NEVS quiere un aliado para que Saab tenga futuro

La producción de Saab/NEVS en Trollhattan sigue parada desde mayo , no hay dinero . Uno de los proveedores, Labo Test, pidió a la justicia que declarasen a la empresa en bancarrota por adeudarles 16.372 euros

La producción de Saab/NEVS en Trollhattan sigue parada desde mayo, no hay dinero. Uno de los proveedores, Labo Test, pidió a la justicia que declarasen a la empresa en bancarrota por adeudarles 16.372 euros. La deuda de NEVS asciende a unos 393.000 euros, según el Wall Street Journal.
NEVS está buscando a un compañero tecnológico para continuar la aventura, es decir, que necesitan una inyección ajena de pasta. Podemos apostar a que no será General Motors, que se deshizo de Saab en 2010. Spyker intentó reflotar Saab, pero tiraron la toalla hace dos años. ¿A la tercera será la vencida?
NEVS afirma que tienen más activos que pasivos, es decir, que hay dinero, pero no saben cuándo podrán pagar a los proveedores. Está claro que sin una financiación sólida a largo plazo no hay quien reflote esto. Además, una alianza permitiría también desarrollos conjuntos, y en Saab hay muy buenos ingenieros con ganas de parir ideas.
A este paso, van a tener que vender los derechos de la telenovela “Pasión de saabilanes”, para hacer algo de caja. NEVS está respaldada por National Modern Energy Holdings Ltd., empresa dirigida por el chino/sueco Kai Johan Jiang. Llevan casi dos años intentando que Saab vuelva a funcionar.

Volkswagen, Fórmula E y prototipos híbridos

El grupo Volkswagen ha puesto a la venta en Alemania dos nuevas versiones alternativas de sus compactos más populares, por una parte ha comenzado la comercialización del Volkswagen e-Golf , el Golf 100% eléctrico, por casi 35.000 euros, y por otra parte se ha puesto a la venta el Audi A3 g-tron , de gas natural comprimido, por casi 26.000 euros. No deberían tardar mucho en llegar también a España. ¿Conocéis la Fórmula E

Volkswagen e-Golf blanco

El grupo Volkswagen ha puesto a la venta en Alemania dos nuevas versiones alternativas de sus compactos más populares, por una parte ha comenzado la comercialización del Volkswagen e-Golf, el Golf 100% eléctrico, por casi 35.000 euros, y por otra parte se ha puesto a la venta el Audi A3 g-tron, de gas natural comprimido, por casi 26.000 euros. No deberían tardar mucho en llegar también a España.

¿Conocéis la Fórmula E? Muchos seguro que sí, es la competición de monoplazas eléctricos de la FIA que comenzará en septiembre de este año, tendrá 20 pilotos titulares y 10 carreras a lo largo del mundo. Si queréis saber quiénes serán los pilotos de la parrilla aquí los tenéis. Atentos al dato, Stig se ha apuntado al club de conductores de la Fórmula E, y hay dos españoles. El reparto de la titularidad de los dos pilotos de cada uno de los diez equipos llegará en breve.

Monoplaza Spark-Renault Fórmula E Continue reading “Volkswagen, Fórmula E y prototipos híbridos”

Hero ion Concept, un felino con batería litio aire y célula de hidrógeno

El fabricante indio Hero está decidido a conquistar otros mercados distintos al de la India.

El fabricante indio Hero está decidido a conquistar otros mercados distintos al de la India. Hace unos días mostramos la motocicleta eléctrica Hero Leap con su extensor de autonomía y ahora es el momento de sorprender a todos los aficionados a las motos con un concepto digno de película de ciencia ficción: la Hero ion Concept.

Esta ingeniería de la imaginación ha sido dada a conocer en el Salón Auto Expo 2014 de Nueva Delhi. Su motor es eléctrico, alimentado por una batería de litio aire, con capacidad energética muy superior a la de las baterías hasta ahora utilizadas de iones de litio, y portando en el interior de su estructura un prolongador de autonomía de combustible de hidrógeno y super-condensadores capaces de guardar la energía procedente de las frenadas para ofrecerla en los momentos de fuerte aceleración.

Como vemos la Hero ion Concept es una recopilación de todas las nuevas tecnologías en motorización conocidas hasta ahora, pero por imaginar y soñar en una moto concept que no quede. Pero si con esto ya has exclamado ¡mucho, ¿no?! con el resto de ideas seguirás alucinando, al mismo tiempo que pensarás que ojalá lleguen algún día.

Sus ruedas no tienen radios ni buje. En el interior de sus ruedas se albergan los rotores de los motores eléctricos, que proporcionan la tracción utilizando la tecnología de levitación electromagnética, por lo que funcionan sin fricción y además pueden ser usados como freno motor al accionar los frenos. Escribo en plural porque esto es aplicable a las dos ruedas, es decir, esta moto posee tracción total.

Su sistema de suspensión, al que han denominado m-link, es autoajustable. Los amortiguadores utilizan un sistema magnético que se adapta al estado de la carretera en tiempo real en función de varios sensores instalados a bordo y que se encargan de variar de forma continua la potencia del electroimán. Continue reading “Hero ion Concept, un felino con batería litio aire y célula de hidrógeno”