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Las ventas de coches eléctricos no avanzan como deberían y la solución puede ser convertirlos en coches de gasolina

Curiosos tiempos los que nos ha tocado vivir. Es un hecho que la progresión de las ventas de coches eléctricos no avanza al ritmo que debería .

Curiosos tiempos los que nos ha tocado vivir. Es un hecho que la progresión de las ventas de coches eléctricos no avanza al ritmo que debería. Primero, para cumplir los objetivos que se ha marcado la Unión Europea y que ha vinculado vía reducción de emisiones de CO₂ a los fabricantes. Segundo, para cumplir los objetivos que se habían marcado los fabricantes para garantizar la rentabilidad de algunos de sus productos.

Reconvertir coches eléctricos en gasolina

Tanto es así que desde algunas fuentes, conocedoras en la materia, se esté apuntando ya a movimientos tan inusuales como el de hacer que un coche que originalmente fue concebido como un coche eléctrico se convierta en un coche de gasolina.

Ahora bien, llegados a este punto merece la pena que nos hagamos algunas preguntas. ¿Es esta una solución razonable o un parche? ¿Es posible transformar un coche eléctrico en un coche de gasolina?

Por incomprensible que resulte, se está apuntando a la posibilidad de que la solución de algunos coches eléctricos sea reconvertirse en coches de gasolina

¿Coche de gasolina o eléctrico?

En 2007 se presentaba el nuevo FIAT 500, un utilitario urbano que ha permanecido en los concesionarios hasta nuestros días, fabricado en la planta de Tychy, Polonia. Durante todo este tiempo, por supuesto, FIAT ha procedido a las convenientes actualizaciones de uno de sus modelos de referencia, incluida la introducción de la mecánica con la que está disponible actualmente, un híbrido ligero con el que consigue la etiqueta ECO.

En 2020 se presentaba un nuevo FIAT 500e, un coche completamente nuevo, fabricado en Miriafiori, Turín, y desarrollado para ser únicamente eléctrico. Por cuestiones normativas, el FIAT 500 de 2007 dejará de producirse pronto en Tychy, de manera que la única opción de que dispondrá FIAT será un 500e eléctrico.

FIAT produjo en 2023 un total de 77.260 unidades del 500e en 2023. Muy lejos de los objetivos marcados. También de un incremento de la producción anual hasta las 175.000 unidades que, según Automotive News, estaría planificando FIAT y solicitando a sus proveedores. Según Dataforce, FIAT habría vendido en 2023 un total de 62.000 unidades del FIAT 500e eléctrico y 104.000 del FIAT 500 de combustión interna.

A lo largo de este año, la gama FIAT 500 en Europa quedará reducida a un 500e completamente eléctrico

De coche eléctrico a coche de gasolina

Las informaciones que han trascendido estos días, y que por supuesto FIAT no ha confirmado, apuntan a un movimiento aún más sorprendente. Il Corriere della Sera apuntaba que el nuevo FIAT 500e, que es un coche completamente eléctrico, podría transformarse para recibir una alternativa de gasolina – realmente un híbrido ligero. No solo hablamos de una tarea compleja, sino que hasta cierto punto esta información ya deberíamos ponerla en duda porque tal conversión podría ser, si no imposible, sí inviable.

Automotive News habría tenido conocimiento de algunos requerimientos que la marca italiana habría solicitado a sus proveedores, así como de una carta que un representante de Stellantis «no habría negado», pero al respecto de la cual habría declinado realizar más comentarios.

Entre los mayores problemas del FIAT 500e eléctrico, el hecho de que este año hayamos asistido a la llegada de otros eléctricos, como el Renault 5, o en su propia casa, el Citroën ë-C3, que serán más baratos y capaces, en el rango y por debajo de los 25.000 euros antes de ayudas. En el caso del Citroën ë-C3 además encontramos el agravantes de que este sí estará disponible con motores de combustión interna. Y esa podría ser precisamente la solución del FIAT 500e. La llegada de eléctricos fabricados en China y también más económicos es un contratiempo más para el eléctrico italiano.

Dos en uno, eléctrico y gasolina

El movimiento más razonable para el FIAT 500e, eso sí, pensando en un horizonte temporal más amplio, sería el de seguir los pasos de su hermano pequeño el FIAT Panda. Stellantis ya dispone de una plataforma, la que utilizará el Panda cuando comience a producirse en 2025, y la que utiliza el Citroën ë-C3, que no solo permitiría crear un FIAT 500 eléctrico y de precio razonable, sino también que siga comercializándose con motores de combustión interna.

Seguiremos muy atentos a las noticias que nos lleguen desde Italia.

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Los 16 coches más especiales del Museo Histórico de Seat

Un coche eléctrico acompaña la llama olímpica en su último tramo hacia la ceremonia inaugural. Estamos en los Juegos Olímpicos de Barcelona 92 . Siendo así, el coche no podría ser otro que un Seat, un Toledo eléctrico

Un coche eléctrico acompaña la llama olímpica en su último tramo hacia la ceremonia inaugural. Estamos en los Juegos Olímpicos de Barcelona 92. Siendo así, el coche no podría ser otro que un Seat, un Toledo eléctrico. 2020 ya no podrá ser recordado como año olímpico, pero sigue siendo el 70 aniversario de Seat. Suficientes años como para crear historia e innumerables modelos peculiares, únicos… como ese Toledo, el primer eléctrico de la marca. Sus 16 baterías de plomo pesaban 500 kilos, pero permitían recorrer 55 kilómetros en ciclo urbano. Autonomía suficiente para que el Toledo eléctrico también abriera paso a los atletas olímpicos de aquella prueba de maratón.

En 1956, sobre la base del primer modelo de la marca española, se desarrolló el 1400 Visitas. Su nombre lo dice todo. Sin puertas, sin techo, este coche era ideal para traslados de visitas ilustres por la factoría. Hubo que esperar hasta 1964 para que otro icono de Seat, como el 600, fuera utilizado como coche de autoridades en la fábrica. Nadie diría que este modelo utilitario sirviera de base para el Savio. La empresa italiana Carrozzeria Savio llevó a la práctica el sorprendente diseño de Pietro Frua. Consistía en un mono-volumen con tres filas de asientos, con una distancia entre ejes de solo 2 metros, para poder maniobrar fácilmente junto a las líneas de montaje.

La misma búsqueda de agilidad fue la razón por la cual Seat recibió un encargo muy especial con motivo de la visita del Juan Pablo II. Se necesitaba un vehículo menos aparatoso que el “Papamóvil” para la visita del pontífice a España en 1982. La razón había que buscarla en que el coche oficial no cabía por las puertas de dos actos principales, en los estadios del Real Madrid C.F. y el F.C. Barcelona. Así nació el Panda “Papamóvil”. Enteramente blanco, eliminaron techo y cristales, y crearon una estructura tubular acolchada en la parte posterior donde el Santo Padre pudiera sujetarse, mientras saludaba de pie, dentro de los estadios.

También por encargo de un jefe de estado, Seat transformó un Ibiza en 1986. Fue el regalo que recibió el rey de España, Felipe VI, al cumplir su mayoría de edad. Lo llamaron Ibiza Rey. Adelantaba las especificaciones técnicas del Ibiza SXI, que entraría en producción dos años más tarde.

Antes de que el Ibiza llegara a su primer millón de unidades producidas, Seat ya había superado otros hitos relacionados con esa cifra. Después de 16 años fabricando coches, había salido de la cadena de montaje el Seat “Un millón”, un 124 conducido por el entonces ministro de Industria. Se sorteó entre los trabajadores, pero el agraciado no tenía permiso de conducción y acababa de casarse. Prefirió devolver el coche a cambio del precio equivalente.

Si hubiera que destacar un hito relacionado con la deportividad hay otro coche de obligada mención, el Ibiza “bimotor”. En 1986, el piloto José María Serviá sorprendió en el campeonato de rallies de tierra con este modelo. La solución encontrada fue colocar un motor de Ibiza en cada eje, cada uno con su caja de cambios. Lo llamaron 1.5×1.5 (por la cilindrada de sus motores), llegó a tener casi 300 caballos y consiguió dos subcampeonatos.

Luego, si de tracción se trata, esa es para el más radical de los Seat, el Ateca “Mattracks”. En sustitución de las ruedas de un Ateca 2.0 TDI 190 CV 4Drive, se adaptó un conjunto de orugas producido por Mattracks. Sobreelevado, hiper-ensanchado, su hábitat natural era ya la nieve, pero está homologado para circular por la calle.

Los modelos abiertos siempre han resultado atractivos y el Ibiza ha recibido numerosas propuestas, que nunca han pasado a la serie. Destacan el Ibiza Cabrio y el Marbella Pick Up. Esta última fue una versión más simple y factible que el concepto Marbella Playa que tampoco llegó a producción. Lo más llamativo era que la caja de carga estaba separada del habitáculo únicamente por una reja.

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Los eléctricos Hyundai Ioniq y el BMW i3 obtienen las 5 estrellas del Green NCAP

E.P. Ambos vehículos han sido puntuados con un 10 en emisiones y con un 8,5 en eficiencia energética. El Seat Tarraco, uno de los SUV más seguros del mundo

E.P.

Ambos vehículos han sido puntuados con un 10 en emisiones y con un 8,5 en eficiencia energética.
El Seat Tarraco, uno de los SUV más seguros del mundo.

Los eléctricos Hyundai Ioniq y el BMW i3 obtienen las 5 estrellas del Green NCAP

Los vehículos eléctricos Hyundai Ioniq y el BMW i3 han obtenido las cincos estrellas en la primera ola de los test de sostenibilidad de Green NCAP, presentados por el RACC, en la que se han evaluado las características de 12 vehículos.

Ambos han sido puntuados con un 10 en emisiones y con un 8,5 en eficiencia energética, por lo que han conseguido las máximas estrellas posibles, seguidos del Volkswagen Up! GTI, con una nota de 9,2 en emisiones y de 6,7 en eficiencia energética.

Con tres estrellas se encuentran el BMW X1 2.0d y el Mercedes-Benz A200, los dos con una calificación de 9,4 en emisiones y el primero con un 5,8 en eficiencia energética y el segundo con un 5,2.

Por debajo se sitúan el Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, con dos estrellas y un 9,4 en emisiones y un 4,4 en eficiencia, el Audi A7 Sportback 50 TDI, el Volvo XC40 T5 y el Subaru Outback 2.5, todos con tres estrellas.

Por su parte, en las últimas posiciones y con cero estrellas, al suspender tanto en emisiones como en eficiencia energética se encuentran el Volkswagen Golf 1.6 TDI, el Fiat Panda 1.0 y el Ford Fiesta 1.0 Ecoboost en su penúltima versión.

Periódicamente, el RACC, a través de Green NCAP, evaluará diferentes modelos de automóviles para determinar sus emisiones y su consumo energético y de combustible. El programa examina el rendimiento de los vehículos en condiciones de circulación real y los somete a pruebas más estrictas que las exigidas legalmente a los fabricantes.

La finalidad de Green NCAP es promover vehículos menos contaminantes, más eficientes energéticamente y que supongan un mayor ahorro de combustible. Para conseguirlo, por un lado, proporciona información “independiente y rigurosa” a los usuarios y, por el otro, incentiva a los fabricantes para que desarrollen automóviles con la máxima eficiencia y las mínimas emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero.

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El ‘Black Friday’ de los coches: las promociones de las marcas

JESÃšS DOMÃNGUEZ Los Black Days de Opel, las 48 horas de Peugeot, el Blue Friday de Ford… son varios los fabricantes que sacan ofertas durante el mes de noviembre. Es importante leerse la letra pequeÃ±a en este tipo de ofertas ya que las promociones suelen ser para modelos muy concretos y durante un breve periodo.

JESÃšS DOMÃNGUEZ

Los Black Days de Opel, las 48 horas de Peugeot, el Blue Friday de Ford… son varios los fabricantes que sacan ofertas durante el mes de noviembre.
Es importante leerse la letra pequeÃ±a en este tipo de ofertas ya que las promociones suelen ser para modelos muy concretos y durante un breve periodo.
GalerÃa: Los coches mÃ¡s vendidos de octubre en EspaÃ±a.
AsÃ fue el Black Friday de coches en 2016.

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El prÃ³ximo 24 de noviembre se celebra un dÃa en el que las marcas ofrecen promociones y descuentos en sus productos. A este dÃa se le conoce como Black Friday y las marcas de coches, al igual que no lo hicieron en 2016, no van a perder la oportunidad de poder vender mÃ¡s coches en 2017. A continuaciÃ³n mostramos algunas promociones que ofrecen los fabricantes en EspaÃ±a.

SEAT ofrece en noviembre ofertas exclusivas con el lema “Cada dÃa es Black Friday” y remite a su web de concesionarios para que consultes sus promociones . Por ejemplo, en Castellana Motor de Madrid ofrecen un SEAT Ibiza Full Connect por 9.990 euros. MÃ¡s ofertas de SEAT. Consulta todos los precios y fichas tÃ©cnicas de los modelos de SEAT que se venden en el mercado espaÃ±ol.

En Opel tienen los Black Days de Opel en los que ofrecen hasta 5.000 euros de ahorro en toda la gama Opel, pero solo hasta el 15 de noviembre. Consulta los precios y fichas tÃ©cnicas de los modelos de Opel que se venden en el mercado espaÃ±ol.

En Peugeot ofrecen del 16 al 18 de noviembre “ofertas exclusivas y limitadas”. Las denominan las 48 horas Peugeot. Ofrecen hasta 7.000 euros para 1.000 vehÃculos nuevos, 500 seminuevos con hasta 2000 euros adicionales de descuento sobre el precio al contado al financiar tu compra con PSA Financial Services Spain y en los servicios de posventa tienen una promociÃ³n de un descuento del 50% por neumÃ¡tico condicionado a la compra mÃnima de dos unidades. MÃ¡s informaciÃ³n sobre las ofertas de Peugeot. Consulta los precios y fichas tÃ©cnicas de los modelos de Peugeot que se venden en el mercado espaÃ±ol.

Ford juega un poco con el nombre de Black Friday y modifica su nombre por el del Blue Friday. Del 1 al 30 de noviembre tienen descuentos equivalentes al importe del IVA: hasta 21% de descuento en la compra de vehÃculos nuevos excepto los siguientes modelos: Ka+, Focus ST, Focus RS, Mustang, Galaxy, Edge y Gama Tourneo. Consulta los precios y fichas tÃ©cnicas de los modelos de Ford que se venden en el mercado espaÃ±ol.

CitroÃ«n tiene los Black Free Days: son ofertas de unidades limitadas que duran hasta el 30 de noviembre. Entre las ofertas de CitroÃ«n estÃ¡n un C4 Cactus Pure Tech 82 Feel desde 11.900 euros, un C4 Blue HDi 100 TONIC desde 13.900 euros, un C4 Picasso Puretech 110 Start and Stop 6V LIVE desde 16.100 euros, un C-ElysÃ©e Puretech 82 Feel desde 9.900 euros, un Berlingo Puretech 110 S&S 20 aniversario desde 13.900 euros. AdemÃ¡s, tambiÃ©n ofrecen un 2×1 en neumÃ¡ticos. Consulta los precios y fichas tÃ©cnicas de los modelos de CitroÃ«n que se venden en el mercado espaÃ±ol.

Renault ofrece hasta el 30 de noviembre un Renault Kangoo FurgÃ³n Profesional Compact dCi 55 kW (75 CV) Euro 6 desde 7.900 euros con aire acondicionado y Radio con Bluetooth y USB financiando un mÃnimo de 6.000 euros con RCI Banque siempre y cuando entregues un vehÃculo de cualquier marca.Â TambiÃ©n ofrecen un Renault ZOE Life 40 Flexi de 400 km de autonomÃa (segÃºn ciclo NEDC) desde 21.000 euros. La oferta es vÃ¡lida hasta el 30 de noviembre y segÃºn la marca, el punto de carga e instalaciÃ³n lo ofrecen de regalo. No incluye el alquiler de la baterÃa. La oferta no es compatible ni acumulable con cualquier ayuda pÃºblica MÃ¡s informaciÃ³n de las ofertas hasta el 30 de noviembre de Renault. Consulta los precios y fichas tÃ©cnicas de los modelos de Renault que se venden en el mercado espaÃ±ol.

Dacia ofrece hasta el 30 de noviembre un Sandero Base 1.0 54 kW (73 CV) desde 6.450 euros y un Duster Base 1.6 84 kW (114 CV) desde 10.000 euros si se financia con un mÃnimo de 4.000 euros con una permanencia mÃnima de 24 meses. Ofrecen un Seguro Auto todo riesgo gratuito durante el primer aÃ±o con una franquicia de 600 euros con Mapfre. MÃ¡s informaciÃ³n sobre estas dos ofertas. Consulta los precios y fichas tÃ©cnicas de los modelos de Dacia que se venden en el mercado espaÃ±ol.

Hyundai tiene el Plan Respira hasta el 30 de noviembre. Con Ã©l “si cambias tu antiguo coche por un Hyundai nuevo mÃ¡s limpio (que contamine menos) te descontamos el IVA”, lo que equivale a un mÃnimo del 21% del precio.Â Entre los coches que entran en esta promociÃ³n estÃ¡n: el nuevo i30, desde 13.990 euros para la versiÃ³n de 5 puertas 1.0 TGDI de 120 CV KLASS. La oferta es aplicable para clientes que financien este coche con un importe mÃnimo de 11.000 euros con un plazo mÃnimo de 36 meses. TambiÃ©n estÃ¡ el Tucson 1.6 GDI 131 CV 4×2 BLUED ESSENCE desde 13.990 euros y el i20 5p 1.2 MPI de 85 CV FRESH desde 9.990 euros. Consulta los precios y fichas tÃ©cnicas de los modelos de Hyundai que se venden en el mercado espaÃ±ol.

En la pÃ¡gina web de Fiat nos encontramos con esta publicidad: “FIAT RENOVE. Solo este mes, entregando tu viejo diÃ©sel consigue hasta 7.000 euros de descuento en tu nuevo FIAT”. Sin embargo, cuando leemos la letra pequeÃ±a solo indica que es vÃ¡lida hasta el 31 de octubre de 2017. No obstante, la marca tiene una secciÃ³n de promociones en todas sus gamas de modelos y aquÃ sÃ que se extiende la fecha hasta el 30 de noviembre, ya sea para la gama Tipo, 500X, 500L, HÃbrida GLP, 500, Panda, Punto o 124 Spider. Consulta los precios y fichas tÃ©cnicas de los modelos de FIAT que se venden en el mercado espaÃ±ol.

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