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El Megane de Renault es un compacto de referencia desde que se lanzó a mediados de los años 90 del siglo pasado. Milita en un segmento ultracompetido, el C, y siempre ha destacado por un gran volumen de ventas. Este hecho quizá haya sido la causa de lanzar la más reciente evolución manteniendo “viva”, de momento, la cuarta generación, pero también es cierto que así Renault cubre la oferta con carrocerías diferenciadas y mecánicas para todas las necesidades y gustos.

Si bien la aplicación de navegación Waze ya se puede utilizar en muchos vehículos mediante la compatibilidad con los sistemas Apple CarPlay o Android Auto de los smartphones de última hornada, Renault es la primera marca de automóviles que la integra directamente en el sistema multimedia de sus vehículos, de momento solo en el nuevo SUV Austral y el compacto Mégane E-Tech Eléctrico.

Poco o casi nada tiene que ver el nuevo Mégane, conocido como E-Tech , con el actual de combustión, que, no obstante, se seguirá fabricando en España.

La estructura de Andretti está trabajando a destajo para intentar encontrar los apoyos necesarios para conformar su equipo de Fórmula 1 con el que entrar a competir en la categoría reina. Mario Andretti ha revelado que su hijo lo tiene todo previsto para entrar en la Fórmula 1 y tiene lo necesario para encontrar lo necesario para hacer una estructura con solidez para poder convencer a Liberty Media para que haga efectiva su entrada. Andretti ha tenido numerosas negociaciones en los últimos meses y Mario ha confirmado públicamente en recientes declaraciones que la estructura dirigida por su equipo ha llegado a un acuerdo con Renault para que sea su suministrador de motores si finalmente se hace efectiva la entrada del equipo a la parrilla de la Fórmula 1