Mujer motera: cuatro razones para serlo

Ser una mujer motera es algo que todavía hoy puede resultar extraño para muchas personas. Los deportes de riesgo y la conducción han sido dominados siempre por los hombres. Sin embargo, cada vez más mujeres se atreven con ello, así que queremos compartir contigo las razones

Ser una mujer motera es algo que todavía hoy puede resultar extraño para muchas personas. Los deportes de riesgo y la conducción han sido dominados siempre por los hombres. Sin embargo, cada vez más mujeres se atreven con ello, así que queremos compartir contigo las razones.

Por qué ser una mujer motera

Aquello que llamamos femenino o masculino no es más que una construcción social. El hecho de que las mujeres se inclinen más hacia aspectos estéticos reside en la presión recibida desde la infancia.

Los hombres, por el contrario, son valorados por otras cualidades, como son su fuerza o su valentía. De ahí que el deporte o sus carreras profesionales cobren mayor fuerza en sus vidas, dejando en segundo plano la apariencia física.

Sabiendo esto, no se trata de renunciar a aquello que conocemos y nos gusta. El objetivo es, en realidad, ser conscientes de estas normas inculcadas para poder romper con ellas y decidir libremente lo que deseamos hacer.

El mundo de las motos está protagonizado principalmente por varones. Hoy en día, sigue resultando peculiar ver a una mujer sobre una moto deportiva. Por suerte, los tiempos cambian y cada vez encontramos más mujeres que se atreven a conducir una moto. ¿Quieres saber por qué?

Puedes conocer lugares nuevos

Conducir una moto da una gran libertad. Al ser más pequeñas que un coche podemos librarnos con facilidad de los atascos y ahorrar tiempo. Además, tenemos muchas más opciones para aparcarlas ya que requieren menos espacio y son menos visibles.

De este modo, podemos descubrir muchos lugares nuevos en los que no hayamos estado nunca. Por otra parte, tenemos una mayor visibilidad para disfrutar del entorno. Aquí os dejamos algunas rutas moteras.

Rompe con los estereotipos

No importa si te gusta llevar tacones o maquillarte. Tampoco importa si prefieres ir con la cara natural y utilizar ropa cómoda. O si quizás, te gusta arreglarte un poco pero sin invertir demasiado tiempo en ello.

Ser una mujer motera no va ligado a ningún estereotipo en concreto. No nos convierte en mujeres masculinas, puesto que el deporte o el riesgo no son algo exclusivo de ningún sexo. Tampoco nos transforma en un cuerpo sexy destinado a seducir a quien mira.

Una mujer motera no es más que una mujer a la que le gustan las motos, igual que sucede con los hombres. Sé tú misma y mantente fiel a ti misma, lejos de los estereotipos inculcados.

Prueba nuevas aventuras

Salir de nuestra zona de confort es algo imprescindible si queremos progresar como personas. Atrevernos a hacer cosas que nos dan miedo o respeto es una forma de aumentar la seguridad en nosotras mismas.

Conducir un coche o una moto son actividades perfectamente asequibles para las mujeres. Confiar en que somos capaces de hacerlo es el primer paso para experimentar nuevas aventuras que nos enriquecerán.

Saltarse las normas es divertido

Kathrine Switzer fue la primera mujer que corrió una maratón, al saltarse las normas que lo prohibían. Hoy, somos las mujeres las que tenemos que seguir rompiendo con la norma y elegir hacer aquello que nos apetezca.

Ser mujer motera significa ser una mujer libre que lleva el control, tanto de su moto como de su vida.

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Los test de Moto2 y Moto3 de Valencia, en imágenes

Ya están en marcha los primeros test oficiales de Moto2 y Moto3 que se celebran en el circuito de Cheste, en Valencia. El viento está impidiendo que haya mayor actividad en pista, aunque bien es cierto que faltan bastantes equipos en estos entrenamientos, a los que sí ha asistido el Leopard Racing, con Kent y Oliveira en la categoría intermedia, y la novedad de Joan Mir en la pequeña. Juanfran Guevara y Gabriel Rodrigo han rodado con la nueva KTM del RBA, junto a otros veteranos del cuarto de litro como Andrea Locatelli o Andrea Migno

Ya están en marcha los primeros test oficiales de Moto2 y Moto3 que se celebran en el circuito de Cheste, en Valencia. El viento está impidiendo que haya mayor actividad en pista, aunque bien es cierto que faltan bastantes equipos en estos entrenamientos, a los que sí ha asistido el Leopard Racing, con Kent y Oliveira en la categoría intermedia, y la novedad de Joan Mir en la pequeña.

Juanfran Guevara y Gabriel Rodrigo han rodado con la nueva KTM del RBA, junto a otros veteranos del cuarto de litro como Andrea Locatelli o Andrea Migno. Niccoló Bulega ha hecho su debut como corredor de la escudería de Valentino Rossi (Sky Team Racing VR46).

Aquí os dejamos algunas de las imágenes de la jornada, tomadas por el objetivo de nuestro compañero Manuel Tormo, quien se ha desplazado hasta allí para contarnos en primera persona, con su cámara, todos los detalles.

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Juanfran Guevara

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Danny Kent

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Andrea Locatelli

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Fabio Quartararo

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Pawi

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Nicolló Bulega

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Andrea Migno

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Miguel Ángel Oliveira

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Isaac Viñales

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Johann Zarco


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Nuevo adelanto del Mercedes-AMG GT

Hace un mes, Mercedes-Benz facilitó dos imágenes del interior del nuevo cupé de dos plazas desarrollado en exclusiva y de manera independiente por Mercedes-AMG.

Hace un mes, Mercedes-Benz facilitó dos imágenes del interior del nuevo cupé de dos plazas desarrollado en exclusiva y de manera independiente por Mercedes-AMG. El GT será el sustituto del actual SLS AMG (más información) y será presentado en octubre del presente año.

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Para amenizar la espera, Mercedes-Benz ha publicado una nueva imagen. En este caso, se trata de una foto que deja entrever la silueta del deportivo. También hay un nuevo vídeo, en el que además de frases como “esto es lo que se obtiene cuando conquistar una carretera con curvas es lo que más importa” podemos ver algunas pasadas del nuevo Mercedes-AMG GT, eso sí, con camuflaje. Lo que no tiene camuflaje es el sonido de su motor, del que no tenemos datos oficiales más allá de que será un ocho cilindros colocados en «uve».

Los datos no oficiales apuntan a que el nuevo modelo tendrá un motor sobrealimentado por doble turbocompresor, de 4,0 litros de cilindrada y una potencia aproximada de 520 CV, con la posibilidad de una versión más extrema —posiblemente una nueva edición Black Series— con 580 CV. También es posible, que para ser más accesible y poder rivalizar con otros modelos como el Porsche 911 Carrera o el Audi R8 4.2 FSI, Mercedes-AMG saque al mercado una versión menos potente, de entre 350 y 400 CV de potencia.

 

Este no será el último adelanto antes de su presentación oficial. En la nueva Web específica para este modelo, Mercedes-AMG anuncia que cada mes, irá descubriendo nuevos aspectos del deportivo. La entrega del mes de mayo finalizará el próximo 29 de mayo, con un vídeo sobre el encendido del motor V8.

En estos enlaces —imagen: frontal, lateral y posterior— os dejamos algunas imágenes del Mercedes-AMG GT en fase de pruebas visto por algunas carreteras europeas y por el circuito alemán de Nordschleife.