¿Tengo derecho a una indemnización si no puedo demostrar la culpa del contrario?

Hoy trataremos el supuesto de un accidente de tráfico en el que cada implicado mantiene una versión diferente sobre la dinámica del siniestro. Sin que existan testigos o cualquier otro tipo de prueba que pueda acreditar la versión de uno frente al otro. Nos encontramos ante versiones contradictorias

Hoy trataremos el supuesto de un accidente de tráfico en el que cada implicado mantiene una versión diferente sobre la dinámica del siniestro. Sin que existan testigos o cualquier otro tipo de prueba que pueda acreditar la versión de uno frente al otro. Nos encontramos ante versiones contradictorias. Cada conductor se reprocha la responsabilidad en el accidente. Y es imposible probar quién es el culpable. ¿Quién tiene derecho a una indemnización por accidente?

Respecto a este tema, el supuesto más habitual para los motoristas, es el causado por la invasión de un carril por parte del turismo. El conductor no se ha percatado de la presencia del motorista al realizar la maniobra de cambio de carril. Ante esta situación y la ausencia de pruebas, más allá de los daños materiales, nos preguntamos:

¿es el motorista o el conductor del turismo el que ha invadido el carril y provocado el accidente?.

Por el simple hecho de conducir, creamos un riesgo. Y como tal, debemos asumir los daños que causemos. Por lo cual, en el caso de que un accidente de circulación se produzca entre dos vehículos y no exista una prueba concluyente de quién es el causante del mismo, la responsabilidad recaerá a cargo del conductor del vehículo que haya actuado con mayor riesgo.

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Indemnización por accidente si no se puede acreditar el grado de culpabilidad

En el caso de no poder acreditarse el concreto porcentaje o grado de culpabilidad de los vehículos implicados en el accidente, ambos conductores, (y por tanto las respectivas entidades aseguradoras), responden del total de los daños personales causados a los ocupantes del otro vehículo”. Es lo que se denomina  “DOCTRINA DE LAS CONDENAS CRUZADAS”.

En caso de que sí pueda acreditarse el porcentaje o grado de culpabilidad de cada uno de los vehículos implicados, ésta se distribuirá proporcionalmente en el grado que se determine. Y por consiguiente, la indemnización por accidente.

Existe un gran desconocimiento sobre cómo hay que actuar ante este tipo de accidentes y cuáles son los derechos que nos asisten, existiendo una creencia generalizada de no tener derecho a ninguna indemnización por accidente o, en su defecto, a un reparto proporcional en virtud del cual, cada aseguradora indemnizará con el 50 % de los daños causados al contrario.

TRAFICOAYUDA recomienda a todos los motoristas que, antes de desistir de realizar una reclamación, consulten con un abogado experto en accidentes de tráfico. Dicha consulta suele ser gratuita en la mayoría de los casos y puede favorecer el derecho a obtener una indemnización por accidente en casos que, a priori, como el expuesto en este artículo, podrían parecer inviables pero que, bien gestionados, pueden reportar el justo e íntegro resarcimiento económico de los intereses del motorista lesionado.

Pese a tener conocimiento de cómo reclamar en caso de accidente, lo mejor es evitar tenerlos. Recuerda que trabajar la visión periférica es uno de los elementos clave para anticiparnos a posibles imprevistos. Y si no podemos evitarlo, y sufrimos una caída, debemos saber cómo actuar en el momento del accidente.

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Robert Kubica: “Mejor no volver a coger un Fórmula Uno”

Robert Kubica se negó la temporada pasada a volver a conducir un coche de Fórmula Uno.

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Robert Kubica se negó la temporada pasada a volver a conducir un coche de Fórmula Uno.  Tras su accidente el polaco se vio obligado a competir en rallies pero no en Fórmula Uno.  Cuando eres un niño y compites en karts, sueñas con ser piloto de F1. Fue algo que quise toda mi vida, y lo logré. Pude tener una buena posición en el paddock de la F1. Y luego, de un día para otro, debido al accidente, todo desapareció. No fue fácil. El año pasado, hubo planes de hacer un test con un F1, y me sentí bastante seguro de poder hacerlo, pero mi pregunta fue: ¿Y luego, qué? Lo siguiente no es posible para mí debido a mis limitaciones, así que no lo hice, porque quería protegerme. Había demasiado riesgo de que pudiera disfrutar y luego podía ser complicado. Bueno, habría sido como coger un cuchillo y apuñalarme a mí mismo en el pecho“.

Y es que Kubica no oculta su amor por la Fórmula Uno: ¿Si pienso en F1? Sí y no. Has de vivir para lo que venga después, no de los recuerdos. Podría ir a las carreras de F1 y tener más contacto con amigos y gente que conocí en F1, pero decidí evitar eso. No porque no sea amistoso, sino porque me trae recuerdos. Soy sincero; ver una carrera de F1 no es fácil. Durante los primeros dos años después de mi accidente, estuve concentrándome en mi recuperación y fue más fácil para mí ver las carreras. Ahora es más complicado. No solo porque vea a Lewis y Nico peleando por el Mundial y piense que les conozco desde hace mucho tiempo, sino también porque echo de menos competir con ellos. Estaría bien si nunca piloto de nuevo un coche de F1 a nivel competitivo. Sería mejor si pudiera, pero el tiempo corre en mi contra. Cuando no puedes tener algo, haces que funcione lo que tienes“.

Por otra parte, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, valoró este final de temporada: Espero que la doble puntuación no marque la diferencia. Pondría una gran sombra sobre el Mundial si hubiera un problema técnico. El que tenga más puntos al final de la temporada es el merecido Campeón. Aunque se deba realmente a la situación, algunos de nosotros podríamos tener una sensación diferente sobre ello; así son las cosas. El que gane el Mundial escribirá su nombre en el libro y punto. A nadie le gusta la doble puntuación. Vamos a hablarlo la próxima vez que nos reunamos. No creo que a Bernie le guste, así que probablemente es algo de lo que deberíamos deshacernos la temporada que viene“.

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