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SImply Pink Rally: un rally color de rosa

Así de colorido es el rally benéfico británico para la lucha contra el cáncer de mama: Simply Pink Rally , un rally simplemente rosa. Un evento en el que admirar algunos de los mejores modelos de las marcas más destacadas del mundo pintados de este color y unidos por una buena causa. Más que un rally se trata de un desfile o un paseo.

Así de colorido es el rally benéfico británico para la lucha contra el cáncer de mama: Simply Pink Rally, un rally simplemente rosa. Un evento en el que admirar algunos de los mejores modelos de las marcas más destacadas del mundo pintados de este color y unidos por una buena causa.

Más que un rally se trata de un desfile o un paseo. En cualquier caso, un noble acto organizado por la National Motor Museum de Beaulieu para apoyar la lucha contra el cáncer de mama. Todas las tonalidades de rosa han estado peresentes allí, desde el rosa más pálido al fucsia más chillón, sin olvidarnos del magenta. Y no solo en la pintura de los coches sino también en el interior e incluso el peinado y la indumentaria de los participantes.

Coches en Rosa

Entre los coches que desfilaron pintados de rosa: un Austin 7 Box Saloon de 1934, un clásico VW Beetle muy femenino con carlashes en los faros y todo, un Mercedes SLK320, un Morgan +4, un Citroen S3 (negro, aunque con el techo de color rosa), un Porsche Boxster y un Toyota Supra, además de un par de minis y varios Smarts. Algunos de ellos los puedes ver en las fotos que acompañan este post.

Todos ellos pudieron ser admirados y fotografiados frente al National Motor Museum de Beaulieu, en el sur de Inglaterra, cerca de la ciudad de Southampton, el pasado 31 de mayo. En el Simply Pink Rally de este año solo faltaba el coche de la Pantera Rosa.

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Cinco experiencias en moto para un verano inolvidable

El buen tiempo parece que ya se ha instalado definitivamente entre nosotros, la primavera se encuentra en su apogeo y nos encaminamos con paso firme hacia el verano.

El buen tiempo parece que ya se ha instalado definitivamente entre nosotros, la primavera se encuentra en su apogeo y nos encaminamos con paso firme hacia el verano. Cualquier época del año puede ser buena para hacer planes en moto, sin duda, pero quizá ésta resulte más cómoda y agradable para la mayoría. Temperaturas más propicias, lluvia escasa en gran parte del país, días largos y luminosos… son ingredientes que nos invitan a vivir experiencias únicas sobre dos ruedas. Así que me he puesto a buscar algunas para los próximos meses y he creído buena idea compartir con vosotros las que me parecen más atractivas por si os pudieran interesar. Vamos con ello…

Alicia
1. Descubrir España con Alicia Sornosa
Alicia Sornosa es la viajera española en moto más destacada y popular. Sus aventuras por todo el mundo atraen a miles de seguidores en las redes sociales y su conocimiento de la materia se pone al servicio ocasional de la empresa turística Ruralka, para la que organiza rutas por nuestro país. Disfrutar de un fin de semana junto a Alicia, descubriendo lugares recónditos de España y alojándose en hoteles con encanto parece un plan ideal a un precio bastante ajustado. En la web específica de ‘Ruralka on Road’ podéis encontrar toda la información al respecto.

Harley
2. Rally Europeo de Harley
Cada año, Harley-Davidson organiza una gran concentración europea y en 2015 será en España, más concretamente en Puerto Sherry, en la provincia de Cádiz. Hacía más de diez años que este gran evento de la marca de Milwaukee no recalaba en nuestro país, lo que ocurrirá entre los días 18 y 21 del próximo mes de junio. Llegarán hasta la costa gaditana más de 20.000 harlistas procedentes de toda Europa y otros continentes, así que es una cita ineludible para todos los apasionados de las legendarias motos estadounidenses. Un completo programa de actividades se desarrollará durante cuatro días en un entorno tan privilegiado como éste. Los detalles del evento se encuentran en la página creada por el Harley Owner Group para informar a los asistentes.

Cabo
3. A Cabo Norte con Sergio Morchón
Llegar a Cabo Norte, el punto más septentrional de Europa, es el sueño de muchos motoristas. Un desafío mayúsculo por su kilometraje que algunos prefieren realizar de la mano de expertos en este tipo de rutas, como es el caso de Sergio Morchón, autor del libro ‘En buscar del Norte’ que se ha convertido en una obra imprescindible para aquéllos interesados en el viaje. Sergio guiará un grupo hasta este destino a desde el 1 de agosto y durante tres semanas, en una propuesta que realiza la empresa especializada en viajes en moto IMM Rent & Tours. Si quieres emprender esta aventura con mayor tranquilidad y todas las garantías, quizá la opción te resulte atractiva.

Monte
4. Curso de conducción trail en Montealegre
Aunque casi todos pensamos que sabemos lo suficiente para montar en moto, e incluso un poco más, no es hasta que alguien nos saca de nuestro error cuando somos conscientes de lo mucho que nos quedaba por mejorar. Por ello soy muy partidario de los cursos de conducción de cualquier tipo, en coche o moto, como los que la Escuela Maxi-Trail Montealegre realiza en sus instalaciones de Toledo. Una finca, con 600 hectáreas y 60 kilómetros de pistas, específicamente preparada para este tipo de formación, con monitores cualificados y una amplia experiencia en la enseñanza de conducción de motos fuera de carretera a diferentes niveles. Tanto si te pretendes mejorar tus habilidades para las salidas domingueras como si piensas afrontar un largo viaje lo que te puede enriquecer un curso como éste sólo lo valorarás después de hacerlo. Y no son prohibitivos económicamente, como puedes comprobar en una web en la que también encontrarás su calendario de actividades.

Viaje

5. Coge tu moto… y ponte en marcha
Esta propuesta no por ser la última de mi lista particular es menos aconsejable que las demás, quizá todo lo contrario. El mejor plan para un día, un fin de semana o unas vacaciones es coger tu moto y echarte a la carretera. Da igual el tipo de máquina que tengas y el rumbo que elijas, las sensaciones de una buena ruta en moto son inigualables. Sólo es cuestión de tomar la decisión, encontrar el momento oportuno y meter primera. Opciones para todo tipo de máquina y casi cualquier presupuesto, desde largos viajes continentales con una súper turística a una escapada a un puerto de montaña cercano con una pequeña 125cc… Lo importante es disfrutar de nuestra pasión y de este clima maravilloso. Que no te lo cuenten,  tú eres el protagonista de tu propia aventura.

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Vuelven las versiones Monte Carlo al Å koda Fabia

Poco tiempo después del lanzamiento de la tercera generación del Fabia en nuestro mercado ( listado de precios ), Škoda presenta, en el Salón del Automóvil de Ginebra , la versión especial «Monte Carlo». Más equipamiento y un aspecto deportivo para el compacto de 3,99 metros. No es la primera vez que Škoda emplea la terminación «Monte Carlo» en el Fabia, en junio de 2011 ya hubo una edición especial ( más información ).

Poco tiempo después del lanzamiento de la tercera generación del Fabia en nuestro mercado (listado de precios), Škoda presenta, en el Salón del Automóvil de Ginebra, la versión especial «Monte Carlo». Más equipamiento y un aspecto deportivo para el compacto de 3,99 metros.

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No es la primera vez que Škoda emplea la terminación «Monte Carlo» en el Fabia, en junio de 2011 ya hubo una edición especial (más información). Škoda dice que la edición «Monte Carlo» conmemora los 114 años de historia de la marca en el mundo de la competición.

 

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Estas versiones se diferencian por tener un alerón en la parte superior del portón y por tener ciertas partes de la carrocería —como el marco de la parrilla del radiador, el añadido inferior delantero, los añadidos laterales, el difusor trasero o las carcasas de los retrovisores— pintadas en color negro. En la variante familiar, las barras del techo longitudinales también son de color negro.

Las llantas de aleación son de 16 pulgadas modelo «Italia» aunque de manera opcional estas pueden ser de 17 pulgadas, modelo «Twist Star», ambas con terminación en negro. Para la carrocería Škoda propone once colores diferentes, estos son: «Blanco Candy», «Blanco Lunar», «Blanco Laser», «Gris Acero», «Gris Metálico», «Plata Brillante», «Amarillo Spring», «Azul Carrera», «Negro Magic», «Rojo Corrida» y «Verde Rally».

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Škoda ha querido dar al habitáculo de las versiones «Monte Carlo» un aspecto deportivo con los pedales de aluminio, con unos asientos que ofrecen mayor sujección lateral y que están tapizados en tela de tres colores —negro, gris y rojo—, con las costuras rojas en el volante de tres radios (con la parte inferior achatada), en el pomo de la palanca de cambios y en la del freno de mano o con las inserciones en el salpicadero de color rojo «Red Cherry» en contraste con las de efecto fibra de carbono. Las alfombrillas tienen costuras decorativas en color rojo y en los umbrales de las puertas, se puede observar unas molduras con el logotipo «Monte Carlo».

Robert Kubica: “Mejor no volver a coger un Fórmula Uno”

Robert Kubica se negó la temporada pasada a volver a conducir un coche de Fórmula Uno.

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Robert Kubica se negó la temporada pasada a volver a conducir un coche de Fórmula Uno.  Tras su accidente el polaco se vio obligado a competir en rallies pero no en Fórmula Uno.  “Cuando eres un niño y compites en karts, sueñas con ser piloto de F1. Fue algo que quise toda mi vida, y lo logré. Pude tener una buena posición en el paddock de la F1. Y luego, de un día para otro, debido al accidente, todo desapareció. No fue fácil. El año pasado, hubo planes de hacer un test con un F1, y me sentí bastante seguro de poder hacerlo, pero mi pregunta fue: ¿Y luego, qué? Lo siguiente no es posible para mí debido a mis limitaciones, así que no lo hice, porque quería protegerme. Había demasiado riesgo de que pudiera disfrutar y luego podía ser complicado. Bueno, habría sido como coger un cuchillo y apuñalarme a mí mismo en el pecho“.

Y es que Kubica no oculta su amor por la Fórmula Uno: “¿Si pienso en F1? Sí y no. Has de vivir para lo que venga después, no de los recuerdos. Podría ir a las carreras de F1 y tener más contacto con amigos y gente que conocí en F1, pero decidí evitar eso. No porque no sea amistoso, sino porque me trae recuerdos. Soy sincero; ver una carrera de F1 no es fácil. Durante los primeros dos años después de mi accidente, estuve concentrándome en mi recuperación y fue más fácil para mí ver las carreras. Ahora es más complicado. No solo porque vea a Lewis y Nico peleando por el Mundial y piense que les conozco desde hace mucho tiempo, sino también porque echo de menos competir con ellos. Estaría bien si nunca piloto de nuevo un coche de F1 a nivel competitivo. Sería mejor si pudiera, pero el tiempo corre en mi contra. Cuando no puedes tener algo, haces que funcione lo que tienes“.

Por otra parte, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, valoró este final de temporada: “Espero que la doble puntuación no marque la diferencia. Pondría una gran sombra sobre el Mundial si hubiera un problema técnico. El que tenga más puntos al final de la temporada es el merecido Campeón. Aunque se deba realmente a la situación, algunos de nosotros podríamos tener una sensación diferente sobre ello; así son las cosas. El que gane el Mundial escribirá su nombre en el libro y punto. A nadie le gusta la doble puntuación. Vamos a hablarlo la próxima vez que nos reunamos. No creo que a Bernie le guste, así que probablemente es algo de lo que deberíamos deshacernos la temporada que viene“.

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