Renault trabajará en el vehículo conectado del futuro con Scoop

EUROPA PRESS El proyecto Scoop pretende probar en situaciones reales la conectividad entre vehículos e infraestructuras. Los clientes de flotas participarán en el experimento.

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  • El proyecto Scoop pretende probar en situaciones reales la conectividad entre vehículos e infraestructuras.
  • Los clientes de flotas participarán en el experimento.
  • El objetivo es que los clientes utilicen vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras.
  • Precios y fichas técnicas de las versiones del Renault Mégane que se venden en España.
  • Todas las informaciones sobre el coche conectado en nuestra minuteca.

Renault entra a formar parte del proyecto europeo Scoop

El fabricante francés de automóviles Renault participa en el proyecto piloto Scoop, que busca desplegar, en condiciones reales de circulación, la conectividad entre vehículos y de estos con las infraestructuras, según informó la empresa en un comunicado.

La compañía explicó que en esta iniciativa colaboran el Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria de Francia, así como los gestores de las infraestructuras, las universidades y también los centros de investigación y estudios científicos.

Renault señaló que entra a formar parte de este proyecto con el objetivo de probar las nuevas tecnologías de su modelo Mégane y afirmó que con esta iniciativa logra que sus clientes de flotas participen en un experimento relacionado con los vehículos conectados del futuro.

La responsable del proyecto Scoop en Renault, Christine Tissot, apuntó que la meta prioritaria es proponer a sus clientes de flotas unos vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras, además de conseguir un flujo circulatorio “más fluido”.

De esta forma, una flota de modelos Mégane estará equipada con el protocolo Scoop, de manera que equipará tecnologías que preparan los vehículos autónomos y conectados del futuro, con dispositivos que recogen y analizan diferentes informaciones.

En el caso de que se detecte un problema, el vehículo emite de forma automática un mensaje de alerta a los demás automóviles equipados con Scoop y también hacia las estructuras fijas situadas en las carreteras.

Este proyecto europeo se inició en 2014 y entra ahora en su fase de rodaje, gracias a la incorporación de una flota de 1.000 unidades del Renault Mégane, que se fabrica en la factoría que posee el grupo francés en Palencia.

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No habrá Corvette ZR1

Según el ingeniero jefe del proyecto C7, Tadge Juechter, el Chevrolet Corvette Z06 que se ha presentado en el Salón de Detroit será el top’Vette , de manera que no habrá un Corvette ZR1 , no está en desarrollo, tal y como recoge Autoblog tras hablar con Juechter. El desarrollo del proyecto C7 no ha concluido todavía, pero según cuenta el responsable el mismo Z06 ya tiene lo preciso para unas prestaciones propias de ZR1.

Según el ingeniero jefe del proyecto C7, Tadge Juechter, el Chevrolet Corvette Z06 que se ha presentado en el Salón de Detroit será el top’Vette, de manera que no habrá un Corvette ZR1, no está en desarrollo, tal y como recoge Autoblog tras hablar con Juechter.

El desarrollo del proyecto C7 no ha concluido todavía, pero según cuenta el responsable el mismo Z06 ya tiene lo preciso para unas prestaciones propias de ZR1. Su nuevo motor sobrealimentado LT V8 6.2 entrega una potencia de 625 CV con un par motor de 860 Nm según datos provisionales, y se acopla a una transmisión manual de siete relaciones, o bien a una caja automática de ocho.

1992 Chevrolet Corvette C4 ZR1

La variante ZR1 se remonta a la tercera generación de los Corvette, con sólo 53 unidades vendidas entre 1970 y 1972, aunque los C4 ZR1 supusieron un gran éxito entre 1990 y 1995, con un total de 6.939 unidades. Sin embargo, la quinta generación de los Corvette no contó con versión ZR1. Esta volvió a la vida con los C6 y ahora, con los C7, la podemos dar por discontinuada de nuevo.

 

El culebrón del Jaguar C-X75 crece con un nuevo vídeo

Aunque ya tenemos bien aprendida la lección de no emocionarnos con los prototipos presentados por las marcas, las intenciones de Jaguar de llevar el C-X75 a producción para celebrar el aniversario de la marca nos pusieron la miel en los labios.

Jaguar C-X75

Aunque ya tenemos bien aprendida la lección de no emocionarnos con los prototipos presentados por las marcas, las intenciones de Jaguar de llevar el C-X75 a producción para celebrar el aniversario de la marca nos pusieron la miel en los labios.

Lo malo es que lo hicieron para arrebatarnos la ilusión poco después, anunciando la discontinuidad del proyecto y alertando de los usos que la nueva tecnología implementada en el Jaguar C-X75 podrían ofrecer en posteriores mejoras de nuevos vehículos. Vamos, lo que todos conocemos como un prototipo de la cabeza a los pies.

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