¿Qué coche escogerías para firmar un contrato de renting y cuánto estarías dispuesto a pagar?

El renting es una modalidad de disfrutar de un coche sin tener que desembolsar los grandes gastos iniciales ni tener que hacerse cargo, por ejemplo, del mantenimiento periódico. Es una suerte de alquiler a largo plazo en el que, mediante el pago de una cuota mensual, si tiene el usufructo del coche durante un periodo de tiempo determinado fijado por un contrato. Existe un gran abanico de opciones a la hora de escoger un coche de renting y, al parecer, los españoles preferirían apostar por un coche nuevo híbrido .

El renting es una modalidad de disfrutar de un coche sin tener que desembolsar los grandes gastos iniciales ni tener que hacerse cargo, por ejemplo, del mantenimiento periódico. Es una suerte de alquiler a largo plazo en el que, mediante el pago de una cuota mensual, si tiene el usufructo del coche durante un periodo de tiempo determinado fijado por un contrato.

Existe un gran abanico de opciones a la hora de escoger un coche de renting y, al parecer, los españoles preferirían apostar por un coche nuevo híbrido. El 55% de los encuestados por Coches.net firmaría un contrato de renting y el 26,8% lo haría por este tipo de vehículo.

El 9,2% aprovecharía para disfrutar de un eléctrico, el 1,3% escogería un modelo de pila de hidrógeno y el 0,7%, de gas licuado de petróleo (GLP) o gas natural comprimido (GNC).

No más de 300 euros al mes

Sin embargo, los españoles que apostarían por un contrato de renting tienen claro que no pagarían más de 300 euros al mes por ello (seis de cada diez encuestados), una cantidad que muchas veces se supera en el caso de los vehículos híbridos o eléctricos puros. El 60% de los encuestados, a este respecto, opinan que el precio de la cuota no debería subir por tratarse de un vehículo de emisiones reducidas.

Pero, por otro lado, hay conductores que sí desembolsarían hasta 400 euros por un renting de vehículo nuevo, en concreto, tres de cada diez. Solo el 10% de los consultados está dispuesto a destinar más de 400 euros mensuales.

Tres años a 20.000 kilómetros por año

La mitad de los consultados contrataría un servicio de renting por un periodo entre dos y tres años, mientras que el 30% lo haría por un periodo de hasta cinco años. También el 50% optaría por contratar hasta un máximo de 20.000 kilómetros anuales si el modelo de renting fuera nuevo.

Por último, para la mayoría de usuarios, tanto para un renting de vehículo nuevo como de ocasión, el criterio más importante es que el coche disponga de un buen servicio de mantenimiento y averías. La gestión del seguro, el vehículo de reemplazo, los neumáticos y el poder incluir kilómetros ilimitados completan las cinco prestaciones que consideran imprescindibles para contratar un renting.

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Abarth te regala un iPhone X al comprar tu nuevo Abarth 595… ¿Puede un teléfono ser un reclamo suficiente para comprar un coche?

No es la primera vez que vemos un teléfono móvil como parte del reclamo de un coche promocionado, de hecho no es la primera vez que vemos al iPhone X sirviendo a tal fin y es como hizo DS con el DS4 Crossback Connected Chic ahora Abarth, al hacerte con un Abarth 595, te regala un iPhone X. ¿Un reclamo suficiente para comprar un Abarth 595


No es la primera vez que vemos un teléfono móvil como parte del reclamo de un coche promocionado, de hecho no es la primera vez que vemos al iPhone X sirviendo a tal fin y es como hizo DS con el DS4 Crossback Connected Chic ahora Abarth, al hacerte con un Abarth 595, te regala un iPhone X. ¿Un reclamo suficiente para comprar un Abarth 595? ¿Qué precio tenemos que pagar por este vitaminado Fiat 500 en promoción?

Este Abarth 595 tiene un precio final de 20.674 euros

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Esta promoción del Abarth 595 pasa por financiar la compra con la financiera propuesta por la marca con una cuota mensual de 195 euros durante 36 meses, con una entrada de 4.659 euros y una última cuota de 8.995 euros que nos dejaría con un total de 20.674 euros frente a los 19.900 euros que cuesta el Abarth 595 si no financiamos la compra.

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Debemos recordar que el Abarth 595 cuenta con el motor gasolina 1.4 T-JET de 145 caballos y una puesta a punto más deportiva, encontrándonos evidentemente también con una estampa más prestacional que la de un Fiat 500 normal, con nuevos paragolpes, con nuevas llantas, con nuevas taloneras…

Su equipamiento es sencillo… pero de encanto y diversión va sobrado

Como equipamiento de serie el Abarth 595 nos ofrece el sistema multimedia Uconnect con pantalla de 5 pulgadas, toma USB, aire acondicionado, faros antiniebla delanteros y llantas de aleación de 16 pulgadas. Si por ejemplo queremos el sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas y navegador tendremos que desembolsar 850 euros más o 500 euros si nos conformamos con la pantalla de 5 pulgadas. También hay sensores de aparcamiento traseros por 275 euros, un escape deportivo (Monza) por 1.379 euros o un techo practicable por 950 euros.

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Si estás pensando en comprar un coche pequeño el Abarth 595 va un paso más allá de lo que nos ofrece el Fiat 500 al darnos un toque extra ya no sólo de deportividad, de diversión, sino también de exclusividad, con un diseño más llamativo y claro, también más potencia.

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¿Cuánto cuesta el Porsche 911 GT2 RS? ¡Ya sabemos el precio del 911 más potente!

Porsche ha desatado a la bestia, ha presentado, con motivo del Festival de la Velocidad de Goodwood , al Porsche 911 más salvaje de todos, al Porsche 911 GT2 RS . Te hemos contado “casi” todo sobre este modelo en el artículo “ Porsche 911 GT2 RS: 700 CV, todo atrás, aligerado. Todo sobre el nuevo rey de Zuffenhausen (+10 fotos) ” y digo casi porque aún quedaba un detalle por saber… ¡su precio ! ¿Qué cuánto cuesta el Porsche 911 GT2 RS , el Porsche 911 más deportivo?


Porsche ha desatado a la bestia, ha presentado, con motivo del Festival de la Velocidad de Goodwood, al Porsche 911 más salvaje de todos, al Porsche 911 GT2 RS. Te hemos contado “casi” todo sobre este modelo en el artículo “Porsche 911 GT2 RS: 700 CV, todo atrás, aligerado. Todo sobre el nuevo rey de Zuffenhausen (+10 fotos)” y digo casi porque aún quedaba un detalle por saber… ¡su precio! ¿Qué cuánto cuesta el Porsche 911 GT2 RS, el Porsche 911 más deportivo? ¡Hora de descubrirlo!

Tiene 700 caballos y llega armado con un enorme arsenal de mejoras en su puesta a punto

El Porsche 911 GT2 RS tiene un precio de partida en España de 326.934 euros, un importe que lo sitúa casi 100.000 euros por encima del Porsche 911 Turbo S y al que tendremos que sumar 9.608 euros si queremos contar con el reloj a juego que ha lanzado Porsche de la mano de esta salvaje montura.

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Pero… ¿qué nos ofrece el Porsche 911 GT2 RS? ¿Es tan especial?

Aligerado. El 911 GT2 RS se conforma con 1.470 kg. Mucha fibra de carbono, CFRP, magnesio…

Desde luego y no sólo por ser el Porsche 911 más potente de la historia… sino por la cantidad de recursos en su puesta a punto que maridan ese bloque bóxer biturbo de 3.8 litros y 700 caballos, entregados al eje posterior y encargado de lleva a este 911 hasta los 100 km/h en sólo 2.8 segundos.

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Pesa sólo 1.470 kg con el depósito lleno (magnesio, fibra de carbono CFRP…), cuenta con una cuidada aerodinámica de la que buena cuenta da ese alerón trasero, jaula antivuelco, frenos carbocerámicos, eje trasero direccional, soportes dinámicos para el motor, un cambio PDK lidiando con 750 Nm de par…

Si quieres un reloj a juego con tu 911 GT2 RS tendrás que desembolsar 9.608 euros más

Todo listo, más que dispuesto, para marcar el mejor tiempo del día en nuestras jornadas de circuito, para hacernos sentir como un auténtico piloto… por si con el Porsche 911 GT3 RS no teníamos suficiente y necesitábamos un despliegue de potencia aún mayor.

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