Aston Martin Vantage GT3, un modelo de calle

El Aston Martin Vantage GT3 es la última y más radical versión del Vantage, un deportivo de dos plazas y 4,39 metros de longitud. Tiene un claro enfoque para su uso en los circuitos pero homologado para circular por carretera.

El Aston Martin Vantage GT3 es la última y más radical versión del Vantage, un deportivo de dos plazas y 4,39 metros de longitud. Tiene un claro enfoque para su uso en los circuitos pero homologado para circular por carretera. Este modelo acompaña a los Vulcan y DBX en el stand de Aston Martin del Salón del Automóvil de Ginebra.

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Solo 100 unidades se fabricarán de este modelo que se pondrá a la venta en el tercer trimestre del año. Basado en el Vantage GT que corre en las 24 horas de Le Mans, el modelo presentado en Ginebra mantiene el bloque motor de 12 cilindros en V y 6,0 litros de cilindrada colocado en posición delantera central (imagen) del modelo V12 Vantage S Coupé (más información). Aunque la potencia ha sido aumentada hasta los 600 CV —cifra aproximada— y el par motor máximo hasta los 625 Nm. El motor está asociado a una caja de cambios manual robotizada de siete relaciones denominada «Sportshift III AMT» situada detrás del habitáculo. La tracción es a las ruedas traseras.

Ford Focus Red&Black Edition

La gama Focus tendrá al igual que actualmente la gama Fiesta, una edición especial denominada Red Edition/Black Edition. Estas versiones presentadas durante el Salón del Automóvil de Ginebra tienen una decoración exterior e interior específica. Estéticamente, estas versiones se distinguen del resto de la gama porque tienen unos paragolpes y faldones, así como la parrilla frontal y alerón trasero similares a los de la versión deportiva ST ( más información )

La gama Focus tendrá al igual que actualmente la gama Fiesta, una edición especial denominada Red Edition/Black Edition. Estas versiones presentadas durante el Salón del Automóvil de Ginebra tienen una decoración exterior e interior específica.

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Estéticamente, estas versiones se distinguen del resto de la gama porque tienen unos paragolpes y faldones, así como la parrilla frontal y alerón trasero similares a los de la versión deportiva ST (más información).

La carrocería puede estar pintada únicamente en dos colores: «Race Red» con el techo, el borde de la parrilla delantera y las carcasas de los retrovisores pintados en color negro —versión Focus Red Edition— o «Panther Black» con el techo, las carcasas, el borde de la parrilla y la parte inferior del paragolpes delantero pintados en color rojo —versión Focus Black Edition—. En ambos casos, las pinzas de freno están pintadas en color rojo y las llantas de aleación en color negro; son de 17 pulgadas de diámetro (de 18 en opción).

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En el habitáculo también está presente el contraste entre el negro y el rojo de la carrocería. Todos los elementos tapizados en cuero —como el volante, la funda de la palanca de cambios, la palanca del freno de mano o los paneles de las puertas— son de color negro y tienen las costuras en color rojo. Los asientos deportivos están tapizados en negro «Charcoal» y también tienen costuras de color rojo. El equipamiento específico de estas versiones se completa con pedales deportivos y alfombrillas de tela con el borde en rojo.

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De momento, no están anunciados los motores con los que estarán disponibles estas nuevas versiones. En el Fiesta, Ford puso a la venta las ediciones Black Edition/Red Edition a finales de 2014 con una variante más potente del motor 1.0 EcoBoost —140 CV de potencia y 180 Nm de par máximo entre 1400 rpm y 4500 rpm—. Además de los elementos estéticos, en el Fiesta estas versiones tienen cambios en la dirección, en la suspensión y en la caja de cambios —Ford no menciona si en el Focus también hay mejoras mecánicas—. Tiene un precio de 15 500 Euros (ficha técnica).

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Citroën Berlingo Mountain Vibe Concept, una visión lúdica del nuevo Berlingo

Citroën acude al Salón del Automóvil de Ginebra con la actualización del vehículo comercial Berlingo —Berlingo Multispace es la versión para pasajeros—. Sobre esta base, los diseñadores de Citroën han creado el Berlingo Mountain Vibe Concept , un prototipo que muestra una versión enfocada al ocio.

Citroën acude al Salón del Automóvil de Ginebra con la actualización del vehículo comercial Berlingo —Berlingo Multispace es la versión para pasajeros—. Sobre esta base, los diseñadores de Citroën han creado el Berlingo Mountain Vibe Concept, un prototipo que muestra una versión enfocada al ocio.

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Estéticamente se diferencia por tener la carrocería pintada en un color específico denominado «Mountain Green» en combinación con ciertas partes de la carrocería —como los marcos de los faros antiniebla o inserciones en los pasos de rueda— en color rosa. De este color también son los adhesivos que se visualizan a lo largo de toda la carrocería y que simulan líneas topográficas. Las barras longitudinales del techo tienen un recubrimiento de espuma de color rosa.

Para incrementar esa visión lúdica que los ingenieros de Citroën han querido dotar a este prototipo, el Berlingo Mountain Vibe Concpet tiene refuerzos de plástico negro en los laterales y en los pasos de rueda así como el sistema «Grip Control» que facilita el avance del coche sobre superficies deslizantes. Tiene cinco modos de funcionamiento: «Normal», «Nieve», «Todo Camino», «Arena» y «ESP desconectado», seleccionables mediante un mando giratorio en la consola.

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El prototipo está basado en el Berlingo Multispace y al igual que él tiene cinco asientos independientes. No disponemos de imágenes pero Citroën informa que todos los asientos están tapizados en un nuevo y especifico tejido de color «Gris Liberia» con los pespuntes en color rosa. Esta tonalidad también está presente en el salpicadero y en las alfombrillas.

Entre los elementos de equipamiento del nuevo prototipo destacamos el gran techo solar —denominado Modutop—, el sistema multifunción con pantalla táctil a color de 7 pulgadas y la luneta posterior practicable, un elemento que mejora la accesibilidad al maletero.

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Nissan Sway. ¿El futuro Micra?

El Nissan Sway es un prototipo que anticipa los rasgos de diseño que podría tener el sustituto del actual Micra , el vehículo de menor tamaño que Nissan comercializa en nuestro mercado. El Sway tiene un aspecto futurista, tanto en el exterior como en el interior. El diseño de este prototipo se asemeja al también prototipo Friend-Me, presentado en el año 2013 ( más informacion de este modelo ).

El Nissan Sway es un prototipo que anticipa los rasgos de diseño que podría tener el sustituto del actual Micra, el vehículo de menor tamaño que Nissan comercializa en nuestro mercado.

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El Sway tiene un aspecto futurista, tanto en el exterior como en el interior. El diseño de este prototipo se asemeja al también prototipo Friend-Me, presentado en el año 2013 (más informacion de este modelo). El Sway junto con el nuevo Juke NISMO RS son las dos novedades de Nissan en el Salón del Automóvil de Ginebra.

El Sway mide 4,01 m de longitud, 1,78 m de anchura y 1,39 m de altura con una distancia entre ejes de 2,57 m. El actual Micra mide 3,83 m de largo, 1,67 m de ancho y 1,52 m de alto. Si el modelo de producción mantiene estas proporciones, sería más grande que algunas de sus alternativas, como el Toyota Yaris, el Peugeot 208 o el Ford Fiesta.