Yamaha considera a Zarco el candidato idóneo para reemplazar a Rossi cuando se retire

Yamaha parece tenerlo claro. Zarco es el máximo candidato para reemplazar a Valentino Rossi una vez que éste decida retirarse. Y es que el galo, en su primer año en MotoGP, ha conseguido el título de ‘rookie’ en la categoría y ha logrado subir al podio en tres ocasiones y hacer dos poles con la Tech3, la moto satélite de la escudería de los diapasones.

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Yamaha parece tenerlo claro. Zarco es el máximo candidato para reemplazar a Valentino Rossi una vez que éste decida retirarse.

Y es que el galo, en su primer año en MotoGP, ha conseguido el título de ‘rookie’ en la categoría y ha logrado subir al podio en tres ocasiones y hacer dos poles con la Tech3, la moto satélite de la escudería de los diapasones.

Bien es cierto que el francés ha protagonizado algunas acciones polémicas que le han conllevado una ‘reprimenda’ tanto por parte de Rossi como de Lorenzo o el propio Márquez.

Zarco tiene contrato con el Tech3 hasta finales de 2018. Valentino Rossi, por su parte, termina su fichaje con Yamaha en esa misma fecha, aunque ya anunció hace algunas semanas que tiene pensado estar en competición al menos hasta 2020.

El 9 veces campeón del mundo ha señalado que esta decisión le asusta, tal y como comentó en Daily Star, pero que es consciente que un día será difícil encontrar algo más.

Por otra parte, la Yamaha R1 de Rossi ha sido vendida en una subasta por 32.000 euros, y los beneficios irán destinados a la asociación Insuperabili, dedicada al cuidado de niños con discapacidad.


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¿Quién es Franco Morbidelli? Los números más importantes en la vida del piloto de Moto2 

Franco Morbidelli está a un paso de coronarse campeón del mundo de Moto2. El italiano aventaja en 29 a su máximo rival, Thomas Luthi, quien además sufrió una fuerte caída en el clasificatorio que le hizo pasar por el centro médico y aún es duda para la carrera de Sepang

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Franco Morbidelli está a un paso de coronarse campeón del mundo de Moto2. El italiano aventaja en 29 a su máximo rival, Thomas Luthi, quien además sufrió una fuerte caída en el clasificatorio que le hizo pasar por el centro médico y aún es duda para la carrera de Sepang.

Sin embargo, el corredor, que forma parte del selecto grupo de pilotos de la academia de Valentino Rossi, es un tipo reservado, hermético, que no expresa en exceso sus emociones.

CON VALENTINO

Te vamos a contar algunas curiosidades sobre la vida del deportista italo-brasileño que puede coronarse campeón del mundo de la categoría intermedia en 2017.

  • Franco Morbidelli nació en Roma el 4 de diciembre de 1994. Tiene 22 años-
  • Es hijo de Livio Morbidelli, también piloto, del que heredó su amor por las motos desde que era pequeño.
  • Debutó oficialmente en competición en 2011, cuando tenía 16 años, y lo hizo en el campeonato de Europa de Superstock 600. Esa temporada sólo disputa 4 carreras. En 2012 termina en una discreta sexta posición y un año más tarde logra el título, que le da alas para saltar al mundial de motociclismo.

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  • Su llegada a MotoGP se produce en 2013, concretamente en el GP de San Marino, donde pilota la Suter MMX2 del Gresini Racing. También participa en las pruebas de Japón y Valencia.
  • En 2014 consigue que Italtrans ponga sus ojos en él y le permita correr todo el Mundial. Como compañero de box tuvo a Julián Simón y pilotó una Kalex con la que logró un total de 75 puntos y la undécima posición en el campeonato.

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  • En 2015, también en el equipo italiano, sufre la fractura más grave de su trayectoria profesional. Se lesiona la tibia y el peroné y se pierde los grandes premios de Gran Bretaña, San Marino, Aragón y Japón. En esa edición, en la que Mika Kallio es su compañero de equipo, suma 90 puntos y gana una posición en la clasificación general.

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  • Es en 2016 cuando el equipo más fuerte de Moto2, el Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, ficha al italiano, con Álex Márquez como compañero de box, y empieza a subir al podio de manera regular, aunque sin llegar a conseguir la anhelada victoria, que se le resistió en Phillip Island, cuando Luthi cruzó meta 10 milésimas de segundo antes que él. Termina cuarto, con un total de 213 puntos.
  • 2017 empieza el año ganando en Qatar y sigue imparable en Argentina y Austin. Falla en Jerez para volver a lo más alto del cajón en Francia. Mugello y Montmeló sólo le sirven para sumar 13 y 11 puntos, respectivamente, y tendrá que esperar hasta Assen para conseguir otro triunfo, que se repite en Alemania, Austria y Aragón. En su palmarés, además del 0 del GP de España, hay que sumarle el que hizo en ‘casa’, en San Marino.


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El padre de María Herrera pide ayuda económica a empresas manchegas para terminar el mundial de motociclismo

El padre de la piloto de Moto3 María Herrera no se rinde ante las adversidades y no se lo ha pensando dos veces antes de pedir a las empresas de Castilla-La Mancha para que aporten su pequeño granito de arena con el único objetivo de que la joven corredora pueda terminar el Mundial 2017.

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El padre de la piloto de Moto3 María Herrera no se rinde ante las adversidades y no se lo ha pensando dos veces antes de pedir a las empresas de Castilla-La Mancha para que aporten su pequeño granito de arena con el único objetivo de que la joven corredora pueda terminar el Mundial 2017.

Y es que la tranquilidad que ambos encontraron cuando el cocinero Karlos Arguiñano les abrió las puertas de su box, poniendo una moto en la categoría pequeña para que la toledana pudiera seguir en la competición, se terminó al finalizar el GP de Aragón, cuando saltaba la noticia de que el AGR Team ‘cerraba’ por problemas económicos.

El campeonato concluirá el próximo 12 de noviembre en Valencia. Antes, el Mundial pasará por Japón, Australia y Malasia. La propia María Herrero ha señalado que se aferrará a cualquier oportunidad que surja para volver a subirse de nuevo a una moto, en el equipo que le haga un hueco.

María Herrero ha tomado la salida en un total de 69 carreras y logró su primer y único título de motociclismo en 2011, destacando especialmente durante su paso por el Campeonato de España de Velocidad, donde brilló con luz propia y consiguió un sponsor fuerte para dar el salto al Mundial.

Ojalá que este llamamiento llegue a buen puerto y la joven piloto, de 21 años, pueda cumplir su sueño. Nuestro apoyo total a esta valiente iniciativa. ¡Suerte!


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Christian Meyer: “Si el año que viene vuelvo a los X-Fighters, saldré a darlo todo desde el principio”

……………………………. Christian Meyer se convirtió en la auténtica relevación del motocross freestyle en la pasada edición de los Red Bull X-Fighters. A sus 20 años recién cumplidos y con una larga expericiencia en el mundo de las motos, el alicantino logró colarse entre los seis mejores en la clasificación de la prueba más prestigiosa de esta modalidad deportiva.

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Christian Meyer se convirtió en la auténtica relevación del motocross freestyle en la pasada edición de los Red Bull X-Fighters. A sus 20 años recién cumplidos y con una larga expericiencia en el mundo de las motos, el alicantino logró colarse entre los seis mejores en la clasificación de la prueba más prestigiosa de esta modalidad deportiva.

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Reportaje gráfico: @frozenaction

Salió a darlo todo desde la primera vez que pisó el ruedo de Las Ventas. Ya en esa sesión probó el salto más complicado de ejecutar: el aplaudido doble back flip. Y le salió bien. Llegó la hora de la verdad, la de medirse con los diez pilotos mejores del mundo del FMX. Y Meyer lo tuvo claro: todo o nada.

El alicantino arrancó como un auténtico terremoto, levantó de sus asientos a las más de 20.000 personas que llenaban el coso venteño y no se lo pensó dos veces antes de hacer su carta de presentación en los X-Fighters con otro doble back flip.

Sin embargo, algo falló en su ejecución y el ‘novillero’ sufrió una durísima caída, que lo dejó inerte en el suelo y convirtió el bullicio de los tendidos en un escalofriante silencio a la espera de noticias sobre su estado.

Hoy, casi tres meses después del grave accidente, que le ha tenido ingresado más de un mes, y tras una intensa recuperación, Christian Meyer está listo para volver a subirse a la moto. En una entrevista exclusiva, el piloto relevación del motocross freestyle nos habla de todo lo que sucedió aquel día y de sus más inmediatos proyectos de futuro.

Pregunta.- En primer lugar, ¿cómo te encuentras de la lesiones tras la impresionante caída en los X-Fighters?

Respuesta.- La verdad es que en estos momentos me encuentro muchísimo mejor. Es cierto que ha sido una recuperación muy exigente y todavía tengo señales del accidente, pero lo importante es que tengo el ánimo a tope y muchas ganas de volver.

P.-¿Hay ya una fecha para volver a la competición?

R.- El próximo día 7 (justo tres meses después de la caída en Madrid) saltaré en Murcia, pero habrá otra prueba mucho más importante el 19 de noviembre en mi pueblo, en Onteniente, delante de toda mi gente y a la que espero y deseo que vengan a verme todos aquellos que se quedaron con ganas de ver mi repertorio completo en Las Ventas.




P.- Son muchos los halagos que has recibido por ese debut en la ‘catedral’ del FMX. También algunos han criticado la manera en que afrontaste ese debut como ‘novillero’. Sinceramente, ¿te pudo más el corazón que la cabeza?

R.- Claro que me pudo más el corazón. Por la cabeza se me pasaba que iba a hacer la ronda perfecta. De hecho, tenía muchas sorpresas preparadas para ese día, pero no cabe duda que me faltó práctica. Con la lluvia que cayó los dos días no pude entrenar lo suficiente y medir la velocidad, las rampas… fue un fallo técnico.

P.- A pesar de tu juventud, tienes un amplio y triunfal palmarés en el motocross ‘freestyle’- Incluso te proclamaste campeón de XPilotos FMX tour. Sin embargo, ¿el sueño de cualquier piloto es poder llegar a saltar en los X-Fighters?

R.- Por supuesto. Fue un privilegio estar anunciado en los X-Fighters y realmente ahora mismo sólo pienso en volver a verme en el cartel en 2018 y quitar el mal sabor de boca que dejé a los miles de aficionados que me aplaudieron desde que salí. Quiero hacer una buena competición, terminarla y que la gente pueda disfrutar de una ronda completa.

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P.- ¿Qué se siente cuando estás rodeado por los 10 mejores pilotos del mundo del FMX  a la hora de ‘hacer el paseíllo en Las Ventas?

R.- Si te soy sincero lo primero que se siente es mucha adrenalina. Iba con muchas ganas de darlo todo. De hecho, en la primera salida con los ‘sanfermineros’ le di un golpe con la moto a una chica. Pero las sensaciones son indescriptibles. El público no paraba de animar y yo no tenía ganas de parar.

P.- ¿Cuántas veces habías ensayado el doble backflip antes de llegar a Madrid?

R.- El doble backflip lo ensayé en Madrid, sin más. Cuando hay que hacerlo, hay que hacerlo. Los que no arriesgan no ganan.

P.- ¿Consideras que es el truco más complicado o el que más impresiona a los fans de esta disciplina deportiva?

R.- No cabe duda de que es uno de los más difíciles, pero también uno de los más normales. De hecho, yo lo tengo como uno normal. Lo que hay que tener es la técnica y mucha fuerza para que la ejecución sea perfecta.

P.- Empezaste a competir cuando eras un niño, siguiendo la estela de tu hermano Frank. ¿Por qué elige uno dedicarse a esto?

R.- Voy a serte sincero. Cuando hacía motocross y supercross ya me gustaba soltar las manos y los pies cuando corría. Luego ya empecé a saltar rampas y te vas enganchando. Además (ríe) ya estaba harto de limpiar motos y de quitarle el barro después de cada competición. Aquí nos las dejan limpias y además viajamos a hoteles de cinco estrellas.

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P.- ¿En el diccionario de tu vida existe la palabra miedo?

R,- Por supuesto, si no tuviese miedo estaría muerto.

P.-¿La moto da miedo, respeto o ambas cosas?

R.- Yo creo que da más miedo, aunque respeto también. El respeto va de la mano del miedo.

P.- ¿Cuál fue el momento más mágico de aquella noche del 7 de julio en Madrid?

R.- Recuerdo como especialmente emocionante el momento en que yo estaba en los boxes viendo al resto de los ‘riders’ saltar desde las pantallas allí instaladas. Y luego ya cuando salí al ruedo. Fui hacia un lado de la plaza y todas las personas que estaban allí se levantaron; agarré la moto, corrí hacia la tribuna de enfrente y estaba todo el público en pie. No se puede expresar con palabras ese momento.

P.- ¿Cuál fue tu reacción cuando te comunicaron de manera oficial que formabas parte de los X-Fighters 2017?

R.- Fue un momento único. Estaba muy preparado mentalmente para llegar hasta allí. Llevaba ya mucho tiempo con la ilusión de participar en este espectáculo. Llegó la hora y no puedo estar más feliz y agradecido a la vida por ello. Ahora espero que mi hermano Frank lo consiga, porque él se lo merece más que yo.

P.- ¿Quién es tu ídolo en el ‘motocross freestyle?

R.- Al que más admiro, sin dudarlo ni un momento, es a Travis Pastrana. Con respecto a los que compartí espectáculo, tengo que decir que ahora soy profesional. Los admiro a todos, pero realmente son mi competencia.

P.- Después de clasificar sexto en la sesión matinal de entrenamientos, ¿te veías con posibilidades de alcanzar las semifinales o, incluso, la final?

R.- La verdad es que sí. Estaba muy preparado física y mentalmente y claro que me veía en lo más alto.

P.- ¿Qué se te pasa por la cabeza cuando después de meses entrenando, llega el gran día y sólo ves lluvia, tormenta y un ambiente completamente desfavorable para que se realizar el espectáculo?

R.- Fue muy fuerte. Yo me arrancaba los ojos, pero lo importante es que al final se puedo hacer. Sufrí mucho, pero en el momento que dijeron que la cosa iba hacia adelante, yo ya tenía las pilas cargadas para darlo todo.

P.- ¿Cómo vive una familia, especialmente tu madre, Charo, tener dos hijos pilotos de FMX en casa?

R.- Mentiría si te dijera que lo pasa muy mal, pero la verdad es que son muchos años ya y siempre que me ha sucedido algo, está allí conmigo. Si no está ella, ¿quién va a estar? Durante el tiempo que estuve ingresado durmió todas las noches a mi lado.

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P.- ¿Recuerdas algo de la caída en Las Ventas?

R.- Fue un momento de locura. Recuerdo que me caigo y me desmayo. Luego ya me despierto en la enfermería y cuando lo hago, le guiño el ojo al médico y le digo que me voy a levantar. Me dice que sí y me pongo en pie, pero era imposible. Viendo las repeticiones en televisión, me doy cuenta de que tras el accidente levanto los dos dedos, con el símbolo de la victoria, para tranquilizar al público, aunque luego me vuelvo a desmayar.

P.- Por último, si pudieras dar marcha atrás en el tiempo y cambiar algo de aquel 7 de julio, ¿lo harías?

R.- No. Nada. Saldría exactamente igual que lo hice. Y tengo claro que si el año que viene vuelvo, iré a por todas desde el primer momento.


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