Category: PureTech

Ya a la venta el Citroën C1. Desde 10 250 €

Citroën ha puesto a la venta en el mercado español la nueva gama C1 ( más información sobre este modelo ). Estará disponible con los tres tipos de carrocería, es decir, la de tres puertas —desde 10 250 €—, la de cinco puertas —desde 10 550 €— y la que Citroën denomina Airscape —que tiene un techo de lona con accionamiento automático—.

Citroën ha puesto a la venta en el mercado español la nueva gama C1 (más información sobre este modelo). Estará disponible con los tres tipos de carrocería, es decir, la de tres puertas —desde 10 250 €—, la de cinco puertas —desde 10 550 €— y la que Citroën denomina Airscape —que tiene un techo de lona con accionamiento automático—. Esta última, en nuestro mercado solo está disponible con cinco puertas —desde 13 400 €—.

c1 airscape 2

El C1 se puede elegir únicamente con motores de gasolina. Son dos, ambos tienen tres cilindros. El de menor potencia —68 CV— tiene 1,0 litros de cilindrada y va asociado a un sistema de parada y arranque automático en las detenciones. Tiene de serie una caja de cambios manual de cinco velocidades, y opcionalmente, se puede optar por una automática (ETG) con el mismo número de relaciones. El otro motor, de 82 caballos, tiene 1,2 litros de cilindrada, carece de sistema Stop&Start y únicamente está disponible con cambio manual de cinco marchas.

c1 3puertas

Equipamiento C1 3 puertas y C1 5 puertas

Hay tres niveles de equipamiento disponibles en la gama C1: Live, Feel y Shine. Las versiones de 3 puertas no están disponibles con el nivel más equipado —Shine—. La pintura para la carrocería en acabado metalizado, nacarado u opaco, son opcionales.

Como parte de la dotación de serie, toda la gama tiene, entre otros elementos, seis airbags, control de estabilidad (ESP), detector de baja presión en neumáticos, ayuda a la salida en pendiente (Hill Assist), luces diurnas LED, ordenador de viaje y volante con ajuste vertical. De manera opcional está el «Pack Live» —precio 1050 €— que está compuesto por aire acondicionado y «RadioMP3» con puerto USB.

Las variantes Feel tienen limitador de velocidad, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste de altura, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros, tiradores de puertas en color carrocería y «RadioMP3» con puerto USB.

interior c1 airscape

A las versiones más equipadas, Citroën las denomina Shine. Tienen todo el equipamiento de serie de los otros niveles y además, cuentarrevoluciones, volante tapizado en cuero, retrovisores exteriores térmicos con regulación eléctrica, marcos inferiores de las ventanas cromados, conexión Bluetooth para teléfono móvil y llantas de aleación de 15 pulgadas. Existen diversas opciones como el «Pack Auto» —compuesto por climatizador y sensor de luces; precio 240 €—, el «Pack Easy Auto» —compuesto por sistema de apertura y entrada sin llave, climatizador y sensor de luces; precio 550 €—, los asientos con calefacción (200 €), la tapicería de cuero (900 €) o la cámara de visión trasera (250 €).

Opcionalmente en el Feel (350 €) y de serie en Shine está disponible la pantalla táctil de 7 pulgadas con la función denominada Mirror Screen —que permite manejar algunas de las funciones de un teléfono móvil (tipo smartphone)—.

c1 5puertas

Equipamiento C1 Airscape

Las variantes Airscape no están disponibles en nuestro mercado con el nivel Live. Las versiones Feel tienen el mismo equipamiento que en el modelo con carrocería de 5 puertas y además, tacómetro, conexión Bluetooth para teléfono móvil y varias opciones disponibles como el «Pack Auto» (240 €), la pantalla táctil de 7 pulgadas con función Mirror Screen y cámara de visión trasera (500 €), los asientos con calefacción (200 €) o las llantas de aleación (400 €).

La única diferencia de equipamiento en el nivel Shine respecto a la variante de 5 puertas es que las carcasas de los retrovisores están pintadas en negro brillo. Existen algunas opciones exclusivas para esta carrocería como la posibilidad de elegir entre la tonalidad roja y gris para la capota y las carcasas de los retrovisores (120 €). En esta versión no está disponible, ni como opción, el sistema de apertura y arranque sin llave.

c1 airscape 1

Precio

Los precios que mostramos a continuación no incluyen descuento oficial; no sabemos si más adelante Citroën lo aplicará. En la situación actual, el C1 no es un modelo especialmente económico, como se puede ver en este listado con algunas de sus alternativas (listado de precios).

C1 3 puertas:

  • VTi 68 Live desde 10 250 €
  • PureTech 82 Feel desde 11 800 €

C1 5 puertas:

  • VTi 68 Live desde 10 550 €
  • PureTech 82 Feel desde 12 100 €
  • VTi 68 ETG Feel desde 12 800 €
  • PureTech 82 Shine desde 13 150 €

C1 Airscape:

  •  PureTech 82 Feel desde 13 400 €
  • VTi 68 ETG Feel desde 13 950 €
  • PureTech 82 Shine desde 14 150 €

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Nuevos motores «Turbo» PureTech para la gama Peugeot 308

Peugeot presentó en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra su gama de motores Diesel —BlueHDi— y de gasolina —Turbo PureTech— de bajo consumo. Los primeros, ya han llegado a algunos modelos de Peugeot, como en los 3008 BlueHDi o los 5008 BlueHDi . Los de gasolina, ya están disponibles en la gama 308 berlina y 308 SW

Peugeot presentó en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra su gama de motores Diesel —BlueHDi— y de gasolina —Turbo PureTech— de bajo consumo. Los primeros, ya han llegado a algunos modelos de Peugeot, como en los 3008 BlueHDi o los 5008 BlueHDi. Los de gasolina, ya están disponibles en la gama 308 berlina y 308 SW.

Los motores de gasolina, que Peugeot denomina como «PureTech», son motores atmosféricos de tres cilindros, de 1,0 ó 1,2 litros que desarrollan una potencia de 68 y 82 CV, respectivamente. Estaban disponibles en algunos modelos de Peugeot como en el 2008, en el compacto 208 o en el turismo 308.

Desde finales de julio están disponibles los nuevos motores «Turbo PureTech». Estos motores de gasolina continúan teniendo tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada, aunque ahora, están sobrealimentados por un turbocompresor. Tienen inyección directa y dos rangos de potencia, 110 ó 130 CV. Ambos motores tienen el sistema de parada y arranque automático en las detenciones.

Peugeot afirma que el 40% de las piezas del motor turbo son comunes con el atmosférico. Por su parte, las nuevas versiones de 110 y 130 CV sólo se diferencian por su gestión electrónica y la caja de cambios a la que se acopla. Una transmisión que será manual de cinco velocidades en el motor de menor potencia o de seis relaciones en el de mayor. De manera opcional, este último podrá elegirse con una transmisión automática tipo convertidor de par con el mismo número de relaciones.

Los motores «Turbo PureTech» tienen un revestimiento de baja fricción DLC (Diamond Like Carbon) en pistones, segmentos y empujadores para limitar las fricciones. La fricción también se reduce gracias a disminuir las dimensiones del cigüeñal, el descentrado de los cilindros y el uso de una correa de distribución húmeda.

El Peugeot 308, con el nuevo motor de 110 CV tiene un consumo medio homologado de 4,6 l/100 km que equivalen a 105 gr/km de partículas de CO2 emitidas a la atmósfera. Con el motor más potente, el consumo aumenta hasta los 4,7 l/100 km —109 gr/km de CO2— o 4,8 l/100 km —110 gr/km de CO2— en el caso de las versiones Allure. Con el cambio automático, el consumo asciende hasta los 5,1 l/100 km —119 gr/km de CO2— (ficha comparativa).

En el turismo familiar, el consumo medio de carburante con el motor menos potente es de 4,7 l/100 km —109 gr/km de CO2—. Con el motor de 130 CV, el consumo medio es de 4,9 l/100 km —113 gr/km de CO2— excepto en las versiones Allure que es 0,1 l/100 km mayor. Con el cambio automático, el consumo aumenta 0,2 l/100 km (ficha comparativa).

El Peugeot 308 con los nuevos motores de gasolina están disponibles con los tres niveles de equipamiento: Access, Active y Allure. El de mayor potencia asociado al cambio automático solo es compatible con el nivel más completo, el denominado Allure. El precio de venta parte desde los 17 050 € con el motor de gasolina de 110 CV y desde 17 950 € con el de 130 CV (listado de precios):

  • 308 Access 1.2 PureTech 110 S&S desde 17 050 €
  • 308 Active 1.2 PureTech 110 S&S desde 18 700 €
  • 308 Allure 1.2 PureTech 110 S&S desde 20 550 €
  • 308 Access 1.2 PureTech 130 S&S desde 17 950 €
  • 308 Active 1.2 PureTech 130 S&S desde 19 600 €
  • 308 Allure 1.2 PureTech 130 S&S desde 21 450 €
  • 308 Allure 1.2 PureTech 130 S&S Aut desde 22 650 €

El Peugeot 308 SW con el motor de 110 CV solo está disponible con el nivel de equipamiento Access —precio de venta desde 17 850 €—. El de mayor potencia puede combinarse con cualquiera de los tres niveles, excepto con el cambio automático, en el que el menos equipado —Access— no está disponible (listado de precios).

  • 308 SW Access 1.2 PureTech 110 S&S desde 17 850 €
  • 308 SW Access 1.2 PureTech 130 S&S desde 18 750 €
  • 308 SW Active 1.2 PureTech 130 S&S desde 20 400 €
  • 308 SW Allure 1.2 PureTech 130 S&S desde 22 450 €
  • 308 SW Active 1.2 PureTech 130 S&S Aut desde 21 600 €
  • 308 SW Allure 1.2 PureTech 130 S&S desde 23 650 €

Serie especial Roland Garros para el Peugeot 208

Peugeot presenta la serie especial Roland Garros para el 208 con carrocería de 5 puertas. Esta edición está basada en el nivel de equipamiento Allure —el más completo de la gama— y lo actualiza con equipamiento y elementos con un diseño exclusivo, inspirados en uno de los torneos de tenis más famosos. Esta edición especial está disponible con el motor de gasolina PureTech 1.2 VTi de 82 CV de potencia y con el motor Diesel 1.6 e-HDi de 92 CV

Peugeot presenta la serie especial Roland Garros para el 208 con carrocería de 5 puertas. Esta edición está basada en el nivel de equipamiento Allure —el más completo de la gama— y lo actualiza con equipamiento y elementos con un diseño exclusivo, inspirados en uno de los torneos de tenis más famosos.

Peugeot_208_RGEsta edición especial está disponible con el motor de gasolina PureTech 1.2 VTi de 82 CV de potencia y con el motor Diesel 1.6 e-HDi de 92 CV. Ambos con cambio manual de cinco velocidades.

Estéticamente este modelo se distingue del resto de la gama por tener las carcasas de los retrovisores pintadas en un color anaranjado, denominado «Tierra batida». En la parte central de las llantas de aleación de 16 pulgadas, modelo «Tecnical Grey», también se puede visualizar este color. Por último, hay unos adhesivos en las puertas y el portón trasero que identifica a esta edición especial. La carrocería solo puede ir pintada en los colores «Blanco Perla Nacarado» y «Negro Perla Nera», ambos metalizados.

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Peugeot lanza la serie especial Style

Peugeot pone a la venta la serie especial Style para los modelos Peugeot 208 , 508 —tanto berlina como familiar— y los renovados 3008 y 5008 . Actualmente todos estos modelos están disponibles con tres niveles de equipamiento: Access, Active y Allure —el 508 tiene un cuarto, GT—

Peugeot pone a la venta la serie especial Style para los modelos Peugeot 208, 508 —tanto berlina como familiar— y los renovados 3008 y 5008. Actualmente todos estos modelos están disponibles con tres niveles de equipamiento: Access, Active y Allure —el 508 tiene un cuarto, GT—. El nuevo Style, se sitúa por debajo del Allure.

Peugeot 208

En el Peugeot 208, el nivel Style añade sobre el nivel Active, llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla, cristales traseros tintados, volante de cuero, retrovisores exteriores eléctricos con carcasas en cromo brillante y guarnecidos específicos en los asientos.

El Peugeot 208 Style está disponible exclusivamente con la carrocería de cinco puertas y en combinación con los motores 1.2 VTi 82 CV PureTech, 1.4 HDi 70 CV y 1.6 e-HDi 92 CV.

Peugeot 508

En el 508, el nivel de equipamiento Sytle tiene inserciones en negro brillante en la parrilla delantera, llantas de aleación de 17 pulgadas modelo «Style 6», umbrales de las puertas y listón del maletero en aluminio y contorno de los cristales laterales en cromado. En la versión familiar «SW», tiene además lunas tintadas.