Los cinco coches de cinco puertas que te darán espacio y estilo urbano por menos de 15.000 euros

La necesidad de tener un coche que sea cómodo para la ciudad (es decir, fácil de aparcar y que no tenga medidas colosales que hagan muy complicado callejear) no tiene por qué estar reñido con la comodidad y la practicidad de conducir un cinco puertas. En el mercado, si se busca bien, se encuentran varias opciones de compactos con este tipo de carrocería que son espaciosos y satisfacen las necesidades de aquellos que puedan llegar a necesitar coches más amplios, como en el caso de las familias con un niño. Además, no es necesario sacrificar el presupuesto, ya que muchos de ellos están por debajo de los 15.000 euros, como estos cinco modelos.

La necesidad de tener un coche que sea cómodo para la ciudad (es decir, fácil de aparcar y que no tenga medidas colosales que hagan muy complicado callejear) no tiene por qué estar reñido con la comodidad y la practicidad de conducir un cinco puertas.

En el mercado, si se busca bien, se encuentran varias opciones de compactos con este tipo de carrocería que son espaciosos y satisfacen las necesidades de aquellos que puedan llegar a necesitar coches más amplios, como en el caso de las familias con un niño. Además, no es necesario sacrificar el presupuesto, ya que muchos de ellos están por debajo de los 15.000 euros, como estos cinco modelos.

•Hyundai i30: con etiqueta C y a partir de los 14.000 euros en su versión más básica, Hyundai comercializa este compacto de cinco puertas perfecto para los desplazamientos urbanos. Cuenta con versiones fastback aún más grandes.

•Seat Ibiza: no podía quedar fuera de estar ranking, ya que se ajusta al presupuesto pero también es un clásico juvenil y deportivo. Está disponible en este tipo de carrocería cinco puertas por 14.700 euros, su versión Style.

•Peugeot 108: este urbano espacioso, como lo describe su casa, está disponible en su versión cinco puertas por 13.360 euros. Es algo más pequeño que los otros modelos, pero tiene suficiente capacidad para ser cómodo y desenvolverse bien en la ciudad.

•Kia Rio: algo más grande que su hermano pequeño, el Picanto, pero no lo demasiado como para que se salga del precio. Está disponible por 14.390 euros y, además, tiene grandes opciones de personalización, algo que caracteriza a esta marca.

•Ford Focus: más justo de presupuesto, pero por 15.256 euros podrás permitirte este básico americano ideal para disfrutar del espacio y la comodidad de un turismo cinco puertas, con cinco plazas.

Continue reading “Los cinco coches de cinco puertas que te darán espacio y estilo urbano por menos de 15.000 euros”

Las cinco claves para comprar un Seat León

Con más de 2,2 millones de unidades vendidas durante los más de 20 años que lleva en el mercado, el nuevo León ofrece ahora un arsenal de nuevas tecnologías para competir , sin complejos, con los modelos más refinados de su clase como el propio Volkswagen Golf, que también estrena generación, el Ford Focus, el Peugeot 308 o el Renault Mégane, por citar a algunos de los más destacados. El nuevo Seat León sorprende casi por todo y responde a las demandas de un mercado muy maduro que no se conforma con cualquier cosa. Se pondrá a la venta el próximo mes de abril

Con más de 2,2 millones de unidades vendidas durante los más de 20 años que lleva en el mercado, el nuevo León ofrece ahora un arsenal de nuevas tecnologías para competir, sin complejos, con los modelos más refinados de su clase como el propio Volkswagen Golf, que también estrena generación, el Ford Focus, el Peugeot 308 o el Renault Mégane, por citar a algunos de los más destacados.

El nuevo Seat León sorprende casi por todo y responde a las demandas de un mercado muy maduro que no se conforma con cualquier cosa. Se pondrá a la venta el próximo mes de abril. A continuación te ofrecemos las cinco claves para decidirte por el compacto español.

El Seat León de 2020 llama la atención por sus líneas más fluidas y aerodinámicas. La zona delantera, con faros LED y parrilla hexagonal, o la posterior, característica por sus afiladas ópticas, son un claro ejemplo de su atractivo y personalidad. También ahora es más largo (4,36 metros) que antes y su maletero puede tener una capacidad de hasta 617 litros, si optamos por la carrocería más familiar ST.

Otra de las novedades del compacto español es la disponibilidad de una mecánica híbrida enchufable de 204 CV, para poder disfrutar de la etiqueta “0” de la Dirección General de Tráfico, adefmás de una microhíbrida y otra a Gas Natural Comprimido GMC, ambas con etiqueta “Eco”. En el inicio de su lanzamiento contará con motores diésel y gasolina con potencias de 90 a 190 caballos.

No hay duda. El Seat León de última generación ofrece un cuidado aspecto e incorpora materiales con mucha calidad. Dispone de cuatro niveles de acabado (Reference, Style, Xcellence y FR). El tablero de instrumentos, por ejemplo, es digital y el salpicadero es completamente nuevo.

Desde el acabado más sencillo, accesorios como el arranque o la apertura de las puertas sin llave, el climatizador automático o los faros del tipo LED son de serie. Otro interesante y práctico detalle es que estos últimos se activan pulsando un botón ya visto en otros modelos del Grupo VW.

A la última en conectividad, el modelo de Seat se podrá gestionar mediante una app (Seat Connect) que, entre sus funciones, nos permitirá abrir y cerrar el coche a distancia, activar las luces o el claxon para localizarlo o recibir alertas. De igual modo, tendrá CarPlay o AndroidAuto, controles de voz (incluso por gestos) y el móvil se podrá cargar de forma inalámbrica. La pantalla multimedia táctil puede ser de 8,5 (de serie) o de 10 pulgadas.

Otro de los aspectos a los que Seat ha dedicado una gran atención es a la seguridad. Sobresale el control de crucero adaptativo y predictivo, en función del estado de la carretera, o el sistema de mantenimiento de carril.

Continue reading “Las cinco claves para comprar un Seat León”

Clinton Moore: “This year I will overcome all my limits in X-Fighters Madrid”

It is not easy to touch the stars with your hand, but Clinton Moore does it every time he gets on his bike. The Australian rider shines on the skies of the freestyle motocross

Aussie boys-10

It is not easy to touch the stars with your hand, but Clinton Moore does it every time he gets on his bike. The Australian rider shines on the skies of the freestyle motocross. He is one of the best riders in the world.

His tricks, almost impossible, like the ‘Bundy’ or the ‘Volt Body Varial’ have placed their name in the elite club of pilots who make up the elite FMX.

Charismatic, overwhelming and with a talent that has served to become essential in the best events of this sport, such as the X-Fighters, won in 2015, the X-Knights, conquered in 2015 and 2016, and medals in other Top-level competitions such as AusxOpen, Nitro Circus or X-Games.

volt13438947_853730468091542_1546819911974024205_n

With just over a month to return to Las Ventas to fight for victory in the sixteenth edition of the Red Bull X-Fighters, Clinton Moore has spoken exclusively for blogenboxes.com.

Question.- In less than two months you return to Madrid with the Red Bull X-Fighters. In 2015 you were third, in 2016 second. Will this be the year that Clinton Moore wins Tom Pagés in Las Ventas at the most important FMX event?

 Answer.- I’m always trying my absolute best to win. I usually focus on being the guy who
is consistent during the entire competition and ready to jump at anyone who makes a mistake. I do plan to push my limits this year though!
Friday night-38
Q.- What does the Madrid show for Clinton Moore with that bullfight full of people passionate about freestyle motocross?
A.- There is no place like Madrid. The atmosphere of the local crowd makes X-Fighters so unique. I don’t think you could explain the feeling to anyone who hasn’t been before. Madrid has amazing people and it is the most important event of the year to me.
Q.- Surely in your head and in your workouts you already have a special trick to surprise the night of July 7. Can you advance something?
A.- I have been working on all sorts of tricks, but unfortunately this has all been put on hold since I severely injured my shoulder crashing a ‘Bundy’ in France. I’ve had to go back to the drawing board and see what tricks are possible with an extremely aggravated shoulder. So we will have to wait and see.
 Q.- 2017 could not get better. Second consecutive victory in the X-Knights, in Costa Rica. You had a tough opponent: Taka Higashino. What trick made the difference to do again with the victory?
A.- I think having 2 kinds of Body Varials, the 360 and big look back Ruler Flips got me over the line in Costa Rica. Taka has a crazy trick list, like his Rock Solid Backflips, so it’s always a close battle with him!
masxgames15442241_952896311508290_168990609675723900_n
Q- 2016 also ended with the victory at AusOpen, in your land, Australia. There were also medals at the X-Games and you could not participate in the NitroWorldCircus final for an injury. What is the show that motivates you most?
A.- Yeh I had a really good run last year with wins and medals! I think just that passion to ride and wanting to win, motivates me more than anything. I do it because I love FMX, that’s all that really drives me.
Q.- Clinton Moore’s toughest rival is Clinton Moore himself?
A.- Absolutely, it is a huge mental game. I think it is for every competitor. Everyone has their unique way of dealing with pressure. I’ve learnt how to block out fear and shut my brain off to autopilot haha.
X Games MotoX Freestyle-102
 Q.- What inspires you to create new tricks and continue to surprise the thousands of fans you have all over the world?
A.- That would have to be the ambition to win. I want to be the best and I will never stop pushing myself.
sinmanos14199298_895489723915616_8822690667572263388_n
Q.- What does it feel like when you are jumping on a ramp many meters high with a machine as fragile as a motorcycle?
A.- Time slows down, your adrenaline sky rockets. It just makes you happy.
podio13512051_852531648211424_2000869339611848390_n
 Q.- Although you are all rivals on the track, when the show ends there is much ‘feeling’ with the rest of the team. True?
A.- FMX is a small industry, everyone knows each other and we all support each other. I think you get a lot more rivalry in racing, because we’re all about encouraging one another in FMX.
Q.- Are freestyle motocross riders a little ‘crazy’?
A.- Haha not crazy, just fearless, focussed and calculated.
Q.- In addition to the physical form, I suppose that it is very important a strong psychological concentration to devote to this sport. How is the training of a rider?
A.- For sure, if you don’t train in the gym, you get easily injured and cant take a hit. This is a necessity for becoming a champion. You have to cover all aspects, from cardio, to strength and flexibility. You exercise more than you actually ride.
Q.- Being such a hard profession, how many more years do you think to be in it?
A.- I think I’ll ride FMX for as long as I can, but I won’t drop out of the competition scene until I achieve everything I wanted to. Which is more wins, new tricks etc.
Q.- Who is the best driver of all time in freestyle motocross?
A.- That would have to be guys like Travis Pastrana, Tom Pages, Josh Sheehan. Even the early era in the sport had talented guys like Brian Deegan and Mike Metzger. There is really too many to name.
xgames17156111_1011945398936714_2151925710937306934_n
Q.- In the FMX elite Australians are most … Adelberg, Shennan, Robinson, Harry Bink … Many great names ….
A.- Yeh absolutely, Australian’s are a motivated bunch. You have Aussies like Harry Bink who want to prove themselves and risk everything for progression. It is crazy to see!
Q.-Would you like to be a MotoGP or F1 driver?
A.- Haha I think I’ve left it too late for that! After all my time being focussed on the dirt, I think FMX is my only true passion, although I respect those drivers greatly.
Q.- Finally, send a message to the 23,000 fans who on July 7 will go to Madrid to applaud their idols.
A.- I can’t wait to see you all again! Thank you so much for your support! Make some #TeamMoorey banners so I can spot you amongst the chaos! 


Continue reading “Clinton Moore: “This year I will overcome all my limits in X-Fighters Madrid””

Hyundai i30, conducción agradable y sin ruidos

KM77.COM Hay tres motores diésel de 95 CV, 110 CV y 136 CV y tres de gasolina de 100 CV, 120 CV y 140 CV. En venta desde 17.000 euros, un precio intermedio entre sus alternativas.

Renovación del Hyundai i30

El nuevo i30 reemplaza al de 2012, que fue ligeramente renovado en 2015 (información). De momento, Hyundai solo ha informado de la versión de cinco puertas, pero a lo largo de este año presentará otras dos: familiar (sustituta del i30 CW) y fastback (sin información todavía). Está a la venta desde 17.1000 euros (versión 1.0 T-GDi de 120 caballos). La versión más cara (1.6 CRDi de 136 CV 7DCT cuesta 25.300 €. El Hyundai i30 se encuentra en un punto intermedio de precio frente a sus rivales: el Nissan Pulsar dCi 110 CV, el Škoda Spaceback 1.6 TDI de 116 CV y el Ford Focus 1.5 TDCi de 120 CV, entre otros.

El Hyundai i30 ha crecido en todas las dimensiones respecto al anterior modelo: 4,34 metros de longitud, 1,80 m de anchura y 1,46 m de altura. La gama de motores estará compuesta por tres diésel de 95 CV, 110 CV y 136 CV. Ambos tienen 1,6 litros de cilindrada. Los motores de gasolina tienen 100 CV, 120 CV y 140 CV. Los dos últimos están sobrealimentados mediante un turbocompresor y tienen inyección directa. El motor 1,4 litros de 140 CV lo estrena el nuevo Hyundai i30. Los motores diésel de 110 CV y 136 CV y el gasolina de 140 CV pueden ir en combinación con una caja de cambios automática de siete velocidades.

El i30 es un vehículo fácil y agradable de conducir gracias a sus mandos, que funcionan con suavidad, y a la buena visibilidad que tiene hacia el exterior. El habitáculo está bien aislado de los ruidos exteriores y la suspensión proporciona un buen nivel de comodidad a los pasajeros. Respecto a la versión anterior, este vehículo ha mejorado sus reacciones en curva.

Hemos probado el i30 con el motor de gasolina de 140 caballos (1.4 T-GDi) y con el diésel de 136 CV (1.6 CRDi). El primero de ellos es más suave y silencioso. Además tiene una entrega de potencia más progresiva y da una sensación de empuje mayor. El diésel resulta agradable porque apenas llega el sonido y las vibraciones al habitáculo. Aunque empuja con fuerza, no da la sensación de proporcionar una aceleración acorde con la potencia señalada por Hyundai.

La consola puede tener una pantalla de 5 o de 8 pulgadas y ambas táctiles. En esta pantalla se pueden ver las imágenes captadas por la cámara trasera y también puede incluir navegador, con siete años de suscripción gratuita a TomTom LIVE. El sistema multimedia más completo permite conectarse a Apple CarPlay y Android Auto. El maletero tiene una capacidad de 395 litros.

Puede contar con programador de velocidad activo, aviso de objetos en el ángulo muerto, alerta de tráfico trasero cruzado o alerta y asistente de cambio involuntario de carril, entre otros.

main_car

Hyundai ha utilizado en la carrocería de este modelo un acero de alta resistencia, ahora es más rígida y 28 kg menos pesada. Otra de las medidas para reducir el peso es el mayor empleo de adhesivos para pegar algunas partes de la carrocería entre sí y la aplicación de técnicas mejoradas de construcción.

El i30 2017 aún no aparece en nuestro comparador de seguros, pero el precio de una póliza no debería ser muy distinto al ofrecido para el modelo anterior. A modo de ejemplo hemos realizado una simulación para un i30 1.6 CRDi 110 CV de la gama 2014. El conductor es un hombre de 40 años, con más de 10 de carné, que reside en Málaga, recorre unos 25 000 km al año y aparca en un garaje comunitario. Con estas condiciones, la póliza más asequible la ofrece la compañía Direct Seguros (370 euros al año). Es una póliza con una buena relación entre calidad y precio: 7,74 puntos sobre 10.

Más información del Hyundai i30 en km77.com con galería de imágenes, ficha técnica y precios.

Continue reading “Hyundai i30, conducción agradable y sin ruidos”