El Aston Martin Valkyrie está dispuesto a ser uno de los coches más especiales de la década y ya ha salido a rodar entre el tráfico

Astón Martin está dando vida a uno de los deportivos más espectaculares de esta era del automovilismo, una sofisticada bestia bautizada como Aston Martin Valkyrie que va a elevar el listón de lo que entendemos por hiperdeportivo y que llega para plantarle cara, sin sonrojarse, al todopoderoso Mercedes-AMG One , equipado con un motor de Fórmula 1.

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Astón Martin está dando vida a uno de los deportivos más espectaculares de esta era del automovilismo, una sofisticada bestia bautizada como Aston Martin Valkyrie que va a elevar el listón de lo que entendemos por hiperdeportivo y que llega para plantarle cara, sin sonrojarse, al todopoderoso Mercedes-AMG One, equipado con un motor de Fórmula 1. En el camino su peregrinaje hasta la producción Aston Martin ha sacado a la calle al Aston Martin Valkyrie.

El Aston Martin Valkyrie tiene un motor V12 de 1.000 CV

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Ya matriculado, engarzando en su aerodinámica carrocería las placas británicas de su matrícula, el Aston Martin Valkyrie ha salido a rodar ataviado con una carrocería en azul oscuro por los alrededores del circuito de pruebas de la compañía, en Silverstone, dejándonos así con una nueva excusa para hablar de este nuevo superdeportivo.

Y es que cualquier excusa es buena para hablar de un coche que estéticamente y técnicamente parece tener más de prototipo de Le Mans que de coche de producción, desarrollado conjuntamente entre Aston Martin y Red Bull Advanced Technologies para poner sobre la mesa una espectacular relación peso / potencia, a la altura de su imagen y del arsenal de soluciones que recoge su chasis y carrocería.

Sólo se fabricarán 150 unidades del Aston Martin Valkyrie

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Recordemos que el Aston Martin Valkyrie cuenta con un motor V12 de 6.5 litros de cubicaje, atmosférico y que desarrolla una potencia de 1.000 CV, una mecánica que se une a un propulsor eléctrico de 160 CV, con un par de 740 Nm y de 280 Nm respectivamente, un cohete híbrido capaz de girar a 11.200 rpm, se dice pronto y que sólo arroja sobre la báscula un peso de 1.000 kg.

Sólo se construirán 150 unidades y el objetivo de Aston Martin es conseguir que el Valkyrie complete una vuelta tan raído como un Fórmula 1 en Silverstone.

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La Guardia Civil celebra el Día de los Santos Inocentes anunciando la compra de quince Ferrari Enzo

Tranquilos, es una inocentada , al igual que la noticia que hemos publicado sobre las etiquetas negras de la DGT o el nuevo motor de gasolina de los Tesla Model 3 . La Guardia Civil ha querido aprovechar este día para anunciar la compra de nada menos que quince Ferrari Enzo que pasarán a prestar servicio en su Agrupación de Tráfico. Una inversión millonaria, más valiosa que las 291 motos BMW R 1200 RT recién adquiridas o las 156 Fiat Talento destinadas a la realización de controles de alcohol y drogas.


Tranquilos, es una inocentada, al igual que la noticia que hemos publicado sobre las etiquetas negras de la DGT o el nuevo motor de gasolina de los Tesla Model 3. La Guardia Civil ha querido aprovechar este día para anunciar la compra de nada menos que quince Ferrari Enzo que pasarán a prestar servicio en su Agrupación de Tráfico. Una inversión millonaria, más valiosa que las 291 motos BMW R 1200 RT recién adquiridas o las 156 Fiat Talento destinadas a la realización de controles de alcohol y drogas.

Por supuesto que no han adquirido cinco Ferrari Enzo como vehículo de persecución, pero también están autorizados a gastar una broma a sus seguidores en Twitter con ello. Afirman que gracias a su motor V12 de 660 CV hacen el 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, alcanzando los 350 km/h. De haber materializado esta compra, y estimando un precio de unos 5 millones de euros para cada Ferrari Enzo de segunda mano, estaríamos hablando de unos jugosos 75 millones de euros. El escándalo nacional habría sido mayúsculo.

El próximo 1 de enero entrarán en servicio 15 nuevos vehículos de intercepción de alta velocidad como este
Con sus 660 caballos superan los 350 km/h y aceleran de 0 a 100 en 3,6 segundos

Los que huyan no se escaparan ni el día de los #SantosInocentes 😂😂😂 pic.twitter.com/vfNkFvrdwQ

— Guardia Civil (@guardiacivil) 28 de diciembre de 2017

La recreación tiene ya 10 años, y en este artículo nos hicimos eco de ella. Volver a un artículo publicado hace 10 años es como viajar a las catacumbas de internet, y he de confesar que me ha hecho ilusión este fugaz viaje al pasado.

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¡Bombazo! Este vídeo demuestra que mañana conoceremos al primer Audi R8 de tracción trasera

Las tradiciones están para romperse.


Las tradiciones están para romperse. Desde los años ochenta Audi nos ha tratado convencer – y a menudo lo ha conseguido – de que la tracción a las cuatro ruedas es la solución ideal para un buen deportivo, para conseguir que sea seguro, para conseguir que sea preciso, rápido, y efectivo. Y en ningún momento han mostrado intenciones de salirse de ese guión. Hasta ahora. Hace unos días os anticipábamos que Audi presentará mañana un deportivo de tracción trasera. Y hoy estamos en una posición suficientemente segura para confirmarlos lo que ya imaginábamos, que en el Salón de Frankfurt que se celebrará esta semana se presentará un Audi R8 de tracción trasera, un superdeportivo que dejará de lado – por un momento – la tracción a las cuatro ruedas, el sistema quattro, para apostar por la propulsión en un único eje. Y este vídeo del Audi R8 de tracción trasera haciendo donuts es la prueba que confirmaría que el Audi R8 seguirá los pasos de su primo el Lamborghini Huracán.

Audi ha querido anticiparnos este acontecimiento con un vídeo que deja poco lugar a las dudas. Lamentamos no escuchar el sonido del motor de diez cilindros en uve rugiendo, ni el quejido de los neumáticos despellejándose sobre el asfalto. En su lugar, una de las melodías más conocidas, la de La gazza ladra de la ópera compuesta por Gioacchino Rossini, sirve de banda sonora para una escena que, como mínimo, ha conseguido que tengamos muchísimas ganas de probarlo.

Desde un plano cenital contemplamos como un deportivo, que indiscutiblemente es un Audi R8, hace donuts con absoluta facilidad sobre lo que en apariencia sería el suelo de un parking.

El deportivo escogido para romper con una de las tradiciones más solidas de Audi, la de la tracción quattro

#breakout @ #AudiIAA Stay tuned!

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Los datos que tenemos acerca de este Audi R8 de tracción trasera son realmente pocos.

Este Audi R8, además de prescindir de tracción trasera, se comercializaría bajo una edición limitada. De esta forma seguiría los pasos de los Lamborghini Huracán LP580-2, que también son de tracción trasera. Y sobre todo repetiría lo sucedido hace años con el Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, que introdujo la tracción trasera en la gama Gallardo, primero como edición especial limitada, y posteriormente extendiéndose a otras versiones de tirada más extensa.

La pregunta del millón ahora es la siguiente, ¿acabará convirtiéndose este Audi R8 en una de las opciones más interesantes de la gama? ¿apostará Audi por extender la gama con un tracción trasera que vaya más allá de una edición limitada?

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¡Ya casi está aquí! Así es el impresionante trasero del Mercedes-AMG Project One

AMG celebra este año su 50 aniversario de su fundación . Ha pasado de ser un preparador independiente a un especialista en preparaciones deportivas con estatus de fabricante, integrado en la propia estructura de Mercedes. En el Salón de Frankfurt presentará el que promete ser uno de los coches más impresionantes creados en los últimos años : el Mercedes-AMG Project One


AMG celebra este año su 50 aniversario de su fundación. Ha pasado de ser un preparador independiente a un especialista en preparaciones deportivas con estatus de fabricante, integrado en la propia estructura de Mercedes. En el Salón de Frankfurt presentará el que promete ser uno de los coches más impresionantes creados en los últimos años: el Mercedes-AMG Project One. Es básicamente un LMP1 de calle, literalmente equipado con el motor 1.6 V6 turbo de un Fórmula 1, apoyado por varios motores eléctricos. Una verdadera locura con ruedas de la que poco a poco vamos conociendo más detalles.

El Mercedes-AMG Project One es la máxima expresión del coche de calle, el límite absoluto de la combustión interna.

AMG ha caldeado el ambiente un poco más con una escueta imagen publicada en sus canales sociales. En la descripción nos recuerdan que el coche ya está camino a Frankfurt, montado en un camión. En la imagen publicada se puede contamplar la espectacular zaga de este hiperdeportivo de 1.000 CV de potencia. Es una zaga donde la aerodinámica juega un papel clave, pero que esconde detalles cruciales, como un difusor o el aspecto de las ópticas. No obstante, ya podemos ver la espectacular toma de aire superior, por la que el motor de Fórmula 1 respira, y las abundantes rejillas de refrigeración.

El Mercedes-AMG Project One marcará un antes y un después en el mundo de los hiperdeportivos, seguido de cerca por sólamente el Aston Martin Valkyrie, rival en potencia y prestaciones, así como en rendimiento aerodinámica. El Project One de AMG será presentado en el Salón de Frankfurt mañana, en la Mercedes-Benz Media Night. En Diariomotor cubrirermos su lanzamiento al minuto. No os lo perdáis, promete ser uno de los coches de la década.

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