Abarth te regala un iPhone X al comprar tu nuevo Abarth 595… ¿Puede un teléfono ser un reclamo suficiente para comprar un coche?

No es la primera vez que vemos un teléfono móvil como parte del reclamo de un coche promocionado, de hecho no es la primera vez que vemos al iPhone X sirviendo a tal fin y es como hizo DS con el DS4 Crossback Connected Chic ahora Abarth, al hacerte con un Abarth 595, te regala un iPhone X. ¿Un reclamo suficiente para comprar un Abarth 595


No es la primera vez que vemos un teléfono móvil como parte del reclamo de un coche promocionado, de hecho no es la primera vez que vemos al iPhone X sirviendo a tal fin y es como hizo DS con el DS4 Crossback Connected Chic ahora Abarth, al hacerte con un Abarth 595, te regala un iPhone X. ¿Un reclamo suficiente para comprar un Abarth 595? ¿Qué precio tenemos que pagar por este vitaminado Fiat 500 en promoción?

Este Abarth 595 tiene un precio final de 20.674 euros

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Esta promoción del Abarth 595 pasa por financiar la compra con la financiera propuesta por la marca con una cuota mensual de 195 euros durante 36 meses, con una entrada de 4.659 euros y una última cuota de 8.995 euros que nos dejaría con un total de 20.674 euros frente a los 19.900 euros que cuesta el Abarth 595 si no financiamos la compra.

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Debemos recordar que el Abarth 595 cuenta con el motor gasolina 1.4 T-JET de 145 caballos y una puesta a punto más deportiva, encontrándonos evidentemente también con una estampa más prestacional que la de un Fiat 500 normal, con nuevos paragolpes, con nuevas llantas, con nuevas taloneras…

Su equipamiento es sencillo… pero de encanto y diversión va sobrado

Como equipamiento de serie el Abarth 595 nos ofrece el sistema multimedia Uconnect con pantalla de 5 pulgadas, toma USB, aire acondicionado, faros antiniebla delanteros y llantas de aleación de 16 pulgadas. Si por ejemplo queremos el sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas y navegador tendremos que desembolsar 850 euros más o 500 euros si nos conformamos con la pantalla de 5 pulgadas. También hay sensores de aparcamiento traseros por 275 euros, un escape deportivo (Monza) por 1.379 euros o un techo practicable por 950 euros.

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Si estás pensando en comprar un coche pequeño el Abarth 595 va un paso más allá de lo que nos ofrece el Fiat 500 al darnos un toque extra ya no sólo de deportividad, de diversión, sino también de exclusividad, con un diseño más llamativo y claro, también más potencia.

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El Fiat 500C es un coche pequeño descapotable por 12.700 euros, menos de los que cuesta un SEAT Ibiza

El Fiat 500 es uno de los ingredientes fundamentales para entender a la actual Fiat , por sus ventas, porque partiendo de la reinterpretación moderna de este mítico modelo Fiat ha creado un SUV, el Fiat 500X y un monovolumen, el Fiat 500L… y en el Fiat 500C hay una interesante propuesta para aquellos que además de querer un coche pequeño y atractivo valoran muy positivamente los encantos de un descapotable. Ahora el Fiat 500C está en promoción y puede ser tuyo por menos de 13.000 euros


El Fiat 500 es uno de los ingredientes fundamentales para entender a la actual Fiat, por sus ventas, porque partiendo de la reinterpretación moderna de este mítico modelo Fiat ha creado un SUV, el Fiat 500X y un monovolumen, el Fiat 500L… y en el Fiat 500C hay una interesante propuesta para aquellos que además de querer un coche pequeño y atractivo valoran muy positivamente los encantos de un descapotable. Ahora el Fiat 500C está en promoción y puede ser tuyo por menos de 13.000 euros.

Por 12.700 euros tienes un Fiat 500C, un coche pequeño descapotable de 69 CV

El Fiat 500 descapotable tiene actualmente un precio en oferta de 12.700 euros, un precio que incluye, entre otras promociones, el descuento por financiar la compra con la financiera propuesta por la marca.

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Esta promoción tiene como protagonista a un Fiat 500C con el motor gasolina de 69 caballos y el acabado Pop. Este modelo, sin descuentos, tiene un precio de partida de 16.250 euros por lo que el descuento actual es bastante notable.

El Fiat 500C en promoción tiene poco equipamiento. Por 500€ más podemos equiparlo con llantas y sistema multimedia

El acabado Pop es el acabado de acceso a la gama del Fiat 500C. Como equipamiento de serie este acabado nos ofrece una dotación muy modesta, destacando el aire acondicionado. No cuenta con llantas de aleación pero por poco más de 100 euros podemos equipar unas y si queremos un sistema multimedia con pantalla táctil deberemos desembolsar cerca de 400 euros.

¿Alternativas? El MINI Cabrio es sustancialmente más caro, como el DS3 Cabrio, por lo que el principal rival del Fiat 500C es el Opel Adam Rocks, con un precio de unos 13.000 euros (descuentos incluidos).

¿Pensando en comprar un coche pequeño?

Si no precisamos de un gran espacio y tenemos en buena consideración la estética y el hecho de estar ante un descapotable el Fiat 500C puede ser una buena alternativa al SEAT Ibiza, al Ford Fiesta y compañía, un segmento que te analizamos en nuestra guía de compra de coches pequeños.

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SEAT Arona, un todoterreno más pequeño que el Ateca

20MINUTOS.ES Se podrá adquirir a partir del último trimestre de 2017. Estará disponible con motores de 95 a 150 caballos de potencia

20MINUTOS.ES

  • Se podrá adquirir a partir del último trimestre de 2017.
  • Estará disponible con motores de 95 a 150 caballos de potencia.
  • Precios y fichas técnicas de SEAT.
  • Calcula el precio del seguro de tu SEAT.

Más alto que el SEAT Ibiza

El SEAT Arona es un modelo totalmente nuevo con carrocería de tipo todoterreno, pero más pequeño que el Ateca. Entre sus principales rivales se encuentran el Nissan Juke, el Fiat 500X, el Opel Mokka X, el Peugeot 2008 y el Renault Captur.

El Arona tiene cinco motores para elegir: tres de gasolina (95, 115 y 150 caballos) y dos diésel (95 y 115 caballos). A mediados de 2018, SEAT añadirá uno de gas natural comprimido (GNC) de 90 caballos.

Desarrollado sobre la plataforma MQB A0, el Arona es ocho centímetros más largo que el Ibiza  (4,14 m) y diez más alto (1,54 m). Los ocupantes van sentados más altos y la distancia al suelo todavía se desconoce. Además, cuenta con un maletero de 400 litros, 45 litros más que el Ibiza y más de lo que ofrecen la gran parte de los coches con carrocería de tipo todoterreno que miden entre 4,05 y 4,25 metros de longitud.

Hay cuatro niveles de equipamiento para este vehículo: FR, Reference, Style y Xcellence. El motor de 150 caballos, los amortiguadores de dureza variable y el mando SEAT Drive profile, que permite elegir entre cuatro programas de conducción (Normal, Sport, Eco e Individual), son exclusivos del nivel de equipamiento FR.

Interior del SEAT Arona

*Interior del SEAT Arona con el equipamiento Xcellence. (KM77.COM)

Entre los asistentes a la conducción, el Arona ofrece elementos como la frenada de emergencia, el asistente en atascos, la detección de vehículos en el ángulo muerto y el asistente de aparcamiento semiautomático, el programador de velocidad activo. Asimismo, ofrece una pantalla de 8 pulgadas para el equipo multimedia, conectividad con los sistemas Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link y una zona de recarga inalámbrica para móviles.

En el interior, el techo y los pilares trasero y delantero pueden ir pintados del mismo color que la carrocería o de naranja, gris o negro, obteniendo 68 posibles combinaciones de colores para personalizar el coche con nombre de un municipio canario.

Debido a que aún no está disponible el precio de este vehículo, no hemos podido calcular el precio del seguro en nuestro comparador de seguros.

Más información del SEAT Arona en km77.com, con galería de imágenes del interior y del exterior.

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Audi Q2, máscara de todoterreno para un vehículo de ciudad

KM77.COM Su precio de salida es de 27.450 euros para la versión gasolina de 116 caballos, con cambio automático y tracción delantera.

KM77.COM

  • Su precio de salida es de 27.450 euros para la versión gasolina de 116 caballos, con cambio automático y tracción delantera.
  • Aunque tiene aspecto de todoterreno, su escasa altura libre al suelo no lo hace un coche adecuado para circular fuera de asfalto.
  • Calcula el precio de tu seguro.
  • Ficha técnica y precios del Audi Q2 en 20MINUTOS.ES.
  • FOTOGALERÍA: El Audi Q2, en imágenes.

Un vehículo pequeño, pero con máscara de todoterreno. El Q2 de Audi, con casi 4,2 metros de longitud, puede adquirirse con distintos motores de entre 116 y 190 caballos, versiones con tracción delantera y tracción en las cuatro ruedas, y precios de entre 27.450 y 37.270 euros (ver listado).

Sus motores, precio y equipamiento convierten al Audi Q2 en alternativa a modelos similares de otras marcas, como el MINI Countryman o el Jeep Renegade. En relación a su envergadura, puede equipararse a modelos como el Honda HR-V, el Fiat 500X, el Mazda CX-3, el Nissan Juke, el Peugeot 2008, el Renault Captur o el Opel Mokka; todos ellos más económicos, aunque también de calidad inferior (sin llegar el Q2 a los niveles de cuidado del A3), y con menor equipamiento y ayudas a la conducción.

En km77.com hemos podido probar una de las versiones, la de motor gasolina con 150 caballos de potencia, cuyo precio de salida es de 28.940 euros. Para esta variante, el coste es 940 euros más elevado que el del Audi A3 Sportback, pero 2.050 euros inferior al del Q3 (ver comparativa). El A3 y el Q2 se desarrollan sobre la misma plataforma, por lo que las cotas de su habitáculo son bastante similares. El Q3, en cambio, está desarrollado sobre la plataforma del A3 anterior. Mercedes-Benz y BMW no tienen modelos equiparables en cuanto a tamaño y precio; tanto el X1 como el Clase GLA son más grandes y más caros, por lo que equivaldrían al Q3.

En relación a su tamaño exterior, el Audi Q2 está bien aprovechado interiormente. Su carrocería es 20 centímetros más corta que la del Q3, aunque no hay demasiadas diferencias en el espacio para los ocupantes del coche. La diferencia sí es perceptible en el maletero, con 55 litros de ventaja para el Q3 (405 y 460 litros).

Aspecto interior del Audi Q2

El Audi Q2, del que por el momento la compañía no ha anunciado ninguna variante híbrida ni enchufable, sí tendrá más adelante una versión S de mayor potencia. Hasta la fecha, puede adquirirse con seis motores diferentes: tres diésel (de 116, 150 y 190 CV) y otras tres gasolina (con las mismas potencias).

La versión gasolina de 116 caballos nos ha parecido más apropiada para rodar por ciudad: es más silencioso y la marcha se puede iniciar con mayor agilidad. El diésel, en cambio, puede ser mejor para circular grandes distancias ya que su consumo es más moderado. El empuje, para ambas versiones, se percibe bastante más flojo que en la variante de gasolina de 150 caballos y tracción delantera, así como con el diésel de 190 caballos y tracción total. Cualquiera de las dos versiones más potentes parece más recomendable para viajar habitualmente con más de dos pasajeros o por carreteras de doble sentido.

No es un coche especialmente ágil para la conducción deportiva, pero su conducción es sencilla y agradable. No tiene reacciones bruscas sorpresivas para el conductor, aunque su altura libre al suelo (no muy elevada) limita su uso fuera del asfalto.

Pueden elegirse dos niveles de equipamiento: design edition y sport edition. Los primeros meses de comercialización, además, Audi oferta una versión limitada a la que ha llamado #untaggable (‘inetiquetable’), con un precio 9.000 euros superior, que se basa en el equipamiento design edition y le añade un paquete extra, sólo disponible para su adquisición en color gris sólido.

Para el Q2 de Audi hay distintos sistemas de ayuda a la conducción. Entre ellos están el programador de velocidad activo con función Stop&Go y asistente de conducción en atascos (únicamente por debajo de 65 kilómetros por hora), detector de objetos en el ángulo muerto, sistema de reconocimiento de señales de tráfico y aviso por cambio involuntario de carril. A nivel opcional, también pueden incluirse elementos menos habituales para coches del estilo del Q2, como el head-up display, faros de ledes para todas sus funciones o sistema de aparcamiento semi-automático capaz de estacionar tanto en línea como en batería, en el que el conductor solamente maneja los pedales y el cambio y es el propio coche el que gira el volante.

En el cuadro de instrumentos, también a nivel opcional puede incluirse una pantalla de 12,3 pulgadas con el sistema Audi virtual cockpit, presente en otros modelos como el A4 o el TT, que presenta una imagen muy nítida y que permite configurar la información que se visualiza de diferentes maneras. De serie, si no se elige esta opción, el Q2 lleva un cuadro con indicadores de aguja.

Los sistemas de navegación van incrustados en pantallas de distintas medidas: de serie incluye una de 7 pulgadas; opcionalmente puede ser de 8,3 (si no se equipa el coche con navegador, la pantalla es menor). También se puede conectar el sistema multimedia con Android Auto y CarPlay, e incluye además conexión a internet y WiFi a través de la conexión 4G de una tarjeta SIM. Según Audi, estos servicios son gratuitos los tres meses posteriores a la adquisición del vehículo, y se pueden renovar gratuitamente durante un año.

Hemos calculado el precio de una póliza a todo riesgo con franquicia para un Audi Q2 diésel de 190 caballos con equipamiento sport edition en el comparador de seguros de 20MINUTOS.ES. El tomador sería un hombre de 40 años, casado, médico de profesión, residente en Valencia y con 20 años de experiencia al volante. El coche, que dormiría en garaje colectivo, tendría un uso diario, y previsión de recorrer entre 25.000 y 30.000 kilómetros al año. Para este supuesto, el mejor precio lo ofrece Direct Seguros, con una póliza de 234 euros anuales y franquicia de 200 euros. La calidad de la póliza es de 6,52 sobre 10 y la relación calidad-precio es de 7,54.

  • Más información del Audi Q2 en km77.com, con galerías de imágenes, impresiones de conducción y del interior.
  • Ficha técnica y precios en 20MINUTOS.ES.

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