Category: Salón de Francfort

Renault Mégane en vídeo

De entre las muchas novedades que hemos podido conocer en el Salón del Automóvil de Fráncfort —que cierra sus puertas este fin de semana—, destacamos el nuevo Renault Mégane .

De entre las muchas novedades que hemos podido conocer en el Salón del Automóvil de Fráncfort —que cierra sus puertas este fin de semana—, destacamos el nuevo Renault Mégane. Un modelo que ha levantado mucha expectación, y por eso os mostramos a la cuarta generación del superventas francés en vídeo.

renault-megane-gt-2016-km77com-1

El nuevo Mégane mide 4,36 metros de longitud y 1,45 metros de altura. Por lo tanto, es claramente más largo que el modelo precedente (crece 6,4 centímetros) y ligeramente más bajo (2,5 centímetros). La distancia entre ejes es 2,67 metros (2,8 centímetros más que el modelo que aún se vende). De momento, Renault no ha dado el dato de anchura de la carrocería, pero sí ha dicho que la vía delantera es 47 mm más ancha y la trasera crece 39 mm.

En el momento del lanzamiento habrá tres motores Diesel y dos de gasolina. Las denominaciones comerciales de los primeros son Energy dCi 90, Energy dCi 110 y Energy dCi 130. El segundo estará disponible con una caja de cambios automática de doble embrague y seis relaciones; los otros dos tienen cambio manual. La denominación de los motores de gasolina es Energy TCe 100 y Energy TCe 130. El segundo se puede elegir con cambio manual además de automático de seis marchas; el de menor potencia lleva uno manual.

renault-megane-2016-km77com

En el vídeo, al igual que ocurre con las imágenes de prensa, Renault nos muestra dos versiones. Una de ellas, la que va pintada en el nuevo color azul —denominado «Bleu Ironse»— corresponde al nivel de equipamiento GT. Una versión que tendrá el motor Energy TCe 205 y cambio automático de doble embrague de siete relaciones —en el futuro también estará disponible Energy dCi 165 con cambio automático de seis relaciones—. Estéticamente se diferencia del resto de la gama por tener  elementos decorativos específicos en el paragolpes delantero, un difusor trasero pintado en color plata, dos salidas de escape y llantas de aleación.

renault-megane-gt-2016-km77com-2

Podemos observar en el breve vídeo el sistema de proyección de información sobre una lámina de plástico colocada sobre el salpicadero (imagen), la pantalla multimedia de 8,7 pulgadas de tamaño (imagen) que integra entre otras funciones la del navegador o la cámara de marcha atrás, los nuevos faros de ledes o cómo varía el cuadro de instrumentos cuando se pulsa la función Sport del sistema «Multi-Sense».

Toda la información del nuevo Renault Mégane está disponible en km77.com

Continue reading “Renault Mégane en vídeo”

El nuevo Porsche 911 Carrera en movimiento

Seguro que ya lo sabéis: Porsche ha realizado una actualización del 911 que salió al mercado en 2012 ( información del 911 2012 ). Los cambios afectan al aspecto, el equipamiento, el chasis y a los motores de las versiones Carrera y Carrera S. Una de las novedades más importantes es que tienen un motor de tres litros de cilindrada y doble turbocompresor (uno por bancada de cilindros), con 370 caballos para el 911 Carrera y 420 caballos para el Carrera S

Seguro que ya lo sabéis: Porsche ha realizado una actualización del 911 que salió al mercado en 2012 (información del 911 2012). Los cambios afectan al aspecto, el equipamiento, el chasis y a los motores de las versiones Carrera y Carrera S.

Una de las novedades más importantes es que tienen un motor de tres litros de cilindrada y doble turbocompresor (uno por bancada de cilindros), con 370 caballos para el 911 Carrera y 420 caballos para el Carrera S. La potencia máxima la consiguen a 7500 rpm, un valor elevado para un motor sobrealimentado. En la gama del 911 2012, estas versiones tenían motores atmosféricos de mayor cilindrada, menor potencia y conseguían la potencia máxima a un régimen ligeramente menor (ficha comparativa).

Toda la información referente al nuevo 911 MY2016 —o lo que es lo mismo: «991 – II»— la encontrareis en el artículo de km77.com

En esta entrada, queremos mostraros el vídeo publicado por Porsche para el lanzamiento del nuevo 911. En él, en algunos momentos se puede escuchar el sonido del nuevo motor bóxer biturbo y también ver cómo es la parte posterior con el sistema de escape opcional —dos salidas circulares en la parte central—.

El precio del 911 Carrera es 107 653 euros con carrocería cupé (más que un Jaguar F-Type de 381 CV, ficha comparativa) y 122 036 con la descapotable. El Carrera S cuesta 123 212 con carrocería cupé (menos que un Audi R8 de 430 CV, ficha comparativa) y 143 857 con la descapotable. Todos los precios y las fichas técnicas del Porsche 911 2016.

Porsche no es la primera marca de automóviles que abandona los motores atmosféricos por los sobrealimentados mediante turbocompresor. Recientemente tenemos el caso de BMW con sus nuevos M3/M4. Y como siempre cuando ocurre algo así, se abre el debate: ¿Qué os parecen los cambios introducidos por Porsche en los 911 Carrera y Carrera S?

Continue reading “El nuevo Porsche 911 Carrera en movimiento”

Bentley Bentayga, el más rápido de su categoría (vídeo)

Entre las novedades que podremos ver en el próximo Salón Internacional de Fráncfort , estará el primer vehículo todoterreno fabricado por Bentley, de nombre: Bentayga. Un modelo que se convierte en el vehículo más rápido de su categoría. El Bentayga tiene un motor de gasolina de 12 cilindros colocados en «W» y 6,0 litros de cilindrada

Entre las novedades que podremos ver en el próximo Salón Internacional de Fráncfort, estará el primer vehículo todoterreno fabricado por Bentley, de nombre: Bentayga. Un modelo que se convierte en el vehículo más rápido de su categoría.

bentley bentayga

 

El Bentayga tiene un motor de gasolina de 12 cilindros colocados en «W» y 6,0 litros de cilindrada. Produce la potencia máxima (608 CV) a 6000 rpm y el par máximo (900 Nm) entre 1250 y 4500 rpm. Está sobrealimentado mediante dos turbocompresores, doble inyección —directa e indirecta—, Stop&Start y un sistema que desconecta la mitad de los cilindros cuando la demanda de aceleración está por debajo de un determinado umbral.
Y como hemos mencionado antes, es el todoterreno más rápido del mercado, alcanza una velocidad máxima de 301 km/h. Un Porsche Cayenne Turbo S de 570 CV llega a 284 km/h. También se situa como uno de los más rápidos en la aceleración desde parado hasta los 100 km/h, lo hace en 4,1 segundos (igual que el citado Cayenne). El consumo medio también es de los más altos: 12,8 l/100 km. El Cayenne Turbo S consume una media de 11,5 l/100 km, mientras que el Mercedes-Benz GL 63 AMG (557 CV) gasta 12,3 l/100 km. En el siguiente vídeo Bentley muestra esa punta de velocidad obtenida en una pista de pruebas:
El Bentayga tiene tracción total, la suspensión es independiente en ambos ejes y tiene muelles neumáticos. Su dureza y longitud se puede variar en ocho posiciones (mediante un mando en la consola; imagen) para adaptar el vehículo según convenga a una conducción en o fuera del asfalto. Además, hay una opción denominada Responsive Off-Road Setting que ajusta diferentes parámetros del vehículo (como la altura de la suspensión, el funcionamiento del ABS y del ESP) en base a una serie programas predefinidos de tipo de superficie (por ejemplo, arena o barro). En el siguiente vídeo Bentley muestra alguna de las cualidades off-road de su nuevo modelo:

El Bentley Bentayga estará a la venta a finales del presente año o principios del siguiente y tendrá como principales rivales —por las dimensiones de su carrocería (5,14 metros de longitud, 2,00 de anchura y 1,74 de altura) a modelos como el Land Rover Range Rover y el Mercedes-Benz GL.

Continue reading “Bentley Bentayga, el más rápido de su categoría (vídeo)”

Opel Vivaro Surf Concept. Para los aventureros

Un año después del lanzamiento de la nueva Vivaro, Opel presenta en Salón del Automóvil de Fráncfort el prototipo Vivaro Surf Concept , un ejercicio que muestra cómo será una posible versión de esta furgoneta enfocada para los amantes de los deportes acuáticos. El prototipo tiene un motor Diesel de 1,6 litros sobrealimentado por doble turbocompresor. Da una potencia de 140 CV y tiene un par motor máximo de 340 Nm.

Un año después del lanzamiento de la nueva Vivaro, Opel presenta en Salón del Automóvil de Fráncfort el prototipo Vivaro Surf Concept, un ejercicio que muestra cómo será una posible versión de esta furgoneta enfocada para los amantes de los deportes acuáticos.

Opel-Vivaro-Surf-Concept-296878

 

El prototipo tiene un motor Diesel de 1,6 litros sobrealimentado por doble turbocompresor. Da una potencia de 140 CV y tiene un par motor máximo de 340 Nm. Según Opel, esta versión de la Vivaro será capaz de alcanzar los 180 km/h. Habrá una versión «ecoFLEX» dotada con el sistema de parada y arranque automático capaz de obtener un consumo medio de carburante (según datos preliminares) de solo 6,1 l/100 km, que equivale a unas emisiones de 160 g/km de CO2.

Este prototipo tiene un sistema de suspensión completamente nuevo. Según el comunicado de Opel, la Vivaro Surf Concept tiene una suspensión neumática en el eje trasero que “compensa todo tipo de baches, ofreciendo a los ocupantes una conducción muy cómoda”. También tiene unos muelles más cortos, que reducen la altura total del vehículo en casi 7 centímetros, dejándola en 1,90 m, evitando el problema de altura que tienen este tipo de vehículos en muchos aparcamientos públicos.

Opel-Vivaro-Surf-Concept-296876

Estéticamente la Vivaro Surf Concept se diferencia por la carrocería pintada en color «marrón cobrizo» con múltiples vinilos de color blanco. Las llantas de aleación de 17 pulgadas diseñadas por Irmscher son específicas para el modelo.

El prototipo está realizado sobre la base de una Vivaro con doble cabina que según la configuración elegida de asientos da cabida a cinco o seis pasajeros y ofrece un área de carga separada de 3,2 metros cúbicos o 4,0 metros en la versión de batalla larga. El suelo de la zona de carga está equipado con un sistema de railes de nuevo desarrollo; debajo de la segunda fila de asientos y ocupando todo el ancho del vehículo hay unas cajas que permiten guardar pequeños utensilios. En los laterales de la zona de carga hay múltiples huecos y una zona en la que se puede fijar la carga o como se observa en la imagen, colgar perchas. Todo esto se complementa con una iluminación azulada en los laterales y en la línea del techo.

Opel-Vivaro-Surf-Concept-296872

Pero no acaba aquí las especificaciones de este prototipo, Opel ha incluido unas barras de techo de nuevo diseño con sujeciones específicas para dos tablas de surf, aunque en el comunicado dice que “en el área de carga de 5 metros de largo que tiene el techo se puede cargar sin problemas un abultado equipo de esquí, de snowboard o bicicletas con un peso total admisible de hasta 2,9 toneladas”.

Opel también ha puesto a punto el habitáculo de este prototipo. Los asientos están tapizados en tela y cuero cosidos con hilo en color blanco creando un efecto contraste. Esta combinación de costuras también está presente en los paneles de las puertas, en el volante y en el pomo de la palanca de cambios.

Opel-Vivaro-Surf-Concept-296874

Entre los elementos de serie está el climatizador, los sensores de luz y de lluvia, la doble puerta lateral, el sistema multimedia «IntelliLink Navi 50» —con pantalla táctil a color de 7 pulgadas, navegador con cartografía de toda Europa, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, información de tráfico en tiempo real, control por voz Siri Eyes Free, acceso a aplicaciones como Facebook, Twitter y aha y posibilidad de crear un punto de acceso Wi-Fi para asegurar una conexión a Internet potente y estable— o el asistente de aparcamiento, con cámara de visión trasera.

Opel-Vivaro-Surf-Concept-296875

De momento la Vivaro Surf Concept es un prototipo realizado para Fráncfort aunque desde Opel apuntan a que no es descartable que pase a producción como edición limitada. Continue reading “Opel Vivaro Surf Concept. Para los aventureros”