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Å koda Karoq, el sustituto del Yeti destaca por su amplitud

20MINUTOS.ES A la venta desde 22.490 euros con un motor de gasolina de 115 caballos.

20MINUTOS.ES

  • A la venta desde 22.490 euros con un motor de gasolina de 115 caballos.
  • Ficha técnica y precios.
  • Calcula el precio del seguro de tu Karoq.
  • Movilidad eléctrica y autónoma, las claves del Salón de Fráncfort.
  • FOTOGALERÍA: los coches del Salón del Automóvil de Fráncfort.

Skoda Karoq

El sustituto del Yeti ha llegado y se llama Karoq. Este coche es un todoterreno de 4,38 metros de longitud, 1,84 m de anchura y 1,60 m de altura.

Está en venta desde 22.490 euros con un motor de gasolina de 115 caballos y desde 24.840 euros con uno diésel de 116. Además de estos motores hay otro de gasolina de 150 caballos y dos diésel, de 150 y 190 caballos. El motor de gasolina de 150 CV tiene un consumo inferior que el de 115 CV (5,1 frente a 5,2 l/100 km). Esto es porque el motor 1.5 TSI desconecta dos de los cilindros cuando la demanda de par es baja (funciona entre 1.400 y 4.000 rpm circulando a menos de 130 km/h).

El maletero tiene una capacidad de 521 litros, mayor que el de todos los competidores de características similares. Con los respaldos abatidos para aprovechar todo el espacio de carga, el volumen asciende a 1.630 litros.

interior skoda karoq

No estrena elementos de equipamiento dentro del Grupo Volkswagen pero sí es el primer Škoda en el que el cuadro de instrumentos puede ser una pantalla. Otros elementos disponibles son los cuatro sistemas multimedia, los faros de ledes o la luz ambiental de diez colores.

En cuanto al equipamiento de seguridad y ayuda al conductor, el Karoq dispone de asistente de mantenimiento de carril, asistente de aparcamiento, programador de velocidad activo y servofreno de emergencia con detección de obstáculos, entre otros elementos.

Å koda no confirma ni desmiente si habrá versiones Scout y RS. Sí ha confirmado que en 2019 habrá un Superb híbrido enchufable, en 2020 “un SUV eléctrico” y en 2025 cinco modelos eléctricos, pero no ha dicho cuáles, según indica km77.com.

Al tratarse de un vehículo reciente, no hemos podido calcular el precio del seguro de este Škoda Karoq en nuestro comparador de seguros.

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C3 Aircross, un todoterreno más barato que sus rivales

20MINUTOS.ES Cuenta con tres motores de gasolina (82 caballos, 110 caballos y 131 caballos) y dos diésel (99 caballos y 120 caballos). A la venta por 14.000 euros con el motor de gasolina de 82 caballos

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  • Cuenta con tres motores de gasolina (82 caballos, 110 caballos y 131 caballos) y dos diésel (99 caballos y 120 caballos).
  • A la venta por 14.000 euros con el motor de gasolina de 82 caballos.
  • Calcula el precio del seguro de tu Citroën.
  • Precios y fichas técnicas.

Casi todoterreno

El C3 Picasso ya tiene sustituto. Se trata del C3 Aircross, un coche con carrocería a medio camino entre todoterreno y monovolumen.

Entre sus principales competidores, destacan el Nissan Juke, el Mazda CX-3 y el Renault Captur. Mide 4,15 metros de longitud, 1,76 de anchura y 1,64 de altura.

Respecto a la gama de motores, cuenta con tres de gasolina (82 caballos, 110 caballos y 131 caballos) y dos diésel (99 caballos y 120 caballos). Con el motor de gasolina de 82 caballos está a la venta por 14.000 euros, lo que lo convierte en un vehículo más barato que el resto de sus alternativas.

En cuanto a los niveles de equipamiento, hay tres: Live, Feel y Shine. En la versión Live, la más económica, el aire acondicionado es opcional y son de serie elementos como el regulador y limitador de velocidad, la ayuda al arranque en pendiente y el reconocimiento de señales de tráfico, entre otros.

Por su parte, nivel de equipamiento Shine tiene de serie el navegador, climatizador y sistema de llamada o asistencia de urgencia (Citroën Connect Box). De manera opcional, hay un sistema de proyección de información en un lámina de plástico (Head-up Display) y un detector de coches en el ángulo muerto, entre otros elementos.

Para la carrocería, hay ocho colores disponibles y, para el techo, tres. El maletero tiene 410 litros de capacidad, que pueden llegar a ser 520 si se adelantan las banquetas de los asientos posteriores.

Más información del Citroën C3 Aircross en km77.com, con galería de imágenes del interior y del exterior.

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Maserati Levante, el primer todoterreno de la marca

20MINUTOS.ES Cuenta con un motor diésel de 275 CV y otro de gasolina de 430 CV. El consumo del motor de gasóleo es de 7,2 litros/100 km.

20MINUTOS.ES

  • Cuenta con un motor diésel de 275 CV y otro de gasolina de 430 CV.
  • El consumo del motor de gasóleo es de 7,2 litros/100 km.
  • Calcula el precio de tu seguro.
  • Ficha técnica y precios del Maserati Levante.
  • FOTOGALERÍA: el Maserati Levante, en imágenes.

Cuatro tamaños de llantas

El primer coche con carrocería de todoterreno que comercializa el fabricante italiano mide 5,00 metros de longitud. Cuenta con dos motores, uno diésel de 275 CV (Levante Diésel) y otro de gasolina de 430 CV (Levante S).

La versión diésel es ruidosa, da una buena aceleración y está en venta por 84.500 euros, un precio más elevado que el de sus rivales. En cuanto al consumo mixto, es bastante alto en términos absolutos (7,2 litros/100 km), pero normal si lo comparamos con sus alternativas por tamaño y potencia.

Respecto al habitáculo (imagen abajo), Maserati señala que hay espacio de sobra para que tres adultos viajen cómodamente en las plazas traseras. Según la prueba de km77, el espacio es amplio para dos personas pero insuficiente para tres. El maletero tiene un volumen de 580 litros, un tamaño menor que el de muchos de sus rivales.

Este vehículo cuenta con equipamiento en el que vienen incluidos de serie elementos como el portón de maletero con apertura y cierre automáticos, un sistema multimedia con pantalla de 8,4 pulgadas, un equipo de sonido con ocho altavoces y un climatizador de dos zonas, entre otros. Además de estos elementos, el Maserati Levante tiene faros de xenón, pedales con posición regulable y techo panorámico de cristal.

Interior maserati levante

Hay 28 combinaciones de color interiores, trece colores de carrocería disponibles y cuatro tamaños de llantas que, en función de la versión, son de 18 o 19 pulgadas de serie. Opcionalmente, pueden ser de 20 o 21 pulgadas.

Con el comparador de seguros de 20minutos.es hemos calculado el coste de una póliza a todo riesgo (sin franquicia) para un Maserati Levante diésel en el que el tomador del seguro es un hombre casado de 64 años, con residencia en Madrid, que recorre unos 25.000 kilómetros al año y que dispone de una plaza de aparcamiento en un garaje comunitario.  Solo Allianz y Mapfre ofrecen una cobertura para este caso. El coste de la póliza es prácticamente idéntico (2.250 y 2.257 euros al año respectivamente), sin embargo la de Allianz tiene una calidad más elevada: 7,92 puntos sobre 10, frente a 7,02 de la póliza de Mapfre.

Más información del Maserati Levante en km77.com, con galería de imágenes del interior y del exterior, precios y ficha técnica.

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Salón de Pekín: Audi A4 L

Esta mañana ha dado comienzo una nueva edición del Salón del Automóvil de Pekín , y lo ha hecho con múltiples novedades a nivel mundial y otras exclusivas para el mercado chino. Audi ha presentado el TT RS (con carrocería cupé y descapotable) como novedad mundial y el A4 L (que tratamos en este artículo) solo para China. El A4 de batalla extendida mide 4,81 metros y tiene una distancia entre ejes de 2,91 metros

Esta mañana ha dado comienzo una nueva edición del Salón del Automóvil de Pekín, y lo ha hecho con múltiples novedades a nivel mundial y otras exclusivas para el mercado chino. Audi ha presentado el TT RS (con carrocería cupé y descapotable) como novedad mundial y el A4 L (que tratamos en este artículo) solo para China.

El A4 de batalla extendida mide 4,81 metros y tiene una distancia entre ejes de 2,91 metros. Es 4 cm más largo que su predecesor y 8 cm más que el A4 de carrocería estándar —la batalla del A4 es de 2,82 m—. El maletero tiene 480 litros de capacidad, la misma que el A4 estándar. Audi dice que este nuevo A4 L pesa 110 kilogramos menos que el A4 L al que sustituye.

El A4 L estará disponible con el motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada con dos variantes de potencia: 190 o 252 CV. Ambas versiones se ofrecen únicamente con el cambio automático de doble embrague y siete velocidades S tronic. La tracción es a las ruedas delanteras y de manera opcional se ofrece la tracción total Quattro.

Como en el A4 2016, los faros de serie son de xenón y de manera opcional existen unos con iluminación matricial mediante ledes. La lista de opciones es amplia y por primera vez en un A4 de batalla extendida está disponible un asistente predictivo de eficiencia, el programador de velocidad con función de atasco y el de aviso de tráfico cercano al abrir las puertas del coche. También puede tener el sistema de aparcamiento semiautomático, el asistente de giro en cruces y el aviso de tráfico en la parte posterior del coche.

Otras opciones disponibles son: un cuadro de instrumentos con una pantalla de 12,3 pulgadas, el sistema de sonido desarrollado por Bang&Olufsen —con cuatro altavoces especiales para lograr un sonido 3D (19 en total), y un amplificador de 755 W—, el sistema Audi connect —permite crear un red Wi-fi en el interior del vehículo—, el climatizador de tres zonas o el sistema de información proyectada sobre el parabrisas.

El nuevo A4 L no se venderá en Europa. Las primeras unidades de este modelo llegarán a los concesionarios chinos a finales de Verano.

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