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El Peugeot 508 con el motor diésel de 130 CV ahora homologa un consumo mayor, “culpa” del WLTP

Peugeot ha dado vida a una sugerente segunda generación del Peugeot 508 , con un diseño muy atractivo, con un bien logrado interior y que tiene en el motor diésel de 130 CV un interesante aliado para aquellos que buscan la perspectiva más racional de este coche, con una capacidad más que suficiente para mover a esta berlina y un consumo homologado comedido que en los últimos días ha ha cambiado, ahora es superior. El Peugeot 508 con el motor diésel de 130 CV homologa un consumo de 4.7 l/100 km El Peugeot 508 con el motor 1.5 BlueHDI de 130 CV ha pasado de homologar con un consumo de 3.8 l/100 km a un consumo de 4.7 l/100 km , fruto de la normativa WLTP. Esta nueva cifra se acerca mucho más a la cifra de consumo real del Peugeot 508 que durante nuestra prueba, en ciclo combinado, registró un consumo de 4.9 l/100 km.

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Ventajas de los cascos modulares

Los cascos modulares son un tipo de casco que ha ido adquiriendo popularidad. Si pasamos mucho tiempo encima de la moto o si debemos hacer gestiones que implican pararnos con frecuencia, son la opción más conveniente.

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El Tribunal de la UE  anula los límites europeos de emisiones de diésel por considerarlos "demasiado elevados"

AGENCIAS París, Madrid y Bruselas presentaron recursos contra esta decisión del Ejecutivo comunitario de modificar los límites de emisión de óxidos de nitrógeno después del escándalo de Volkswagen. Defendían que la CE no podía adoptar límites de emisiones en 2016 menos exigentes que en 2007.

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El expresidente de Nissan Carlos Ghosn es acusado formalmente de esconder parte de sus ingresos

EFE La Fiscalía de Tokio considera además que Nissan también cometió irregularidades. Ghosn ya admitió la existencia de un plan para abonarle sumas millonarias una vez retirado .

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Nissan le ofrece un cheque en blanco a Fernando Alonso para ficharlo para la Fórmula E

Nissan parece que está a punto de perder Alexander Albon, piloto que tiene firmado un contrato con el equipo para las próximas dos temporadas de la Fórmula E. Esto provocaría que Sébastien Buemi se quedaría sin piloto a pocas semanas del inicio del campeonato y supondría un paso atrás en la planificación de la temporada, en la cual debutan como marca aprovechando la estructura que creó Renault junto a e.Dams

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