Los mejores bólidos del motociclismo moderno

En el mundo del motociclismo moderno, hay muchas motos destacadas que se utilizan en diversas clases de competición.

En el mundo del motociclismo moderno, hay muchas motos destacadas que se utilizan en diversas clases de competición. Echemos un vistazo a algunas de las mejores motos del motociclismo moderno.

Los modelos de moto más populares son

Ducati Panigale V4 R (Mundial de Superbikes, WSBK)

La Ducati Panigale V4 R es una de las líderes del Campeonato del Mundo de Superbikes (WSBK). Esta moto está propulsada por un motor de 1000cc y cuatro cilindros y cuenta con una avanzada tecnología electrónica.

Kawasaki Ninja ZX-10RR (Mundial de Superbikes, WSBK)

La Kawasaki Ninja ZX-10RR también es una de las mejores motos del WSBK. Está propulsada por un potente motor de 998 cc y tiene unas características de frenada y manejo muy elevadas.

Honda CBR1000RR-R Fireblade (Mundial de Superbikes, WSBK)

Esta moto fue desarrollada por Honda Racing Corporation específicamente para competir en WSBK. Cuenta con un potente motor y una electrónica avanzada.

Yamaha YZF-R1 (Mundial de Superbikes, WSBK)

La Yamaha YZF-R1 es una de las líderes del campeonato WSBK y es conocida por su alto rendimiento y fiabilidad.

KTM RC16 (MotoGP)

La KTM RC16 representa al fabricante austriaco en MotoGP y es una de las motos más competitivas de la parrilla. Está propulsada por un motor V4 de 1.000 cc y cuenta con una avanzada tecnología.

Ducati Desmosedici GP (MotoGP)

La Ducati Desmosedici GP es la moto con la que Ducati compite en el campeonato de MotoGP. Es conocida por su potencia, aerodinámica y tecnología como el sistema Ducati Corse DTC.

Yamaha YZR-M1 (MotoGP).

La Yamaha YZR-M1 es la moto con la que el equipo Yamaha Factory Racing compite en MotoGP. Es conocida por su fiabilidad, maniobrabilidad y características de manejo.

Estos son sólo algunos ejemplos de las mejores motos del motociclismo moderno. Cada una de ellas tiene sus propias características y ventajas, lo que hace que la competición sea más interesante y emocionante para los espectadores.

Características únicas de las motos en el motociclismo deportivo

Las motos utilizadas en las competiciones de motociclismo tienen una serie de características únicas que las hacen adecuadas para las carreras en pista y ayudan a los atletas a alcanzar un alto rendimiento. He aquí algunas de estas características:

Motores potentes

Las motos de competición suelen estar equipadas con potentes motores que proporcionan gran velocidad y dinamismo. Los motores pueden venir en una variedad de configuraciones, incluyendo motores de cuatro cilindros, bicilíndricos en V y en línea.

Peso ligero y tamaño compacto

Las motos de carreras son ligeras y de tamaño compacto, lo que proporciona una gran maniobrabilidad y manejo en la pista. Esto permite a los atletas cambiar de dirección rápidamente y tomar decisiones rápidas durante las carreras.

Ingeniería aerodinámica

Las formas aerodinámicas de las motos contribuyen a mejorar rendimiento aerodinámico y la estabilidad a altas velocidades. Por ejemplo, se utilizan carenados aerodinámicos, aletas y otros elementos para controlar el flujo de aire y crear una sustentación o inclinación adicionales.

Electrónica avanzada

Las motos de competición modernas suelen estar equipadas con sistemas electrónicos avanzados que incluyen control de tracción, frenado, sistemas antibloqueo de frenos (ABS), control de estabilidad y otras tecnologías para garantizar un rendimiento y una seguridad óptimos en la pista.

Neumáticos especializados

Las motos de competición utilizan neumáticos especializados que proporcionan un agarre óptimo y ofrecen una gran estabilidad y control en diversas condiciones.

Suspensiones regulables

Las suspensiones ajustables permiten a los pilotos personalizar las características de la suspensión para adaptarse a los requisitos de la pista, las condiciones meteorológicas y las preferencias individuales, proporcionando una estabilidad y un confort de conducción óptimos.

Estas características únicas de las motocicletas en el deporte del motociclismo desempeñan un papel clave a la hora de ofrecer altas velocidades, maniobrabilidad y seguridad en la pista, permitiendo a los atletas lograr resultados extraordinarios.

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Ducati presenta en Bolonia la ‘desmosedici’ 2020 con nuevos colores y un motor para plantar cara a Márquez

Ducati ha presentado en el Palazzo Re Enzo, en Bolonia, la nueva ‘desmosedici’ para 2020. Nuevos colores, con el rojo como protagonista,con toques en negro y plateado, y un motor más competitivo con el plantar cara a la Honda de Marc Márquez. Luigi Da’ll Igna, manager general de Ducati Corse, explicó que el objetivo es luchar por el título de MotoGP y que ha luchado duro durante todo el invierno para lograr este objetivo.

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Ducati ha presentado en el Palazzo Re Enzo, en Bolonia, la nueva ‘desmosedici’ para 2020. Nuevos colores, con el rojo como protagonista,con toques en negro y plateado, y un motor más competitivo con el plantar cara a la Honda de Marc Márquez.

Luigi Da’ll Igna, manager general de Ducati Corse, explicó que el objetivo es luchar por el título de MotoGP y que ha luchado duro durante todo el invierno para lograr este objetivo.

Andrea Dovizioso, segundo clasificado en el campeonato 2019, señaló que “lo que tenemos claro es que nuestro objetivo es luchar por el título también este año. Tanto Ducati como yo estamos trabajando duro para volver a pista más fuerte”.

Danilo Petrucci, por su parte, afirmó que 2019 fue positivo para mí, a pesar de algunas dificultades hacia el final del año. Fue mi mejor temporada en MotoGP en términos de resultados. Obtuve mi primera victoria en Mugello en una carrera fantástica frente a mi público y todos los fans de Ducati. Este resultado aumenta mi confianza y me motiva a mejorar aún más este año. Sé que nuestros rivales volverán más fuertes este año, pero eso también cuenta para mí. He estado mejorando y creciendo cada temporada, y este año quiero confirmar mis resultados y dar pasos adelante comparado con el año pasado”.

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Márquez lidera la primera jornada de test en Sepang por delante de Rins y Viñales

Marc Márquez, con un tiempo de 1’59’621 , fue el más rápido en los primeros test oficiales de la temporada, que comenzaron esta madrugada en el circuito de Sepang y donde ha habido póker de españoles con Álex Rins, Maverick Viñales y Tito Rabat en las cuatro primeras posiciones. Cuatro marcas distintas en lo más alto de esa primera prueba para los pilotos, que en un mes comenzarán la temporada en Qatar, y donde la principal ausencia ha sido la de Jorge Lorenzo, que se lesionó el escafoides tres días de presentarse oficialmente con su nuevo equipo, el HRC Honda

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Marc Márquez, con un tiempo de 1’59’621 , fue el más rápido en los primeros test oficiales de la temporada, que comenzaron esta madrugada en el circuito de Sepang y donde ha habido póker de españoles con Álex Rins, Maverick Viñales y Tito Rabat en las cuatro primeras posiciones.

Cuatro marcas distintas en lo más alto de esa primera prueba para los pilotos, que en un mes comenzarán la temporada en Qatar, y donde la principal ausencia ha sido la de Jorge Lorenzo, que se lesionó el escafoides tres días de presentarse oficialmente con su nuevo equipo, el HRC Honda.

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Buenas sensaciones de Petrucci con la Ducati, finalizando quinto por delante de Valentino Rossi, y sorpresa también de Nakagami, que concluyó 7 con su LCR Honda y se impuso a la ‘desmosedici’ de Dovizioso.

Sorpresa de Bradl, noveno, y Pol Espargaró completando el top ten en estos primeros  entrenamientos.

En cuanto al resto de españoles, puesto décimotercero para Aleix Espargaró y vigésimotercero para Joan Mir, en su segunda toma de contacto con la Suzuki.

En cuanto al resto de debutantes, Pecco Bagnaia se coló en el puesto 15, Oliveira en el 16 y Quartararo en el 18.

Cal Crutchlow, que volvía a subirse a la moto después de 3 meses de rehabilitación tras el grave accidente en Australia, fue décimocuarto.

Rossi estrena casco de invierno

Valentino Rossi, fiel a sus tradiciones, estrenó casco. Un diseño de AGV con mucho colorido, con el que el italiano espera lograr buenos resultados esta temporada, en la que se cumplen diez años desde la última vez que se hizo con el título de campeón del mundo de la categoría reina.




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Marc Márquez y Jorge Lorenzo estarán juntos en Honda el próximo año

Honda no ha tardado mucho en buscar sustituto a Pedrosa. Más bien se podría decir que el comunicado se tuvo que precipitar después de que algunos medios adelantasen el fichaje del mallorquín, según muchos ya cerrado y según otros con el 99 por ciento de posibilidades, tal y como recogen varios medios especializados en motociclismo. Y es que estaba claro que Lorenzo no es piloto para llevar una satélite, aunque sea la M1, si bien es cierto que el buen rollo que tuvo durante la rueda de prensa de los ganadores de Mugello con Valentino Rossi indicaba que podría retornar a la casa de los diapasones

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Honda no ha tardado mucho en buscar sustituto a Pedrosa. Más bien se podría decir que el comunicado se tuvo que precipitar después de que algunos medios adelantasen el fichaje del mallorquín, según muchos ya cerrado y según otros con el 99 por ciento de posibilidades, tal y como recogen varios medios especializados en motociclismo.

Y es que estaba claro que Lorenzo no es piloto para llevar una satélite, aunque sea la M1, si bien es cierto que el buen rollo que tuvo durante la rueda de prensa de los ganadores de Mugello con Valentino Rossi indicaba que podría retornar a la casa de los diapasones.

El caché del mallorquín ha bajado de forma notoria. De los 17 millones que le ofreció al año la casa de Borno Panigale, a los 4 de HRC. Y es que salvo la victoria de Mugello, el bagaje de Lorenzo con la ‘desmosedici’ ha sido bastante pobre para un cinco veces campeón del mundo.

De confirmarse la noticia, Honda habría hecho un fichaje de alto riesgo, ya que la relación de ambos pilotos está seriamente tocada desde hace ya más de 2 años, cuando ambos hicieron un ‘presunto’ pacto para que el mallorquín arrebatara el título a su compañero de equipo, Valentino Rossi.

Además, entre los dos juntan un total de 11 títulos mundiales, por lo que la rivalidad será mucho mayor que la que tenía Márquez con Pedrosa. Una bomba de relojería en el box de Honda, quien hace sólo unas semanas tenía en el punto de mira al triple campeón del mundo de Superbikes: Jonathan Rea.

Pedrosa, por su parte, ha señalado que antes de Barcelona anunciará su futuro. Quizá en esa Yamaha satélite o quizá con una retirada definitiva, ya que el catalán es uno de los pilotos más castigados en lo referente a caídas y lesiones.

Ahora sólo cabe esperar el comunicado oficial por ambas partes.

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