Rally de Montecarlo 2024: Elfyn Evans comienza arrasando

La noche en Montecarlo nunca defrauda y el día que se ha vivido en los dos primeros tramos del itinerario de la edición 2024 del mítico Rally de Montecarlo ha dejado imágenes para recordar. Las carreteras estaban secas para poder atacar y Sébastien Ogier afrontaba el día de hoy como el principal favorito a terminar como el más rápido del día, sin embargo, Sébastien Ogier se ha visto sorprendido por el excepcional ritmo de Elfyn Evans a bordo del Toyota Yaris Rally1.

La noche en Montecarlo nunca defrauda y el día que se ha vivido en los dos primeros tramos del itinerario de la edición 2024 del mítico Rally de Montecarlo ha dejado imágenes para recordar. Las carreteras estaban secas para poder atacar y Sébastien Ogier afrontaba el día de hoy como el principal favorito a terminar como el más rápido del día, sin embargo, Sébastien Ogier se ha visto sorprendido por el excepcional ritmo de Elfyn Evans a bordo del Toyota Yaris Rally1.

El piloto británico ha comenzado el Rally de Montecarlo arrasando bajo la noche de los dos primeros tramos para terminar la jornada del jueves en primera posición con más de quince segundos sobre el segundo clasificado, Thierry Neuville. Se espera una gran batalla entre Hyundai y Toyota, ya que tanto el Yaris Rally1 como el i20 Rally1 tienen un rendimiento muy similar en esta primera prueba de la temporada, por lo que dependerá de las capacidades de cada piloto para quedar más o menos arriba en la clasificación.

Preocupante es ver a Andreas Mikkelsen tan atrás con la tercera unidad del i20 Rally1. Más de un minuto cedido por el noruego que además de los problemas de confianza que le estaba generando que el Hyundai se siguiera acelerando a la llegada a las curvas, también admitía haber calado el motor en la arrancada, algo que le llevaba a dejarse otros 32 segundos en esa segunda especial y estar fuera del top5, por detrás de Takamoto Katsuta que ocupa el sexto puesto.

Clasificación tras TC2 – Rally Montecarlo 2024: 

Pos Piloto/Copiloto Coche Tiempo Dif. 1º
1. Evans Elfyn – Martin Scott Toyota GR Yaris Rally1 26:12.9
2. Neuville Thierry – Wydaeghe Martijn Hyundai i20 N Rally1 26:28.0 +15.1
3. Ogier Sébastien – Landais Vincent Toyota GR Yaris Rally1 26:34.5 +21.6
4. Tänak Ott – Järveoja Martin Hyundai i20 N Rally1 26:35.7 +22.8
5. Fourmaux Adrien – Coria Alexandre Ford Puma Rally1 26:51.9 +39.0
6. Katsuta Takamoto – Johnston Aaron Toyota GR Yaris Rally1 26:59.2 +46.3
7. Munster Grégoire – Louka Louis Ford Puma Rally1 27:18.9 +1:06.0
8. Mikkelsen Andreas – Eriksen T. Hyundai i20 N Rally1 27:21.7 +1:08.8
9. López Pepe – Vázquez Liste David Škoda Fabia RS Rally2 27:49.4 +1:36.5
10. Gryazin Nikolay – Aleksandrov K. Citroën C3 Rally2 28:03.6 +1:50.7

La entrada Rally de Montecarlo 2024: Elfyn Evans comienza arrasando aparece primero en TheBestF1.es.

Continue reading “Rally de Montecarlo 2024: Elfyn Evans comienza arrasando”

La segunda generación del Toyota C-HR llega con 140 y 200 CV, y desde 32.500 euros

La primera generación de Toyota C-HR ha cosechado éxitos y posiciones de liderazgo desde que fuera presentado a finales de 2016. Tras las versiones de lanzamiento Premiere Edition y GR Sport Premiere Edition, llega la apertura de la gama completa del nuevo C-HR.

La primera generación de Toyota C-HR ha cosechado éxitos y posiciones de liderazgo desde que fuera presentado a finales de 2016. Tras las versiones de lanzamiento Premiere Edition y GR Sport Premiere Edition, llega la apertura de la gama completa del nuevo C-HR. De este modo, la nueva generación del modelo está disponible ya en España desde 32.500€ o 200 euros al mes con Toyota Easy Plus, oferta que incluye el paquete Easy Plus, programa de financiación que incluye también 4 años de mantenimiento y 4 años de garantía.

Esta nueva generación del C-HR evoluciona mucho en cuanto a diseño, pero no olvida de donde viene, pues es claramente reconocible como un C-HR, con un techo en caída en la zona trasera, unas grandes llantas de hasta 20 pulgadas, cortos voladizos… También se mantiene fiel a la filosofía de Toyota, por lo que sólo se ofrece como vehículo híbrido, con dos niveles de potencia: uno con 140 CV (140H) y otro con 200 (200H). También se incorpora una batería más ligera, pequeña y potente, con mayor potencia y mejores prestaciones, reduciendo consigo las emisiones de CO2 y el consumo de combustible.

Otra de las grandes novedades, en lo que se refiere a motorizaciones, reside en que ahora también hay una nueva variante con tracción 4×4 AWD-i disponible para la motorización 200H, algo que ya empezó a ofrecerse con su hermano menor el Yaris Cross. Ahora bien, esta es una de las razones por las que el maletero varía su capacidad entre los 310 y los 388 litros, porque dependiendo de la potencia y de la tracción, la cifra será mayor o menor.

Más tecnología en todos los apartados

Dentro de su habitáculo, se moderniza el sistema multimedia, con nueva pantalla de mayor tamaño, y se acompaña con un nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, de serie en toda la gama, con mejores animaciones, gráficos más nítidos y más información.

Otra de las novedades son los Servicios Remotos, como el bloqueo y desbloqueo remoto de puertas, el encendido, control y programación remotos del climatizador, o el encendido remoto de luces de emergencia, entre otros. Además, también se introduce la ‘Smart Digital Key’, que está disponible según acabado y que permite utilizar un smartphone como si de la misma llave original del vehículo se tratase, tanto para bloquear y desbloquear las puertas, como para conducir.

En materia de seguridad, el nuevo Toyota C-HR incorpora las últimas novedades de ‘Toyota Safety Sense’, con elementos como el Detector de Ángulo Muerto o el Asistente de Salida Segura, que ahora forman parte del equipamiento de serie de toda la gama.

El nuevo Toyota C-HR también incorpora, según acabado, novedades demandadas por los clientes en el modelo saliente. Un claro ejemplo es el nuevo techo panorámico, portón con apertura y cierre motorizados o retrovisor interior digital inteligente.

La gama del nuevo Toyota C-HR sigue una estructura continuista respecto a la de la generación saliente. Así, está formada por tres acabados: Active, Advance y GR Sport, este último siendo el más deportivo y equipando llantas de aleación de 19 pulgadas en color negro, faros delanteros Prismaled, asientos delanteros Sport calefactables con tapicería exclusiva, color de carrocería bi-tono, portón trasero con apertura y cierre eléctricos y detalles interiores y exteriores GR Sport, entre otros.

La gama culmina con las versiones especiales de lanzamiento: GR Sport Premiere Edition; con llantas de aleación de 20 pulgadas, detector de fatiga por cámara, alerta de tráfico delantero cruzado, sistema de aparcamiento avanzado con cámara de visión 360º y equipo de audio premium JBL. Premiere Edition, por su parte, incorpora el mismo equipamiento tecnológico y de confort que GR Sport Premiere Edition, con un estilo más discreto y elegante, siendo su tapicería de cuero con pespuntes en color azufre, una de sus dotaciones exclusivas.

Continue reading “La segunda generación del Toyota C-HR llega con 140 y 200 CV, y desde 32.500 euros”

Ahora es más caro, pero con etiqueta ECO sigue siendo el mejor y más barato rival del Toyota Yaris

No es el coche más vendido de su categoría. Y está lejos del éxito que Hyundai ha conseguido a lo largo de los años posicionando su gama SUV como verdaderos referentes de su categoría

No es el coche más vendido de su categoría. Y está lejos del éxito que Hyundai ha conseguido a lo largo de los años posicionando su gama SUV como verdaderos referentes de su categoría. Y aún así estamos ante el que, sin duda, es uno de los utilitarios más completos e interesantes del mercado.

Ante nosotros un coche de tamaño muy compacto, apto para el día a día, pero también para viajes por carretera. Diseño atractivo y moderno, tecnología a bordo con todo lo que uno puede pedir en un coche moderno, y una actualización este mismo verano para ponerse al día. El colofón es una gama de motores, con presencia de mecánicas con etiqueta ECO para todos los gustos y para todos los bolsillos, y muy por debajo de los precios del rival híbrido a batir, el Toyota Yaris.

El Hyundai i20 ya tiene precios, con leve subida respecto a las unidades previas a la actualización, partiendo de los 15.940 euros y, por lo tanto, manteniéndose entre los más baratos de su categoría.

El Hyundai i20 acaba de actualizarse, con mejoras de diseño, tecnología y equipamiento

Hyundai I20 2023 2 Hyundai I20 2023 2

Hyundai I20 2023 1 Hyundai I20 2023 2 Hyundai I20 2023 3 Hyundai I20 2023 4 Hyundai I20 2023 5

Más caro, pero también más atractivo

Este verano se presentaba la última actualización del Hyundai i20, que comprendía novedades estéticas en defensas, llantas, e incluso nuevos acabados de carrocería. También iluminación ambiental, ayudas a la conducción, con Smart Sense con detección de peatones, ciclistas y motoristas, y control de velocidad de crucero predictivo y adaptativo.

Hasta su actualización, el precio del Hyundai i20 de acceso partía de los 14.940 euros, incluyendo ofertas, y descuentos por financiar y entrega de un coche usado.

Con su actualización, el Hyundai i20 renovado ya está disponible, desde 15.940 euros, incluyendo ofertas, y descuentos, con un motor de gasolina atmosférico 1.2 MPI de 85 CV (etiqueta C) y una línea de equipamiento de acceso, ESSENCE. Nuestro consejo hasta ahora, y por supuesto tras su actualización, es optar por una línea de equipamiento intermedia, como la KLASS, que con un sobreprecio en el entorno de los 1.600 euros ya incluye llantas de aleación de 16″ o instrumentación digital con pantalla de 10,25″.

Las mecánicas más recomendables de la gama Hyundai i20 son las que emplean motores microhíbridos y disponen de etiqueta ECO

Hyundai I20 2023 1 Hyundai I20 2023 1

La compra inteligente, el Hyundai i20 con etiqueta ECO

Por otro lado, también aconsejamos optar por las mecánicas microhíbridas y con etiqueta ECO, con las que el Hyundai i20 se convierte un rival más que interesante del Toyota Yaris, el híbrido más vendido de su categoría. A diferencia del Yaris, que es un híbrido completo con una tecnología de hibridación más avanzada y sofisticada, el i20 está disponible con motores microhíbridos. Pero la gran ventaja del i20 reside en poder disponer de mecánicas con etiqueta ECO en dos niveles de potencia, de 100 y 120 CV, y con cambio manual o cambio de doble embrague 7DCT.

Aún no han sido revelados los precios de toda la gama Hyundai i20, pero es de suponer que, a lo sumo, veremos un incremento de 1.000 euros en sus mecánicas con etiqueta ECO que en la versión previa a la actualización se sitúan en los siguientes precios:

Motor Potencia Cambio Equipamiento Precio
1.0 T-GDI 48V 100 CV Manual ESSENCE 17.190€
1.0 T-GDI 48V 100 CV Auto KLASS 19.855€
1.0 T-GDI 48V 120 CV Auto N LINE X 25.335€

Hyundai I20 2023 1 Hyundai I20 2023 2 Hyundai I20 2023 3 Hyundai I20 2023 4 Hyundai I20 2023 5

Buscando utilitarios híbridos

Si lo que buscamos es un utilitario híbrido – o microhíbrido – a continuación algunas de las mejores opciones del mercado, de modelos que disponen mecánicas electrificadas y con etiqueta ECO en la gama, según nuestro portal ¿Qué coche me compro?

Peugeot 208

7.6

Etiqueta ambiental C Etiqueta ambiental ECO
CO2

Potencia 75-130 CV

Consumo 4.1-5.5 l/100Km

Maletero 311 l

Peugeot 208
18.190 € Ahorra 1.910 €

¡Quiero esta oferta!

Toyota Yaris Híbrido

7.8

Etiqueta ambiental ECO
CO2

Potencia 116 CV

Consumo 3.9-4.3 l/100Km

Maletero 286 l

Toyota Yaris Híbrido
21.825 € Ahorra 2.875 €

¡Quiero esta oferta!

Renault Clio Híbrido

7.6

Etiqueta ambiental ECO
CO2

Potencia 140 CV

Consumo 4.2-4.4 l/100Km

Maletero 301 l

Renault Clio Híbrido
21.820 € Ahorra 1.310 €

¡Quiero esta oferta!

Ford Fiesta

7.0

Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
CO2

Potencia 75-200 CV

Consumo 5.0-7.1 l/100Km

Maletero 292 l

Ford Fiesta
21.183 € Ahorra 179 €

¡Quiero esta oferta!

Hyundai i20

7.0

Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
CO2

Potencia 84-100 CV

Consumo 5.1-5.3 l/100Km

Maletero 352 l

Hyundai i20
14.940 € Ahorra 4.700 €

¡Quiero esta oferta!

Continue reading “Ahora es más caro, pero con etiqueta ECO sigue siendo el mejor y más barato rival del Toyota Yaris”

El Toyota Yaris se actualiza con nuevos niveles de equipamiento

Es uno de los modelos más vendidos de Toyota y uno de los más demandados de su segmento. Reciente el lanzamiento de la cuarta generación , la firma japonesa ha decidido ahora renovar la lista de accesorios y añadir una nueva paleta de colores para la carrocería que no luce ningún cambio estético

Es uno de los modelos más vendidos de Toyota y uno de los más demandados de su segmento. Reciente el lanzamiento de la cuarta generación, la firma japonesa ha decidido ahora renovar la lista de accesorios y añadir una nueva paleta de colores para la carrocería que no luce ningún cambio estético.

Equipado con la mecánica híbrida de 116 CV de potencia, el Yaris integra el nuevo sistema multimedia Toyota Smart Connect (disponible en ciertos acabados de la gama) más potente y rápido en su funcionamiento y que ofrece una conectividad total con dispositivos móviles.

A través de la pantalla táctil de 9 pulgadas, el nuevo módulo de infoentretenimiento cuenta con tarjeta de datos propia (por si no disponemos de un smartphone) pero también permite conectar un teléfono móvil de forma inalámbrica a través de Apple CarPlay o Android Auto.

Cuatro niveles de acabado

El navegador igualmente mejora sus funciones con actualizaciones de mapas desde la nube, información de tráfico y alertas en tiempo real. Además, permite recibir recomendaciones para una mejor conducción y ahorro de combustible.

En esta fase, el Yaris está disponible con cuatro niveles de equipamiento (Business Plus, Active Tech, Style y Style Plus) y en cualquiera de ellos se añaden algunas novedades. En el Active Tech, por ejemplo, las llantas de aleación pasan a ser de 16 pulgadas con un nuevo diseño, de 17 pulgadas en la terminación Style, que del mismo modo luce una atractiva imagen exterior gracias a la parrilla frontal en negro con cromados oscuros o al nuevo color de carrocería “Naranja Kaji”.

Por 150 euros al mes

El nivel de equipamiento Style sobresale por contar con faros de ledes, tapicería mixta de cuero y tela, pomo y palanca de cambios de piel o climatizador bi-zona. El nivel Style Plus es el acabado con la dotación más completa, y con más novedades en la gama 2022, al incluir el nuevo sistema de infoentretenimiento. Por encima del acabado Style, el Style Plus añade, entre otros accesorios, el sistema de sonido premium JBL con 8 altavoces o un Head-Up Display de 10 pulgadas

Destacable en este urbano sigue siendo el airbag central de serie, situado entre los asientos delanteros, el asistente para la detección de vehículos, el de peatones (de día y de noche), el de ciclistas o el avisador de cambio Involuntario de carril

Por último, apuntar que los precios arrancan en 18.950 euros, en la versión Active Tech, o por sólo 150 euros al mes, si lo financiamos con la marca, con 4 años de garantía y otros tantos de mantenimiento.

Continue reading “El Toyota Yaris se actualiza con nuevos niveles de equipamiento”