SLS AMG – Fans del Motor

Mercedes SLS by Prior Design

ElÂ espectacular tuning para uno de los superdeportivos mÃ¡sÂ codiciados de todos los tiempos.

ElÂ espectacular tuning para uno de los superdeportivos mÃ¡sÂ codiciados de todos los tiempos. AsÃ es elÂ Mercedes SLS segÃºn Prior Design, con un aire mÃ¡s agresivo y radical con el que la marca alemana quiere romper con esa mala fama de arriesgar poco en sus diseÃ±os. En este caso al menos no hay nada que reprochar.

Esta nueva visiÃ³n del SLSÂ cuenta con un paquete aerodinÃ¡mico llamado PD900GTWB lo que es muy similar al del GT3. Este kit de carrocerÃa se compone de nuevo parachoques delantero y trasero, faldones laterales, un ensanchamiento en la parte delantera y trasera y un nuevo spoiler inÃ©dito. Como siempre, las imÃ¡genes valen mÃ¡s que las palabras:

Hay que destacar que, incluso antes de esta vuelta de tuerca de la mano de Prior Design, en el haber de Mercedes estÃ¡ el hecho de haberse atrevido con las puertas â€œalas de gaviotaâ€, un diseÃ±o que parece estar olvidado en los Ãºltimos deportivos de las grandes marcas.

MÃ¡s allÃ¡Â del diseÃ±o el Mercedes SLS by Prior Design ofrece diversos componentes de fibra de carbono, llantasÂ Roitform SNA, un nuevo sistema de suspensiones y un escape que aumenta la potencia en 40 CV. Y otros 30 CV adicionales con la instalaciÃ³n de un chip electrÃ³nico. El precio de este lavado de cara suma unosÂ 25.000 â‚¬ al precio final del coche.

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Magna presenta el deportivo hÃbrido enchufable MILA Plus

El concepto de vehÃculo mÃ¡s reciente de Magna auna un esmerado concepto de construcciÃ³n ligera junto a un sistema de agregados alternativos resultante de la combinaciÃ³n de un tres cilindros con dos motores elÃ©ctricos.

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El concepto de vehÃculo mÃ¡s reciente de Magna auna un esmerado concepto de construcciÃ³n ligera junto a un sistema de agregados alternativos resultante de la combinaciÃ³n de un tres cilindros con dos motores elÃ©ctricos. El vehÃculo emite segÃºn indicaciones CO2 por tan solo 32 gr/km y tiene una autonomÃa en modo elÃ©ctrico de 75 kilÃ³metros.

Como el fabricante ha dado a conocer, el deportivo biplaza hÃbrido con nombre MILA Plus serÃ¡ presentado a todo el mundo en el SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra 2015. Con una autonomÃa en modo elÃ©ctrico garantizada de 75 kilÃ³metros y un peso del vehÃculo de 1.520 kilogramos el vehÃculo MILA Plus convence con unas emisiones de CO2 siginificativamente reducidas de tan solo 32 gr/km, reza un comunicado.

La construcciÃ³n del MILA Plus basa en un marco de aluminio de perfiles de alta presiÃ³n que comparado con la construcciÃ³n de acero ofrece varias ventajas: menor peso, construcciÃ³n modular, mÃ¡s flexibilidad y la posibilidad de montar distintas formas de propulsiÃ³n. La construcciÃ³n modular primaria posibilita la utilizaciÃ³n de componentes y sistemas de la fabricaciÃ³n en serie y conlleva una construcciÃ³n mÃ¡s eficiente asÃ como una mayor flexibilidad para los fabricantes automotrices globales. AdemÃ¡s el MILA Plus ofrece valor aÃ±adido en relaciÃ³n a la dureza y la reducciÃ³n de peso. De esta manera en el concepto de automÃ³vil se ha integrado por ejemplo una baterÃa de alto voltaje en el marco de aluminio gracias a la cuÃ¡l se consigue mayor rigidez. Piezas parciales fabricadas en plÃ¡sticos ofrecen junto a menor peso, mayor libertad de diseÃ±o sin tener en cuenta las ventajas de menor corrosiÃ³n.

La combinaciÃ³n de metÃ³dos de construcciÃ³n adaptado al nÃºmero de piezas, tÃ©cnicas inteligentes de asamblaje y una capa exterior multimaterial resultan en una arquitectura de vehÃculo ligero que cumple los estÃ¡ndares internacionales de seguridad, dice la gente de Magna. En la tecnologÃa de asamblaje se aplica en la construcciÃ³n primaria sobre la uniÃ³n mecÃ¡nica un proceso hÃbrido en combinaciÃ³n con pegado. Este procedimiento de union es comparado con soluciones tradicionales de soldaje mÃ¡s barato y ya ha sido aplicado en Magna en diversos proyectos de automÃ³viles como el Mercedes Benz SLS AMG y el Aston Martin Rapide.

BMW, la marca mÃ¡s valorada en Internet en 2014

La firma alemana BMW fue la compaÃ±Ãa del sector del automÃ³vil mÃ¡s valorada por los internautas durante el pasado ejercicio, mientras que el Volkswagen Golf se convirtiÃ³ en el modelo mÃ¡s popular, segÃºn datos del rÃ¡nking GEOM Index. AsÃ, BMW fue la marca mÃ¡s valorada y con mÃ¡s notoriedad en Internet el aÃ±o pasado, con 79,87 puntos, situÃ¡ndose por delante de Audi, con 72,55 puntos; de Mercedes-Benz, con 71,95 puntos; de Volkswagen, con 69,44 puntos, y de Ford, con 65,09 puntos.

AsÃ, BMW fue la marca mÃ¡s valorada y con mÃ¡s notoriedad en Internet el aÃ±o pasado, con 79,87 puntos, situÃ¡ndose por delante de Audi, con 72,55 puntos; de Mercedes-Benz, con 71,95 puntos; de Volkswagen, con 69,44 puntos, y de Ford, con 65,09 puntos.

La sexta plaza recayÃ³ sobre Hyundai, con una puntuaciÃ³n de 61,03, lo que le permitiÃ³ superar a Peugeot (57,71), asÃ como Kia (54,84), a Renault (54,8) y a la espaÃ±ola Seat, que cerrÃ³ el â€˜top 10â€², con 54,68 puntos.

En cuanto a los modelos mÃ¡s valorados, el Volkswagen Golf ocupÃ³ la primera posiciÃ³n (75,57), delante del Seat LeÃ³n (68,89), del Ford Mustang (61,38), del Mercedes-Benz SLS AMG (60,93), del BMW i8 (60,58), del Toyota FT-1 Concept (57,84), del Mini Cooper (56,88), del Lexus RC F (56,58), del BMW M4 Cabrio (56,45) y del CitroÃ«n C4 Cactus (56,39).

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Nuevo adelanto del Mercedes-AMG GT

Hace un mes, Mercedes-Benz facilitÃ³ dos imÃ¡genes del interior del nuevo cupÃ© de dos plazas desarrollado en exclusiva y de manera independiente por Mercedes-AMG.

Hace un mes, Mercedes-Benz facilitÃ³ dos imÃ¡genes del interior del nuevo cupÃ© de dos plazas desarrollado en exclusiva y de manera independiente por Mercedes-AMG. El GT serÃ¡ el sustituto del actual SLS AMG (mÃ¡s informaciÃ³n) y serÃ¡ presentado en octubre del presente aÃ±o.

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Para amenizar la espera, Mercedes-Benz ha publicado una nueva imagen. En este caso, se trata de una foto que deja entrever la silueta del deportivo. TambiÃ©n hay un nuevo vÃdeo, en el que ademÃ¡s de frases como â€œesto es lo que se obtiene cuando conquistar una carretera con curvas es lo que mÃ¡s importaâ€ podemos ver algunas pasadas del nuevo Mercedes-AMG GT, eso sÃ, con camuflaje. Lo que no tiene camuflaje es el sonido de su motor, del que no tenemos datos oficiales mÃ¡s allÃ¡ de que serÃ¡ un ocho cilindros colocados en Â«uveÂ».

Los datos no oficiales apuntan a que el nuevo modelo tendrÃ¡ un motor sobrealimentado por doble turbocompresor, de 4,0 litros de cilindrada y una potencia aproximada de 520 CV, con la posibilidad de una versiÃ³n mÃ¡s extrema â€”posiblemente una nueva ediciÃ³n Black Seriesâ€” con 580 CV. TambiÃ©n es posible, que para ser mÃ¡s accesible y poder rivalizar con otros modelos como el Porsche 911 Carrera o el Audi R8 4.2 FSI, Mercedes-AMG saque al mercado una versiÃ³n menos potente, de entre 350 y 400 CV de potencia.

Este no serÃ¡ el Ãºltimo adelanto antes de su presentaciÃ³n oficial. En la nueva Web especÃfica para este modelo, Mercedes-AMG anuncia que cada mes, irÃ¡ descubriendo nuevos aspectos del deportivo. La entrega del mes de mayo finalizarÃ¡ el prÃ³ximo 29 de mayo, con un vÃdeo sobre el encendido del motor V8.

En estos enlaces â€”imagen: frontal, lateral y posteriorâ€” os dejamos algunas imÃ¡genes del Mercedes-AMG GT en fase de pruebas visto por algunas carreteras europeas y por el circuito alemÃ¡n de Nordschleife.