Honda CR-V. Gama a la venta (con descuentos incluidos)

El Honda CR-V es un modelo con carrocería de todoterreno pero enfocado a un uso por asfalto. En nuestro mercado está a la venta desde 25 000 euros ( listado completo de precios ). Todas las versiones tienen incluido un descuento comercial que oscila entre los 2000 y 2500 euros, excepto las versiones con motor de gasolina y nivel de equipamiento Executive (que carecen de descuento al ser unidades bajo pedido).

El Honda CR-V es un modelo con carrocería de todoterreno pero enfocado a un uso por asfalto. En nuestro mercado está a la venta desde 25 000 euros (listado completo de precios). Todas las versiones tienen incluido un descuento comercial que oscila entre los 2000 y 2500 euros, excepto las versiones con motor de gasolina y nivel de equipamiento Executive (que carecen de descuento al ser unidades bajo pedido).

Vista lateral del Honda CR-V mirando a la derecha.

El CR-V está disponible con tres motores: dos Diesel (120 y 160 caballos) y uno de gasolina (155 caballos). El de 120 solo está disponible con cambio manual y tracción delantera, mientras que los de 155 y 160 CV lo están con tracción total y dos tipos de cambio, manual o automático (más información sobre este modelo).

Existen cuatro niveles de equipamiento: Comfort, Elegance, Lifestyle y Executive. Todos ellos tienen como parte de la dotación de serie un sistema de frenado automático en ciudad, control de velocidad con limitador, climatizador de doble zona, luces diurnas de ledes, retrovisores exteriores térmicos con regulación eléctrica, asientos delanteros con calefacción, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, doble toma USB, conexión HDMI y llantas de aleación de 17 pulgadas. Las opciones son muy limitadas, en el nivel básico solo está disponible la pintura metalizada (listado completo de equipamiento).

Vista de tres cuartos del interior de un Honda CR-V.

Las versiones Elegance tienen además sensor de luz y de lluvia, faros antiniebla, retrovisores plegables eléctricamente, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, volante multifunción, parasoles con espejos de cortesía iluminados y el sistema multimedia «Honda Connect» —pantalla táctil de 7 pulgadas (imagen), radio digital, función «MirrorLink», conexión Bluetooth, acceso a Internet y descarga de aplicaciones— con cámara de visión trasera.

De manera opcional, junto a la pintura metalizada está el paquete «Connect Navi+Pack Seguridad» —compuesto por advertencia por cambio involuntario de carril, aviso de colisión, detección de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores, alerta de tráfico trasero al salir marcha atrás, lectura de las señales de tráfico (límite de velocidad y prohibición adelantamiento) y navegador Garmin integrado en el sistema «Honda Connect

El nivel de equipamiento Lifestyle está compuesto por todos los elementos anteriores y faros de xenón con luz activa de giro (ACL), conexión automática de las luces de carretera (HSS), cristales tintados, tapicería mixta piel/Alcántara, un sistema de sonido mejorado (Audio Premium con subwoofer) y llantas de aleación de 18 pulgadas. Las opciones son las mismas que en el nivel Elegance (listado completo de equipamiento).

Las versiones más equipadas (Executive) tienen una tapicería de cuero, asiento del conductor con ajuste eléctrico (8 modos), techo panorámico, entrada y arranque sin llave, portón trasero con accionamiento eléctrico y navegador Garmin. De serie con el motor de gasolina y opcional con el Diesel de 160 CV está el paquete denominado «Honda Sensing» compuesto por control de velocidad adaptativo inteligente (i-ACC), avisador de cambio involuntario de carril con asistente de mantenimiento de carril (LKAS), alerta de tráfico cruzado (al circular marcha atrás), avisador de ángulo muerto y de colisión frontal, sistema de prevención y mitigación de impactos (CMBS) y reconocimiento de señales de tráfico (listado completo de equipamiento).

El CR-V 2015 está en venta desde 25 000 euros, un precio inferior al de un Toyota RAV4 o un Nissan X-Trail (listado ordenado por precio de todoterrenos que miden entre 4,55 y 4,75 m con motor Diesel de 100 a 140 CV). La versión Diesel de 160 CV con tracción total y cambio automático se puede adquirir desde 34 500 €. Es más de lo que hay que pagar por un Opel Antara, un Mitsubishi Outlander o un Toyota RAV4 equivalentes, similar a un Mazda CX-5 y menos que un Land Rover Discovery Sport, un Audi Q5 y un Jeep Cherokee (listado ordenado por precio).

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El nuevo Audi R8 podrá tener faros láser

En un breve comunicado de prensa, Audi confirma que la próxima generación del Audi R8 tendrá, entre sus opciones de equipamiento, faros láser . Es la primera información oficial sobre la existencia de un nuevo Audi R8 después de que la semana pasada, saliera a la luz una imagen del posible modelo ( ver foto ). El equipamiento de serie para el nuevo Audi R8 incluye faros de ledes, compuesto por 37 diodos led por cada faro que generan la luz necesaria para todas las funciones.

En un breve comunicado de prensa, Audi confirma que la próxima generación del Audi R8 tendrá, entre sus opciones de equipamiento, faros láser. Es la primera información oficial sobre la existencia de un nuevo Audi R8 después de que la semana pasada, saliera a la luz una imagen del posible modelo

Audi zeigt Laser-Scheinwerfer des neuen R8

El equipamiento de serie para el nuevo Audi R8 incluye faros de ledes, compuesto por 37 diodos led por cada faro que generan la luz necesaria para todas las funciones. De manera opcional, el deportivo de motor central trasero podrá tener faros láser para las luces de carretera.

De acuerdo con el fabricante alemán de automóviles, los faros láser duplican el alcance del alumbrado, aunque no especifica si el de corto o largo alcance. En cada faro hay un módulo que contiene cuatro diodos láser de 0,3 milímetros de diámetro, que generan un haz de luz láser de una longitud de onda de 450 nanómetros (que corresponde a un color azul en el espectro electromagnético). Mediante un convertidor de fósforo se le da la luz un tomo similar a la luz del día (temperatura de color 5500 kelvin).

Audi future lab: lighting tech and design

El primer modelo de calle de Audi en disponer de estos faros fue el R8 LMX —una edición limitada a 99 unidades lanzada al mercado en verano de 2014—, en él la luz láser se activa por encima de los 60 km/h y complementa el haz de la luz led de los faros. Para evitar el deslumbramiento de otros usuarios de la vía, el patrón de luz de ajusta en base a la información recogida por un sensor y una cámara.

El Audi R8 es un deportivo de motor central trasero y tracción total que está a la venta en nuestro mercado desde el año 2007. En septiembre de 2012 recibió una actualización. Actualmente se puede adquirir con carrocería cupé (R8 Coupé) a partir de 138 400 € y con carrocería descapotable (R8 Spyder) desde 153 700 € . A igualdad de motor, la versión descapotable es entre 15 300 y 16 200 € más costosa.

Está disponible con dos motores de gasolina y tres niveles de potencia: un V8 de 4.2 litros de cilindrada y 430 CV (R8 V8) y un V10 de 5,2 litros de cilindrada y una potencia de 525 (R8 V10) o 549 (R8 V10 Plus) solo con carrocería cupé (más información de este modelo).

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smart fortwo. Disponible con cambio automático «twinamic»

smart pone a la venta para el modelo fortwo coupé 52 kW el nuevo cambio automático de doble embrague y seis relaciones denominado «twinamic». El coste del cambio es de 980 euros y las primeras entregas se realizarán a partir de marzo

smart pone a la venta para el modelo fortwo coupé 52 kW el nuevo cambio automático de doble embrague y seis relaciones denominado «twinamic». El coste del cambio es de 980 euros y las primeras entregas se realizarán a partir de marzo.

smart fortwo coupe twinamic

De momento este cambio «twinamic» solo está disponible con la versión de 71 CV que tiene un motor de gasolina atmosférico, con tres cilindros y 999 cm³ de cilindrada (ficha técnica). Existe en el mercado otra versión con 90 CV cuyo motor está sobrealimentado mediante un turbocompresor y tiene una cilindrada de 898 cm³ (ficha técnica). Más adelante estará disponible con otro motor de gasolina de 61 CV, también de tres cilindros. En 2016 llegará una versión eléctrica que sustituirá al smart fortwo electric drive que se comercializa a día de hoy. No habrá versiones Diesel (toda la información sobre la gama fortwo 2015).

El fortwo coupé 52 kW con el cambio automático de doble embrague puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 15,1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 151 km/h. Respecto a la versión con cambio manual de cinco velocidades, tiene la misma punta pero es 0,2 segundos más lento en la aceleración de 0 a 100 km/h (tabla comparativa).

El consumo medio homologado de combustible de esta versión con cambio «twinamic» es 4,1 l/100 km —equivalen a 93 g/km de CO2—. El consumo es el mismo que la versión con cambio manual.

smart fortwo coupé #edition1

Hay cuatro niveles de equipamiento: el básico, que no recibe denominación, «passion», «prime» y «proxy»; además hay una versión especial de lanzamiento denominada «#edition1». El equipamiento de serie incluye, entre otros, los siguientes elementos: aire acondicionado, cierre centralizado con mando a distancia, luces diurnas con tecnología led, programador de velocidad, ordenador de viaje y elevalunas delanteros eléctricos. El asiento del acompañante tiene anclajes ISOFIX.

Precio:

  • fortwo coupé 52 kW twinamic desde 12 780 €
  • fortwo coupé 52 kW twinamic passion desde 13 210 €
  • fortwo coupé 52 kW twinamic prime desde 14 270 €
  • fortwo coupé 52 kW twinamic proxy desde 14 990 €
  • fortwo coupé 52 kW twinamic #edition1 desde 14 975 €

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Nuevas versiones para el Opel ADAM

Opel incorpora nuevas versiones a la gama ADAM aprovechando el lanzamiento de la variante ROCKS —un modelo que tiene un techo de lona retráctil, una mayor altura libre con respecto al suelo y unas protecciones de plástico en algunas zonas de la carrocería ( más información del modelo )—. La gama ADAM está a la venta desde 13 012 € ( listado de precios ). ADAM 1.0 ECOTEC Direct Injention Turbo 115 CV La gama ADAM estrena un nuevo motor de gasolina, con tres cilindros, 1,0 litros de cilindrada y sobrealimentado mediante un turbocompresor.

Opel incorpora nuevas versiones a la gama ADAM aprovechando el lanzamiento de la variante ROCKS —un modelo que tiene un techo de lona retráctil, una mayor altura libre con respecto al suelo y unas protecciones de plástico en algunas zonas de la carrocería (más información del modelo)—. La gama ADAM está a la venta desde 13 012 € (listado de precios).

ADAM GLP -1

 

ADAM 1.0 ECOTEC Direct Injention Turbo 115 CV

La gama ADAM estrena un nuevo motor de gasolina, con tres cilindros, 1,0 litros de cilindrada y sobrealimentado mediante un turbocompresor. La potencia máxima es de 116 CV obtenida a 5200 rpm y su par motor máximo es de 170 Nm disponible desde  1700 rpm hasta 4500 rpm. Esta versión tiene un cambio manual de seis relaciones, está asociada al dispositivo de parada y arranque automático en las detenciones y cumple con la normativa de emisiones Euro VI.

ADAM GLP -2

Con este nuevo motor, el ADAM acelera desde parado hasta los 100 km/h en 9,9 segundos, es 1,6 s más rápido que la versión atmosférica de 100 CV. También es más veloz, 11 km/h —velocidad máxima 196 km/h—. El consumo medio de carburante es de 5,1 l/100 km y emite 119 gr/km de partículas de CO2 a la atmósfera. Si lo comparamos con la versión 1.4 de 100 CV, consume 0,1 l/100 km más (ficha comparativa).

ADAM GLP -4

La versión 1.0 ECOTEC Direct Injention Turbo 115 CV cuesta 16 087 €. Únicamente está disponible con el nivel de equipamiento Slam, que como parte de la dotación de serie tiene seis airbags, climatizador, iluminación diurna LED, pilotos traseros LED, sistema «IntelliLink» —con pantalla a color táctil de 6,95 pulgadas, navegador (a través de una aplicación), visión de fotografías, reproductor de vídeo (usando la toma USB), base de datos Gracenote, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, toma USB (compatible con dispositivos iPod) y conector «Aux-In» (análisis de este sistema multimedia), suspensión deportiva y llantas de aleación de 17″ diseño «Hurricane» en acabado gris satinado (listado completo de equipamiento).

ADAM 1.4 GLP 87 CV

Cuando la gama ADAM se puso a la venta estaba disponible con motores de gasolina de 69, 87 y 101 CV. Junto con la nueva versión de tres cilindros, Opel ha puesto a la venta una que puede circular utilizando GLP.

Esta versión tiene el motor de cuatro cilindros de 1,4 litros de cilindrada y 87 CV de potencia que ya estaba disponible aunque hay ciertos cambios que permiten el uso de la gasolina y del gas licuado del petróleo. Por ejemplo hay una nueva unidad de control y se han reforzado las válvulas y sus asientos.

ADAM GLP -3

El ADAM GLP tiene dos depósitos, uno para la gasolina de 35 litros de capacidad (misma capacidad que el resto de modelos) y otro para el GLP, de 20 kg de capacidad. Este segundo depósito está ubicado en el hueco reservado para la rueda de repuesto o para el altavoz de graves del sistema de sonido Infinity Sound System (imagen).

El uso del GLP o de la gasolina se realiza de manera automática o presionando un botón que hay situado a la derecha de la pantalla central, en el salpicadero. En la pantalla monocroma del cuadro de instrumentos hay un indicador que muestra el modo en el que se está circulando y la autonomía total y parcial —indicando los kilómetros que restan en modo GLP o en modo gasolina—.

El ADAM GLP está a la venta únicamente con el nivel de equipamiento más bajo, denominado Jam (listado de equipamiento). El precio de esta versión es de 14 695 €. A igualdad de equipamiento, es 1683 € más costoso que la versión gasolina de 87 CV. También es más costoso —en este caso solo 218 €— que por un ADAM con motor de 100 CV y nivel de equipamiento Glam (listado comparativo). De entre los turismos de menos de 4 metros de longitud que utilizan GLP, el ADAM GLP es más costoso que alternativas como el SEAT Mii, el Lancia Ypsilon o el Fiat Panda Lounge. El Fiat 500 y el Citroën C3 son ligeramente más costosos, aunque en el caso del Fiat, no es más potente (listado comparativo).

El ADAM GLP será el octavo modelo que utilice este sistema alternativo dentro de la gama Opel. En la Web del fabricante alemán existe un apartado específico para los modelos GLP así como un enlace que permite localizar los puntos de venta de GLP.

ADAM GLP -5

Además de la introducción en la gama ADAM de estas dos versiones, hay más novedades. Los motores existentes en la gama —gasolina de 69, 87 y 101 CV— tienen pequeños cambios que permiten reducir el consumo y por consiguiente, las emisiones de CO2. Próximamente estará a la venta la versión deportiva de la gama, el ADAM S (más información e imágenes).

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