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Dovizioso gana una épica batalla contra Márquez y recorta cinco puntos en la lucha hacia el título de MotoGP

Andrea Dovizioso se impuso en Motegi. Y lo hizo después de una batalla épica con el actual líder del campeonato, Marc Márquez, con el que luchó por la victoria hasta el último rebufo. Un triunfo que pone al italiano al sólo 11 puntos del español cuando aún quedan 75 en juego

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Andrea Dovizioso se impuso en Motegi. Y lo hizo después de una batalla épica con el actual líder del campeonato, Marc Márquez, con el que luchó por la victoria hasta el último rebufo.

Un triunfo que pone al italiano al sólo 11 puntos del español cuando aún quedan 75 en juego. Máxima emoción para las próximas citas de Australia, Malasia y Valencia, donde el próximo día 12 de noviembre se celebrará la última prueba del año y para la que están agotadas ya todas las entradas oficiales.

Otro italiano, Danilo Petrucci, completó el podio en el trazado nipón, colocando a dos Ducati en lo más alto del universo de MotoGP.

Toque de atención, también, de las Suzuki, con Andrea Iannone cuarto, en la que es la mejor clasificación del año, y Álex Rins, que finalizó quinto después de un carrerón impecable en la que volvió a mostrar todo el talento que ya dejó ver en su paso por Moto2 y Moto3.

El ‘top ten’ lo completaron Jorge Lorenzo, Aleix Espargaró, Zarco, Viñales y Loris Baz. Fue precisamente el francés Zarco quien protagonizó la acción más polémica de la jornada con el mallorquín de Ducati, al que a punto estuvo de tirar en uno de esos adelantamientos imposibles que ha protagonizado ya en varias ocasiones.

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Pol Espargaró fue decimocuarto, justo por delante de Tito Rabat, mientras que Héctor Barberá finalizó en decimoctava posición.

En el apartado de abandonos, destacar las caídas de Valentino Rossi y Cal Crutchlow, afortunadamente ambos sin sufrir daños en el impacto. Tampoco terminó Pedrosa, con problemas técnicos, Nokane y Álvaro Bautista.


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Consejos para conducir por la ciudad si eres un novato

RACE Cumple las normas de circulación, ten una buena postura al volante, concéntrate y observa lo que te rodea, practica por zonas conocidas y haz un curso de conducción. Especial: Seguridad Vial .

RACE

  • Cumple las normas de circulación, ten una buena postura al volante, concéntrate y observa lo que te rodea, practica por zonas conocidas y haz un curso de conducción.
  • Especial: Seguridad Vial.

Conductor joven

Los jóvenes que acaban de obtener el carnet de conducir en la autoescuela no se sienten seguros para enfrentarse al tráfico diario. Así lo refleja el estudio DUCIT sobre la formación de los jóvenes conductores realizado por el RACE. Uno de cada dos alumnos considera que los cursos que se imparten en las autoescuelas sirven para aprobar el examen de conducir, pero no para poder incorporarse con seguridad a circular por nuestras carreteras y desenvolverse con solvencia en determinadas situaciones de tráfico.

La falta de experiencia, unida a la inseguridad al volante, no son buenas compañeras y conllevan un aumento del riesgo de provocar un accidente, especialmente en ciudad, donde confluyen más factores e intervienen más usuarios en las vías. Respetar las señales de tráfico, semáforos, peatones, ciclistas… la concentración debe ser extrema. Para reducir el riesgo de accidente, aquí tenéis unos consejos para los conductores noveles que se desplacen en coche por ciudad.

Buena postura al volante: en la autoescuela te habrán hablado sobre la importancia de sentarse correctamente al volante. Es importante para que puedas maniobrar con seguridad y rapidez ante imprevistos, por lo que no inicies la marcha sin antes haber regulado el asiento, el volante y el reposacabezas. Más información sobre cuál es la postura correcta al volante.

Cumplir las normas: es la base de una conducción segura. Si cumples las normas ya estarás ganando un plus de confianza al volante. Lo primero que debes hacer antes de iniciar la marcha es ponerte el cinturón de seguridad porque, en caso de colisión, reduce el riesgo de muerte hasta en un 80%. Para todos los conductores, pero mucha más para los conductores noveles, es fundamental no superar los límites de velocidad y adecuar ésta a las circunstancias meteorológicas y de la vía.

Mucha concentración y observación: conducir no es una tarea sencilla. Cuando conducimos somos responsables de una máquina que mal utilizada puede hacer mucho daño. Por este motivo, al volante la concentración debe de ser máxima, sobre todo en ciudad y cuando somos conductores principiantes, para que no se nos pierda ningún detalle ni señal. Evita realizar acciones que te puedan distraer como conversaciones con pasajeros o escuchar música.

El teléfono móvil ¡ni verlo!: muchos de los conductores noveles que cada año consiguen su carnet de conducir son jóvenes y la mayoría, por no decir todos, están enganchados a las nuevas tecnologías. Cuando se conduce está totalmente prohibido utilizar el móvil, ya sea para coger o hacer una llamada o ver o enviar mensajes o consultar internet. Para evitar tentaciones de cogerlo, te recomendamos que lo apagues o al menos lo pongas en silencio y en un lugar fuera de la vista. Algunos incluyen un ‘modo coche’ que nos puede ayudar mucho en esta tarea.

Nada de alcohol ni drogas: es otra de las normas que debe cumplir todo conductor. La conducción es incompatible con el alcohol o las drogas, por poco que se consuma. Si tienes que desplazarte tras haber consumido alguna de estas sustancias sé responsable y opta por un amigo sobrio que te lleve, o por un taxi o transporte público. Recuerda que el dicho “a mí nunca me va a pasar” es totalmente incorrecto.

Descansado y sin tensiones: para realizar una conducción segura, sobre todo durante los primeros meses, es aconsejable que lo hagas descansado y sin tensiones. No hay nada peor que las prisas, el sueño o los nervios para que reduzcas la concentración y aumente el riesgo de accidente. No te pongas nervioso ni dejes que otros te presionen. La tolerancia en la conducción hace mucha falta.

La importancia de la anticipación: todo conductor debe saber anticiparse a posibles actuaciones en el tráfico; por ejemplo, saber detectar a tiempo a un niño que cruza sin mirar, o un coche que no respeta el semáforo en rojo en un cruce. Para una buena anticipación es importante que el conductor mire lejos y no se centre solo en lo que ocurre a unos pocos metros de su coche. De este modo tendrás más tiempo para reaccionar ante un imprevisto.

Practica por zonas conocidas: ¿te sientes inseguro a la hora de aparcar o quedarte atascado en una rampa? ¿Callejear por calles estrechas te pone nervioso? Te aconsejamos que los primeros días practiques en una zona segura o con un copiloto de confianza que te dé seguridad. Practica en pendientes, en rampas, aparca en diferentes tipos de aparcamiento – con más y menos espacio-, circula en rotondas… y así evitarás ponerte nervioso cuando, por ejemplo, estés tratando de aparcar y el resto de conductores te presionen con el claxon.

Realiza un curso de conducción: si puedes hacerlo con tu coche, mucho mejor. Es importante conocer el coche propio, sus funciones y sus reacciones ante determinadas situaciones. Nada mejor que hacer un curso de conducción –lo puedes pedir como regalo de cumpleaños-, ya que te ayudará a saber reaccionar ante situaciones de emergencia en un entorno seguro.

Mantenimiento: no te centres solo en conducir. Es importante que el coche esté en buen estado para garantizar la máxima seguridad. No olvides realizar las tareas de mantenimiento recomendadas por el fabricante y revisar de forma periódica el estado y la presión de los neumáticos, al menos una vez al mes y siempre antes de salir de viaje.

  • Enlace relacionado: Practicando estos consejos pronto dejarás de ser un conductor novato.

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Movilidad eléctrica y autónoma, las claves del Salón de Fráncfort

JESÚS DOMÍNGUEZ Destacan modelos como el Audi Aicon concept, el smart Vision EQ fortwo, el Renault SYMBIOZ o el BMW concept X7 iPerformance.

JESÚS DOMÍNGUEZ

  • Destacan modelos como el Audi Aicon concept, el smart Vision EQ fortwo, el Renault SYMBIOZ o el BMW concept X7 iPerformance.
  • FOTOGALERÍA: Los coches del Salón de Fráncfort en imágenes.
  • Listado completo de las novedades del 67º Salón de Fráncfort en km77.com.
  • Precios y fichas técnicas de todos los modelos del mercado.

Renault SYMBIOZ

La conducción autónoma, la movilidad eléctrica, los coches conectados y los servicios de coche compartido son algunas de las ideas clave que se van a tratar este año en el Salón de Fráncfort que se celebra en la ciudad alemana del 14 al 24 de septiembre.

Unos días antes de que empiece el Salón ya se conocen novedades importantes que adelantan cómo será el devenir de la automoción.

Audi ha presentado su idea de coche del futuro, un prototipo denominado Aicon concept (imagen abajo). Este coche no tiene ni volante ni pedales, tiene cuatro motores eléctricos, ubicados junto a cada rueda del coche, que entregan una potencia total de 354 CV. Su interior tiene una capacidad para cuatro pasajeros, que podrán ver una película, realizar una videoconferencia o navegar por Internet en un salpicadero que estará formado por pantallas.

Imagen del Aicon concept

Smart, por su parte, también presenta el primer modelo del grupo Daimler que tampoco tiene volante ni pedales y que está orientado al servicio de coche compartido, una especie de Car2go autónomo del futuro. Su nombre es Vision EQ fortwo. La idea de este prototipo eléctrico es que recoja a los pasajeros directamente en el lugar indicado, tras haber solicitado el trayecto a través de una aplicación. Entre otras acciones, este modelo se dirigirá de forma autónoma a una estación de carga cuando no esté ocupado y recargará sus baterías.

Renault ha dado a conocer el SYMBIOZ (imagen que ilustra la noticia), un prototipo preparado para la conducción autónoma de nivel 4 (el conductor se puede desentender completamente de los mandos y de la carretera). Su interior, según la marca francesa, está inspirado en “la sala de estar de una casa”. De hecho, los cuatro asientos se pueden girar para enfrentar a los pasajeros mientras que está ej modo de conducción autónoma activado. Está diseñado para que se conecte a la red eléctrica de una vivienda y se pueda controlar mendiante domótica. Es posible aprovechar la energía almacenada en las baterías del coche para cuando la vivienda necesite más energía. Renault pretende sacar en 2030 un coche de producción basado en este prototipo.

Lo último en coches eléctricos e híbridos

Los tres modelos anteriormente citados destacan por su visión del futuro de los coches autónomos y compartidos. Además de estos conceptos, en el Salón de Fráncfort los fabricantes también han mostrado otros prototipos que muestran cuál es la tendencia del mercado: los motores eléctricos.

BMW ha presentado el i Vision Dynamics (imagen abajo), un prototipo que podría llegar a ser un futuro modelo eléctrico que se ubicaría entre el i3 y el i8. Su autonomía es de 600 km con el motor eléctrico. De esta forma, BMW da un paso más en su estrategia: en 2025 pretende tener 25 vehículos con algún sistema de electrificación, de los cuales 12 serán totalmente eléctricos.

BMW i Vision Dynamics

Si hablamos de coches eléctricos, tenemos que mencionar al Nissan LEAF, un modelo que se comercializará a partir de enero de 2018 en Europa y que se presentó recientemente con una nueva batería de 40 kWh con el que el coche puede recorrer hasta 380 km según el ciclo NEDC. En este modelo de Nissan incluye el e-pedal, similar al ‘One Pedal Feeling‘ del BMW i3. Permite dosificar la aceleración y deceleración, incluso en pendiente, con un solo pedal que se usará la mayoría del tiempo. No obstante, sigue existiendo un pedal de freno para un caso de detención de emergencia.

Mercedes-Benz ha presentado un prototipo muy especial denominado AMG Project ONE (imagen abajo). Emplea tecnología que proviene de la Fórmula 1. Tiene un sistema de propulsión híbrido enchufable (dos motores eléctricos y uno de combustión) que produce más de 1.000 CV de potencia y que le permite alcanzar una velocidad máxima superior a los 350 km/h. No va a ser un modelo de producción, pero está diseñado para pasar las pruebas de homologación que le permitirían circular por la calle.

Mercedes-Benz AMG Project ONE

Mercedes-Benz también ha anunciado en la ciudad alemana el Concept EQA, su segundo modelo 100% eléctrico tras el Generation EQ, que tendrá más de 400 km de autonomía. Lo destacable de este coche es que sus baterías estarán fabricadas por módulos por lo que se podrán adaptar a las necesidades del usuario en función de los kilómetros que recorre. De esta forma, cuantas menos baterías tenga el coche, menos pesará, más ágil será durante la marcha y menos electricidad consumirá.

Otros coches eléctricos que destacan son el Audi Elaine concept, un coche eléctrico de 435 CV y autonomía de 500 km que está preparado para el nivel 4 de conducción autónoma; el MINI electric concept, que muestra los detalles del primer MINI puramente eléctrico que llegará en 2019 y el Škoda Vision E, un modelo que se presentó en el Salón de Shangái, pero que también está muy presente en Fráncfort ya que es el primer prototipo de la marca 100% eléctrico.

Los modelos de calle

Aunque en los salones se presentan muchos prototipos, también hay una parte importante que se dedica a anunciar los modelos que se van a vender las marcas durante los próximos años. Los SUV (Sport Utility Vehicle) tienen bastante importancia este año. En el Salón de Fráncfort destacan el KIA Stonic, la tercera generación del Porsche Cayenne, el Volkswagen T-Roc, el Škoda Karoq o el SEAT Arona. También hay que destacar el BMW concept X7 iPerformance, un prototipo que anticipa un nuevo modelo de producción, el X7, que la marca alemana presentará en 2018. Tendrá un sistema de propulsión híbrida enchufable. Será más grande que el X5. Según BMW, el aspecto frontal de este prototipo anticipa cómo será el diseño de los futuros modelos de la marca (imagen abajo).

BMW concept X7 iPerformance

Además de los todoterreno, los fabricantes también presentan otros coches como el Audi A8, el Ford Mustang, el nuevo Volkswagen Polo, el SEAT León Cupra R, la renovación del Dacia Duster o el Ferrari Portofino. En total, hay más de 100 modelos expuestos en el Salón de Fráncfort. Los puedes ver todos en este listado elaborado por km77.com.

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Subastado el Mercedes blindado del rey Juan Carlos por 39.500 €

20MINUTOS.ES Lo compró un madrileño el pasado domingo, 10 de septiembre, fecha del cierre de la subasta.

20MINUTOS.ES

  • Lo compró un madrileño el pasado domingo, 10 de septiembre, fecha del cierre de la subasta.
  • Su motor tiene 6.900 cc y tiene una potencia de 225 caballos.
  • Es un Mercedes-Benz 450 SEL blindado que lo utilizó el rey emérito durante los primeros años de su reinado en los eventos oficiales.
  • Noticia relacionada: Adjudicados por 443.842 euros dos Ferrari del rey Juan Carlos.

Mercedes-Benz 450 SEL blindado

El pasado domingo, 10 de septiembre, un madrileño se hizo por 39.500 euros con el Mercedes-Benz blindado del rey Juan Carlos que se puso a subasta el pasado viernes, 1 de septiembre.

“El motor más grande de cualquier automóvil de producción no estadounidense después de la Segunda Guerra Mundial”, según Francisco Carrión, experto en coches clásicos en el portal de subastas Catawiki, lugar donde se ha subastado el vehículo. Tiene un motor de gasolina 450 SEL 6.9 cc V8 (la versión de alto rendimiento de alta gama del W116). Este motor, sumado al resto del vehículo, incluido su blindaje, hace que su peso total sea de 2.230 kg, lo que obligó a montar una suspensión hidráulica para soportar el mayor peso de la carrocería. Este Mercedes-Benz incluye un certificado de autenticidad emitido por la propia Casa Real Española.

Su motor rinde una potencia de 225 CV a 5.000 rpm, alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos. Tiene 160.000 kilómetros. Es del año 1978. Su carrocería es de tipo de limusina y tiene una caja de cambios automática.

El coche tiene como equipamiento especial un techo corredero sobre las plazas traseras (vídeo abajo con los reyes saludando a través de este espacio). El vehículo conserva las banderas y portabanderas originales, además de una sirena.

El portal arpem.com ha calculado el precio de seguro anual de este vehículo tan especial. Al madrileño que ha comprado este coche le va a costar asegurar este Mercedes-Benz a todo riesgo sin franquicia con el blindaje 873 € al año con la póliza Tú eliges de MAPFRE.

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