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Ponemos a prueba el nuevo Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable incluso en circuito

El Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 es el lanzamiento más importante de la firma italiana en los últimos tiempos. Primero porque es el más potente de la gama, segundo porque su sistema híbrido permite catalogarlo con la etiqueta Cero de la DGT, y tercero porque cuenta con cuatro ruedas motrices para dar un mayor nivel de seguridad sin menoscabo de dinamismo y agilidad propias de las creaciones de Alfa Romeo. Además, la firma del biscione ha completado con este modelo la primera fase de su proceso de electrificación, que tendrá continuidad con el lanzamiento de su primer coche cien por cien eléctrico en 2024 y culminará en 2027 cuando toda su gama sea eléctrica.

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Las ciudades con las multas más caras por circular con un coche contaminante: hasta 350 euros

La gran mayoría de capitales y grandes ciudades europeas dispone de su propia zona de emisiones bajas y aquellas urbes que todavía no han implementado este tipo de restricciones, están en proceso de diseño y desarrollo de estas ZBE. Necesarias para limitar el tráfico en los centros urbanos y para mejorar la calidad del aire de las grandes ciudades, que sufren a menudo de episodios de contaminación, este tipo de áreas busca reducir el uso de los vehículos más contaminantes. En concreto, los afectados son aquellos que en España no tienen dispositivo medioambiental

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BMW descubre la tercera generación del X1 con versión eléctrica incluida

Motor y Movilidad ha tenido la oportunidad de conocer en Madrid la puesta de largo del X1 , un coche muy importante para BMW, pues de cada cinco modelos que venden en nuestro mercado uno corresponde a este SUV. Estamos ante la tercera generación de un todocaminos que ha sido renovado de los pies a la cabeza con varias novedades, entre las que cabe destacar que todas las versiones contarán con cambio automático (no habrá transmisiones manuales) más una decidida apuesta por la electrificación que, de momento, dejará algunas motorizaciones térmicas convencionales tanto en gasolina como en diésel. Fabricado en la planta que el grupo tiene en Ratisbona (Alemania), donde por primera vez se fabricarán todas las variantes mecánicas, el protagonismo de la nueva gama tiene que ver con una cien por cien a pilas denominada iX1 xDrive30 y que dispone de tracción total

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Analizamos el renovado Subaru Forester, un SUV con etiqueta Eco para ir más allá del asfalto

Aunque hablar de una década en el mundo del automóvil es mucho, si nos remontamos diez años atrás veríamos que varias marcas tenían en la gama propuestas perfectamente clasificables como vehículos todoterreno por sus formas y orientación, aunque no fueran muy especializados, pero hoy el fenómeno SUV los ha engullido y ha “suavizado” el concepto aún más para llevarlo a un cliente generalista, que es lo que toca. Afortunadamente, hay fabricantes que, aunque sea bajo el paraguas de los SUV, ofrecen ese “plus” que permite un uso solvente fuera de carretera. Es el caso de Subaru con el Forester, un modelo que se lanzó hace ya un cuarto de siglo y que hoy se sigue mostrando como un coche grande y robusto que no deja de lado la tracción total ni la mecánica bóxer (de cilindros opuestos) con la que nació.

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