Category: Chevrolet

Volkswagen Passat, el triunfo de un clásico

Después del Polo en 2010 y del Golf en 2013, es el Volkswagen Passat el que ha sido elegido como coche del año 2015.

Volkswagen Passat

Después del Polo en 2010 y del Golf en 2013, es el Volkswagen Passat el que ha sido elegido como coche del año 2015.

Tras dos años, en 2011 y 2012, donde se eligió sucesivamente al Nissan Leaf eléctrico y luego al dúo híbrido recargable Chevrolet Volt/Opel Ampera, el jurado del coche del año, compuesto de 58 periodistas procedentes de 22 países, ha vuelto a sus valores tradicionales. De esta forma, el Volkswagen Golf y el Peugeot 308, dos berlinas compactas fueron elegidas en 2013 y 2014.

El partido conservador volvió a ganar en 2015, puesto que el Volkswagen Passat ha sido esta vez galardonado. Una victoria más que simbólica (340 puntos) frente a un coche emblemático de las nuevas tendencias del mercado, el Citroën C4 Cactus (248 puntos). Hay un mundo entre la gran berlina discreta, y tecnológica de una parte, y por la otra el pequeño crossover lúdico e innovador en cuanto a la forma.

Después está el Nissan Qashqai II (160 puntos). Después el BMW Serie 2 Active Tourer (154 puntos): una pena para Munich después de haber lanzado su primer monovolumen el año de la berlina… Lejos de haber visto recompensada su audacia técnica, el nuevo Renault Twingo con motor central trasero, cierra la marcha entre los siete finalista, con 124 puntos.

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Shelby GT350 Mustang, el retorno de una leyenda

El Shelby GT350 es uno de los modelos más conocidos en el panorama automovilístico.

El Shelby GT350 es uno de los modelos más conocidos en el panorama automovilístico. Ford, durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles ha presentado el nuevo Shelby basado en la sexta generación del deportivo americano, retomando la denominación de origen GT350.

The All-new Shelby GT350 Mustang

Un modelo diseñado para plantar cara a deportivos europeos como el nuevo BMW M4 Coupé aunque teniendo siempre presente a otros vehículos americanos de altas prestaciones como por ejemplo, el Dodge Challenger, el Chevrolet Camaro o el también presentado en Los Ángeles, Cadillac ATS-V Coupé.

El nuevo Shelby GT350 Mustang tiene un motor de ocho cilindros en uve con 5,2 litros de cilindrada que desarrolla 500 CV de potencia. Es el motor atmosférico más pontente jamás fabricado por Ford. Para lograrlo, los ingenieros de la marca han utilizado un cigueñal plano, una característica de motores de competición o de algunos deportivos de altas prestaciones —por ejemplo, Ferrari—.

A diferencia de un V8 tradicional, donde las barras de conexión están unidas al cigüeñal a intervalos de 90 grados, este diseño crea espacios uniformes en todos los pernos de manivela a intervalos de 180 grados. Esto permite un orden de encendido del cilindro que se alterna entre las bancadas de cilindros, reduciendo la superposición de pulsos de presión de escape. Cuando se combina con los avances de la culata y del tren de válvulas, permite una mejor refrigeración del cilindro, ampliando el rendimiento del motor. El resultado es un motor que desarrolla 500 CV y que tiene un par motor superior a 400 Nm (no dan el dato exacto).

De momento, Ford solo habla de una transmisión manual de seis velocidades, sin mencionar un posible cambio automático. Para mejorar la tracción en las curvas y en las aceleraciones en línea recta, Ford ha instalado un nuevo diferencial Torsen de deslizamiento limitado.

Nueve coches que comprar en España por menos de 10.000 euros

Hace poco hacíamos un recopilatorio en KMPH acerca de cuáles son los 10 coches que menos consumen actualmente en ESpaña pero ahora cambiamos un poco el guión y hemos recopilado los nueve coches que podemos comprar por menos de 10.000 euros en España: 1. Dacia Sandero 1.2 Ambiance por 9.200 euros con una potencia de 75 cv, velocidad máxima de 156 km/h y un consumo de 5,9 litros a los 100 km

fiat punto pop
Hace poco hacíamos un recopilatorio en KMPH acerca de cuáles son los 10 coches que menos consumen actualmente en ESpaña pero ahora cambiamos un poco el guión y hemos recopilado los nueve coches que podemos comprar por menos de 10.000 euros en España:

1. Dacia Sandero 1.2 Ambiance por 9.200 euros con una potencia de 75 cv, velocidad máxima de 156 km/h y un consumo de 5,9 litros a los 100 km. Precio Plan PIVE: 7000 euros.
2. Skoda Citigo 1.0 60 Active por 9.260 euros, con una potencia de 60 cv, velocidad máxima de 160 km/h y un consumo de 4,4 litros a los 100 km. Precio Plan PIVE 6.510 euros.
3. Forda Ka 1.2. Urban por 8.550 euros, con una potencia de 69 cv, velocidad máxima de 159 km/h y un consumo de 4,9 litros a los 100 km. Precio Plan PIVE: 6.190 euros.
4. Dacia Logan 1.2 Ambiance por 9.150 euros, con una potencia de 75 cv, velocidad máxima de 156 km/h y un consumo de 5,8 litros a los 100 km. Precio Plan PIVE: 6.950 euros.
5. Fiat Panda 1.2 Pop por 9.040 euros, con una potencia de 69 cv, velocidad máxima de 164 km/h y un consumo de 5,2 litros a los 100 km. Precio Plan PIVE: 5.750 euros.
6. Chevrolet Spark 1.0 LT por 9.695 euros, con una potencia de 68 cv, velocidad máxima de 154 km/h y un consumo de 5,1 litros a los 100 km. Precio Plan PIVE: 6.780 euros.
7. Tata Vista 1.3D LS por 8.290 euros, con una potencia de 95 cv, velocidad máxima de 170 km/h y un consumo de 4,9 litros a los 100 km. Precio con Plan PIMA: 7.320 euros.
8. Suzuki Splash 1.0 GLS por 9.640 euros, con una potencia de 65 cv, velocidad máxima de 160 km/h y un consumo de 5,0 litros a los 100 km. Precio Plan PIVE: 8.640 euros.
9. Suzuki Alto 1.0 GL MC por 7.880 euros, con una potencia de 68 cv, velocidad máxima de 155 km/h y un consumo de 4,4, litros a los 100 km. Precio Plan PIVE: 6.990 euros.

La mayoría son coches urbanos, de reducido tamaño, pero que se ajustan a las necesidades de los clientes: un vehiculo para trayectos no demasiado largos y con un reducido consumo puesto que la mayoría no pasa de los 5 litros a los 100 kilómetros. Sin duda, una oportunidad económica en tiempos de crisis para evitar tener que acudir al mercado de segunda mano comprando coches baratos que pueden satisfacernos la mayoría de nuestras necesidades.

Fuente: EcoMotor

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SsangYong acudirá a París con el XIV Air y el XIV Adventure

En el próximo Salón del Automóvil de París , SsangYong mostrará dos nuevos prototipos —XIV Air y XIV Adventure— que anticipan las líneas que tendrá el definitivo todoterreno de la marca.

En el próximo Salón del Automóvil de París, SsangYong mostrará dos nuevos prototipos —XIV Air y XIV Adventure— que anticipan las líneas que tendrá el definitivo todoterreno de la marca. Un modelo que estará a la venta en 2015 y que se situará por debajo del actual Korando.

SsangYong XIV Air en el S. París 2014

 

Estos dos prototipos tienen carrocería todoterreno. Miden 4195 mm de longitud y tienen una distancia entre ejes de 2600 mm. Unas proporciones ligeramente superiores a las de modelos como el Nissan Juke —4135 mm de longitud y 2530 mm de batalla—, el Peugeot 2008 —4159 mm de longitud y 2538 mm de batalla— o el Renault Captur —4122 mm de longitud y 2606 mm de batalla—. Existen modelos con un tamaño ligeramente superior como el Opel Mokka/ Chevrolet Trax —4248 mm de longitud y 2555 mm de batalla—, el Mitsubishi ASX —4295 mm de longitud y 2670 mm de batalla— o el Škoda Yeti —4227 mm de longitud y 2578 mm de batalla—.

SsangYong XIV Adventure en el S. París 2014

Tanto el XIV Air como el XIV Adventure estarán disponibles con motores Diesel o de gasolina de 1,6 litros de cilindrada. Ssangyong, de momento, no hace referencia a la potencia que desarrollan. Ambos motores cumplen con la normativa de emisiones Euro 6. Habrá dos tipos de caja de cambios, una manual y otra automática tipo convertidor de par.

SsangYong XIV Air en el S. París 2014_2

Los dos modelos tienen diferencias entre sí. El XIV Air es un modelo que carece de ventanillas y de gran parte del techo. El XIV Adventure muestra un aspecto más campero, con protecciones de plástico en los paragolpes y un soporte en el techo que ofrece gran capacidad de carga.

SsangYong XIV Adventure en el S. París 2014 _2

Toda la información, tras su presentación en el Salón de París, estará disponible en km77.com

En el pasado Salón de Ginebra, Ssangyong presentó otro prototipo con carrocería de todoterreno, se trataba del XLV Concept, un vehículo con unas proporciones más grandes que la de estos dos nuevos modelos (más información). Su principal característica es que tenía un motor Diesel de 1,6 litros y otro eléctrico de 14 CV que se alimentaba de la electricidad acumulada en una batería de iones de litio. Las emisiones de CO2 eran de 98 gramos por kilómetro recorrido, que corresponden a un consumo de carburante de 3,7 l/100 km.

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