias a la combinaciÃ³n de un motor elÃ©ctrico de 136 CV de potencia y un enorme V8 de 4.0 litros y 550 CV. Este tren de propulsiÃ³n pronto podrÃa llegar al Porsche Cayenne, que se coronarÃa de nuevo como SUV mÃ¡s rÃ¡pido y potente del planeta.

Â¿Quieres saberlo todo sobre el Porsche Panamera mÃ¡s rÃ¡pido y potente de la historia? Entra en este enlace.

El Porsche Cayenne estaba triste. Fue lanzado al mercado ya en 2010, y a pesar de haber recibido un lavado de cara en profundidad y nuevas tecnologÃas, sigue siendo el coche mÃ¡s veterano – si bien versÃ¡til – de la marca. El Bentley Bentayga le superÃ³ en potencia y velocidad mÃ¡xima, mientras que el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio habrÃa sido mÃ¡s rÃ¡pido en NÃ¼rburgring. El Cayenne tiene un as en la manga, y esta versiÃ³n Turbo S E-Hybrid podrÃa ser un excelente canto de cisne para el todocamino alemÃ¡n. Con 680 CV de potencia combinada, harÃ¡ el 0 a 100 km/h en torno a los 3,5 segundos y a buen seguro superarÃ¡ los 300 km/h de punta.

En una entrevista con Motoring – una publicaciÃ³n australiana especializada – el propio CEO de Porsche, Oliver Blume, ha confirmado que esta versiÃ³n hÃbrida de alto rendimiento llegarÃ¡ a los concesionarios en 2018, previsiblemente asociada al mismo motor 4.0 V8 biturbo del Panamera, no al 4.8 V8 biturbo de 570 CV que aÃºn monta el Cayenne Turbo S. Con este nuevo tren propulsor, el todocamino premium serÃ¡ capaz de recorrer en torno a 50 km sin emitir un gramo de diÃ³xido de carbono. Al igual que la berlina, seguirÃ¡ asociado a un sistema de tracciÃ³n integral, asociado a una caja de cambios automÃ¡tica de convertidor de par y 8 relaciones.

Su consumo medio segÃºn el ciclo NEDC serÃ¡ muy bajo, y entre otros extras prestacionales podrÃa contar con frenos carbonocerÃ¡micos.

En Diariomotor:

El Porsche mÃ¡s potente de la gama no es un biplaza: Â¡saluda al nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid y sus 680 CV!

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MÃ¡s de 100 novedades en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra

20MINUTOS.ES / EFE Los vehÃculos de cero emisiones tendrÃ¡n un papel protagonista: podrÃ¡n verse hasta 900 modelos que no emiten Â diÃ³xido de carbono a la atmÃ³sfera. Las marcas mostrarÃ¡n sus soluciones de movilidad para el futuro.

20MINUTOS.ES / EFE

Los vehÃculos de cero emisiones tendrÃ¡n un papel protagonista: podrÃ¡n verse hasta 900 modelos que no emiten^ÂdiÃ³xido de carbono a la atmÃ³sfera.
Las marcas mostrarÃ¡n sus soluciones de movilidad para el futuro.
El SalÃ³n se celebra del 9 al 19 de marzo, aunque la prensa tiene acceso dos dÃas antes.
FOTOGALERÃA: Los coches del SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra.

Ferrari 812 Superfast

Los fabricantes de coches expondrÃ¡n en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra desde el prÃ³ximo jueves mÃ¡s de 100 novedades.

Aunque la apertura oficial para el pÃºblico es el dÃa 9 (y hasta el 19 de marzo), la prensa especializada podrÃ¡ contemplarlos este martes y miÃ©rcoles. En dichos dÃas se han previsto mÃ¡s de 65 ruedas de prensa de las diferentes marcas.

SegÃºn los organizadores de la muestra, en la 87Âº ediciÃ³n del SalÃ³n unos 900 vehÃculos expuestos emiten 0 gramos de CO² a la atmÃ³sfera, lo que demuestra la importancia que para los fabricantes supone el respeto al medio ambiente y a las normativas anticontaminantes.

Para los mÃ¡s concienciados con la lucha contra la poluciÃ³n, el Departamento de EnergÃa suizo ha desarrollado una aplicaciÃ³n, denominada Salon Car Collector, con la que encontrar fÃ¡cilmente los vehÃculos que emiten un mÃ¡ximo de 95 gr de CO² por kilÃ³metro recorrido.

Otro de los temas fundamentales sobre los que se centrarÃ¡ el SalÃ³n serÃ¡ el de las soluciones de movilidad en las que se estÃ¡n embarcando las diferentes marcas.

Grupos y marcas

El mayor fabricante del mundo, el Grupo Volkswagen, ha adelantado que estrenarÃ¡ en Ginebra la nueva berlina deportiva de VW, el Arteon; la quinta generaciÃ³n del SEAT Ibiza y el LeÃ³n Cupra de 300 CV; la carrocerÃa GT en el Porsche Panamera; variantes deportivas y camperas del Kodiaq de Å koda o la actualizaciÃ³n del RS 3 Sportback de Audi.

El Grupo Toyota exhibirÃ¡ una nueva versiÃ³n deportiva del Yaris de tres puertas de mÃ¡s de 210 CV de potencia y el prototipo elÃ©ctrico i-TRIL (con configuraciÃ³n 1+2 plazas), asÃ como la versiÃ³n hÃbrida del Lexus LS 500 h y el coche de carreras RC F GT3.

El Grupo PSA, que ha comprado recientemente Opel, presentarÃ¡ a nivel mundial los prototipos C-Aircross Concept y el SpaceTourer 4X4 Ã‹ Concept, ademÃ¡s del coche de competiciÃ³n C3 WRC de CitroÃ«n; Peugeot mostrarÃ¡ sus propuestas de todoterreno (2008, 3008 y 5008) y sus propuestas de movilidad sostenible; y DS el DS7 Crossback, el DS 5 Prestige y el DS 3 Ines de la Fressange.

El Grupo Renault tendrÃ¡ como principal estrella la actualizaciÃ³n de su compacto Captur, seguido del Alpine A110 y del Dacia Logan MCV Stepway.

Mercedes-Benz acude con el nuevo Clase E cabrio, la actualizaciÃ³n del todoterreno GLA, Mercedes-Maybach G 650 Landaulet y ediciones especiales de smart.

FCA con los Alfa Romeo Stelvio y Giulia, Fiat con la pick-up Fullback Cross y la serie limitada Sessantesimo del 500, Jeep con el Compass y ediciones especiales del resto de modelos de gama y el nuevo Compass y Abarth con el 595 Pista en versiÃ³n berlina y descapotable.

BMW presentarÃ¡ la sÃ©ptima generaciÃ³n del Serie 5, Ferrari el 812 Superfast V12 de 800 CV, Bentley el Continental Supersports, Mitsubishi el todoterreno Eclipse Cross, Volvo el nuevo XC60, Hyundai el i30 Wagon y SaangYong el prototipo XAVL.

AdemÃ¡s, hay una serie de fabricantes que celebran aniversarios durante la muestra suiza. Es el caso de Zenvo, un constructor danÃ©s de superdeportivos que cumple 10 aÃ±os; de Italdesing, fundada en 1968 por Giorgetto Giugaro y que suma 30 aÃ±os participando en el SalÃ³n de Ginebra, o de Sbarro que acumula 45 ediciones. Mayores asistencias suman las japonesas Mazda y Toyota, cada una han acudido en 50 ocasiones a la ciudad suiza.

Paralelamente, para Alpine (Francia), David Brown Automotive (Reino Unido), Dendrobium (CanadÃ¡) y Eadon Green (Reino Unido) serÃ¡ la primera vez que asistan.

Consulta todos los modelos que presentan las marcas en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra.

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Bentley Bentayga, el mÃ¡s rÃ¡pido de su categorÃa (vÃdeo)

Entre las novedades que podremos ver en el prÃ³ximo SalÃ³n Internacional de FrÃ¡ncfort , estarÃ¡ el primer vehÃculo todoterreno fabricado por Bentley, de nombre: Bentayga. Un modelo que se convierte en el vehÃculo mÃ¡s rÃ¡pido de su categorÃa. El Bentayga tiene un motor de gasolina de 12 cilindros colocados en Â«WÂ» y 6,0 litros de cilindrada

Entre las novedades que podremos ver en el prÃ³ximo SalÃ³n Internacional de FrÃ¡ncfort, estarÃ¡ el primer vehÃculo todoterreno fabricado por Bentley, de nombre: Bentayga. Un modelo que se convierte en el vehÃculo mÃ¡s rÃ¡pido de su categorÃa.

bentley bentayga

El Bentayga tiene un motor de gasolina de 12 cilindros colocados en Â«WÂ» y 6,0 litros de cilindrada. Produce la potencia mÃ¡xima (608 CV) a 6000 rpm y el par mÃ¡ximo (900 Nm) entre 1250 y 4500 rpm. EstÃ¡ sobrealimentado mediante dos turbocompresores, doble inyecciÃ³n â€”directa e indirectaâ€”, Stop&Start y un sistema que desconecta la mitad de los cilindros cuando la demanda de aceleraciÃ³n estÃ¡ por debajo de un determinado umbral.
Y como hemos mencionado antes, es el todoterreno mÃ¡s rÃ¡pido del mercado, alcanza una velocidad mÃ¡xima de 301 km/h. Un Porsche Cayenne Turbo S de 570 CV llega a 284 km/h. TambiÃ©n se situa como uno de los mÃ¡s rÃ¡pidos en la aceleraciÃ³n desde parado hasta los 100 km/h, lo hace en 4,1 segundos (igual que el citado Cayenne). El consumo medio tambiÃ©n es de los mÃ¡s altos: 12,8 l/100 km. El Cayenne Turbo S consume una media de 11,5 l/100 km, mientras que el Mercedes-Benz GL 63 AMG (557 CV) gasta 12,3 l/100 km. En el siguiente vÃdeo Bentley muestra esa punta de velocidad obtenida en una pista de pruebas:
El Bentayga tiene tracciÃ³n total, la suspensiÃ³n es independiente en ambos ejes y tiene muelles neumÃ¡ticos. Su dureza y longitud se puede variar en ocho posiciones (mediante un mando en la consola; imagen) para adaptar el vehÃculo segÃºn convenga a una conducciÃ³n en o fuera del asfalto. AdemÃ¡s, hay una opciÃ³n denominada Responsive Off-Road Setting que ajusta diferentes parÃ¡metros del vehÃculo (como la altura de la suspensiÃ³n, el funcionamiento del ABS y del ESP) en base a una serie programas predefinidos de tipo de superficie (por ejemplo, arena o barro). En el siguiente vÃdeo Bentley muestra alguna de las cualidades off-road de su nuevo modelo:

El Bentley Bentayga estarÃ¡ a la venta a finales del presente aÃ±o o principios del siguiente y tendrÃ¡ como principales rivales â€”por las dimensiones de su carrocerÃa (5,14 metros de longitud, 2,00 de anchura y 1,74 de altura) a modelos como el Land Rover Range Rover y el Mercedes-Benz GL.

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Creado en 1968, el fabricante japonÃ©s Mitsuoka Motor llega a Europa con un roadster, el Himiko . Su objetivo es sencillo: se trata de producir coches que mezclen un estilo clÃ¡sico con una tecnologÃa puntera.

Creado en 1968, el fabricante japonÃ©s Mitsuoka Motor llega a Europa con un roadster, el Himiko. Su objetivo es sencillo: se trata de producir coches que mezclen un estilo clÃ¡sico con una tecnologÃa puntera. Para resumir, se centra en un look retro y en una fiabilidad contemporÃ¡nea. Si las reacciones del pÃºblico suelen ser prudentes, el resultado, siempre Ãºnico, nunca es aburrido.

El roadster Mitsuoka

El Mitsuoka Galue, creado a partir de un pequeÃ±o Nissan o un Toyota, se convierte, por ejemplo, en una versiÃ³n compacta del Bentley Type R, tras la intervenciÃ³n de los diseÃ±adores.

El Viewt, homenaje al Jaguar Mark II de los aÃ±os 50 y 60, fue concebido a partir del Nissan Micra (a pesar de que conserva las proporciones de los urbanos). A pesar de estas mezclas de estilos algo incoherentes, los modelos (y el Viewt en particular) han tenido tal Ã©xito en JapÃ³n desde su lanzamiento, que Mitsuoka es reconocido como fabricante que ademÃ¡s ha inspirado a muchos imitadores.

Un roadster basado en el Mazda MX-5

Para sus comienzos en Europa, el fabricante ha reservado lo que estima ser su modelo mÃ¡s conseguido: el Himiko Roadster. Basado en el Mazda MX-5, el modelo hace referencia a los deportivos britÃ¡nicos del pasado.

EvocaciÃ³n del MG o del Morgan de los aÃ±os 50, el coche dispone incluso de una imponente calandra cromada. El coche serÃ¡ comercializado a partir de este mes de junio de 2015 por un precio de unos 74 000 euros.

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