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El mercado español recibe un nuevo SUV, el SsangYong Torres, un modelo con el que la firma coreana culmina un 2023 de importantes novedades, ya que también mostraron el polivalente pick-up Musso Sports, y el primer vehículo 100% eléctrico de la marca, el Korando e-Motion. Mide 4.700 milímetros de largo, 1.890 de ancho y 1.710 de alto, con una batalla de 2.680 milímetros, y su aspecto es singular y muy personal, con un diseño robusto pero contemporáneo que lo diferencia claramente respecto a sus competidores

Bajo el lema “Para que nadie tenga que recrear el álbum de las navidades que no pudiste vivir”, la DGT lanza su habitual campaña publicitaria para concienciar sobre la seguridad vial durante esta Navidad . Desde este lunes, 19 de diciembre, hasta el próximo 8 de enero, la campaña se emitirá y publicará en televisiones, radios, medios impresos, soportes digitales, redes sociales, cine y en la página elalbum.dgt.es . En su tradicional campaña de comunicación navideña, la Dirección General de Tráfico, como explican, se centra en esta ocasión en mostrar al espectador el álbum de fotos familiar de Martín , “un padre de familia que falleció en un siniestro de tráfico hace 39 años y que no pudo disfrutar de todas las navidades que vinieron después”

El Avenger es la gran apuesta de la marca norteamericana Jeep para el mercado europeo, como lo demuestra el hecho de que se ha diseñado y se fabrica en el Viejo Continente. Es, además, el primer modelo cien por cien eléctrico en la historia de la marca, el máximo representante de una nueva y ambiciosa estrategia de sostenibilidad que culminará en 2030 con la total electrificación de la gama tras los primeros pasos dados con la tecnología 4xe híbrida enchufable y con la e-Hybrid de hibridación ligera que atesoran los modelos actuales. Por concepto y tamaño –apenas mide 4,1 metros de largo–, se sitúa en el segundo segmento con más demanda del mercado español, el B-SUV, con un diseño muy atractivo que enseguida se identifica como un Jeep.

La gran mayoría de capitales y grandes ciudades europeas dispone de su propia zona de emisiones bajas y aquellas urbes que todavía no han implementado este tipo de restricciones, están en proceso de diseño y desarrollo de estas ZBE. Necesarias para limitar el tráfico en los centros urbanos y para mejorar la calidad del aire de las grandes ciudades, que sufren a menudo de episodios de contaminación, este tipo de áreas busca reducir el uso de los vehículos más contaminantes. En concreto, los afectados son aquellos que en España no tienen dispositivo medioambiental