NAIAS 2015: Mercedes-AMG GLE 63 Coupé

En la tarde de ayer Mercedes-Benz, a través de su cuenta oficial en Facebook, confirmó mediante un pequeño vídeo que presentará en el Salón del Automóvil de Detroit —que se celebrará del 12 al 25 de enero— el GLE 63 Coupé, la versión más potente del recién presentado modelo de Mercedes-Benz, el GLE Coupé ( toda la información sobre este modelo ).

En la tarde de ayer Mercedes-Benz, a través de su cuenta oficial en Facebook, confirmó mediante un pequeño vídeo que presentará en el Salón del Automóvil de Detroit —que se celebrará del 12 al 25 de enero— el GLE 63 Coupé, la versión más potente del recién presentado modelo de Mercedes-Benz, el GLE Coupé (toda la información sobre este modelo).

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El GLE 63 Coupé es el último modelo desarrollado por Mercedes-AMG. Tendremos que esperar hasta su presentación oficial para conocer qué motor tendrá esta versión deportiva. A tenor de lo visto en los dos modelos recientes de Mercedes-AMG, el AMG GT (más información) y el C63 AMG (más información), el GLE 63 AMG podría tener un motor de gasolina de ocho cilindros situados en «uve», con 4,0 litros de cilindrada, inyección directa y sobrealimentado mediante dos turbocompresores. Mercedes-AMG denomina a este motor como M178 en el AMG GT y M177 en el Clase C.

Como en ambos modelos, este motor podría ofrecer dos rangos de potencia. Un hipotético GLE 63 Coupé tendría una potencia entorno a los 470 CV —462 CV desarrolla el M178 y 476 CV el M177— y un par motor máximo comprendido entre 600 Nm —que ofrece el motor del AMG GT— y 650 Nm —desarrollado por el motor del Clase C AMG—. La alternativa más potente, sería el GLE 63 Coupé S, en este caso el motor podría entregar 510 CV —al igual que las versiones «S» del AMG GT y Clase C AMG— con un par motor máximo que podría estar entre 650 y 700 Nm —entregados en los motores del AMG GT y del Clase C AMG, respectivamente—.

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En el momento del lanzamiento, el GLE Coupé va a estar disponible con un motor Diesel de 258 caballos de potencia (versión 350 d 4MATIC) y dos de gasolina de 333 y 367 caballos de potencia (versiones 400 4MATIC y 450 AMG 4MATIC respectivamente). Todos los motores son de seis cilindros, tienen tres litros de cilindrada y van sobrealimentados.

Enlace para ver el vídeo

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En directo (19:30) la presentación del Mercedes-AMG GT

Tras los múltiples adelantos que Mercedes-AMG ha estado dando durante los últimos meses sobre el nuevo deportivo de la marca, hoy, te presentamos por fin el Mercedes-AMG GT . Sigue en directo la presentación desde centro AMG en Affalterbach

Tras los múltiples adelantos que Mercedes-AMG ha estado dando durante los últimos meses sobre el nuevo deportivo de la marca, hoy, te presentamos por fin el Mercedes-AMG GT. Sigue en directo la presentación desde centro AMG en Affalterbach.

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El AMG GT tiene un motor de gasolina de nuevo desarrollado —M 178— con ocho cilindros dispuestos en una V a 90º, 3982 cm³ de cilindrada, dos turbocompresores —colocados en el espacio que queda entre los dos bloques de cilindros— e inyección directa. La lubricación es mediante un cárter seco. La potencia máxima es 510 CV a 6250 rpm y el par máximo es 650 Nm entre 1750 y 4750 rpm (el régimen máximo de giro es 7200 rpm). Pesa 209 kilogramos, tiene un sistema Start&Stop y cumple con la normativa europea de emisiones Euro 6.

En km77.com tendréis toda la información y las imágenes del nuevo modelo tras su presentación. Un evento que podréis seguir desde aquí:

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«Edition1», las ediciones de lanzamiento de los Smart fortwo y forfour (vídeo)

Como viene siendo habitual en los últimos años (dentro del grupo Daimler), para celebrar el lanzamiento de un nuevo modelo, aparecen las versiones denominadas «Edition 1». Estas versiones se caracterizan por tener elementos de diseño exclusivos. Lo hemos podido ver anteriormente por ejemplo, en el Mercedes-Benz Clase A 45 AMG 4Matic.

Como viene siendo habitual en los últimos años (dentro del grupo Daimler), para celebrar el lanzamiento de un nuevo modelo, aparecen las versiones denominadas «Edition 1». Estas versiones se caracterizan por tener elementos de diseño exclusivos. Lo hemos podido ver anteriormente por ejemplo, en el Mercedes-Benz Clase A 45 AMG 4Matic.

En esta ocasión, Smart ofrece a sus clientes las ediciones especiales «Edition 1» para los modelos fortwo y forfour. Estas versiones son reconocibles en ambas carrocerías por combinar el color «Lava Orange» presente en la célula de seguridad con el color blanco —en el fortwo— o gris —en el forfour— de la carrocería y de las molduras decorativas de plástico («bodypanels»). Además, las carcasas de los retrovisores están pintadas en naranja y el techo en negro. Misma tonalidad presente en las llantas de aleación multirradio de 16 pulgadas. Ambas carrocerías tienen una pequeña insignia que identifica a las versiones «Edition 1».

En el habitáculo, la tonalidad «Lava Orange» está presente en el salpicadero (que está recubierto de material textil), en los paneles de las puertas y en la parte central de los asientos. De momento desconocemos el equipamiento de serie que tendrán estas versiones en nuestro mercado.

El Smart forfour es un turismo de 3,49 metros de longitud, con cinco puertas y cuatro plazas. Como en el modelo de dos puertas, estará a la venta a partir de noviembre de 2014 con dos motores de gasolina —de 71 y 90 caballos— asociados a una caja de cambios manual o automática (más información).

Nuevo adelanto del Mercedes-AMG GT

Hace un mes, Mercedes-Benz facilitó dos imágenes del interior del nuevo cupé de dos plazas desarrollado en exclusiva y de manera independiente por Mercedes-AMG.

Hace un mes, Mercedes-Benz facilitó dos imágenes del interior del nuevo cupé de dos plazas desarrollado en exclusiva y de manera independiente por Mercedes-AMG. El GT será el sustituto del actual SLS AMG (más información) y será presentado en octubre del presente año.

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Para amenizar la espera, Mercedes-Benz ha publicado una nueva imagen. En este caso, se trata de una foto que deja entrever la silueta del deportivo. También hay un nuevo vídeo, en el que además de frases como “esto es lo que se obtiene cuando conquistar una carretera con curvas es lo que más importa” podemos ver algunas pasadas del nuevo Mercedes-AMG GT, eso sí, con camuflaje. Lo que no tiene camuflaje es el sonido de su motor, del que no tenemos datos oficiales más allá de que será un ocho cilindros colocados en «uve».

Los datos no oficiales apuntan a que el nuevo modelo tendrá un motor sobrealimentado por doble turbocompresor, de 4,0 litros de cilindrada y una potencia aproximada de 520 CV, con la posibilidad de una versión más extrema —posiblemente una nueva edición Black Series— con 580 CV. También es posible, que para ser más accesible y poder rivalizar con otros modelos como el Porsche 911 Carrera o el Audi R8 4.2 FSI, Mercedes-AMG saque al mercado una versión menos potente, de entre 350 y 400 CV de potencia.

 

Este no será el último adelanto antes de su presentación oficial. En la nueva Web específica para este modelo, Mercedes-AMG anuncia que cada mes, irá descubriendo nuevos aspectos del deportivo. La entrega del mes de mayo finalizará el próximo 29 de mayo, con un vídeo sobre el encendido del motor V8.

En estos enlaces —imagen: frontal, lateral y posterior— os dejamos algunas imágenes del Mercedes-AMG GT en fase de pruebas visto por algunas carreteras europeas y por el circuito alemán de Nordschleife.