C3 Aircross, un todoterreno más barato que sus rivales

20MINUTOS.ES Cuenta con tres motores de gasolina (82 caballos, 110 caballos y 131 caballos) y dos diésel (99 caballos y 120 caballos). A la venta por 14.000 euros con el motor de gasolina de 82 caballos

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  • Cuenta con tres motores de gasolina (82 caballos, 110 caballos y 131 caballos) y dos diésel (99 caballos y 120 caballos).
  • A la venta por 14.000 euros con el motor de gasolina de 82 caballos.
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Casi todoterreno

El C3 Picasso ya tiene sustituto. Se trata del C3 Aircross, un coche con carrocería a medio camino entre todoterreno y monovolumen.

Entre sus principales competidores, destacan el Nissan Juke, el Mazda CX-3 y el Renault Captur. Mide 4,15 metros de longitud, 1,76 de anchura y 1,64 de altura.

Respecto a la gama de motores, cuenta con tres de gasolina (82 caballos, 110 caballos y 131 caballos) y dos diésel (99 caballos y 120 caballos). Con el motor de gasolina de 82 caballos está a la venta por 14.000 euros, lo que lo convierte en un vehículo más barato que el resto de sus alternativas.

En cuanto a los niveles de equipamiento, hay tres: Live, Feel y Shine. En la versión Live, la más económica, el aire acondicionado es opcional y son de serie elementos como el regulador y limitador de velocidad, la ayuda al arranque en pendiente y el reconocimiento de señales de tráfico, entre otros.

Por su parte, nivel de equipamiento Shine tiene de serie el navegador, climatizador y sistema de llamada o asistencia de urgencia (Citroën Connect Box). De manera opcional, hay un sistema de proyección de información en un lámina de plástico (Head-up Display) y un detector de coches en el ángulo muerto, entre otros elementos.

Para la carrocería, hay ocho colores disponibles y, para el techo, tres. El maletero tiene 410 litros de capacidad, que pueden llegar a ser 520 si se adelantan las banquetas de los asientos posteriores.

Más información del Citroën C3 Aircross en km77.com, con galería de imágenes del interior y del exterior.

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Premian a Ferrari con el Motor Internacional del Año 2017

EUROPA PRESS En concreto, han premiado el propulsor V8 de 3.9 litros que llevan los modelos 488 GTB y Spider. El premio lo da la revista internacional de tecnología del motor

EUROPA PRESS

  • En concreto, han premiado el propulsor V8 de 3.9 litros que llevan los modelos 488 GTB y Spider.
  • El premio lo da la revista internacional de tecnología del motor.
  • El motor eléctrico que tienen el Tesla Model S y el Model X ha sido el favorito en la modalidad ecológica.
  • Consulta los motores que llevan todos los modelos que hay en el mercado español en las fichas técnicas de 20minutos.es.

Ferrari 488 Spider

La firma italiana de automóviles deportivos Ferrari se alzó como vencedora en la edición de 2017 del premio Mejor Motor Internacional del Año, con su propulsor V8 de 3.9 litros, según informó la revista internacional de tecnología del motor, quien organiza este galardón.

Esta motorización, que incluyen los modelos 488 GTB y Spider, se alzó como la más votada entre todos los motores, por delante de otros modelos de marcas como Porsche, BMW, Audi y Ford. Además, este propulsor fue considerado el mejor en las categorías de mejor motor deportivo y mejor motor de entre 3.0 y 4.0 litros.

Por su parte, el mejor propulsor nuevo fue el Honda de 3.5 litros V6 híbrido de gasolina, que utiliza el Honda NSX, mientras que el vencedor en la categoría verde fue el Tesla 100% eléctrico que utilizan los modelos Model S y Model X (Galería: nueve curiosidades del Tesla Model X). Esta mecánica también fue la mejor en la categoría de motor eléctrico.

Por su parte, la firma del ‘cavallino rampante’ también obtuvo la primera posición entre los motores de más de 4 litros, con el V12 de 6.3 litros que montan sus modelos F12 y F12 tdf, mientras que el mejor motor de entre 2.5 y 3.0 litros fue el Porsche de 3.0 litros y seis cilindros turbo de los 911 Carrera, 911 Carrera 4, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S y 911 Carrera 4S.

Audi ganó en el área de mejor motor de entre 2.0 y 2.5 litros con la mecánica TFSI de cinco cilindros y 2.5 litros turbo del RS3 y del TT RS, al tiempo que Porsche venció entre los propulsores de entre 1.8 y 2.0 litros con el motor que monta en el Porsche 718 Boxster y en el 718 Cayman.

La alemana BMW fue la ganadora en la rama de entre 1.4 y 1.8 litros, con la mecánica de 1.5 litros de tres cilindros híbrida de gasolina del i8. Igualmente, entre los motores de entre 1.0 y 1.4 litros venció el 1.2 litros tricilíndrico turbo de PSA que se monta en los modelos de Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, en los Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus, C4 Picasso, C4 Grand Picasso y en los DS3 y DS4.

Finalmente, el mejor propulsor del año en la categoría de menos de un litro fue Ford, con su motorización de 0.9 litros turbo de tres cilindros que se utiliza en el Fiesta, en el B-Max, en el Focus, en el C-Max, en el Grand C-Max, en el Mondeo y en el EcoSport.

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Nuevo Citroën C3 Picasso Collection

Citroën actualiza el nivel de equipamiento Collection de la gama C3 Picasso ( más información ). Entre las novedades, ahora incorpora como elementos de serie el control de estabilidad, el sensor de presión de los neumáticos así como una nueva tapicería.

Citroën actualiza el nivel de equipamiento Collection de la gama C3 Picasso (más información). Entre las novedades, ahora incorpora como elementos de serie el control de estabilidad, el sensor de presión de los neumáticos así como una nueva tapicería. Opcionalmente Citroën ofrece una nueva pintura para la carrocería denominada Karma.

La serie Collection está a la venta con dos motores de gasolina —VTi 95 desde 15 775 € y VTi 120 desde 16 495 €— y con dos motores Diesel —HDi 90 desde 17 185 € y HDi 110 desde 18 195 €— (listado de precios).

 

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Estos nuevos elementos se añaden a los ya existentes como las luces diurnas de ledes, el climatizador de doble zona, el regulador y limitador de velocidad, los faros antiniebla con función «Cornering Light», el radio CD con lector de MP3, toma USB, conexión Bluetooth y las llantas de aleación de 17 pulgadas (listado completo de equipamiento).

Toda la información sobre la gama Citroën C3 Picasso está disponible en km77.com

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Nuevo KIA Soul, ya a la venta desde 14 557 €

Ya está disponible en los concesionarios españoles de KIA el nuevo Soul, con un precio de partida de 14 557 € —incluido un descuento comercial de 3018 €; listado de precios —. Esta segunda generación del Soul puede parecer a simple vista una actualización de la primera —que dejó de comercializarse en febrero de 2013; más información de este modelo — pero en realidad es un modelo nuevo

Ya está disponible en los concesionarios españoles de KIA el nuevo Soul, con un precio de partida de 14 557 € —incluido un descuento comercial de 3018 €; listado de precios—.

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Esta segunda generación del Soul puede parecer a simple vista una actualización de la primera —que dejó de comercializarse en febrero de 2013; más información de este modelo— pero en realidad es un modelo nuevo. Por ejemplo, utiliza la misma plataforma que el KIA cee’d, todos los paneles de la carrocería son distintos, es un vehículo más largo y ancho —20 y 15 mm, respectivamente—, hay cambios en la suspensión trasera, en la cremallera de la dirección y en el interior (más información sobre el nuevo KIA Soul).

 

Se puede elegir únicamente entre dos versiones, una de gasolina —1.6 GDI de 132 CV— y otra Diesel —1.6 CRDi de 128 CV—. Esta última ya se podía adquirir en el modelo anterior, no así la de gasolina que antes daba 140 CV. Más adelante también habrá una variante eléctrica que no se comercializará en España (más información del KIA Soul EV).

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Hay tres niveles de equipamiento disponibles: «Concept», «Drive» y «Emotion» (ficha comparativa de equipamiento). En ninguno de ellos es posible tener faros de xenón, sensor de lluvia, asientos calefactados o alerta por cambio involuntario del carril entre otros. En todos es posible elegir pintura metalizada y, excepto con el techo solar, pintura de doble tono —ambas cuestan 350 €—.

El nivel más básico, «Concept», tiene como parte de la dotación de serie, entre otros, los siguientes elementos: seis airbags, control de presión de los neumáticos, asistente de arrancada en rampa, programador y limitador de velocidad, aire acondicionado, faros antiniebla, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, cámara de visión trasera, radio CD con conexión USB y Bluetooth para teléfonos móviles y llantas de aleación de 16 pulgadas.

El nivel «Drive» añade luz diurna de ledes, pilotos traseros con tecnología LED, sensores de aparcamiento trasero, retrovisor interior electrocrómico, climatizador, espejos exteriores plegables eléctricamente, volante y pomo forrados en cuero, reposabrazos central trasero, tiradores de puertas cromados, acabado interior de piel sintética en las puertas, bandeja portaobjetos bajo zona de carga, red de sujeción en el maletero y lunas sobretintadas.

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El nivel más equipado, «Emotion», solo está disponible con el motor Diesel. Respecto a las versiones «Drive» añade acceso y arranque sin llave, techo solar panorámico, el «Pack SUV» —compuesto por faldones laterales, extensiones de arcos de rueda, spoiler delantero y difusor trasero en negro piano; contorno cromado de faros antiniebla y reflectores traseros (este pack es opcional en el resto de niveles por 1250 €)—, cuadro de instrumentos Supervision (con pantalla 4,3″), guantera refrigerada, navegador con sistema de sonido desarrollado por Infinity y llantas de aleación de 18 pulgadas —que provocan que el consumo medio aumente de 4,8 a 5,0 l/100 km—.

Precio:

KIA

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