Los coches de lujo del millonario Rishi Sunak, el nuevo primer ministro de Reino Unido

Apenas acaba de empezar el cargo como primer ministro del Reino Unido, pero ya tiene un par de polémicas alrededor. En la que nos concierne en esta sección, hablaremos de los coches de alta gama del millonario Rishi Sunak , no sin antes explicar de dónde surge esta polémica, que se inició cuando era todavía ministro de Economía. Debido a la subida del precio de los carburantes, Sunak rebajó el precio del litro de combustible y él mismo acudió a una estación de servicio con un pequeño utilitario (un KIA Rio según los medios británicos) a llenar el depósito

Apenas acaba de empezar el cargo como primer ministro del Reino Unido, pero ya tiene un par de polémicas alrededor. En la que nos concierne en esta sección, hablaremos de los coches de alta gama del millonario Rishi Sunak, no sin antes explicar de dónde surge esta polémica, que se inició cuando era todavía ministro de Economía.

Debido a la subida del precio de los carburantes, Sunak rebajó el precio del litro de combustible y él mismo acudió a una estación de servicio con un pequeño utilitario (un KIA Rio según los medios británicos) a llenar el depósito. Posteriormente, en una sesión en el Parlamento, tuvo que reconocer que ese coche no era suyo, sino que lo había cogido prestado, y que él y su familia conducían un Volkswagen Golf, un vehículo que de partida cuesta casi 27.900 euros, por lo menos 10.000 euros más que el KIA.

Una berlina de lujo y un todoterreno

Y nadie dice que esto no sea verdad, pero la realidad queda muy lejos de que el millonario, ahora primer ministro, y su mujer, también millonaria (ya se sabe, dinero llama a dinero), conduzcan solo un Golf. Según el medio británico The Mirror, Sunak tendría en su propiedad un BMW, un Range Rover y un Lexus.

Sin embargo, los medios indios que se han hecho de la toma de posición de Sunak corrigen esta información. El nuevo primer ministro británico sí tendría un Land Rover Discovery por un coste de 60.000 dólares, además de un Jaguar XJ L, de 86.500 dólares. Para confirmar estos datos, publican diversas fotos en las que se ve a Rishi Sunak bajando de ambos coches en su llegada a distintos eventos.

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Hay un Jaguar XKSS a subasta, la oportunidad de tener uno de los coches más bellos, exclusivos y deportivos de los años 50

En 1957 un incendio acabó con 9 de las 25 unidades previstas del Jaguar XKSS , uno de los deportivos más emblemáticos de la historia de la firma británica y uno de los iconos automovilísticos de los años 50, miembro por sobradas razones de ese Olimpo de automóviles en el que deben figurar nombres como el Mercedes 300 SL o nuestro protagonista. En 2016 Jaguar Land Rover Classic decidió resucitar a este deportivo y recrear esas 9 unidades caídas en el fuego y ahora una de esos 9 coches sale a subasta , pero, ¿qué precio alcanzará

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En 1957 un incendio acabó con 9 de las 25 unidades previstas del Jaguar XKSS, uno de los deportivos más emblemáticos de la historia de la firma británica y uno de los iconos automovilísticos de los años 50, miembro por sobradas razones de ese Olimpo de automóviles en el que deben figurar nombres como el Mercedes 300 SL o nuestro protagonista. En 2016 Jaguar Land Rover Classic decidió resucitar a este deportivo y recrear esas 9 unidades caídas en el fuego y ahora una de esos 9 coches sale a subasta, pero, ¿qué precio alcanzará?

Jaguar recuperó 9 unidades quemadas del Jaguar XKSS en 2016

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La división de coches clásicos de Jaguar Land Rover siguió un estricto proceso de construcción para devolver a la vida esas 9 unidades quemadas, siguiendo las especificaciones originales, empleando los mismos materiales, recreando cada detalle con la única salvedad de contar con ciertos elementos de seguridad mejores.

El Jaguar XKSS, que era un Jaguar D-Type convertido en coche de calle que en su momento conquistó al mismísimo Steve McQueen, hacía gala de una carrocería de bellas formas en las que destacaban sus abultados pasos de rueda, el parabrisas que envuelve el habitáculo o detalles como esas ópticas perfectamente integradas, el escape lateral, los remaches que pueblan su carrocería, la protuberancia del capó o su parrilla, un espectacular diseño exterior bien correspondido por su interior.

Los nuevos 9 Jaguar XKSS mantienen los números de chasis de las unidades originales

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Y es que en el habitáculo del Jaguar XKSS nos encontramos con un bonito volante de madera de 3 radios, cuero, unos generosos relojes centrales para la velocidad y el régimen del motor, unos asientos con arneses engarzados a la carrocería en un elegante conjunto que bien le valió para conquistar rápidamente en 2016 a 9 propietarios que compraron esas nuevas unidades recreadas con exactitud a razón de más de un millón de libras cada una.

El Jaguar XKSS es un coche muy raro de ver, incluso en concursos de elegancia y subastas donde se suelen dejar ver con mayor frecuencia otros coches de la época e importancia del Jaguar XKSS, por eso resulta realmente especial el que ahora aparezca una de las 9 recreaciones en una subasta organizada por RM Sotheby’s.

El Jaguar XKSS era, básicamente, un coche de carreras matriculado

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Recordemos que para la mecánica del Jaguar XKSS se recurría a un motor de 6 cilindros en línea, un motor que se ha creado de nuevo para estas nueve unidades y que con 3.4 litros de cubicaje nos ofrecía y ofrece una potencia de 250 CV y par de 325 Nm.

Sobre la báscula arrojaba un peso de sólo 890 kg y era capaz, en los años 50, de llegar a los 240 km/h marcando un 0 a 100 km/h de poco más de 5 segundos. A fin de cuentas el Jaguar XKSS contaba bajo su atractiva carrocería con todo un Jaguar D-Type, un coche que ganó en Le Mans en 1955, 1956 y 1957.

Jaguar ha mantenido un estricto proceso de construcción artesanal siguiendo las especificaciones originales en las nuevas 9 unidades

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La unidad en particular está acabada en la clásica combinación de British Racing Green con el interior marrón, luciendo en su instrumentación 51 millas, 82 km. Está, evidentemente, nuevo, convirtiéndose así en una oportunidad única de poseer unos de los coches más especiales y exclusivos ya no sólo de la época, sino de la historia del automóvil.

RM Sotheby´s no ha dado una estimación previa del precio que podría alcanzar esta unidad. Uno de los 16 originales podría coquetear con los 15 millones de euros, pero, ¿se pagará lo mismo por una de las nuevas nueve unidades creadas? Tendremos que esperar a finales de octubre para descubrirlo.

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Land Rover desarrolla puertas con apertura automática con sensores

EFE El sistema está enfocado a las necesidades de las personas discapacitadas.

EFE

  • El sistema está enfocado a las necesidades de las personas discapacitadas.

Land Rover Discovery Sport

La firma automovilística Land Rover, perteneciente al grupo Jaguar, ha desarrollado un sistema de apertura automática para las puertas de los vehículos que utiliza sensores y tecnología de acceso sin llave para detectar al conductor cuando se acerca al vehículo.

Esta tecnología, actualmente en desarrollo sobre un Range Rover Sport, está enfocada a ayudar a personas con movilidad reducida para las que el vehículo es el principal medio de transporte, ha explicado el grupo en un comunicado.

El software que permite esta tecnología está integrado en el sistema de infoentretenimiento y muestra el estado de cada puerta, que se cierra con un botón situado en la zona superior sin necesidad de llegar a la misma y cerrarla.

El sistema cuenta, además, con unos sensores de radar que detectan farolas u otros obstáculos para, cuando fuera necesario, poder detener los movimientos y evitar golpes.

Este desarrollo ha sido fruto de un proyecto de seis meses en el laboratorio antes de comenzar las pruebas sobre un vehículo. De acuerdo a Land Rover, se trata de una mejora que será importante en los vehículos del futuro.

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Los coches japoneses y alemanes son los más fiables, según la OCU

EUROPA PRESS Según la Organización de Consumidores y Usuarios. Es una información obtenida a partir de las encuestas a más de 76.000 usuarios belgas, españoles, franceses, italianos y portugueses

EUROPA PRESS

  • Según la Organización de Consumidores y Usuarios.
  • Es una información obtenida a partir de las encuestas a más de 76.000 usuarios belgas, españoles, franceses, italianos y portugueses.
  • Toyota, Mitsubishi, KIA o Subaru son algunas de las marcas con menos averías.
  • Algunas de las marcas de lujo menos fiables son Land Rover o Saab.
  • Precios y fichas técnicas de todos los coches que están en venta en España.

Toyota Yaris híbrido

Los automóviles de las firmas japonesas y alemanas son los que menos averías sufrieron en 2017, excluyendo las causadas por accidentes, según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que ha valorado más de 76.000 opiniones de usuarios belgas, españoles, franceses, italianos y portugueses.

La organización destaca que, de las 37 compañías que conforman la clasificación de las marcas que menos pasan por el taller, 11 son alemanas y 8 japonesas. Además, subraya la presencia de algunos fabricantes premium entre las firmas con mejores resultados, como es el caso de Lexus, perteneciente a Toyota, o Porsche, del grupo Volkswagen.

No obstante, advierte de que un coche caro no es más fiable que uno de una marca generalista, ya que entre los automóviles más resistentes se encuentran los de la propia Toyota, Mitsubishi, Kia o Subaru. Según la OCU, entre las marcas menos fiables también hay marcas de lujo, como Land Rover o Saab.

Por su parte, entre las marcas más proclives a las averías, el organismo señala a las que integran el grupo italoestadounidense Fiat Chrysler Automobiles (FCA), como son Dodge y Chrysler, que ya arrastraban “malos resultados” de clasificaciones anteriores.

Pese a que los modelos propulsados por diésel continúan siendo los más vendidos, la OCU explica que tanto los automóviles que montan motores de gasolina como los híbridos son “un poco” más fiables.

En concreto, en lo alto de la clasificación de fiabilidad realizada por la Organización de Consumidores y Usuarios aparecen dos modelos de Toyota de propulsión híbrida, el Yaris (versión de 2014) y el Auris (versión de 2015). Por el contrario, el Hyundai i40 (versión de 2011) y el Fiat Croma SW (versión de 2007), ambos impulsados por diésel, son los peor valorados.

Los españoles cumplen con las revisiones, según la OCU

La OCU indica que el 90% de los encuestados en España sigue “al pie de la letra” los plazos de las revisiones recomendadas cuando ha pasado el periodo de garantía del vehículo. Cuando el coche está aún cubierto por la garantía del fabricante, hasta el 97% de los conductores nacionales lleva el coche puntualmente al taller según va cumpliendo kilómetros recomendados.

De este modo, la organización subraya que “rara vez” se produce una avería de un coche por falta de atención por parte del conductor. El coste del taller oficial en lo que se refiere al mantenimiento básico oscila entre los 200 euros y los 365 euros.

Los fallos eléctricos son los principales casos de avería de un automóvil, con un 19% del total de casos. Le siguen los problemas en el sistema de frenos y en la electrónica del motor, con un 8%.

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