La Scuderia Ferrari sigue trabajando a destajo en su monoplaza para la temporada 2022. En los de Maranello hay grandes esperanzas puestas ante una temporada en la que el cambio reglamentario que entra en vigor puede abrir un abanico de oportunidades enorme para equipos que necesitan un empujón para dar el salto cualitativo que tanto buscaban años atrás.
Los de Maranello están invirtiendo una gran cantidad de recursos en un monoplaza con el que esperan estar de vuelta en la lucha por las primeras posiciones de la parrilla. Meses y meses de trabajo con un coche que le está dando muy buenos resultados en las simulaciones y los bancos de prueba, algo que les permite tener esperanzas para 2022. Además, ya han adelantado en varias ocasiones que viendo la unidad de potencia del monoplaza y el monocasco en sí, hay soluciones realmente innovadoras que le permiten soñar.
“En 2021 se hizo una gran mejora, como lo demuestra el tercer lugar en los constructores: es un gran logro, porque aparte de Mercedes y Red Bull, todos los demás también fueron muy competitivos. Los pilotos son muy buenos: Leclerc es mortal a una vuelta y Carlos tiene un gran ritmo de carrera y no me sorprendió. Pero protagonizaron un total de ocho accidentes con daños, lo que fue un hándicap”, comenta Cesare Fiorio, exdirector deportivo de Ferrari entre 1989 y 1991, para La Gazzetta dello Sport.
“Ahora las reglas cambian y, como siempre, se trata de aprovechar al máximo las zonas grises. En el pasado siempre ha habido quienes se inventaron trucos y siempre han sido los diseñadores de los mejores equipos. Ferrari tiene una tradición que debería colocarlo en una posición para crear algo innovador y superior a lo que harán otros. La progresión mostrada entre 2020 y 2021 le da esperanza”, añade.
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