Medidas especiales de la DGT para la circulación durante 2017

LEIRE PÉREZ Limitación de velocidad y señalización especial en los tramos de vías con mayor presencia de ciclistas. Ante fenómenos meteorológicos adversos se podrá restringir, para garantizar la seguridad, la circulación de determinados tipos de vehículos.

Carretera, tráfico, coches, atascos, vehículos, autovía, operación salida

La Dirección General de Tráfico ha establecido para este año un conjunto de medidas especiales de regulación de tráfico con el fin de mejorar la seguridad vial, la movilidad y la fluidez de la circulación. El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha declarado que “este es el primer paso del conjunto de medidas urgentes que estamos preparando en la DGT y que hemos querido que cuanto antes empiecen a funcionar, sin más tiempo que perder”.

Algunas de las medidas para 2017 son:

  • Pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos en los que se utilizan las vías: se establecen determinadas fechas y vías que por la elevada intensidad de tráfico que soportan, no se autorizarán pruebas deportivas, marchas ciclistas u otros eventos.
  • Vehículos de transporte de mercancías en general, mercancías peligrosas y vehículos especiales: en determinadas fechas y vías se restringire temporalmente la circulación de vehículos pesados con el fin de que haya una mayor fluidez en el tráfico de vehículos ligeros, buscando también minimizar el impacto negativo que para la actividad del transporte profesional por carretera supone. Se actualiza la red de carreteras que podrán usar de manera preferente en sus itinerarios los vehículos de transporte de mercancías.
  • Carriles reservados: La calzada central BUS-VAO de la A-6 en Madrid será para el uso de estos carriles, con independencia del número de usuarios por parte de los taxis y de los vehículos clasificados como carsharing. Estos carriles también podrán ser usados por los vehículos con distintivo cero emisiones y cuando lo determine la señalización variable por los vehículos con el distintivo ECO, C y B.
  • Fenómenos meteorológicos adversos: en aquellos casos que la seguridad de la circulación se pueda ver comprometida a causa de intensas nieblas, rachas de viento fuerte, nieve, lluvias torrenciales, se podrá restringir para garantizar la seguridad del tráfico la circulación de determinados tipos de vehículos.
  • Elevada concentración de vehículos: la elevada presencia de vehículos en determinados lugares de especial protección (espacios naturales protegidos) o con motivo de la celebración de acontecimientos deportivos, culturales o religiosos, hace necesario prever la adopción de planes especiales de regulación de accesos y ordenación y gestión del tráfico, con el objetivo de garantizar la seguridad y el adecuado flujo de tráfico en el entorno de los mismos.
  • Tramos con elevada siniestralidad: se prevé restringir para la mejora de la seguridad vial la circulación de determinados vehículos pesados por tramos específicos de la red de carreteras. Se mantiene para 2017 la restricción ya existente de la N-340 entre Nules y Oropesa.
  • Vías con elevada circulación de ciclistas: se establecen limitaciones de velocidad máxima en aquellos días y horas de mayor presencia de ciclistas. Estos tramos se señalizan de manera específica para indicar tal circunstancia. El listado de tramos se encuentra en www.dgt.es donde se actualiza a medida que se incorporan nuevos tramos.
  • Restricciones a la ejecución de obras: en función del calendario de operaciones especiales de tráfico y de determinadas fechas a lo largo del año donde la fluidez del tráfico se pueda ver afectada por la realización de obras, se establecen de antemano las vías y fechas en las que se solicita a los titulares de las vías la suspensión temporal de las obras.

Continue reading “Medidas especiales de la DGT para la circulación durante 2017”

La ruta media de casa al trabajo en ‘bici’ en España es de 11,3 km

LEIRE PÉREZ Es un dato recogido en el Informe ‘Strava Insights 2016’ , una red social para deportistas que registran sus actividades en una aplicación. En España, las mujeres, cuando van a pedalear con su bicicleta recorren de media 49 km y los hombres 53 km.

Bicicleta

Barcelona es el territorio donde más número de actividades hay en bicicleta. En 2016 se registraron 1,4 millones de actividades. Es uno de los datos más llamativos que encontramos en el informe de la red social Strava para deportistas en España: ‘Strava Insights 2016’. Este informe muestra un resumen de las tendencias del ciclismo y el running en el territorio español y que se registran a través de una aplicación para el móvil.

En cada segundo de 2016 se subieron 9,6 actividades a Strava. Según los datos de este informe, en España se registraron en su aplicación en 2016 9,2 millones de actividades dedicadas al ciclismo. Uno de los datos más llamativos del estudio es que el lunes 10 de octubre fue el día más activo en el ciclismo en España.

Promedios

Por actividad y persona

De media un hombre cuando sale a hacer una ruta con su bicicleta recorre una distancia de 53 km a una velocidad de 22,3 km/h, con un desnivel de 735 metros y la duración de la actividad suele ser de dos horas y 38 minutos. En el caso de las mujeres, suelen recorrer unos 49 km a una velocidad de 19,9 km/h, con un desnivel de 666 metros y en un tiempo de dos horas y 29 minutos.

Por año y persona

El informe revela que el día del año con mayor actividad en los hombres fue el domingo 2 de octubre, mientras que para las mujeres fue el domingo 17 de abril.

Gráficos que explican el promedio por año y persona en 2016 en España del uso de la bicicleta.         

(Gráfico del informe de ‘Strava Insights 2016’)

Promedio por provincias

Álava es la provincia con los ciclistas más rápidos con un promedio de 23,8 km/h, seguido de Guipúzcoa con 23,6 km/h y Baleares con 23,4 km/h. Barcelona es la ciudad con más territorio activo en número de actividades en bicicleta registradas con 1,4 millones, seguida de Madrid con 783.598 y Baleares con 576.378 actividades.
En Las Palmas se ha registrado el recorrido con más desnivel con una media de 991 metros y el recorrido más llano en Valladolid con 333 metros. En Baleares se da el recorrido más largo con una media de 65,9 km por ciclistas y el recorrido más corto en Melilla con 37 km.

Desplazamientos al trabajo

El día con mayor número de desplazamientos al trabajo en bicicleta fue el martes 24 de marzo con 8.522 desplazamientos, un total de 509.460 km. La ruta media de casa al trabajo en bici es de 11,3 km, recorrida en un tiempo aproximado de 32 minutos. En verano, el uso de la bicicleta para ir al trabajo se incrementa en un 94,3%.

Las rutas más populares en España

  1. Carrera del Puerto de Pollença a Alcúdia (Mallorca)
  2. Port de Pollença Sprint (Islas Baleares)
  3. Subida Mirador de Formentor (Mallorca)
  4. Coll de sa Batalla (Mallorca)
  5. Coll de sa Creueta (Mallorca)

Continue reading “La ruta media de casa al trabajo en ‘bici’ en España es de 11,3 km”

¿Sabías que existen las ambulancias acuáticas?

20MINUTOS.ES Es un catamarán de alta velocidad que se mueve con propulsores a chorro. Puede soportar temperaturas entre -15ºC y 40ºC y es resistente para navegar en aguas heladas

20MINUTOS.ES

  • Es un catamarán de alta velocidad que se mueve con propulsores a chorro.
  • Puede soportar temperaturas entre -15ºC y 40ºC y es resistente para navegar en aguas heladas.
  • Tiene dos motores diésel de 625 kW cada uno y puede alcanzar una velocidad  máxima de 50 nudos.

AMBULANCIA ACUÁTICA

Una ambulancia acuática es una embarcación equipada con los mismos equipos que una ambulancia terrestre. Son utilizadas en lugares donde el transporte por tierra es difícil o simplemente imposible, como Venecia, los fiordos de Noruega o las islas Scilly en el Reino Unido.

En concreto, esta ambulancia es la AS14, un catamarán de alta velocidad que se mueve gracias a unos propulsores a chorro de agua. Ha sido diseñada por el estudio tailandés Albatros Marine y construida por el astillero ruso Aurora. El casco está construido en aluminio, así que puede utilizarse en un rango de temperatura de entre -15ºC y los 40ºC y es resistente para navegar en aguas heladas o para varar en la orilla en lugares donde no exista infraestructura portuaria.

Está equipada con una rampa en la proa para acceder a la embarcación desde la orilla. Desde el puente de mando se accede a la enfermería donde hay cuatro asientos y espacio para dos camillas. También hay espacio para una cocina y una zona de descanso para la tripulación. Cuenta con dos puertas para permitir el rescate y subida a bordo de personas desde el agua o desde un embarcadero.

Lleva una lancha hinchable con capacidad para 12 personas, un aro salvavidas con un cabo de 30 metros de longitud y 14 chalecos salvavidas como parte del conjunto de los equipos de salvamento de la embarcación.

Está equipada con una rampa en la proa para el acceso a bordo desde la orilla. Desde el puente de mando se accede a la enfermería de a bordo dónde hay cuatro asientos y espacio para dos camillas.

¿Cómo funciona?

Los propulsores a chorro de agua son un sistema de propulsión marina que hacen impulsar a la embarcación por medio de un chorro de agua (el líquido entra a través de una apertura en el fondo del casco), generado por una hélice o una bomba centrífuga y es expulsado a través de una tobera con la que se puede dirigir el flujo en diferentes direcciones y así poder guiar la embarcación. El uso de un deflector al final de la tobera (animación abajo) puede invertir la dirección del flujo y hacer que la embarcación se desplace marcha atrás. Se utilizan tanto en pequeñas embarcaciones como en grandes buques.

Una de las ventajas de este sistema es la velocidad y la maniobrabilidad que otorga a las embarcaciones, además de la capacidad que ofrece para navegar en agua de poco calado o la reducción del ruido producido por la propulsión. Pero también tiene alguna desventaja, como la menor eficiencia a baja velocidad, un coste más elevado y que al invertir la dirección del chorro puede producirse erosión del fondo marino.

Tiene dos motores diésel de 625 kW cada uno. Impulsan la embarcación a una velocidad máxima de 50 nudos. A velocidad de crucero de 25 nudos, tiene un alcance de 460 millas náuticas.

Características generales

  • Eslora: 15,34 metros
  • Manga; 5,08 metros
  • Puntal: 2,59 metros
  • Calado: 0,80 metros
  • Desplazamiento: 19 toneladas
  • Potencia: 1.250 kW.
  • Velocidad: 50 nudos máxima, 25 nudos de crucero.

Si no conoces algunos de estos términos tienes su definición en este enlace.

FUENTE: Va de barcos.

Continue reading “¿Sabías que existen las ambulancias acuáticas?”

Primeros bocetos del nuevo Volkswagen Amarok

Volkswagen ha mostrado los primeros bocetos del diseño del nuevo Amarok, un pick up que mantendrá la misma longitud que el modelo que está actualmente a la venta, 5,25 metros, y que tendrá una anchura de 2,23 metros (retrovisores incluídos). Después de seis años en el mercado, Volkswagen actualiza el Amarok ( más información Amarok 2010 )

Volkswagen ha mostrado los primeros bocetos del diseño del nuevo Amarok, un pick up que mantendrá la misma longitud que el modelo que está actualmente a la venta, 5,25 metros, y que tendrá una anchura de 2,23 metros (retrovisores incluídos).

nuevo-amarok(1)

 

Después de seis años en el mercado, Volkswagen actualiza el Amarok (más información Amarok 2010). Según podemos ver en los bocetos del pick up, que corresponden con la versión de doble cabina, la renovación será más notable en la parte central, con una nueva parilla, faros (que parecen ser de xenón o ledes) y un paragolpes que abandona las formas redondeadas por unas más lineales. En la parte posterior no apreciamos grandes cambios más allá de unos nuevos pilotos.

Según informa Volkswagen en la nota de prensa: «El tamaño de los neumáticos de las distintas configuraciones del Amarok ha incrementado considerablemente, reforzando su imagen atlética y poderosa». Aunque no se dan más datos.

En el interior apreciamos bastantes cambios. El salpicadero es completamente nuevo, las salidas de aire dejan de ser redondas, la pantalla multifunción tiene un mayor tamaño, el diseño de los mandos del climatizador de doble zona es similar a los que equipan el Passat o el Tiguan, y también tendrá un nuevo cuadro de instrumentos.

nuevo-amarok(2)

Volkswagen no da más datos sobre el nuevo Amarok y nos emplaza a esperar pacientemente más información durante las próximas semanas.

Continue reading “Primeros bocetos del nuevo Volkswagen Amarok”