La segunda actualización de la gama Civic ( más información ) ya está a la venta en nuestro mercado con un precio que parte desde los 18 700 euros en el turismo ( listado de precios ) y desde 22 100 euros en el turismo familiar —Civic Tourer— ( listado de precios ). Estos precios tienen un descuento de marca que oscila entre los 2000 y 3000 euros en las versiones con motor de gasolina y entre los 1300 y 1900 euros para las Diesel. Para las dos variantes del Civic está disponible el motor Diesel turboalimentado de 1,6 litros de cilindrada y 120 CV y el motor de gasolina de 1,8 litros de 141 CV.
La segunda actualización de la gama Civic (más información) ya está a la venta en nuestro mercado con un precio que parte desde los 18 700 euros en el turismo (listado de precios) y desde 22 100 euros en el turismo familiar —Civic Tourer— (listado de precios). Estos precios tienen un descuento de marca que oscila entre los 2000 y 3000 euros en las versiones con motor de gasolina y entre los 1300 y 1900 euros para las Diesel.
Para las dos variantes del Civic está disponible el motor Diesel turboalimentado de 1,6 litros de cilindrada y 120 CV y el motor de gasolina de 1,8 litros de 141 CV. Únicamente con la carrocerÃa turismo de cinco puertas está disponible el motor de gasolina de 1,4 litros y 99 CV. Todos tienen cambio manual de seis velocidades y función Stop&Start de serie. Opcionalmente, el motor de gasolina de 141 CV puede disponer de cambio automático de cinco velocidades —sin función Stop&Start—.
Existen cinco niveles de equipamiento: «Comfort», «Elegance», «Sport» (solo con el turismo), «Lyfestile» y «Executive». Todos ellos tienen como parte de la dotación de serie seis airbags, control de velocidad con limitador, ayuda de arranque en pendiente, frenado activo en ciudad, climatizador, asientos delanteros con calefacción, luces diurnas de LED, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, radio CD MP3 —toma USB y Jack— y cuatro altavoces.
Las versiones «Elegance» tienen además cámara de visión trasera con función parking, reposabrazos central trasero, climatizador de doble zona, sensor de lluvia, sensor de luces, plegado automático de los retrovisores, volante y pomo de cambio en piel, seis altavoces y llantas de aleación de 17 pulgadas.
El nivel «Lyfestile» sobre el «Elegance» tiene más equipamiento, entre otros elementos: faros LED (para luz de cruce), retrovisor interior fotosensible, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, lunas traseras oscurecidas, pedales deportivos metálicos, sistema multimedia «Honda Connect» —compuesto por radio CD MP3, pantalla táctil de 7 pulgadas, radio digital, doble toma USB, acceso a Internet y Aha (aplicaciones de Honda Connect)— y un sistema de sonido con 8 altavoces.
El más equipado es el «Executive». Únicamente está disponible con el motor Diesel. Respecto a las versiones «Elegance» tiene acceso y arranque sin llave, asiento de conductor con ajuste lateral, asientos delanteros con ajuste lumbar eléctrico, tapicerÃa en piel/simil piel, luz de ambiente, techo panorámico y sistema «Honda Connect» con navegador Garmin.
Una de las novedades de la nueva gama Civic es la versión «Sport». Está disponible sólo con la carrocerÃa turismo de cinco puertas y en combinación con el motor Diesel de 120 CV o el gasolina de 142. Se distingue del resto de la gama por tener unas llantas de 17 pulgadas pintadas en negro —modelo «Sport»—, el alerón trasero pintado en el color de la carrocerÃa (cuando en el resto es siempre negro), paragolpes deportivos (semejantes a los de la versión Type R), pedales de aluminio y tapizado interior del techo en negro. El resto del equipamiento es el mismo que las versiones «Elegance» aunque sobre esta tiene el sistema «Honda Connect».
Ya se puede adquirir en los concesionarios de Nissan, el Pulsar con motor de gasolina de 190 CV de potencia.
Ya se puede adquirir en los concesionarios de Nissan, el Pulsar con motor de gasolina de 190 CV de potencia. Esta versión tiene además elementos estéticos que la diferencian del resto de la gama. Está a la venta desde 24 900 €, incluido un descuento comercial de 1750 euros.
Hasta la llegada de un más que posible Pulsar NISMO (más información), la versión 1.6 DIG-T será la más potente de la gama. Tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros con inyección directa y sobrealimentado mediante turbocompresor. Tiene 1,6 litros de cilindrada y 190 CV de potencia máxima a 5600 rpm. El par motor es de 240 Nm entre 1600 y 5200 rpm. De momento, únicamente está disponible con un cambio manual de seis relaciones y tracción a las ruedas delanteras.
Con este motor, el Pulsar consigue acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 7,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h (ficha técnica). El consumo medio de carburante es de 5,9 l/100 km.
Entre sus alternativas se encuentran modelos como el Ford Focus 1.5 Ecoboost 182 CV —5,5 l/100 km—, el SEAT León 1.8 TSI 180 CV —5,9 l/100 km o 5,7 l/100 km con cambio DSG— o el Volvo V40 T4 179 CV —5,5 l/100 km—. Todos ellos tienen menos potencia y un precio similar. Por encima en precio y potencia se sitúa el DS 4 THP 200 CV —6,4 l/100 km— (listado de modelos).
Estéticamente Nissan ha querido dotar a la versión 1.6 DIG-T de 190 CV con un aspecto más deportivo. En nuestro mercado únicamente está disponible con el nivel de equipamiento «Tekna». Entre la dotación de serie están incluidas las llantas de aleación de 18 pulgadas con acabado especÃfico, unos faros delanteros oscurecidos y una salida de escape cromada.
En el interior, los asientos, el volante y el pomo de la palanca de cambios tienen costuras en color blanco. Los pedales son de aluminio y las inserciones interiores tienen acabado «fibra Carbon Look» (listado completo de equipamiento).
Además de esta versión, el Pulsar está a la venta desde 17 300 € con un motor de gasolina de 116 CV —versión 1.2 DIG-T 115 CV— y desde 18 700 € con uno Diesel de 110 CV —versión 1.5 dCi 110 CV— (todos los precios del Nissan Pulsar). Ambos motores tienen un sistema Stop&Start y una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque opcionalmente el motor de gasolina puede ir asociado a un cambio automático de tipo CVT —llamado XTRONIC—.
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