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Subaru estuvo 30 aÃ±os usando procesos de inspecciÃ³n "inadecuados" de sus vehÃculos

20MINUTOS.ES / EFE SegÃºn Subaru, descubriÃ³ esta prÃ¡ctica tras una inspecciÃ³n interna. Las acciones de Subaru llegaron a caer mÃ¡s de un 3% durante la primera parte de la sesiÃ³n de la Bolsa de Tokio

20MINUTOS.ES / EFE

SegÃºn Subaru, descubriÃ³ esta prÃ¡ctica tras una inspecciÃ³n interna.
Las acciones de Subaru llegaron a caer mÃ¡s de un 3% durante la primera parte de la sesiÃ³n de la Bolsa de Tokio.
Precios y fichas tÃ©cnicas de los modelos de Subaru que se pueden comprar en el mercado espaÃ±ol.

Subaru en el SalÃ³n de Tokio

El fabricante nipÃ³n Subaru reconociÃ³ hoy que usÃ³ personal no cualificado para realizar las inspecciones de seguridad de sus vehÃculos en su planta al norte de Tokio.

Subaru, que descubriÃ³ esta prÃ¡ctica tras una inspecciÃ³n interna, explicÃ³ que no se sometiÃ³ a la regulaciÃ³n nipona de certificados durante por los menos las tres Ãºltimas dÃ©cadas en su planta en la ciudad de Ota, en la prefectura de Gunma (centro).

“Es verdad que trabajadores todavÃa en periodo de formaciÃ³n para tener la calificaciÃ³n adecuada llevaron a cabo inspecciones finales”, dijo hoy el presidente de la compaÃ±Ãa Yasuyuki Yoshinaga en declaraciones a los medios.

El fabricante decidirÃ¡ junto a las autoridades niponas si es necesario llevar a cabo una llamada a revisiÃ³n y realizarÃ¡ hoy un anuncio en este sentido, segÃºn informÃ³ el diario Nikkei.

Las acciones de Subaru llegaron hoy a caer mÃ¡s de un 3 por ciento durante la primera parte de la sesiÃ³n de la Bolsa de Tokio.

Los fabricantes en JapÃ³n estÃ¡ obligados realizar inspecciones de mecanismos como los frenos o la direcciÃ³n para garantizar su seguridad antes de distribuirlos y Ã©stas deben ser llevadas a cabo por empleados certificados por las autoridades.

Otros escÃ¡ndalos en la industria de la automociÃ³n

La prÃ¡ctica desvelada coincide con la del tambiÃ©n fabricante nipÃ³n Nissan, que anunciÃ³ a principio de mes una llamada a revisiÃ³n a 1,2 millones de vehÃculos en JapÃ³n tras admitir irregularidades en las inspecciones de seguridad de algunos modelos.

Los vehÃculos afectados pasaron revisiones de seguridad por parte de personal que no contaba con la cualificaciÃ³n necesaria, y por tanto incumplen la normativa nipona, segÃºn reconociÃ³ Nissan, cuya alianza con Renault fue en el primer semestre del aÃ±o el mayor vendedor mundial de vehÃculos.

Otros casos seÃ±alados en la industria de la automociÃ³n:

El presidente de Volkswagen tuvo que pedir perdÃ³n por el escÃ¡ndalo de las emisiones diÃ©sel en julio de este aÃ±o. Seat admitiÃ³ que vendiÃ³ algunos de los 800.000 coches que tambiÃ©n emiten CO2 en exceso.
El presidente de Mitsubishi dimitiÃ³ en mayo de 2016 por la manipulaciÃ³n de sus coches en los tests de emisiones.
A finales de abril de 2016 el Gobierno alemÃ¡n alertÃ³ de que 17 fabricantes de vehÃculos a los que investigÃ³ podrÃan estar desconectando de manera irregular los dispositivos de control de emisiones de algunos de sus modelos, contaminando asÃ en realidad mÃ¡s de lo permitido. El Ejecutivo, reaccionando al escÃ¡ndalo de Volkswagen, detectÃ³ un sistema de desconexiÃ³n del mecanismo de limpieza de gases que actuaba en ciertas temperaturas. Las marcas y modelos alemanes afectados en su momento fueron: Audi (A6), Porsche (Macan), Volkswagen (Amarok, Crafter), Opel (Insignia, Zafira) y Mercedes (V250 bluetec). Los modelos de fabricantes no alemanes son Alfa Romeo (Giulietta), Chevrolet (Cruze), Dacia (Sandero), Fiat (Ducato), Ford (C-Max), Hyundai (ix35, i20), Jaguar (XE), Jeep (Cherokee), Land Rover (Range Rover), Nissan (Navara), Renault (Kadjar) y Suzuki (Vitara).
Por su parte, la compaÃ±Ãa Takata instalÃ³ instalÃ³ airbags defectuosos en unos 24 millones de vehÃculos de 14 marcas distintas, la mayorÃa Honda y en Estados Unidos. Incluso una adolescente en Texas muriÃ³ por la explosiÃ³n de un airbag de Takata. En EspaÃ±a Toyota tuvo que llamar a revisiÃ³n a mÃ¡s de 80.000 coches por posibles airbags defectuosos. Nissan, Fiat, Volkswagen y Mitsubishi tambiÃ©n utilizan airbags de Takata.
General Motors en 2014 se enfrentÃ³ a su mayor crisis desde 2009 con su suspensiÃ³n de pagos: La antigua directiva ignorÃ³ un defecto en algunos modelos que podrÃa haber causado centenares de vÃctimas. Los vehÃculos se apagaban en pleno funcionamiento, desconectando el sistema elÃ©ctrico e inhabilitando el airbag. La empresa supo del problema hace mÃ¡s de una dÃ©cada, pero no hizo revisiones hasta el inicio de febrero de 2014.

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Nissan revisarÃ¡ 1,2 millones de coches en JapÃ³n por irregularidades en su inspecciÃ³n

EFE Los vehÃculos afectados pasaron revisiones de seguridad por personal que no tenÃa la cualificaciÃ³n necesaria. El problema afecta a unos 34.000 vehÃculos distribuidos

EFE

Los vehÃculos afectados pasaron revisiones de seguridad por personal que no tenÃa la cualificaciÃ³n necesaria.
El problema afecta a unos 34.000 vehÃculos distribuidos.
SegÃºn el consejero delegado de Nissan, Hiroto Saikawa,Â la compaÃ±Ãa tardarÃ¡ un mes en saber la causa de las irregularidades en las inspecciones.
Precios y fichas tÃ©cnicas de todos los modelos de Nissan que se venden actualmente en el mercado espaÃ±ol.

Concesionario de Nissan

El fabricante automovilÃstico nipÃ³n Nissan anunciÃ³ este lunes, 2 de octubre, que llamarÃ¡ a revisiÃ³n a 1,2 millones de vehÃculos en JapÃ³n tras admitir irregularidades en las inspecciones de seguridad de algunos modelos.

Nissan detallÃ³ que a partir de esta semana se revisarÃ¡n aproximadamente 1.210.000 unidades producidas entre octubre de 2014 y septiembre de 2017 en seis plantas de JapÃ³n. Los vehÃculos afectados pasaron revisiones de seguridad por parte de personal que no contaba con la cualificaciÃ³n necesaria, y por tanto incumplen la normativa nipona, reconociÃ³ Nissan, cuya alianza con Renault fue en el primer semestre del aÃ±o el mayor vendedor mundial de vehÃculos.

El fabricante nipÃ³n decidiÃ³ anunciar las irregularidades el pasado viernes despuÃ©s de que Ã©stas fueran detectadas por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Turismo y Transporte de JapÃ³n durante inspecciones en sus fÃ¡bricas. El problema afecta ademÃ¡s a unos 34.000 vehÃculos distribuidos en plantas y concesionarios a la espera de ser comercializados, que tambiÃ©n serÃ¡n revisados a partir de maÃ±ana, 3 de octubre, detallÃ³ Nissan en un comunicado.

El consejero delegado de Nissan, Hiroto Saikawa, dijo hoy durante una rueda de prensa que el fallo es “inaceptable” y que la compaÃ±Ãa tardarÃ¡ alrededor de un mes en determinar la causa de las irregularidades en las inspecciones.

Saikawa cifrÃ³ ademÃ¡s en 188 millones de euros el coste de las revisiones anunciadas.

Modelos afectados

Entre los 21 modelos implicados se encuentran el Note, el Skyline o el automÃ³vil elÃ©ctrico Leaf, todos ellos fabricados en seis plantas niponas de Nissan afectadas por el problema. Precisamente, la compaÃ±Ãa nipona comenzÃ³ este lunes la venta como estaba previsto de la segunda generaciÃ³n de su modelo elÃ©ctrico Leaf en JapÃ³n, aunque sÃ habrÃ¡ retrasos en la entrega de unidades que se han visto afectadas por las inspecciones irregulares.

Los modelos del nuevo Leaf producidos desde del 19 de septiembre, una vez corregidos los procesos de inspecciÃ³n, podrÃ¡n ser puestos a la venta con normalidad, pero la comercializaciÃ³n de las unidades producidas antes ha sido suspendida, confirmÃ³ a Efe un portavoz de Nissan.

El anuncio de las irregularidades de inspecciÃ³n asestÃ³ un duro golpe a la compaÃ±Ãa nipona, cuyas acciones cerraron hoy un 2,69 % a la baja en la Bolsa de Tokio, donde llegaron a caer hasta un 5,4 % durante el primer tramo de la negociaciÃ³n.

El aÃ±o pasado, Nissan acudiÃ³ al rescate de la tambiÃ©n nipona Mitsubishi Motors cuando Ã©sta atravesaba graves dificultades econÃ³micas a raÃz del escÃ¡ndalo del falseo de datos de consumo de algunos de sus minivehÃculos. Mitsubishi estÃ¡ ahora controlada por la primera empresa, que a su vez se integra en una alianza con la francesa Renault presidida por el empresario francobrasileÃ±o Carlos Ghosn.

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MÃ¡s de 100 novedades en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra

20MINUTOS.ES / EFE Los vehÃculos de cero emisiones tendrÃ¡n un papel protagonista: podrÃ¡n verse hasta 900 modelos que no emiten Â diÃ³xido de carbono a la atmÃ³sfera. Las marcas mostrarÃ¡n sus soluciones de movilidad para el futuro.

20MINUTOS.ES / EFE

Los vehÃculos de cero emisiones tendrÃ¡n un papel protagonista: podrÃ¡n verse hasta 900 modelos que no emiten^ÂdiÃ³xido de carbono a la atmÃ³sfera.
Las marcas mostrarÃ¡n sus soluciones de movilidad para el futuro.
El SalÃ³n se celebra del 9 al 19 de marzo, aunque la prensa tiene acceso dos dÃas antes.
FOTOGALERÃA: Los coches del SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra.

Ferrari 812 Superfast

Los fabricantes de coches expondrÃ¡n en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra desde el prÃ³ximo jueves mÃ¡s de 100 novedades.

Aunque la apertura oficial para el pÃºblico es el dÃa 9 (y hasta el 19 de marzo), la prensa especializada podrÃ¡ contemplarlos este martes y miÃ©rcoles. En dichos dÃas se han previsto mÃ¡s de 65 ruedas de prensa de las diferentes marcas.

SegÃºn los organizadores de la muestra, en la 87Âº ediciÃ³n del SalÃ³n unos 900 vehÃculos expuestos emiten 0 gramos de CO² a la atmÃ³sfera, lo que demuestra la importancia que para los fabricantes supone el respeto al medio ambiente y a las normativas anticontaminantes.

Para los mÃ¡s concienciados con la lucha contra la poluciÃ³n, el Departamento de EnergÃa suizo ha desarrollado una aplicaciÃ³n, denominada Salon Car Collector, con la que encontrar fÃ¡cilmente los vehÃculos que emiten un mÃ¡ximo de 95 gr de CO² por kilÃ³metro recorrido.

Otro de los temas fundamentales sobre los que se centrarÃ¡ el SalÃ³n serÃ¡ el de las soluciones de movilidad en las que se estÃ¡n embarcando las diferentes marcas.

Grupos y marcas

El mayor fabricante del mundo, el Grupo Volkswagen, ha adelantado que estrenarÃ¡ en Ginebra la nueva berlina deportiva de VW, el Arteon; la quinta generaciÃ³n del SEAT Ibiza y el LeÃ³n Cupra de 300 CV; la carrocerÃa GT en el Porsche Panamera; variantes deportivas y camperas del Kodiaq de Å koda o la actualizaciÃ³n del RS 3 Sportback de Audi.

El Grupo Toyota exhibirÃ¡ una nueva versiÃ³n deportiva del Yaris de tres puertas de mÃ¡s de 210 CV de potencia y el prototipo elÃ©ctrico i-TRIL (con configuraciÃ³n 1+2 plazas), asÃ como la versiÃ³n hÃbrida del Lexus LS 500 h y el coche de carreras RC F GT3.

El Grupo PSA, que ha comprado recientemente Opel, presentarÃ¡ a nivel mundial los prototipos C-Aircross Concept y el SpaceTourer 4X4 Ã‹ Concept, ademÃ¡s del coche de competiciÃ³n C3 WRC de CitroÃ«n; Peugeot mostrarÃ¡ sus propuestas de todoterreno (2008, 3008 y 5008) y sus propuestas de movilidad sostenible; y DS el DS7 Crossback, el DS 5 Prestige y el DS 3 Ines de la Fressange.

El Grupo Renault tendrÃ¡ como principal estrella la actualizaciÃ³n de su compacto Captur, seguido del Alpine A110 y del Dacia Logan MCV Stepway.

Mercedes-Benz acude con el nuevo Clase E cabrio, la actualizaciÃ³n del todoterreno GLA, Mercedes-Maybach G 650 Landaulet y ediciones especiales de smart.

FCA con los Alfa Romeo Stelvio y Giulia, Fiat con la pick-up Fullback Cross y la serie limitada Sessantesimo del 500, Jeep con el Compass y ediciones especiales del resto de modelos de gama y el nuevo Compass y Abarth con el 595 Pista en versiÃ³n berlina y descapotable.

BMW presentarÃ¡ la sÃ©ptima generaciÃ³n del Serie 5, Ferrari el 812 Superfast V12 de 800 CV, Bentley el Continental Supersports, Mitsubishi el todoterreno Eclipse Cross, Volvo el nuevo XC60, Hyundai el i30 Wagon y SaangYong el prototipo XAVL.

AdemÃ¡s, hay una serie de fabricantes que celebran aniversarios durante la muestra suiza. Es el caso de Zenvo, un constructor danÃ©s de superdeportivos que cumple 10 aÃ±os; de Italdesing, fundada en 1968 por Giorgetto Giugaro y que suma 30 aÃ±os participando en el SalÃ³n de Ginebra, o de Sbarro que acumula 45 ediciones. Mayores asistencias suman las japonesas Mazda y Toyota, cada una han acudido en 50 ocasiones a la ciudad suiza.

Paralelamente, para Alpine (Francia), David Brown Automotive (Reino Unido), Dendrobium (CanadÃ¡) y Eadon Green (Reino Unido) serÃ¡ la primera vez que asistan.

Consulta todos los modelos que presentan las marcas en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra.

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Nueva gama CitroÃ«n C4 Aircross

El CitroÃ«n C4 Aircross es un todoterreno de tamaÃ±o medio que a pesar de su denominaciÃ³n, no guarda relaciÃ³n con el C4 salvo el nombre. CitroÃ«n ha cambiado el nombre y ha reorganizado los niveles de equipamiento, ademÃ¡s hay nuevos colores disponibles y el precio de venta al pÃºblico ha bajado

C4 Aircross

El C4 Aircross es un modelo casi idÃ©ntico al Mitsubishi ASX, con el que comparte muchos elementos de su estructura. EstÃ¡ disponible desde 18 700 euros (todos los precios).

CitroÃ«n ha reducido la oferta de motores, ahora solo se puede elegir con uno Diesel de 114 CV â€”denominado HDi 115â€”. Anteriormente tambiÃ©n se ofrecÃa con otro motor Diesel de 150 CV y uno de gasolina de 117 CV, ambos estaban fabricados por Mitsubishi. La caja de cambios es siempre manual de seis velocidades y la tracciÃ³n puede ser a las ruedas delanteras o total. En todos los casos, el C4 Aircross cuenta con un mecanismo de arranque y parada automÃ¡tico del motor.

https://www.youtube.com/watch?v=zhQqebtb4ck

Los niveles de equipamiento existentes hasta la fecha: Attraction, Seduction, Collection y Exclusive, han sido sustituidos por los Live, Live Edition, Feel, Feel Edition y Shine. Los dos primeros no estÃ¡n disponibles con la tracciÃ³n total. En los tres Ãºltimos hay disponible dos nuevos colores para la carrocerÃa, estos son: Azul Muzzano y Rojo Chile.

En todos los niveles son de serie, entre otros elementos, siete airbags (incluido uno para las rodillas del conductor), ayuda a la salida en pendiente, retrovisores exteriores elÃ©ctricos y tÃ©rmicos, faros antiniebla, aire acondicionado y radio-CD con lector de MP3. La pintura Negro perla nacarado estÃ¡ incluida en el precio y es la Ãºnica disponible en el nivel Live. Continue reading “Nueva gama CitroÃ«n C4 Aircross”