SalÃ³n de Detroit – Fans del Motor

Infiniti muestra cÃ³mo serÃ¡ el diseÃ±o de sus prÃ³ximos coches con el Q Inspiration Concept

EUROPA PRESS / 20MINUTOS.ES Este coche se presentarÃ¡ en el SalÃ³n de Detroit que comienza el prÃ³ximo 13 de enero.

EUROPA PRESS / 20MINUTOS.ES

Este coche se presentarÃ¡ en el SalÃ³n de Detroit que comienza el prÃ³ximo 13 de enero.
Tiene el techo completamente acristalado y, segÃºn se puede apreciar en la imagen, tendrÃ¡ cuatro puertas.
Precios y fichas tÃ©cnicas de todos los Infiniti que hay actualmente en venta en el mercado espaÃ±ol.

Infiniti Q Inspiration Concept

El Infiniti Q Inspiration Concept debutarÃ¡ en exclusiva mundial en el SalÃ³n Internacional del AutomÃ³vil de Detroit el prÃ³ximo 13 de enero como la “primera manifestaciÃ³n” del nuevo lenguaje estÃ©tico de la marca nipona, segÃºn informÃ³ la compaÃ±Ãa en un comunicado.

Para la empresa del grupo Nissan el exterior del Q Inspiration Concept presenta lÃneas “claras” y “concisas” y evita las formas de una berlina clÃ¡sica con su silueta alargada.

“Nuestro objetivo es llevar la berlina de arquitectura tradicional a su siguiente etapa de evoluciÃ³n. El Q Inspiration Concept ofrece una forma alternativa algo mÃ¡s fluida en apariencia y de postura muscular, con una cabina inusualmente larga y equilibrada“, seÃ±alÃ³ el director de DiseÃ±o Ejecutivo de Infiniti, Karim Habib.

Habib destacÃ³, ademÃ¡s, que el nuevo prototipo de la marca japonesa presenta un capÃ³ mÃ¡s corto y un cuerpo alargado que albergarÃ¡ trenes motrices mÃ¡s inteligentes y compactos.

La marca nipona de momento solo ha mostrado una imagen de la que se intuye que se trata de un vehÃculo cupÃ© con cuatro puertas cuyo techo estÃ¡ fabricado en cristal. AdemÃ¡s, se aprecia que en lugar de espejos retrovisores convencionales utilizarÃ¡ cÃ¡maras.

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Volkswagen prueba las nuevas ruedas de fibra de carbono

DespuÃ©s de darle muchas vueltas, Volkswagen se ha decidido al fin a probar las ruedas de fibra de carbono , un proyecto en el que lleva colaborando junto a ThyssenKrupp Carbon Components y Maxion Wheels desde hace bastante tiempo. Eso sÃ todavÃa no sabemos en quÃ© modeloÂ se instalarÃ¡n estas nuevas ruedas aunque lo veremos antes de que acabe este aÃ±o. Este tipo de ruedas, que desde hace aÃ±os ya se usan en el mundo del ciclismo, son un 40% mÃ¡s ligeras que las de aluminio forjado .

DespuÃ©s de darle muchas vueltas, Volkswagen se ha decidido al fin a probar las ruedas de fibra de carbono, un proyecto en el que lleva colaborando junto a ThyssenKrupp Carbon Components y Maxion Wheels desde hace bastante tiempo. Eso sÃ todavÃa no sabemos en quÃ© modeloÂ se instalarÃ¡n estas nuevas ruedas aunque lo veremos antes de que acabe este aÃ±o.

Este tipo de ruedas, que desde hace aÃ±os ya se usan en el mundo del ciclismo, son un 40% mÃ¡s ligeras que las de aluminio forjado. Esa es su principal punto fuerte, ero no el Ãºnico: las ruedas de fibra de carbono son muy resistentes a los daÃ±os, ademÃ¡s en caso de rayarse -por ejemplo con las aceras al aparcar- tambiÃ©n admiten el pulido. Es decir, su mantenimiento es mÃ¡s sencillo y econÃ³mico.

Se adelanta a sus competidores

Quien golpea primero golpea dos veces. Eso dice el refrÃ¡n, y parece ser que en Volkswagen tambiÃ©n piensan asÃ, por eso han dado un acelerÃ³n al proyecto a fin de adelantarse a dos de sus competidores que tambiÃ©nÂ estÃ¡n apostando fuerte por las ruedas de fibra de carbono. Nos referimos a Ford y BMW.

Los americanos -que trabajan en el tema con el Departamento de EnergÃa de Estados Unidos- presentaron en el SalÃ³n de Detroit de este aÃ±o un prototipo que calzaba este tipo de llantas: elÂ Mustang Shelby GT350R. Sin embargo, no hay visos de implantarlas a corto plazo en un coche de producciÃ³n. como reconoce el propio fabricante.

Por otra parte hace un aÃ±o y medio BMW anunciÃ³ a bombo y platillo que tendrÃa listas sus llantas de fibra de carbono en menos de dos aÃ±os. Falta poco para que acabe el pazo que la propia marca se puso a sÃ misma y de momento no hay nada concreto.

Se sabe que la idea de la marca bÃ¡vara eraÂ tambiÃ©n la de crear una rueda hÃbrida con radios de aleaciÃ³n y llanta de fibra de carbono que â€œsoloâ€ aligerarÃa el peso de la rueda en un 25%.

En todo caso, las marcasÂ necesitan la aprobaciÃ³n de los reguladores de la UniÃ³n Europea para poder incorporar este tipo de avances en sus vehÃculos.

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Ford GT: el mito regresa a Le Mans

El Ford GT fue uno de los pocos modelos capaces de ganar 4 ediciones seguidas de la mÃtica prueba de resistencia de las 24 Horas de le Mans , entre 1966 y 1969 (los otros fueron el Alfa Romeo 8 C en los aÃ±os 30 y el Porsche 956 L en lso 80). Ahora el fabricante estadounidense nos presenta el flamante heredero de aquel legendario coupÃ© , que competirÃ¡ en la ediciÃ³n del aÃ±o que viene

El Ford GT fue uno de los pocos modelos capaces de ganar 4 ediciones seguidas de la mÃtica prueba de resistencia de las 24 Horas de le Mans, entre 1966 y 1969 (los otros fueron el Alfa Romeo 8 C en los aÃ±os 30 y el Porsche 956 L en lso 80). Ahora el fabricante estadounidense nos presenta el flamante heredero de aquel legendario coupÃ©, que competirÃ¡ en la ediciÃ³n del aÃ±o que viene.

AsÃ es: el nuevo Ford GT correrÃ¡ en las 24 Horas de Le Mans de 2016, justo 60 aÃ±os despuÃ©s de su primera victoria. La versiÃ³n racing del superdeportivo de Ford fue presentado en sociedad durante el SalÃ³n de Detroit con un motor sobrealimentado de 3,5 V6 EcoBoost. Con este vehÃculo los americanos aspiran a hacer frente a los que se perfilan como grandes favoritos para la prÃ³xima ediciÃ³n de la prueba en el circuito de La Sarthe: el Chevrolet Corvette, el Ferrari 488 GTB y el eterno Porsche 911.

Cuatro unidades del Ford GT 2016 participarÃ¡n en el WEC el aÃ±o que viene, de modo que antes de verlo en las 24 Horas de Le Mans podremos asistir a su debut oficial en enero, en las 24 Horas de Daytona, en Estados Unidos. AllÃ es donde podremos verle por primera vez en acciÃ³n. TambiÃ©n estÃ¡ prevista suparticipaciÃ³n en el Campeonato TUDOR United SportsCar.

Para esta apasionante aventura,Â Ford tambiÃ©n cuenta con la colaboraciÃ³n de Multimatic Motorsports, Castrol, Michelin, Forza Motorsport, Sparco, Brembo y CGRFS. Ellos acompaÃ±arÃ¡n el regreso del modelo que puso fin al dominio de Ferrari en la prueba de resistencia mÃ¡s prestigiosa del mundo.

Un Ãºltimo detalle: hace solo unos dÃas, a propÃ³sito del estreno del documental The Man & Le Mans recordÃ¡bamos en kmph.es a Steve McQueen en la famosa pelÃcula â€œLas 24 Horas de Le Mansâ€. Â¿No adivinas cuÃ¡l era el coche que conducÃa en ella?

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Ford GT, un excelente vehÃculo de 600 caballos

El fabricante americano Ford ha causado sensaciÃ³n en el SalÃ³n de Detroit, presentando su nuevo GT.

Ford GT

El fabricante americano Ford ha causado sensaciÃ³n en el SalÃ³n de Detroit, presentando su nuevo GT. El sÃºper car con mÃ¡s de 600 caballos serÃ¡ comercializado en 2016.

El motor EcoBoost mÃ¡s potente de la historia

Sin entrar en los detalles tÃ©cnicos, el nuevo Ford GT dispone de un V6 EcoBoost biturbo que desarrolla algo mÃ¡s de 600 caballos, derivado de la competiciÃ³n, y estarÃ¡ disponible en todo el mundo a partir de 2016, el aÃ±o del 50 aniversario del triplete histÃ³rico de los Ford GT40 Mk.II en las 24 Horas de Le Mans. Este motor, el EcoBoost, el mÃ¡s potente jamÃ¡s comercializado, irÃ¡ acompaÃ±ado de una caja de 7 velocidades de doble embrague.

Aluminio y fibra de carbono omnipresentes

Ingenieros de Ford tambiÃ©n han abusado de elementos de aluminio y de fibra de carbono con el fin de ganar mayor ligereza y, por consiguiente, en rendimientos. El Ford GT 2016 comprende igualmente un spoiler trasero desplegable y la Ãºltima versiÃ³n se SYNC, su sistema multimedia de mandos de voz.

Muchas novedades para Ford

Con ocasiÃ³n del SalÃ³n de Detroit, Ford tambiÃ©n ha presentado un Mustang Shelby GT350 R y un nuevo pick-up F150 SVT Raptor, exclusivamente reservados al mercado americano. En total, Ford prevÃ© lanzar doce nuevos vehÃculos de altos rendimientos de aquÃ al 2020. En 2015, el fabricante lanza su nuevo Mustang asÃ como el Focus ST.

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