¡Arranca la producción del nuevo Hyundai i30! En enero estará en los concesionarios dando guerra al nuevo Volkswagen Golf y compañía

Hyundai ha renovado a su compacto, a su alternativa al SEAT León, al Renault Mégane y compañía, presentándonos un nuevo Hyundai i30 , un Hyundai i30 2017 , con importantes cambios tanto en su exterior como en su interior, además de una nueva plataforma, nuevos propulsores y tecnologías… Te contamos todo en el artículo “ Hyundai i30 2017, todas las claves: así es la ofensiva de Hyundai contra el SEAT León, Opel Astra y compañía ” y si te gustó y esperas impaciente a que llegue a los concesionarios Hyundai tenemos ahora buenas noticias: Hyundai ha dado el pistoletazo de salida a su producción. El Hyundai i30 es un producto 100% pensado para el mercado europeo, fabricado en Europa, desarrollado en Europa… Hyundai i30 2017, todas las claves: así es la ofensiva de Hyundai contra el SEAT León, Opel Astra y compañía El nuevo Hyundai i30 se produce en la planta de Hyundai Motor en República Checa , en Nosovice , algo que bien le vale a la firma coreana para hacer aún más hincapié en la vocación europea de este producto, diseñado, desarrollado y claro, fabricado, en el viejo continente


Hyundai ha renovado a su compacto, a su alternativa al SEAT León, al Renault Mégane y compañía, presentándonos un nuevo Hyundai i30, un Hyundai i30 2017, con importantes cambios tanto en su exterior como en su interior, además de una nueva plataforma, nuevos propulsores y tecnologías… Te contamos todo en el artículo “Hyundai i30 2017, todas las claves: así es la ofensiva de Hyundai contra el SEAT León, Opel Astra y compañía” y si te gustó y esperas impaciente a que llegue a los concesionarios Hyundai tenemos ahora buenas noticias: Hyundai ha dado el pistoletazo de salida a su producción.

El Hyundai i30 es un producto 100% pensado para el mercado europeo, fabricado en Europa, desarrollado en Europa…

Hyundai i30 2017, todas las claves: así es la ofensiva de Hyundai contra el SEAT León, Opel Astra y compañía

El nuevo Hyundai i30 se produce en la planta de Hyundai Motor en República Checa, en Nosovice, algo que bien le vale a la firma coreana para hacer aún más hincapié en la vocación europea de este producto, diseñado, desarrollado y claro, fabricado, en el viejo continente.

Debemos recordar que Hyundai se ha valido del centro de desarrollo que tiene en Nürburgring para la puesta a punto de este coche.

A partir de enero de 2017 estará disponible en los concesionarios de toda Europa, con un precio aún no revelado y proponiéndonos sólidos argumentos para enfrentarse a uno de los segmentos más prolíficos y competitivos, con propuesta bastante actuales como el nuevo Renault Mégane o el nuevo Honda Civic.

Su gama mecánica queda en manos, al menos por ahora, de tres opciones gasolina, de 100, 120 y 140 caballos y tres opciones diésel, de 95, 110 y 133 caballos.

Puedes leer más sobre el Hyundai i30 en el artículo “Hyundai i30 2017, todas las claves: así es la ofensiva de Hyundai contra el SEAT León, Opel Astra y compañía”.

Hyundai RN30: 380 CV y tracción total para meter mucho miedo al Ford Focus RS y al Volkswagen Golf R

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Ford Focus RS con más de 300 caballos

El fabricante americano Ford ha desvelado su nueva generación de Focus RS, a versión más deportiva jamás producida de su best-seller (320 cv), disponible por primera vez en el mundo entero. Será expuesto en primicia mundial en el salón de Ginebra 2015. Un motor EcoBoost de 2,3l de 320 caballos Desarrollado por el equipo de Ford Performance , el Focus RS alberga un motor EcoBoost de 2,3l con una potencia de 320 caballos

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El fabricante americano Ford ha desvelado su nueva generación de Focus RS, a versión más deportiva jamás producida de su best-seller (320 cv), disponible por primera vez en el mundo entero. Será expuesto en primicia mundial en el salón de Ginebra 2015.

Un motor EcoBoost de 2,3l de 320 caballos

Desarrollado por el equipo de Ford Performance, el Focus RS alberga un motor EcoBoost de 2,3l con una potencia de 320 caballos. Inaugura además una transmisión de cuatro ruedas motrices (Ford Performance AWD system) que permite tomar curvas a gran velocidad con toda suavidad para el conductor. Las otras características del chasis comprenden concretamente una suspensión deportiva.

El nuevo rostro del Focus

Basado en el nuevo Focus, el RS dispone de un nuevo rostro delantero dotado con una amplia calandra trapezoidal. Sus faros delanteros bi-xenon de serie ofrecen una iluminación en función de la velocidad del vehículo, o según el ángulo del volante, para una iluminación óptima.

En el interior, el conductor y sus pasajeros pueden disfrutar del sistema conectado de mandos de voz avanzados SYNC y una pantalla táctil HD color de 8 pulgadas y unos asientos sport Recaro parcialmente tapizados de cuero (en opción).

El primer Ford Focus RS vendido en el mundo

Producido en Alemania, el nuevo Focus RS es el primer modelo RS que será vendido en el mundo entero. Como anécdota, este Focus RS será el número 30 en llevar el logo RS desde 1967. Cabe destacar que el piloto de rallye, especialista de gymkhana, Ken Block fue consultado con relación al desarrollo de este vehículo.

Más detalles y el precio serán comunicados en el momento del salón de Ginebra (del 5 al 15 de marzo de 2015).

Esta tercera generación del Focus RS, al igual que el nuevo Ford GT de 600 cv presentado en Detroit, forma parte de 12 nuevos vehículos de alto rendimiento que la marca desea comercializar en todo el mundo de aquí a 2020.

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Nuevo Ford Focus, a la venta desde 15 525 €

Desde principios del presente mes de diciembre ya se puede adquirir, en los concesionarios de Ford, el nuevo Focus en su variante de cinco puertas y familiar ( más información ).

Desde principios del presente mes de diciembre ya se puede adquirir, en los concesionarios de Ford, el nuevo Focus en su variante de cinco puertas y familiar (más información). El precio de venta del Focus Berlina parte desde los 15 525 € (listado de precios), mientras que en el Focus Sportbreak lo hace desde 16 275 € (listado de precios). Toda la gama tiene aplicado un descuento comercial de 3100 €.

La versión de cuatro puertas no está prevista que llegue a nuestro mercado. De la generación anterior, Ford continúa dejando a la venta la versión denominada Focus Electric que tiene un motor eléctrico que desarrolla una potencia de 125 CV y alcanza una velocidad máxima de 136 km/h (toda la información sobre esta versión).

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Próximamente estará disponible las versiones más potentes de la gama denominadas ST (imagen). Por primera vez habrá una versión Diesel —de 185 CV— además de la habitual con motor de gasolina —de 250 CV— (más información). En el futuro —fecha aún por confirmar— Ford recupera las siglas RS que identifican a la versión de altas prestaciones (imagen). El Focus RS no estuvo presente en la gama Focus de 2011 pero sí, en la de 2008, tenía un motor de gasolina de 2,5 litros que rendía 305 CV (más información sobre este modelo).

La versión más asequible con carrocería de cinco puertas tiene motor de gasolina —1.0 EcoBoost de 101 CV— y cuesta 15 525 euros, un precio intermedio frente a sus alternativas. Un SEAT León 1.2 TSI 110 CV cuesta unos 3400 euros más mientras que un KIA cee´d 1.4 CVVT 100 CV es casi 2000 euros más asequible. Un Renault Mégane TCe 115 CV tiene un precio similar (ficha comparativa). En cambio, la misma versión del Focus pero con carrocería de turismo familiar, que está en venta desde 16 275 euros, tiene un precio inferior al de sus alternativas equivalentes (aunque el KIA con carrocería familiar tiene un motor de 136 CV en lugar de 100 CV). Un SEAT León ST es unos 3400 euros más costoso mientras que un Renault Mégane Sport Tourer y un KIA cee´d Sportswagon tienen un precio 1000 euros más elevado (ficha comparativa).

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Hay cuatro niveles de equipamiento: Trend, Trend+, Sport y Titanium. Están disponibles como parte de la dotación de serie en toda la gama los siguientes elementos: seis airbags, asistente de arranque en cuesta (Hill Start Assist), aire acondicionado, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, volante multifunción y pomo de cambio tapizados en cuero, cuadro de instrumentos con pantalla TFT, pantalla táctil a color de 4,2″ “SYNC 1″, lector de discos CD, toma USB y conexión Bluetooth (listado completo de equipamiento).

El nivel Trend+ añaden a este equipamiento aparcamiento asistido (Active Park Assist) y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, frenada de emergencia en ciudad (Active City Stop), control de crucero con limitador de velocidad, faros antiniebla, luz diurna de ledes, retrovisor interior electrocrómico, climatizador, elevalunas eléctricos traseros, sensor de lluvia y sensor de luces, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y llantas de aleación de 16 pulgadas (listado completo de equipamiento).

Las versiones Sport, respecto a las básicas Trend tienen suspensión deportiva, faros antiniebla, asientos delanteros deportivos, parachoques delantero y trasero, faldones laterales y spoiler de diseño deportivo, pinzas de freno rojas y llantas de aleación de 17 pulgadas (listado completo de equipamiento).

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Las más equipadas son las versiones Titanium que respecto a las Trend+ tienen como parte de la dotación de serie faros de doble xenón con iluminación adaptativa y lavafaros, asientos delanteros deportivos, botón de arranque Ford Power, iluminación ambiental de ledes, reposabrazos delantero (con hueco para objetos) y trasero, así como una pantalla táctil de 8 pulgadas “SYNC 2″ con control por voz (listado completo de equipamiento).

El listado de elementos opcionales varía dependiendo del nivel de equipamiento, por ejemplo solo en las Sport y Titanium está disponible el detector de vehículos en movimiento al circular marcha atrás (Cross Traffic Alert) o la cámara de visión trasera.

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