Charles Leclerc consigue la Pole Position del GP de Australia

Acaba de terminar la clasificación del Gran Premio de Australia, donde hemos visto por tercera vez esta temporada una gran batalla entre Red Bull y Ferrari para conseguir la Pole Position, siendo el gran vencedor de la jornada de hoy Charles Leclerc. Q1 En la primera sesión de la jornada de hoy, los pilotos no han tardado en salir y comprobar como de sucia se encontraba la pista en ese momento, siendo los Ferrari los más rápidos en esos primeros minutos, mientras que Mercedes, Aston Martin y Alpine tardaban más tiempo en salir, aunque Fernando Alonso se ponía en la quinta posición en su primer intento.

Acaba de terminar la clasificación del Gran Premio de Australia, donde hemos visto por tercera vez esta temporada una gran batalla entre Red Bull y Ferrari para conseguir la Pole Position, siendo el gran vencedor de la jornada de hoy Charles Leclerc.

Q1

En la primera sesión de la jornada de hoy, los pilotos no han tardado en salir y comprobar como de sucia se encontraba la pista en ese momento, siendo los Ferrari los más rápidos en esos primeros minutos, mientras que Mercedes, Aston Martin y Alpine tardaban más tiempo en salir, aunque Fernando Alonso se ponía en la quinta posición en su primer intento. En los 5 últimos minutos, Max Verstappen se ponía en la primera posición, mostrando que han solventando sus problemas de los Libres 3 al igual que Sergio Pérez, quien ha quedado en la segunda posición. El equipo McLaren ha solucionado sus problemas de refrigeración de frenos y ha podido estar dentro del top 10 sin problema alguno. La sesión ha terminado con una bandera roja, provocada por un toque entre Lance Stroll y Latifi, quedando los dos eliminados, al igual que Sebastian Vettel, quien no ha salido a pista por su accidente en los Libres 3.

Eliminados Q1: Albon, Magnussen, Vettel, Latifi y Stroll.

Q2

Una vez más, nada más ponerse el semáforo en verde, Max Verstappen ha sido el primero en salir, con neumáticos blandos nuevos, seguido de ambos Mercedes. Sin embargo, los hombres de Ferrari han montando blandos usados, pero su primer intento ha sido realmente pobre, mientras que ha habido sorpresas en los puestos de cabeza, donde Fernando Alonso se ha colocado en la segunda posición. Tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc han entrado rápidamente en boxes para montar los neumáticos blandos nuevos y han empezado a realizar varios intentos seguidos, consiguiendo estar en las primeras posiciones de esta Q2.

Eliminados Q2: Gasly, Bottas, Tsunoda, Zhou y Schumacher.

Q3

Empieza la batalla entre Red Bull y Ferrari por la Pole Position, siendo más rápido hasta ese momento Sergio Pérez, aunque sabemos que es en la Q3 donde todos los pilotos sacan su verdadero potencial. Por otro lado, Alpine deberá luchar contra McLaren para ser la tercera fuerza en el día de hoy. En el primer intento, ha sido Sergio Pérez el más rápido, ya que Ferrari ha realizado más vueltas de calentamiento, poniéndose en primera posición Leclerc pero Sainz no ha podido acabar la vuelta debido a un accidente que ha tenido Fernando Alonso debido a un problema hidráulico, el cual ha provocado la bandera roja. Finalmente, ha sido Charles Leclerc el más rápido de la jornada de hoy.

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El 24 de noviembre llega la nueva Ford Ranger y esto es todo lo que esperamos de ella

El lanzamiento de la nueva Ford Ranger 2022 ya tiene fecha oficial de presentación . Será el próximo 24 de noviembre cuando Ford descubra todos los detalles e imágenes de esta nueva generación, una renovación muy importante ya que esta nueva Ranger será un modelo global que se comercializará en nada menos que en 180 mercados diferentes . Las intenciones de Ford con esta nueva Ranger 2022 son bastante claros, y es que seguir ganando cuota de mercado con una pick-up que promete mejores posibilidades de carga, buenas aptitudes todoterreno y lo último en propulsores, tecnología y equipamiento.

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El lanzamiento de la nueva Ford Ranger 2022 ya tiene fecha oficial de presentación. Será el próximo 24 de noviembre cuando Ford descubra todos los detalles e imágenes de esta nueva generación, una renovación muy importante ya que esta nueva Ranger será un modelo global que se comercializará en nada menos que en 180 mercados diferentes. Las intenciones de Ford con esta nueva Ranger 2022 son bastante claros, y es que seguir ganando cuota de mercado con una pick-up que promete mejores posibilidades de carga, buenas aptitudes todoterreno y lo último en propulsores, tecnología y equipamiento.

Partiendo de una plataforma T6 rediseñada, esta nueva Ford Ranger 2022 ha sido desarrollada por Ford Australia. Bajo este equipo, la nueva Ranger promete ser la Ranger más capaz y polivalente que se haya creado hasta la fecha, algo en lo que Ford pone especial énfasis dado su enfoque global. Según la marca americana, de cara a esta nueva generación de la Ranger se han tenido en cuenta las necesidades de cada mercado, de ahí que supuestamente haya mejorado tanto la Ranger 2022.

Ya vista bajo el característico vinilo de camuflaje, lo cierto es que no debemos esperar un cambio radical en el diseño de la Ranger, sino más bien una puesta al día en imagen que la acerque a la estética de la F-150. En el interior sí se producirán más cambios, estando todos ellos pensados para ofrecer una mejora en la calidad general, nuevas soluciones en tecnología y sobre todo una dotación de equipamiento que acerque a este pick-up a las posibilidades de un SUV.

La oferta mecánica principal estará compuesta por motores diésel y gasolina de última generación. En gasolina veremos tanto el propulsor 2.3 EcoBoost como el 3.0 V6 EcoBoost, si bien en mercados como el europeo el más interesante seguirá siendo el diésel 2.0 EcoBlue. Por el momento desconocemos las actualizaciones que recibirán estos motores, al igual que sus especificaciones finales. En cuanto a transmisión, aunque debemos esperar ciertas mejoras, todo apunta a que se mantendrá el esquema actual de transmisión automática de 10 relaciones por convertidor de par, estando conectada a un sistema de tracción total conectable, sin diferencial central, pero con reductora. Eso sí, a futuro veremos llegar una nueva Ranger Raptor que mejorará sensiblemente las posibilidades todoterreno de esta pick-up.

Será la primera Ranger híbrida enchufable

Sí, la nueva Ford Ranger tendrá por primera vez un motor híbrido enchufable en mercados como el europeo. Esta mecánica es un sistema de nueva generación puesto a punto de forma específica para la Ranger, algo muy importante de cara a mantener sus cualidades como vehículo de carga y capacidades todoterreno.

Con este esquema híbrido la Ranger 2022 será capaz de ofrecer al menos 40-50 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico. La potencia combinada con la que se especula sería superior a los 200 CV, convirtiéndose así en la principal alternativa del motor diésel.

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Esta Ranger también dará vida a la nueva Volkswagen Amarok

Como parte del acuerdo entre Ford y el grupo Volkswagen, sobre la base de la nueva Ranger también veremos cobrar vida a la segunda generación de la Volkswagen Amarok. El lanzamiento de la pick-up de Volkswagen no se producirá hasta 2022, ofreciendo además un diseño diferenciando y un enfoque más urbanita de cara a defender un papel dirigido a los que buscan una camioneta como vehículo más de ocio que de trabajo.

Al igual que la Ranger, la nueva Amarok también estrenará una versión híbrida enchufable como primicia. Ambos modelos además serán fabricados en la misma planta de Silverton, propiedad de Ford y ubicada en Sudáfrica.

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Krummenacher impone su mando en la carrera ‘flag to flag’ de Supersport en Phillip Island

Randy Krummenacher logró la victoria en la primera carrera del año de Supersport, que tuvo que hacerse ‘flag to flag’ porque Pirelli, suministradora de neumáticos, no consideraba seguro que las gomas preparadas para la ocasión aguantaran las altas temperaturas del asfalto de Phillip Island. Inicio perfecto para el piloto suizo, que compartió podio con el francés Jules Cluzel y el italiano Federico Caricasulo

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Randy Krummenacher logró la victoria en la primera carrera del año de Supersport, que tuvo que hacerse ‘flag to flag’ porque Pirelli, suministradora de neumáticos, no consideraba seguro que las gomas preparadas para la ocasión aguantaran las altas temperaturas del asfalto de Phillip Island.

Inicio perfecto para el piloto suizo, que compartió podio con el francés Jules Cluzel y el italiano Federico Caricasulo. El ‘top ten’ lo completaron el español Héctor Barberá, Gradinger, Okubo, Perolani, Sebastyen, Danilo y Cresson.

En cuanto al resto de españoles, puesto 17 para María Herrera, en su debut en esta categoría, 18 para Calero y retirada para Isaac Viñales, que arrancó muy bien y se vio obligado a salirse de pista para no llevarse por delante a Fuligni, que cayó justo delante del corredor catalán.

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Bautista gana la Superpole Race y la segunda carrera y logra el triplete en Australia

Álvaro Bautista no ha podido empezar mejor su debut en el mundial de Superbikes. Al término del GP de Australia, el español, que se impuso en las tres rondas que disputó, sale como líder absoluto de la categoría con 62 puntos de ventaja y perfilado como el rival a tener en cuenta por Jonathan Rea. Tras el triunfo de ayer, el español, que partía primero en la carrera inaugural de la Superpole Race, novedad este año, cogió ritmo desde las primeras curvas y se impuso con rotundidad a las Kawasaki de Rea y Haslam, que completaron el ‘top ten’ junto a las Yamaha de Lowes y Van der Mark, Marco Melandri, Cortese, Rinaldi, Laverty y Davies.

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Álvaro Bautista no ha podido empezar mejor su debut en el mundial de Superbikes. Al término del GP de Australia, el español, que se impuso en las tres rondas que disputó, sale como líder absoluto de la categoría con 62 puntos de ventaja y perfilado como el rival a tener en cuenta por Jonathan Rea.

Tras el triunfo de ayer, el español, que partía primero en la carrera inaugural de la Superpole Race, novedad este año, cogió ritmo desde las primeras curvas y se impuso con rotundidad a las Kawasaki de Rea y Haslam, que completaron el ‘top ten’ junto a las Yamaha de Lowes y Van der Mark, Marco Melandri, Cortese, Rinaldi, Laverty y Davies. El otro español en parrilla, Jordi Torres, finalizó en el puesto 17.

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Pero el talaverano quiso aplicarse a sí mismo el dicho de no hay dos sin tres. Con una seguridad y contundencia aplastante, volvió a imponerse en la segunda carrera de Superbikes, llegando a alcanzar una ventaja de 20 segundos.

Por detrás de nuevo Rea y Haslam y un ‘top ten’ que también siguió con las Yamaha de Van der Mark y Lowes, Melandri, Davies, Cortese, Laverty y Camier.

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