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¿Qué pasa si rompes la pantalla de un Tesla Model 3 mientras conduces? (+vídeo)

Pantalla Martillo Tesla Model 3 thumbnail

El Tesla Model 3 es un coche extremadamente tecnológico y minimalista. El coche apenas tiene botones físicos, más allá de los mandos del volante, las palancas tras este y el botón de los warnings. Todo lo demás está centralizado en una enorme pantalla central de 15 pulgadas y orientación panorámica. De esta pantalla dependen funciones como los limpiaparabrisas, la instrumentación o la climatización. Y una duda razonable puede ser qué ocurre si esta pantalla falla mientras conducimos el coche. Para comprobarlo, la han hecho fallar.

El experimento ha sido cortesía de TechRax, uno de esos youtubers especializados en experimentar destruyendo cosas. Mientras conducía su Tesla Model 3, con un gigantesco martillo metálico, iba dando golpes a la pantalla del coche. Los golpes de fuerza moderada no parecían tener efecto en el display, más allá de abollar su superficie. Incluso con golpes fuertes la pantalla mantenía su color y respuesta. No obstante, es incapaz de resistir los golpes eternamente: el cristal termina rompiéndose y la pantalla pierde al completo su funcionalidad.

La pantalla está sujeta al marco y unida al coche con un simple conector.

Aún así, y como es lógico, el coche sigue funcionando con total normalidad. Incluso arranca y se conduce sin problema con la pantalla inutilizada. De hecho, es posible conectarse al vehículo sin problema alguno usando la app del teléfono, desde donde se puede regular la climatización y otras funciones. El coste de sustituirla, dicho sea de paso, fue de casi 1.500 dólares, mano de obra e impuestos incluidos. Un experimento entretenido pero con resultado predecible: ningún coche va a dejar de funcionar por carecer de una pantalla.

Fotos del Tesla Model 3

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A Lucid no se la cuelan: "La cancelación del Tesla Model S Plaid+ es por la autonomía"

Elon Musk y Tesla se han encargado de protagonizar algunas de las polémicas más sonadas en el mundo del automóvil. Y es que el fabricante eléctrico no solo es conocido por ser muy bueno en su trabajo, sino también por ser algo excéntrico y, para algunos, un poco “vende-humos”. La última de Musk fue la inesperada cancelación del Tesla Model S Plaid+ , versión que osaba postularse como la más potente y capaz de la gama pero que finalmente fue desechada porque, según su propio progenitor, “el Plaid a secas ya es lo suficientemente bueno”

Elon Musk y Tesla se han encargado de protagonizar algunas de las polémicas más sonadas en el mundo del automóvil. Y es que el fabricante eléctrico no solo es conocido por ser muy bueno en su trabajo, sino también por ser algo excéntrico y, para algunos, un poco “vende-humos”. La última de Musk fue la inesperada cancelación del Tesla Model S Plaid+, versión que osaba postularse como la más potente y capaz de la gama pero que finalmente fue desechada porque, según su propio progenitor, “el Plaid a secas ya es lo suficientemente bueno”. Pero no, a Lucid no se la cuelan, y es que el rival directo de Tesla acusa a la firma y a su fundador de que la motivación real de este movimiento es la autonomía, que no era la prometida. Se masca la tragedia.

Así lo ha comunicado el fabricante de coches eléctricos a través de Twitter, donde, de manera perspicaz y sutil, sueltan esa bomba que busca estallar en el despacho del propio Musk. A su vez, Lucid aprovecha para afirmar que ellos sí que cumplen con lo prometido y que son los primeros en ofrecer un EV capaz de superar las 500 millas, o lo que es lo mismo, los 800 kilómetros de autonomía.

Lucid mete cizaña: “El problema del Tesla Model S Plaid+ está realmente en la autonomía”

Lucid lo quiere hacer palpable a través de su buque insignia, el Lucid Air, un coche que, a falta de realizar las homologaciones pertinentes, asegura una autonomía de 832 kilómetros. De esta forma, el foco mediático cae ahora en el tejado de Tesla, quien os podemos asegurar que se zafará de alguna manera, pudiendo conseguir que la bomba caiga finalmente en terreno de Lucid.

Y es que no debemos olvidar que a la firma americana y a su Air les queda aún mucho camino por delante en el viejo continente, terreno custodiado por modelos como el Porsche Taycan, Audi e-tron GT o Mercedes-Benz EQS. Duros rivales que no se lo pondrán fácil a Lucid en el otro lado del charco, donde una potente guerra eléctrica estallará en cualquier momento.

Let’s be honest, it’s all about the range. #LucidAir #FirstTo500 pic.twitter.com/tmd008t7im

— Lucid Motors (@LucidMotors) June 11, 2021

Así que puede que estemos ante un movimiento por parte de Lucid Motors un tanto arriesgado, sobre todo teniendo en cuenta que el Air ni si quiera ha pisado tierra con sus hasta 1.080 CV de potencia. Sea como fuere, ni Musk ni Tesla se quedarán de brazos cruzados ante este ataque que probablemente desencadene una pelea que se terminará poniendo muy interesante. Coged palomitas, que esto solo ha hecho más que empezar.

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La sorpresa de Tesla, su próximo lanzamiento podría ser una cadena de restaurantes

Imagina viajar en tu Tesla , hacer un alto en el camino para recargar sus baterías en la red de cargadores rápidos Supercharger y, mientras tanto, reponer fuerzas zampándote una teslaburguer y un refresco azucarado en vaso de litro. La idea de que Tesla entre en el negocio de la restauración puede antojársenos un tanto descabellada, incluso fuera de lugar. Pero si entendemos la visión de la marca, y la naturaleza del coche eléctrico, no hace falta unir demasiados cabos para comprender por qué una cadena de restaurantes Tesla tiene mucho sentido.

Supercharger Tesla Restaurantes thumbnail

Imagina viajar en tu Tesla, hacer un alto en el camino para recargar sus baterías en la red de cargadores rápidos Supercharger y, mientras tanto, reponer fuerzas zampándote una teslaburguer y un refresco azucarado en vaso de litro. La idea de que Tesla entre en el negocio de la restauración puede antojársenos un tanto descabellada, incluso fuera de lugar. Pero si entendemos la visión de la marca, y la naturaleza del coche eléctrico, no hace falta unir demasiados cabos para comprender por qué una cadena de restaurantes Tesla tiene mucho sentido. Así como las gasolineras en carretera se convirtieron en estaciones de servicio, con tiendas, y restaurantes, cuando un repostaje apenas requiere unos minutos, la evolución natural de la red Supercharger de Tesla es la de ofrecer un abanico de servicios más amplio con el que aprovechar los tiempos de espera en las recargas que, en el mejor de los casos, se dilatan decenas de minutos.

Gonna put an old school drive-in, roller skates & rock restaurant at one of the new Tesla Supercharger locations in LA

— Elon Musk (@elonmusk) January 7, 2018

Electrek.co nos pone tras la pista de una historia que ya conocíamos y que, lejos de ser una broma de Elon Musk, está cada vez más próxima a hacerse realidad. En 2018, Elon Musk avanzaba en sus redes sociales que algunos Supercharger de Tesla en Los Ángeles recibirían restaurantes e incluso pistas de patinaje.

Tesla llegó incluso a solicitar permisos para levantar un Supercharger de Tesla con restaurante en Santa Mónica. Pero la construcción de esta suerte de estación de servicio orientada al conductor de coches eléctricos jamás llegó a materializarse.

Supercharger Restaurantes Tesla

En los últimos días, Tesla ha registrado su marca para cubrir servicios de restauración, comida rápida, bufé libre, y también establecimientos de comida para llevar.

El registro de una marca no implica, ni mucho menos, la inmediata apertura de una nueva línea de negocio. Pero sí que demuestra que aquellos planes que Elon Musk hizo públicos ya en 2018, sin que aún se hayan materializado, siguen muy presentes para la marca. Y, si lo pensamos con detenimiento, la idea de rodear las estaciones de carga Supercharger de servicios atractivos para el cliente con los que pasar el rato mientras su coche se recarga para continuar el viaje, no solo tiene sentido, sino que también podría ser una necesidad en un futuro muy próximo, incluso en estos momentos.

Así como las gasolineras se han dotado de cada vez más y mejores servicios para atraer al viajero a la hora de hacer un alto en el camino, la instalación de cada vez más cargadores rápidos en las carreteras, y de cada vez más proveedores hará que, más allá del precio del kWh y la potencia de carga, los servicios de restauración y similares se conviertan en un buen reclamo para el conductor del coche eléctrico.

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El Tesla Model X también se actualiza: ¿qué hay de nuevo, viejo?

Tras la actualización del Tesla Model S , la berlina más grande y cara de Tesla , se escondía un pequeño secreto: la renovación de la gran berlina americana también incluía la renovación de su modelo crossover, el Tesla Model X , que se renueva también de manera paralela a la berlina, integrando muchas de las soluciones que ya hemos visto en el futuro -e inminente- Model S 2021. ¿Qué cambia en el SUV Tesla Model X? El diseño del Tesla Model X parece no cambiar a simple vista, pero la realidad es que la compañía del histriónico Elon Musk ha implementado numerosas modificaciones en la peculiar carrocería de este SUV de hasta 7 plazas con puertas de ala de gaviota

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El diseño del Tesla Model X parece no cambiar a simple vista, pero la realidad es que la compañía del histriónico Elon Musk ha implementado numerosas modificaciones en la peculiar carrocería de este SUV de hasta 7 plazas con puertas de ala de gaviota. Y es que los paragolpes son nuevos, así el diseño de los sistemas de iluminación y de las llantas de aleación.

El Tesla Model X 2021, cuyas primeras unidades llegarán a sus propietarios a lo largo del próximo otoño, modifica también ligeramente el diseño de sus aletas para acoger unos ejes ligeramente más anchos, eliminando además los detalles cromados presentes en las puertas y en las ventanillas, que ahora pasan a estar rematados en negro mate.

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El interior del Tesla Model X: digno de la era espacial

Si el exterior del Tesla Model X siempre ha destacado por su futurismo extremo, en el interior el ambiente era más convencional: ahora esto cambia, ya que hereda el nuevo interior del Tesla Model S en el que se incluye uno de los detalles más polémicos que hayamos visto en la industria del automóvil en los últimos años: el “volante” que no es volante, recortado en su parte superior.

Más allá de volante que no sabemos si llegarán a convertirse en realidad -homologaciones y leyes mediante- el nuevo Model X incluye también la gigantesca pantalla táctil central, la nueva instrumentación digital, la pantalla central posterior con posibilidad de videojuegos o la ausencia de palancas para el conductor, de ningún tipo.

El Tesla Model X también supera los 1000 CV

Las opciones mecánicas del nuevo Tesla Model X son idénticas a las del renovado Model S, de manera que podremos optar por dos combinaciones. La variante de acceso se denomina “Gran Autonomía”, tiene 670 CV gracias a la colocación de un motor en cada eje, acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y ofrece una autonomía homologada de 580 km. Tiene un precio de salida de 99.990€.

Por encima se sitúa la versión “Plaid”, con tres motores (uno en cada rueda posterior y uno para el eje delantero) que son capaces de desarrollar una potencia conjunta de 1020 CV, pudiendo así acelerar de 0 a 100 km/h en 2.6 segundos, todo ello con una autonomía homologada de 540 km. Pese a que aún queda aproximadamente medio año para que las primeras unidades lleguen a nuestro país, Tesla ya permite hacer reservas del Model X.

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