Los coches más fáciles de vender de segunda mano

Hace unos días nos hacíamos eco en KMPH de un estudiado realizado por AutoUncle.es en el que se recogía los coches que más tiempo costaban en venderse en el mercado de segunda mano y ahora en esta ocasión nos volvemos a hacer eco del estudio inverso: los coches que menos tiempo tardan en venderse en el mercado de segunda mano . Eso sí, desde AutoUncle.es destacan que esta lista sólo se refiere al mercado de turismos puesto que en realidad, los 27 coches que menos tiempo tardan en venderse en el mercado de segunda mano actual español son los vehículos comerciales, quienes arrasan en este aspecto. Así, los 10 coches que más rápido se venden en el mercado de segunda mano en España son: Renault Vel Satis del año 2004 a un precio medio de 4.795 euros

seat arosa
Hace unos días nos hacíamos eco en KMPH de un estudiado realizado por AutoUncle.es en el que se recogía los coches que más tiempo costaban en venderse en el mercado de segunda mano y ahora en esta ocasión nos volvemos a hacer eco del estudio inverso: los coches que menos tiempo tardan en venderse en el mercado de segunda mano.

Eso sí, desde AutoUncle.es destacan que esta lista sólo se refiere al mercado de turismos puesto que en realidad, los 27 coches que menos tiempo tardan en venderse en el mercado de segunda mano actual español son los vehículos comerciales, quienes arrasan en este aspecto. Así, los 10 coches que más rápido se venden en el mercado de segunda mano en España son:

Renault Vel Satis del año 2004 a un precio medio de 4.795 euros. Tiempo de venta: 17 días.
Opel Agila del año 2003 a un precio medio de 2.400 euros. Tiempo de venta: 17 días.
Hyundai ix35 del año 2012 a un precio medio de 18.000 euros. Tiempo de venta: 17 días.
Peugeot 106 del año 1999 a un precio medio de 1.100 euros. Tiempo de venta: 19 días.
Seat Arosa del año 2000 a un precio medio de 1.350 euros. Tiempo de venta: 20 días.
Land Rover Range Rover Evoque del año 2013 a un precio medio de 37.650 euros. Tiempo de venta: 21 días.
Citroën Saxo del año 2000 a un precio medio de 1.450 euros. Tiempo de venta: 23 días.
Citroën Xsara Picasso del año 2005 a un precio medio de 3.700 euros. Tiempo de venta: 25 días.
Suzuki Ignis del año 2005 a un precio medio de 3.850 euros. Tiempo de venta: 25 días.
Subaru Outbak del año 2009 a un precio medio de 12.500 euros. Tiempo de venta: 26 días.

De esta lista destaca lista su heterogeneidad puesto que se trata de vehículos de segmentos muy dispares así como vehículos descatalagos, como es el caso del Renault VEl Satis o el Seat Arosa. Así, no parece haber ningún demoinador común en este tipo de vehículos más allá de que la mayoría se encuentran descatalagados, posible motivo por el que los propietarios de un vehículo tardan menos tiempo en efectuar su venta en el mercado de segunda mano.

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El nuevo Range Rover Sport SVR en movimiento

El Range Rover Sport SVR está listo para hacer su debut mundial en Pebble Beach el 14 de agosto .

El Range Rover Sport SVR está listo para hacer su debut mundial en Pebble Beach el 14 de agosto. Es el Land Rover más rápido y potente jamás producido y es además, el primer modelo en llevar la designación SVR. Toda la información de este modelo está disponible en km77.com A continuación, el vídeo promocional del modelo.

El Range Rover Sport SVR tiene un motor de gasolina de ocho cilindros situados en V, 5,0 litros de cilindrada que desarrolla una potencia de 550 CV y un par máximo de 680 Nm. Está asociado a una caja de cambios ZF de ocho velocidades y al sistema de tracción total.

Estéticamente este modelo se diferencia por tener unos paragolpes de aspecto más deportivo, salidas de aire laterales de mayores dimensiones, faldones laterales en color carrocería  y un difusor con una cuádruple salida de escape. Estos tienen un válvula que al activarla —mediante un botón en la consola central— modifica el sonido del escape. Las llantas de aleación de 21 pulgadas de diseño específico —con neumáticos 275/45— son de serie. Land Rover ofrece de manera opcional unas de 22 pulgadas con neumáticos Continental SportContact5 de medidas 295/40.

El nuevo Range Rover Sport SVR alcanza los 100 km/h saliendo desde parado en 4,8 segundos. Su velocidad máxima es de 260 km/h —está limitada electrónicamente—. Esta versión, la más potente de toda la gama, ha completado parte de su desarrollo en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, siendo capaz de dar una vuelta en 8 minutos y 14 segundos.

El Range Rover LWB, disponible sólo bajo pedido desde 145.400 euros

Land Rover ha visto en su todoterreno por excelencia el Range Rover una oportunidad para cumplir con las necesidades de los clientes más exigentes, esos que optan normalmente por viajar en las plazas traseras de las berlinas de representación mientras el chófer les lleva de reunión en reunión. Por eso han presentado en el Salón de Los Ángeles el Range Rover LWB (Long Wheel Base) , que tiene 186 milímetros más de espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila de asientos.

Range Rover LWB 2014

Land Rover ha visto en su todoterreno por excelencia el Range Rover una oportunidad para cumplir con las necesidades de los clientes más exigentes, esos que optan normalmente por viajar en las plazas traseras de las berlinas de representación mientras el chófer les lleva de reunión en reunión.

Por eso han presentado en el Salón de Los Ángeles el Range Rover LWB (Long Wheel Base), que tiene 186 milímetros más de espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila de asientos. Os hablamos de él en detalle hace unos días, pero ahora sabemos que en el mercado español únicamente estará a la venta bajo pedido. No lo veremos por tanto en las exposiciones de los concesionarios.

El que quiera un Range Rover LWB deberá pedirlo expresamente y debe saber que mínimo hasta el segundo trimestre del próximo año no se lo entregarán. Además únicamente estará a la venta en combinación con el nivel de acabado Autobiography, y en ningún caso con el motor TDV6.

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Triumph Scrambler, nuevas KTM 1290 Super Duke R y Honda Integra Sport

Morrillu se ha dejado la vena del supermotard en casa y se ha sumado a miles de amantes de lo retro al subirse a la última Triumph Scrambler (parte I y II ). Una breve toma de contacto con la que es probablemente la moto “ clasicactual “ más popular del mercado.

KTM 1290 Super Duke R
Morrillu se ha dejado la vena del supermotard en casa y se ha sumado a miles de amantes de lo retro al subirse a la última Triumph Scrambler (parte I y II). Una breve toma de contacto con la que es probablemente la moto “clasicactual“ más popular del mercado. Con aproximadamente 55CV a la rueda trasera, 68Nm de par y una parte ciclo sin puntos fuertes ni débiles esta Triumph es una moto perfecta para quien simplemente quiera disfrutar de las dos ruedas en su versión más simple.

Exactamente al contrario de la nueva KTM 1290 Super Duke R. La nueva bestia de origen austriaco llega a los concesionarios con un propulsor capaz de saciar al más exigente. Sus 180CV impulsan sus 189Kg –en seco– hasta los 200km/h en 7,2 segundos. Aun no conocemos el precio oficial pero KTM ya ha dejado caer que no pensaban en ajustar el presupuesto cuando la desarrollaron –a pesar de sus 15.000km entre revisiones–. Continue reading “Triumph Scrambler, nuevas KTM 1290 Super Duke R y Honda Integra Sport”