Tag: porsche-boxster

SImply Pink Rally: un rally color de rosa

Así de colorido es el rally benéfico británico para la lucha contra el cáncer de mama: Simply Pink Rally , un rally simplemente rosa. Un evento en el que admirar algunos de los mejores modelos de las marcas más destacadas del mundo pintados de este color y unidos por una buena causa. Más que un rally se trata de un desfile o un paseo.

Así de colorido es el rally benéfico británico para la lucha contra el cáncer de mama: Simply Pink Rally, un rally simplemente rosa. Un evento en el que admirar algunos de los mejores modelos de las marcas más destacadas del mundo pintados de este color y unidos por una buena causa.

Más que un rally se trata de un desfile o un paseo. En cualquier caso, un noble acto organizado por la National Motor Museum de Beaulieu para apoyar la lucha contra el cáncer de mama. Todas las tonalidades de rosa han estado peresentes allí, desde el rosa más pálido al fucsia más chillón, sin olvidarnos del magenta. Y no solo en la pintura de los coches sino también en el interior e incluso el peinado y la indumentaria de los participantes.

Coches en Rosa

Entre los coches que desfilaron pintados de rosa: un Austin 7 Box Saloon de 1934, un clásico VW Beetle muy femenino con carlashes en los faros y todo, un Mercedes SLK320, un Morgan +4, un Citroen S3 (negro, aunque con el techo de color rosa), un Porsche Boxster y un Toyota Supra, además de un par de minis y varios Smarts. Algunos de ellos los puedes ver en las fotos que acompañan este post.

Todos ellos pudieron ser admirados y fotografiados frente al National Motor Museum de Beaulieu, en el sur de Inglaterra, cerca de la ciudad de Southampton, el pasado 31 de mayo. En el Simply Pink Rally de este año solo faltaba el coche de la Pantera Rosa.

Continue reading “SImply Pink Rally: un rally color de rosa”

El nuevo Porsche Boxster Spyder

Porsche lanza una versión de su Boxster , en un modelo radical Spyder, cuya receta es bien conocida. Más ligero y más potente, se trata del último Boxster. Tras la presentación del radical Cayman GT4 de 385 cv en el salón de Ginebra, parecía evidente que Porsche no dejaría pasar mucho tiempo para que su Boxster se contentara únicamente con 330 cv

porsche-boxster-spyder

Porsche lanza una versión de su Boxster, en un modelo radical Spyder, cuya receta es bien conocida. Más ligero y más potente, se trata del último Boxster.

Tras la presentación del radical Cayman GT4 de 385 cv en el salón de Ginebra, parecía evidente que Porsche no dejaría pasar mucho tiempo para que su Boxster se contentara únicamente con 330 cv. Pero, mientras que el pequeño coupé inauguró una nueva denominación GT4, el Boxster retoma la del Spyder, visto en la anterior generación.

En cualquier caso, con relación a su antecesor que tan sólo tenía 10 cv más que el Boxster S, la nueva versión añade más potencia, con 375 cv, gracias a su flat six 3.8 (315 cv en el Boxster S y 330 cv en el GTS). La jerarquía obliga, el Cayman GT4 conserva pues una corta ventaja de 10 cv, con un total de 385 cv.

Al igual que en el Cayman GT4, la conducción bio es de rigor en este Boxster Spyder, con una caja mecánica de seis velocidades. El vehículo tiene nuevos asientos de carbono y la supresión de la motorización de la capota, de la climatización y del sistema audio (estos equipamientos están disponibles en opción gratuita para los menos puristas), ya que se trata de eliminar peso del coche. Naturalmente, los rendimientos progresan, pasando de 0 a 100 km/h en 4,5 s (5 s en el Boxster GTS con caja mecánica) y una velocidad máxima de 290 km/h.

Esta nueva versión radical va dotada con un look específico, con la adopción de un escudo delantero del Cayman GT4. Los precios del Boxster Spyder comienzan en 79 945 € en Alemania y deberían ser algo superiores en el resto de países. El lanzamiento está previsto para el mes de julio.

Continue reading “El nuevo Porsche Boxster Spyder”

Porsche encuentra la mejor carretera del mundo en Mallorca

Porsche estaba buscando una ruta adecuada para mostrar las virtudes del nuevo  Porsche Boxster GTS y la encontró en Mallorca. Es la carretera, llena de curvas y preciosos paisajes, que conduce hasta el faro de Cap de Formentor

Porsche estaba buscando una ruta adecuada para mostrar las virtudes del nuevo Porsche Boxster GTS y la encontró en Mallorca. Es la carretera, llena de curvas y preciosos paisajes, que conduce hasta el faro de Cap de Formentor. El mejor escenario para demostración de este tipo, la mejor carretera del mundo para Porsche, tal y como como se muestra en el vídeo:

Se trata de una carretera convencional, no un circuito, así que cualquiera podía ponerse al volante del Boxster GTS y manejar sus 330 CV de potencia. El afortunado fue Henry Catchpole, editor de la revista Evo. que recorrió estos 18 kilómetros de a curvas cerradas y rectas estrechas para poner a prueba la caja de cambios PDK.

Porsche Boxster GTS

La mejor carretera del mundo para conducir, además de su espectacular belleza panorámica, se caracteriza por un recorrido que obliga a ser muy precavido y prudente. No es por asustar pero en una ruta como esta un fallo en la conducción puede terminar muy mal, de ahí la importancia de conducir un buen coche.

Y el Porsche Boxster GTS lo es, por si alguien se atrevía a dudarlo. Se trata de un modelo fabricado con gran calidad de que permite disfrutar de la conducción incluso en carreteras tan exigentes como la de Formentor: su comportamiento es predecible y muy comunicativo, doblando las curvas sin esfuerzo y sin peligrosas inercias. En definitiva: el control de la conducción es total.

Rápido, seguro, manejable y además muy bonito, sobre todo en un entorno tan bello como el de la costa mallorquina. La única pega es que su precio base es de 81.039 €. Un poco caro para nosotros, pobres mortales.

Fotos – EVO

La entrada Porsche encuentra la mejor carretera del mundo en Mallorca aparece primero en KMPH.

Continue reading “Porsche encuentra la mejor carretera del mundo en Mallorca”

Un Cactus que no pincha porque es blandito. La semana en el retrovisor – XCI

Es tan… diferente, que se merece nuestra foto de portada para La semana en retrovisor y hasta un brindis (al sol): habemus Cactus , y no pincha excesivamente.

Citroën Cactus

Es tan… diferente, que se merece nuestra foto de portada para La semana en retrovisor y hasta un brindis (al sol): habemus Cactus, y no pincha excesivamente. Lo que, sin embargo, sí puede ser que pinche es el proyecto europeo de parar coches a distancia, que esto de jugar con las libertades no nos va mucho por aquí. Y hablando de libertades, para cerrar el tema de China estos días ofrecimos una reflexión sobre jugar a las joint-ventures y una explicación sobre el proteccionismo y los aranceles.

Todo, en una semana en la que estuvimos todos los editores de presentación en presentación. Por lo pronto, tenemos ante nosotros las primeras impresiones (estáticas) sobre el BMW Serie 2 y el Mercedes-Benz Clase V, y también nos dio tiempo a comentaros nuestras tomas de contacto con el Toyota Verso 116D y con el Opel Meriva 2014. Y lo que nos queda todavía en el tintero…

Renault KWID Concept Continue reading “Un Cactus que no pincha porque es blandito. La semana en el retrovisor – XCI”