Este es el Hyundai i30 a valorar si estás pensando en comprar un Renault Mégane Tech Road o no, porque el francés está mejor equipado

Renault nos está ofreciendo una interesante alternativa para aquellos que están pensando en comprar un compacto barato, un Renault Mégane que, con el apellido Tech Road , llega por 13.950 euros, con un equipamiento correcto y el motor gasolina de 100 caballos. Pensando alternativas, huyendo del ya sobre abordado SEAT León o del Peugeot 308, hemos acudido a Hyundai y su nuevo Hyundai i30 … ¿qué qué Hyundai i30 te puedes llevar por unos 14.000 euros?


Renault nos está ofreciendo una interesante alternativa para aquellos que están pensando en comprar un compacto barato, un Renault Mégane que, con el apellido Tech Road, llega por 13.950 euros, con un equipamiento correcto y el motor gasolina de 100 caballos. Pensando alternativas, huyendo del ya sobre abordado SEAT León o del Peugeot 308, hemos acudido a Hyundai y su nuevo Hyundai i30… ¿qué qué Hyundai i30 te puedes llevar por unos 14.000 euros? Hora de descubrirlo.

El Hyundai i30 de acceso tiene más de 6.500 euros de descuento

La gama del Hyundai i30 arranca con el acabado Klass y el motor 1.0 TGDI de 120 caballos, una versión que tiene un precio de partida de 20.500 euros, aunque tranquilos, Hyundai nos está ofreciendo actualmente un descuento de 6.510 euros al comprar este Hyundai i30 lo que se traduce en un competitivo precio de 13.990 euros.

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Ya en la línea de los precios que nos ofrece el resto de marcas, financiando la compra, como exigen también la mayoría para acceder a compactos por debajo de los 14.000 euros, nuestra atención se dirige a su equipamiento. Su motor es más potente que el del Renault, pero… ¿está el equipamiento a la altura?

Por 13.990 euros nos llevamos un i30 más potente sí… pero peor equipado

El equipamiento de serie del acabado Klass para por el bluetooth, aire acondicionado, toma USB, sensor de luces y el volante y pomo del cambio acabado en cuero. Una dotación muy modesta, no incluye ni llantas de aleación y que en definitiva se ve superada por un Renault Mégane que aún contando con un motor gasolina con 20 caballos menos nos ofrece llantas de aleación, sensores de luz y lluvia, apertura y arranque con llave inteligente, sensores de aparcamiento traseros, climatizador bizona y sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas.

Sin duda el Renault Mégane Tech Road es una de las alternativas más competitivas en su segmento. Si estás pensando en comprar un Renault Mégane, un SEAT León o un Peugeot 308 no te pierdas nuestra guía de compra de compactos.

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Renault trabajará en el vehículo conectado del futuro con Scoop

EUROPA PRESS El proyecto Scoop pretende probar en situaciones reales la conectividad entre vehículos e infraestructuras. Los clientes de flotas participarán en el experimento.

EUROPA PRESS

  • El proyecto Scoop pretende probar en situaciones reales la conectividad entre vehículos e infraestructuras.
  • Los clientes de flotas participarán en el experimento.
  • El objetivo es que los clientes utilicen vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras.
  • Precios y fichas técnicas de las versiones del Renault Mégane que se venden en España.
  • Todas las informaciones sobre el coche conectado en nuestra minuteca.

Renault entra a formar parte del proyecto europeo Scoop

El fabricante francés de automóviles Renault participa en el proyecto piloto Scoop, que busca desplegar, en condiciones reales de circulación, la conectividad entre vehículos y de estos con las infraestructuras, según informó la empresa en un comunicado.

La compañía explicó que en esta iniciativa colaboran el Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria de Francia, así como los gestores de las infraestructuras, las universidades y también los centros de investigación y estudios científicos.

Renault señaló que entra a formar parte de este proyecto con el objetivo de probar las nuevas tecnologías de su modelo Mégane y afirmó que con esta iniciativa logra que sus clientes de flotas participen en un experimento relacionado con los vehículos conectados del futuro.

La responsable del proyecto Scoop en Renault, Christine Tissot, apuntó que la meta prioritaria es proponer a sus clientes de flotas unos vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras, además de conseguir un flujo circulatorio “más fluido”.

De esta forma, una flota de modelos Mégane estará equipada con el protocolo Scoop, de manera que equipará tecnologías que preparan los vehículos autónomos y conectados del futuro, con dispositivos que recogen y analizan diferentes informaciones.

En el caso de que se detecte un problema, el vehículo emite de forma automática un mensaje de alerta a los demás automóviles equipados con Scoop y también hacia las estructuras fijas situadas en las carreteras.

Este proyecto europeo se inició en 2014 y entra ahora en su fase de rodaje, gracias a la incorporación de una flota de 1.000 unidades del Renault Mégane, que se fabrica en la factoría que posee el grupo francés en Palencia.

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Renault trabajará en el vehículo conectado del futuro con Scoop

EUROPA PRESS El proyecto Scoop pretende probar en situaciones reales la conectividad entre vehículos e infraestructuras. Los clientes de flotas participarán en el experimento. El objetivo es que los clientes utilicen vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras

EUROPA PRESS

  • El proyecto Scoop pretende probar en situaciones reales la conectividad entre vehículos e infraestructuras.
  • Los clientes de flotas participarán en el experimento.
  • El objetivo es que los clientes utilicen vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras.
  • Precios y fichas técnicas de las versiones del Renault Mégane que se venden en España.
  • Todas las informaciones sobre el coche conectado en nuestra minuteca.

Renault entra a formar parte del proyecto europeo Scoop

El fabricante francés de automóviles Renault participa en el proyecto piloto Scoop, que busca desplegar, en condiciones reales de circulación, la conectividad entre vehículos y de estos con las infraestructuras, según informó la empresa en un comunicado.

La compañía explicó que en esta iniciativa colaboran el Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria de Francia, así como los gestores de las infraestructuras, las universidades y también los centros de investigación y estudios científicos.

Renault señaló que entra a formar parte de este proyecto con el objetivo de probar las nuevas tecnologías de su modelo Mégane y afirmó que con esta iniciativa logra que sus clientes de flotas participen en un experimento relacionado con los vehículos conectados del futuro.

La responsable del proyecto Scoop en Renault, Christine Tissot, apuntó que la meta prioritaria es proponer a sus clientes de flotas unos vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras, además de conseguir un flujo circulatorio “más fluido”.

De esta forma, una flota de modelos Mégane estará equipada con el protocolo Scoop, de manera que equipará tecnologías que preparan los vehículos autónomos y conectados del futuro, con dispositivos que recogen y analizan diferentes informaciones.

En el caso de que se detecte un problema, el vehículo emite de forma automática un mensaje de alerta a los demás automóviles equipados con Scoop y también hacia las estructuras fijas situadas en las carreteras.

Este proyecto europeo se inició en 2014 y entra ahora en su fase de rodaje, gracias a la incorporación de una flota de 1.000 unidades del Renault Mégane, que se fabrica en la factoría que posee el grupo francés en Palencia.

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¡Prepárate Honda! El nuevo Renault Mégane RS ya está rodando en Nürburgring

Tenemos ganas (y muchas) de conocer al nuevo Renault Mégane RS , al Renault Mégane más deportivo, afinado por Renault Sport . Lo hemos visto en multitud de fotos oficiales aún camuflado, se nos ha dado importantes pistas… pero queremos saberlo ya todo sobre este hipervitaminado compacto, sobre su motor, verlo en todo su esplendor… mientras esto ocurre, mientras esperamos a su debut, podemos ir deleitándonos con un tentempié de ese duelo en Nürburgring que se avecina con el Honda Civic Type R … La lógica nos invita a pensar en que contará con el motor 1.8 del Alpine A110 Luciendo aún camuflaje podemos imaginar que las dos unidades del Renault Mégane RS avistadas están en plena fase final del desarrollo de la puesta a punto que luego podremos disfrutar en esta alternativa al SEAT León Cupra , al Peugeot 308 GTI y sobre todo al nuevo Honda Civic Type R , su rival más directo y que, recordemos, ya ha pasado por nuestras manos, te lo contamos en el artículo “ Probamos el Honda Civic Type R 2017: absolutamente todo lo que hay que saber [+vídeo en circuito] ”. Poco o nada dejan a la vista que no hayamos visto ya, dándonos una pista, eso sí, del sonido de un motor que la lógica nos lleva a pensar en que estará compartido con el Alpine A110 , lo que nos dejaría con un propulsor turbo de 1.8 litros de entre 275 y 300 caballos … aunque hay también quienes apuntan a que seguirá habiendo un bloque de 2 litros bajo el capó, una evolución del motor empleado por la anterior generación del Renault Mégane RS.


Tenemos ganas (y muchas) de conocer al nuevo Renault Mégane RS, al Renault Mégane más deportivo, afinado por Renault Sport. Lo hemos visto en multitud de fotos oficiales aún camuflado, se nos ha dado importantes pistas… pero queremos saberlo ya todo sobre este hipervitaminado compacto, sobre su motor, verlo en todo su esplendor… mientras esto ocurre, mientras esperamos a su debut, podemos ir deleitándonos con un tentempié de ese duelo en Nürburgring que se avecina con el Honda Civic Type R

La lógica nos invita a pensar en que contará con el motor 1.8 del Alpine A110

Luciendo aún camuflaje podemos imaginar que las dos unidades del Renault Mégane RS avistadas están en plena fase final del desarrollo de la puesta a punto que luego podremos disfrutar en esta alternativa al SEAT León Cupra, al Peugeot 308 GTI y sobre todo al nuevo Honda Civic Type R, su rival más directo y que, recordemos, ya ha pasado por nuestras manos, te lo contamos en el artículo “Probamos el Honda Civic Type R 2017: absolutamente todo lo que hay que saber [+vídeo en circuito]”.

Poco o nada dejan a la vista que no hayamos visto ya, dándonos una pista, eso sí, del sonido de un motor que la lógica nos lleva a pensar en que estará compartido con el Alpine A110, lo que nos dejaría con un propulsor turbo de 1.8 litros de entre 275 y 300 caballos… aunque hay también quienes apuntan a que seguirá habiendo un bloque de 2 litros bajo el capó, una evolución del motor empleado por la anterior generación del Renault Mégane RS.

Una de las principales armas de este nuevo Renault Mégane RS será su eje trasero direccional

Lo que si sabemos, nos lo ha confirmado Renault, es que contará con el sistema de ruedas traseras directrices y que también contará con dos configuraciones bien diferenciadas de su chasis, una opción Sport y otra Cup más radical.

Por delante le espera un buen reto, darle sucesión a una de las sagas de compactos deportivos más relevante y darle jaque al Honda Civic Type R en Nürburgring, mientras se enfrenta también al económicamente muy competitivo SEAT León Cupra y la posibilidad de contar ahora con la tracción total.

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