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Citroen C-ElysÃ©e WTCC, directo a Frankfurt

Un mes despuÃ©s de anunciar su participaciÃ³n en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA , CitroÃ«n ha decidido adelantar las primeras imÃ¡genes del Citroen C-ElysÃ©e WTCC que pilotarÃ¡ SÃ©bastien Loeb la prÃ³xima temporada.

Resultat d'imatges de CitroÃ«n C-ElysÃ©e WTCC

Un mes despuÃ©s de anunciar su participaciÃ³n en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA, CitroÃ«n ha decidido adelantar las primeras imÃ¡genes del Citroen C-ElysÃ©e WTCC que pilotarÃ¡ SÃ©bastien Loeb la prÃ³xima temporada. Su debut oficial tendrÃ¡ lugar en el prÃ³ximo SalÃ³n del AutomÃ³vil de Frankfurt, en septiembre.

Bajo el capÃ³ monta el mismo 1.6 litros turbo de inyecciÃ³n directa de gasolina que equipa el DS3 de WRC, aunque con una potencia cercana a los 385 CV en este caso. Combinado con una transmisiÃ³n secuencial de seis velocidades, el propulsor de cuatro cilindros envÃa su potencia al tren delantero.

A nivel estÃ©tico destaca por un kit aerodinÃ¡mico con elementos en fibra de carbono en paragolpes delantero, taloneras y paragolpes trasero, incluÃdo el difusor, asÃ como un enorme alerÃ³n trasero sobre la tapa del maletero. las llantas de 18 pulgadas esconden ademÃ¡s un poderoso sistema de frenos, aunque no hay informaciÃ³n al respecto.

Resultat d'imatges de CitroÃ«n C-ElysÃ©e WTCC

â€œElegir el C-ElysÃ©e como base para nuestro coche del WTCC refleja claramente nuestra determinaciÃ³n en utilizar la competiciÃ³n como medio activo de apoyar nuestro desarrollo comercialâ€œ, comentaba FrÃ©deric Banzet, CEO de CitroÃ«n. â€œCon carreras en LatinoamÃ©rica, Marruecos, China y Rusia, el calendario del WTCC es global, y serÃ¡ una gran ventaja correr con un C-ElysÃ©e, uno de nuestros pilares de crecimiento, en frente de grandes masas de entusiastas aficionados a las carrerasâ€œ.

â€œDesde un pusto de vista estrictamente tÃ©cnico, la elecciÃ³n de una berlina de tres cuerpos es ideal en tÃ©rminos aerodinÃ¡micosâ€œ aseguraba Xavier Mestelan-Pinon, Director TÃ©cnico de CitroÃ«n Racing. â€œAdemÃ¡s, hemos podido instalar los diversos componentes de forma relativamente sencilla. Siendo nuestro primer coche para circuito, hemos tenido que preguntarnos a nosotros mismos muchas veces si estÃ¡bamos tomando las decisiones correctas, pero eso es lo que hace tan excitante este retoâ€œ.

Jeep Wrangler Polar, ya a la venta

En el SalÃ³n de FrÃ¡ncfort 2013, Jeep presentÃ³ una nueva versiÃ³n limitada del Wrangler denominada Polar Edition. SegÃºn Jeep, los diseÃ±adores se han basado para la creaciÃ³n de estas versiones especiales en el clima severo y en las condiciones extremas que imperan en la regiÃ³n antÃ¡rtica.

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Tanto con la carrocerÃa de 3 puertas como con la de 5 puertas, denominada Unlimited, estÃ¡ disponible con un Ãºnico motor Diesel con 4 cilindros, de 2,8 litros de cilindrada y 200 CV de potencia asociado a una caja de cambios manual de 6 relaciones o a una automÃ¡tica de 5 velocidades tipo convertidor de par. Todas las versiones tienen de serie el sistema de parada y arranque automÃ¡tico en las detenciones.

El Wrangler es un todoterreno de concepciÃ³n clÃ¡sica: tiene chasis de doble viga, ejes rÃgidos, tracciÃ³n total conectable (Â«4Ã—4 Rock-TracÂ» con Â«Caja Transfer NV241Â» y ejes delantero Dana 30 y trasero Dana 44), direcciÃ³n de recirculaciÃ³n de bolas y reductora con una relaciÃ³n de 2,72:1. AdemÃ¡s, igual que en las versiones Â«RubiconÂ» tiene diferenciales delantero y trasero con bloqueo electrÃ³nico Â«Tru-LokÂ».

Cambios en la gama CitroÃ«n C4 Aircross

CitroÃ«n amplÃa la gama del C4 Aircross con la incorporaciÃ³n de dos motores â€”gasolina y Dieselâ€” y dos nuevos niveles de equipamiento. AdemÃ¡s, aumenta el descuento disponible en las versiones con motor Diesel de 115 CV en 100 â‚¬ ( listado de precios ). El CitroÃ«n C4 Aircross es un todoterreno de tamaÃ±o medio que a pesar de su denominaciÃ³n, no guarda relaciÃ³n con el C4 salvo el nombre.

El CitroÃ«n C4 Aircross es un todoterreno de tamaÃ±o medio que a pesar de su denominaciÃ³n, no guarda relaciÃ³n con el C4 salvo el nombre. El C4 Aircross es casi idÃ©ntico al Mitsubishi ASX o al Peugeot 4008. Los tres comparten la plataforma, el chasis y algunos motores. Hay ciertas diferencias en elementos como la suspensiÃ³n â€”mismo esquema pero ajustes distintosâ€”, la direcciÃ³n, las cajas de cambio o el control de estabilidad asÃ como el aspecto del exterior.

El C4 Aircross se puso a la venta a principios de 2012 con dos motores Diesel y uno gasolina (mÃ¡s informaciÃ³n). Durante mayo de 2013, CitroÃ«n redujo la gama, dejando Ãºnicamente el motor Diesel HDi de 115 CV, asociado tanto a la tracciÃ³n delantera como a la total. CitroÃ«n amplÃa la oferta de motores, uno de ellos gasolina (segÃºn CitroÃ«n es nuevo) y otro Diesel (ya empleado anteriormente, de origen Mitsubishi). Continue reading “Cambios en la gama CitroÃ«n C4 Aircross”

Nuevas versiones Audi ultra

Audi amplÃa su gama de modelos de alta eficiencia con nuevas versiones Â«ultraÂ» en las gamas Audi A4 Avant , A6 berlina y A6 Avant . Se presentarÃ¡n en el SalÃ³n de Ginebra y su comercializaciÃ³n, en el mercado espaÃ±ol,Â se iniciarÃ¡ en primavera de 2014. Junto a estas tres versiones, en el SalÃ³n tambiÃ©n estarÃ¡n el A4 berlina y el A5 Sportback aunque de momento, no conocemos datos sobre estas dos versiones Â«ultraÂ»

Audi amplÃa su gama de modelos de alta eficiencia con nuevas versiones Â«ultraÂ» en las gamas Audi A4 Avant, A6 berlina y A6 Avant. Se presentarÃ¡n en el SalÃ³n de Ginebra y su comercializaciÃ³n, en el mercado espaÃ±ol,Â se iniciarÃ¡ en primavera de 2014. Junto a estas tres versiones, en el SalÃ³n tambiÃ©n estarÃ¡n el A4 berlina y el A5 Sportback aunque de momento, no conocemos datos sobre estas dos versiones Â«ultraÂ».

Estas versiones â€”A4 Avant, A6 y A6 Avantâ€” utilizan el motor de nuevo desarrollo de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada que, en el caso del A4 Avant estarÃ¡ disponible con 136 y 163 CV de potencia y tanto para el A6 berlina como para el familiar, la versiÃ³n Â«ultraÂ» tendrÃ¡ 190 CV de potencia. Estos motores tienen un nuevo sistema Â«SCRÂ» de alta eficiencia que elimina los Ã³xidos de nitrÃ³geno de los gases de escape. Gracias al empleo de esta tecnologÃa, todas las versiones Â«ultraÂ» cumplen con la normativa europea de emisiones Euro 6.

La caja de cambios es manual, no es la misma que las versiones â€œnormalesâ€ ya que cuentan con una relaciÃ³n de transmisiÃ³n ligeramente mÃ¡s larga en las marchas superiores. Opcionalmente, en el Audi A6 se ofrece un cambio automÃ¡tico de doble embrague y siete relaciones â€”Â«S TronicÂ»â€” que ha sido revisado disminuyendo la fricciÃ³n, introduciendo unÂ amortiguador centrÃfugo que contrarresta las vibraciones y empleando un circuito de aceite de mayor eficiencia. Continue reading “Nuevas versiones Audi ultra”