Morgan Threewheeler 2011

Después de los 100 años de la marca británica, Morgan , el fabricante trabaja sobre sus primeros modelos y nos los presenta, un poco como si hiciera una vuelta hacia el pasado. Creada en 1909 por HFS Morgan , la marca está hoy en día dirigida por la familia del creador y los talleres siguen estando en Inglaterra, en Malvern

MORGAN Threewheeler 2011

Después de los 100 años de la marca británica, Morgan, el fabricante trabaja sobre sus primeros modelos y nos los presenta, un poco como si hiciera una vuelta hacia el pasado. Creada en 1909 por HFS Morgan, la marca está hoy en día dirigida por la familia del creador y los talleres siguen estando en Inglaterra, en Malvern. Los primeros modelos aparecidos eran unos Threewheeler, es decir modelos de tres ruedas. Habrá que esperar a los años 30 para ver modelos con cuatro ruedas.

Con un look extraño, el Morgan sabe desmarcarse, además posee un look absolutamente retro. Mirando el Morgan Threewheeler, podríamos decir que estamos viendo un avión de caza de los años 30. Tres ruedas, un volante en lugar de un manillar, y un V-Twin. El cascarón se parece curiosamente a un obús y su realización está hecha de madera y aluminio.

El resto del equipamiento muestra el estilo deportivo del fabricante. No tiene techo, ni capota, ni puertas, y los dos sitios se confunden casi con uno solo. Con un equipamiento minimalista, el peso del vehículo disminuye, y la balanza marca una masa de 500 kilos. La relación peso/potencia ofrece un resultado de casi 4 kilos por caballo, lo que le permite al piloto propulsar el Morgan.

El paso de 0 a 100 km/hora se realiza en 5 segundos y el contador presenta una velocidad máxima de 185 kilómetros por hora. Los rendimientos son absolutamente punteros en un bólido de esta categoría. Los rendimientos son ofrecidos por la motorización S&S bicilindro, colocado en la parte delantera del vehículo, en forma de V de manera aparente.

 

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SImply Pink Rally: un rally color de rosa

Así de colorido es el rally benéfico británico para la lucha contra el cáncer de mama: Simply Pink Rally , un rally simplemente rosa. Un evento en el que admirar algunos de los mejores modelos de las marcas más destacadas del mundo pintados de este color y unidos por una buena causa. Más que un rally se trata de un desfile o un paseo.

Así de colorido es el rally benéfico británico para la lucha contra el cáncer de mama: Simply Pink Rally, un rally simplemente rosa. Un evento en el que admirar algunos de los mejores modelos de las marcas más destacadas del mundo pintados de este color y unidos por una buena causa.

Más que un rally se trata de un desfile o un paseo. En cualquier caso, un noble acto organizado por la National Motor Museum de Beaulieu para apoyar la lucha contra el cáncer de mama. Todas las tonalidades de rosa han estado peresentes allí, desde el rosa más pálido al fucsia más chillón, sin olvidarnos del magenta. Y no solo en la pintura de los coches sino también en el interior e incluso el peinado y la indumentaria de los participantes.

Coches en Rosa

Entre los coches que desfilaron pintados de rosa: un Austin 7 Box Saloon de 1934, un clásico VW Beetle muy femenino con carlashes en los faros y todo, un Mercedes SLK320, un Morgan +4, un Citroen S3 (negro, aunque con el techo de color rosa), un Porsche Boxster y un Toyota Supra, además de un par de minis y varios Smarts. Algunos de ellos los puedes ver en las fotos que acompañan este post.

Todos ellos pudieron ser admirados y fotografiados frente al National Motor Museum de Beaulieu, en el sur de Inglaterra, cerca de la ciudad de Southampton, el pasado 31 de mayo. En el Simply Pink Rally de este año solo faltaba el coche de la Pantera Rosa.

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Morgan presenta la quinta generacion del Aero 8

Durante las semanas previas al inicio del Salón del Automóvil de Ginebra, Morgan mostró una serie de imágenes para anunciar que en la cita suiza, haría debutar al nuevo Aero 8. La quinta generación de este deportivo de dos plazas mantiene el estilo clásico pero con mejoras mecánicas y en el equipamiento. El nuevo Morgan Aero 8 mide 4,15 m de longitud, 1,75 m de ancho y 1,23 m de alto

Durante las semanas previas al inicio del Salón del Automóvil de Ginebra, Morgan mostró una serie de imágenes para anunciar que en la cita suiza, haría debutar al nuevo Aero 8. La quinta generación de este deportivo de dos plazas mantiene el estilo clásico pero con mejoras mecánicas y en el equipamiento.

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El nuevo Morgan Aero 8 mide 4,15 m de longitud, 1,75 m de ancho y 1,23 m de alto. El peso en vacío es de 1180 kilogramos y el depósito de combustible tiene una capacidad de 55 litros.

Una vez más, Morgan recurre al motor de gasolina de ocho cilindros y 4,8 litros de cilindrada de origen BMW. La potencia máxima es de 367 CV a 6300 rpm y el par motor 490 Nm a 3400 rpm. Está disponible tanto con una caja de cambios manual como con una automática, ambas de seis relaciones. La tracción es a las ruedas traseras.

El Aero 8 acelera desde parado hasta los 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 273 km/h. El consumo de combustible en ciclo mixto es de 12,1 l/100 km con el cambio manual y de 11,0 l/100 km con el automático.