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Wolf Racing Ford Focus ST

Además de Shelby , no teníamos hasta ahora noticias de más preparadores que hubiesen metido mano a la versión más potente de la última generación del Ford Focus , el Focus ST , que por cierto ya probamos para vosotros en Motorpasión hace algún tiempo ( parte 1 , 2 , 3 y 4 ).

Wolf Racing Ford Focus ST

Además de Shelby, no teníamos hasta ahora noticias de más preparadores que hubiesen metido mano a la versión más potente de la última generación del Ford Focus, el Focus ST, que por cierto ya probamos para vosotros en Motorpasión hace algún tiempo (parte 1, 2, 3 y 4).

Wolf Racing es la compañía que ha decidido darle más vida al 2.0 litros EcoBoost, que produce de serie 250 CV y 360 Nm. Lo hace en tres etapas, comenzando por la más básica, que sólo sustituye el filtro de aire e introduce cambios en la electrónica para obtener una potencia de 285 CV y un par de 441 Nm (una ganancia considerable).

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Volkswagen Golf híbrido enchufable para Ginebra. Regreso a Motorpasión Futuro

Esta semana Volkswagen ha presentado varias novedades que llevará al próximo Salón de Ginebra, además del Volkswagen XL1 (híbrido enchufable con motor TDI ) y del Volkswagen e-Golf (el Golf 100% eléctrico), de los que ya os hablaron aquí mismo, también llevará el Volkswagen Golf Plug-in Hybrid , el Golf híbrido enchufable , con motor gasolina TSI y 204 CV de potencia total combinada. Volkswagen también ha anunciado su intención de lanzar dentro de dos años el Volkswagen Up! híbrido enchufable con motor diésel TDI , con el mismo sistema híbrido del XL1, pero más asequible. Otro de los híbridos que veremos en Ginebra es el Peugeot 2008 Hybrid Air , híbrido gasolina-aire comprimido (como el Citroën C3 Hybrid Air del que también os hablaron ya en Motorpasión)

Volkswagen Golf MK7 carretera

Esta semana Volkswagen ha presentado varias novedades que llevará al próximo Salón de Ginebra, además del Volkswagen XL1 (híbrido enchufable con motor TDI) y del Volkswagen e-Golf (el Golf 100% eléctrico), de los que ya os hablaron aquí mismo, también llevará el Volkswagen Golf Plug-in Hybrid, el Golf híbrido enchufable, con motor gasolina TSI y 204 CV de potencia total combinada.

Volkswagen también ha anunciado su intención de lanzar dentro de dos años el Volkswagen Up! híbrido enchufable con motor diésel TDI, con el mismo sistema híbrido del XL1, pero más asequible. Otro de los híbridos que veremos en Ginebra es el Peugeot 2008 Hybrid Air, híbrido gasolina-aire comprimido (como el Citroën C3 Hybrid Air del que también os hablaron ya en Motorpasión).

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