Primeras imágenes del Fiat 500X (vídeo)

Una de las novedades de Fiat en el próximo Salón del Automóvil de París será el 500X. Una nueva variante del Fiat 500 enfocado a circular por terrenos no asfaltados con mayor facilidad

Una de las novedades de Fiat en el próximo Salón del Automóvil de París será el 500X. Una nueva variante del Fiat 500 enfocado a circular por terrenos no asfaltados con mayor facilidad.

Fiat 500X Paris 2014

 

La imagen que acompaña a este texto fue filtrada hace unos días. Una imagen que nos infundía ciertas dudas sobre su veracidad. Hoy, después de ver el vídeo adelanto que Fiat ha publicado, podemos confirmar que la imagen —realizada en una sesión de fotos— corresponde verdaderamente con el 500X.

Un modelo que utilizará la misma plataforma que el Jeep Renegade (más información sobre este modelo) y que será el sustituto del Sedici, un modelo con carrocería de todoterreno de 4,11 metros de longitud que dejó de comercializarse en nuestro mercado en febrero del presente año (más información).

El 500X estará disponible con tracción delantera y también con un sistema de tracción total. Será una alternativa a vehículos como el Nissan Juke, el Opel Mokka, el Peugeot 2008, el Renault Captur o el Citroën C4 Cactus.

A continuación, os dejamos el vídeo realizado por Fiat. En él se puede observar algunas partes de la carrocería. El 500X será presentado el próximo 2 de octubre en París.

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Seis nuevas versiones para el Audi A3 Sedán

La variante con carrocería de cuatro puertas de la gama A3, recibe nuevos motores tanto de gasolina como Diesel ( más información sobre este modelo ). El precio de venta de toda la gama aumenta en torno a 300 €.

La variante con carrocería de cuatro puertas de la gama A3, recibe nuevos motores tanto de gasolina como Diesel (más información sobre este modelo). El precio de venta de toda la gama aumenta en torno a 300 €. Ahora, la versión más económica —1.4 TFSI 125 CV Attraction— está a la venta desde 24 940 € (listado de precios).

audi a3 sedan tdi

 

Con estos cambios, el A3 Sedán se puede elegir con cuatro motores de gasolina, todos ellos con inyección directa y sobrealimentados mediante un turbocompresor. Hasta agosto de 2014, estaban disponibles con una potencia de 140 y 300 CV. El más potente, que corresponde a la versión S3 Sedán, permanece sin cambios (ficha técnica). El de menor potencia, ha sido reemplazado por uno de 150 CV que puede desconectar dos de sus cuatro cilindros para reducir el consumo de combustible (ficha técnica). Por debajo de este se sitúa otra variante del motor de cuatro cilindros de gasolina y 1,4 litros. Desarrolla una potencia de 125 CV y tiene un par máximo de 200 Nm (ficha técnica). Estos dos nuevos motores únicamente están disponibles con tracción delantera y asociados a un cambio manual o de manera opcional, a una transmisión automática de doble embrague «S tronic» y siete relaciones.

Otra de las incorporaciones es un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,8 litros de cilindrada. Desarrolla una potencia de 179 CV y tiene un par motor de 250 Nm (ficha técnica). Está disponible con tracción delantera y cambio manual o automático «S tronic» así como con el sistema de tracción total —«quattro»— en cuyo caso, está unido a la transmisión automática «S tronic» y siete velocidades.

audi a3 sedan s line

Respecto a las versiones con motor Diesel, hasta agosto estaba disponible el motor de 1,6 litros y 105 CV así como el de 2,0 litros y 150 CV. El primero ha sido sustituido por una variante más potente del motor de 1,6 litros. Ahora rinde 110 CV de potencia y desarrolla un par de 250 Nm. El consumo medio de carburante es de 3,8 l/100 km, el mismo que el anterior motor (ficha comparativa). Si se elige con cambio automático S tronic de siete relaciones, el consumo es de 3,9 l/100 km —igual que el motor al que sustituye, ficha comparativa).

La versión de 150 CV ha recibido mejoras que permiten ahorrar 0,1 l/100 km de combustible —en el ciclo medio homologado— y reducir las emisiones de CO2 (ficha comparativa). Estará disponible tanto con tracción delantera como con tracción total «quattro». En este último caso, solo estará disponible con el cambio manual (fichas técnicas).

El motor Diesel más potente de la gama desarrolla 184 CV. Este motor de 2,0 litros de cilindrada ya estaba disponible en la versión de 3 puertas (más información) y en la de 5 puertas, Sportback (más información). También lo utilizan otros modelos del Grupo VW como el Volkswagen Golf GTD (más información) o el SEAT León FR (más información). En el A3 Sedán está disponible con cambio manual y tracción delantera (ficha técnica) o transmisión automática «S tronic» de seis velocidades y tracción total «quattro» (ficha técnica). El consumo medio es de 4,1 l/100 km o de 4,7 l/100 km, respectivamente.

A estos tres motores Diesel, Audi los denomina «Clean Diesel» y todos cumplen con la normativa de emisiones Euro 6.

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El Peugeot 3008 ya está disponible con el motor Diesel «BlueHDi 120»

A principios del presente año, Peugeot renovó su modelo 3008, un vehículo de cinco plazas que tiene aspecto de monovolumen y una posición de conducción algo más elevada que un turismo ( más información ). Desde mediados del mes de julio está disponible con el nuevo motor Diesel de 120 CV, un motor que cumple con la normativa de emisiones Euro 6.

A principios del presente año, Peugeot renovó su modelo 3008, un vehículo de cinco plazas que tiene aspecto de monovolumen y una posición de conducción algo más elevada que un turismo (más información). Desde mediados del mes de julio está disponible con el nuevo motor Diesel de 120 CV, un motor que cumple con la normativa de emisiones Euro 6.

Peugeot denomina a este motor como 1.6 BlueHDi 120. Tiene cuatro cilindros, 1,6 litros de cilindrada y desarrolla una potencia máxima de 120 CV a 3500 rpm. El par motor máximo es de 300 Nm constante a 1750 rpm (ficha técnica). Únicamente está disponible con un cambio manual de seis velocidades. Este motor sustituye al actual 1.6 HDi de 114 CV pero no al 1.6 e-HDi de 114 CV que está asociado a un cambio manual con automatismos para el accionamiento del embrague y la selección de las marchas —Peugeot lo denomina «ETG 6», del inglés «Efficient Tronic Gearbox»—.

El nuevo BlueHDi tiene un módulo SCR (Selective Catalytic Reduction), situado encima del FAP. Esta tecnología permite tratar los NOx (-90%), reduciendo al mismo tiempo las emisiones de CO2. También dispone del sistema de parada y arranque automático en las detenciones. El consumo medio de carburante es de 4,1 l/100 km y emite 108 gr/km de partículas de CO2. Comparado con el anterior motor, consume 0,7 l/100 km menos (ficha comparativa). Continue reading “El Peugeot 3008 ya está disponible con el motor Diesel «BlueHDi 120»”

Ya a la venta el nuevo KIA Sorento

El KIA Sorento es un todoterreno de 4,68 m que tiene un interior pensado para llevar hasta siete pasajeros. En Europa, la actualización de la segunda generación estaba ya la venta. Desde mediados de marzo está disponible en nuestro mercado

El KIA Sorento es un todoterreno de 4,68 m que tiene un interior pensado para llevar hasta siete pasajeros. En Europa, la actualización de la segunda generación estaba ya la venta. Desde mediados de marzo está disponible en nuestro mercado. La versión más económica cuesta 29 120€.

Respecto al modelo que comenzó a venderse en 2010, el nuevo Sorento tiene modificaciones en la estructura, en el exterior, en el interior, en el equipamiento y en la gama de motores

En nuestro mercado solo estará disponible con motores Diesel, habrá dos: con 150 o 197 caballos de potencia. El primero es un motor de 2,0 litros que desarrolla un par motor de 383 Nm entre 2000 y 2500 rpm. Está asociado a un cambio manual de seis velocidades y solo es posible combinarlo con la tracción delantera. El consumo medio de carburante es de 6,1 l/100 km y emite 159 gr/km de partículas de CO2. Acelera desde parado hasta los 100 km/h en 10,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 187 km/h

El motor más potente es un 2,2 litros con 197 CV y un par motor máximo de 421 Nm entre 1800 y 2500 rpm. Puede estar asociado a la tracción delantera o a la tracción total. La caja de cambios es manual de seis velocidades. En opción y solo combinado con la tracción total puede tener una caja de cambios automática tipo convertidor de par de seis relaciones.

El consumo medio de carburante es de 5,8 l/100 km en el 4×2, 6,1 l/100 km en el 4×4 y 6,8 l/100 km en el 4×4 con cambio automático

Se puede elegir con tres niveles de equipamiento: Concept, Drive y Emotion. La única opción disponible en la gama es la pintura metalizada.

Con el motor de 150 CV solo está disponible el nivel Concept cuyo equipamiento de serie incluye entre otros elementos seis airbags, control de electrónico de estabilidad (ESC) y  de frenada en curva (CBC), ayuda de arranque en pendiente (HAC), programador de velocidad, luz diurna LED, sensores de aparcamiento traseros, climatizador de doble zona, sensor de luces, retrovisores exteriores eléctricos, volante y palanca de cambios tapizados en piel,  Radio CD MP3 con toma USB y Aux-In, conexión Bluetooth para teléfono móvil y llantas de aleación de 17 pulgadas

El nivel Drive —que sólo está disponible con la versión de 197 CV y tracción delantera— tiene además del equipamiento de serie del nivel Concept: navegador y cámara de visión trasera, retrovisor interior electrocrómico, sensor de luvia, retrovisores plegables eléctricamente, asiento del conductor con ajuste eléctrico y con ajuste lumbar, asientos delanteros con calefacción, techo solar panorámico, pilotos traseros con ledes, alerón posterior, red de maletero y sistema de sonido Premium con 10 altavoces (ficha de equipamiento).

El nivel Emotion tiene todos los elementos enumerados, y además aparcamiento asistido y sensores de aparcamiento delanteros, dirección asistida eléctrica con Flex Steer —con tres ajustes de la asistencia de la dirección («Normal», «Sport», «Comfort»)—, acceso y arranque sin llave, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados, cuadro de instrumentos Supervision, pedales de aluminio, faros de xenón y llantas de aleación de 18 pulgadas (ficha de equipamiento).

Precios de la nueva gama Sorento en España:

  • Sorento 2.0 CRDi Concept 4×2 7 plazas desde 29 120 €
  • Sorento 2.2 CRDi Drive 4×2 7 plazas desde 32 770 €
  • Sorento 2.2 CRDi Emotion 4×4 7 plazas desde 36 770 €
  • Sorento 2.2 CRDi Emotion 4×4 7 plazas Aut. desde 38 337 €