Audi organiza en Marbella la presentación mundial de su primer vehículo cien por cien eléctrico

EUROPA PRESS Audi presenta a partir de este martes y hasta el 14 de febrero en Marbella (Málaga) su modelo E-tron. Es el primer vehículo cien por cien eléctrico de la firma alemana de automoción. El director de Experiential Marketing de Audi AG, Bernhard Neumann , que ha comparecido en rueda de prensa junto a la alcaldesa, Ángeles Muñoz, y el director general del Circuito Ascari, en Ronda (Málaga), Melchor Durán, ha señalado que el Audi Dealer Meeting 2019 es el “evento del año” para la marca alemana.

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  • Audi presenta a partir de este martes y hasta el 14 de febrero en Marbella (Málaga) su modelo E-tron.
  • Es el primer vehículo cien por cien eléctrico de la firma alemana de automoción.

Presentación del nuevo Audi eléctrico

El director de Experiential Marketing de Audi AG, Bernhard Neumann, que ha comparecido en rueda de prensa junto a la alcaldesa, Ángeles Muñoz, y el director general del Circuito Ascari, en Ronda (Málaga), Melchor Durán, ha señalado que el Audi Dealer Meeting 2019 es el “evento del año” para la marca alemana.

“No es sólo una reunión, sino una experiencia de marca”, ha señalado Neumman, que ha explicado que, durante las jornadas del evento, los directivos, inversores e ‘influencers’ participarán en la presentación mundial del nuevo E-tron y realizarán una visita al Circuito Ascari, un evento nocturno en Marbella y reuniones de trabajos y talleres en el Palacio de Congresos del municipio costasoleño, en cuya primera planta se exhiben más de 40 vehículos.

“El lanzamiento del Audi E-tron es nuestro futuro y estamos muy orgullosos de estar aquí”, ha agregado el director de Experiential Marketing de Audi al tiempo que ha asegurado que la marca alemana eligió Marbella para presentar el vehículo debido al clima, la imagen de la ciudad y la profesionalidad para albergar eventos de grandes dimensiones.

“Hay más de 600 trabajadores implicados, 120 de ellos del municipio. Tendremos 170 vehículos de la firma recorriendo las calles, 150 de ellos del primer modelo cien por cien eléctrico de Audi y, los 20 restantes, del nuevo R8 V10 Plus, que en este caso estarán disponibles para pruebas en el Circuito Ascari. Se van a realizar desplazamientos que sumarán más de 240.000 kilómetros y sin ningún tipo de contaminación”, ha explicado.

La alcaldesa, Ángeles Muñoz, ha señalado que la presentación del vehículo supondrá que en Marbella se den cita unos 3.200 directivos de 120 nacionalidades y más de 20.000 pernoctaciones en hoteles del municipio en temporada baja.

La regidora ha explicado que los invitados, a razón de 250 directivos cada día, asistirán a presentaciones de 24 horas que incluirán una visita al Circuito Ascari de Ronda para probar los vehículos y ha incidido que el beneficio que supondrá para la ciudad la celebración del evento repercutirá “no solo en los alojamientos, sino en todo lo relacionado con los servicios de catering o de restaurantes”.

“Este evento, que tendrá un gran impacto internacional, es un hito para Marbella y estoy convencida de que será todo un éxito. Marbella se vuelve a presentar como una ciudad capaz de albergar un evento de esta envergadura. Estamos convencidos de que va a ser todo un éxito y de que va a suponer un revulsivo para el nombre de Marbella. Es importante que el nombre de la ciudad se asocie a valores como la sostenibilidad y la innovación”, ha agregado.

El director general del Circuito Ascari, Melchor Durán, ha destacado el “interesante triángulo” que conforman Marbella, Ronda y el circuito para la celebración de eventos de esta dimensión. “Tenemos la misma forma de actuar: con profesionalidad y con amabilidad”, ha apuntado.

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Dazn anuncia el paquete de MotoGP a 7’99 euros y un mes gratis sin compromiso de permanencia

Queda apenas mes y medio para el inicio del Mundial de MotoGP y Dazn, la televisión que se ha hecho con los derechos de los campeonatos de motociclismo y Superbikes comienza a desvelar la gran incógnita de los aficionados: cómo y a qué precio se podrán ver las carreras.

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Queda apenas mes y medio para el inicio del Mundial de MotoGP y Dazn, la televisión que se ha hecho con los derechos de los campeonatos de motociclismo y Superbikes comienza a desvelar la gran incógnita de los aficionados: cómo y a qué precio se podrán ver las carreras.

Aunque todavía no es posible contratar la suscripción, y con el único dato de que será el mismo equipo de Movistar MotoGP el encargado de hacer las retransmisiones, ya se ha dado a conocer que el precio será de 7’99 euros por mes y que el primero será completamente gratuito.  Además, no habrá compromiso de permanencia y el usuario podrá darse de baja cuando lo desee.

Una noticia que ha caído bien entre los amantes de las dos ruedas, ya que, aunque las carreras no serán en abierto, el coste es mucho más asequible que el de Movistar. Ahora habrá que esperar al 7 de marzo para vivir en directo los primeros entrenamientos libres del GP de Qatar.

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El Peugeot 508 con el motor diésel de 130 CV ahora homologa un consumo mayor, “culpa” del WLTP

Peugeot ha dado vida a una sugerente segunda generación del Peugeot 508 , con un diseño muy atractivo, con un bien logrado interior y que tiene en el motor diésel de 130 CV un interesante aliado para aquellos que buscan la perspectiva más racional de este coche, con una capacidad más que suficiente para mover a esta berlina y un consumo homologado comedido que en los últimos días ha ha cambiado, ahora es superior. El Peugeot 508 con el motor diésel de 130 CV homologa un consumo de 4.7 l/100 km El Peugeot 508 con el motor 1.5 BlueHDI de 130 CV ha pasado de homologar con un consumo de 3.8 l/100 km a un consumo de 4.7 l/100 km , fruto de la normativa WLTP. Esta nueva cifra se acerca mucho más a la cifra de consumo real del Peugeot 508 que durante nuestra prueba, en ciclo combinado, registró un consumo de 4.9 l/100 km.

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Peugeot ha dado vida a una sugerente segunda generación del Peugeot 508, con un diseño muy atractivo, con un bien logrado interior y que tiene en el motor diésel de 130 CV un interesante aliado para aquellos que buscan la perspectiva más racional de este coche, con una capacidad más que suficiente para mover a esta berlina y un consumo homologado comedido que en los últimos días ha ha cambiado, ahora es superior.

El Peugeot 508 con el motor diésel de 130 CV homologa un consumo de 4.7 l/100 km

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El Peugeot 508 con el motor 1.5 BlueHDI de 130 CV ha pasado de homologar con un consumo de 3.8 l/100 km a un consumo de 4.7 l/100 km, fruto de la normativa WLTP. Esta nueva cifra se acerca mucho más a la cifra de consumo real del Peugeot 508 que durante nuestra prueba, en ciclo combinado, registró un consumo de 4.9 l/100 km.

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Esta mecánica es la fórmula más económica de comprar un Peugeot 508, con un precio de 27.250 euros con el acabado más económico, el acabado Active. Además también está disponible con el cambio automático EAT8, una transmisión automática efectiva, rápida y bastante confortable. Con la transmisión automática y este motor el Peugeot 508 tiene un precio de partida de 29.350 euros.

Con este motor el Peugeot 508 tiene un precio de partida de 27.250 euros

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¿Es un mal consumo la nueva cifra homologada? Para nada, un consumo de menos de 5 l/100 km en una berlina como esta es un buen dato, siendo además la nueva cifra un dato bastante próximo al consumo real, algo que le debemos agradecer al ciclo de homologación WLTP.

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Más allá de su consumo debemos tener en cuenta que el Peugeot 508 con este motor pone a nuestra disposición una capacidad de reacción más que suficiente en una conducción normal, dejándonos con una interesante combinación para hacer de este Peugeot 508 un coche de uso diario.

Entre los rivales del Peugeot 508 figura el Volkswagen Passat o el Opel Insignia

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Si estás buscando una berlina de unos 30.000 euros este Peugeot 508 con el motor diésel de 130 CV es una gran opción, con un diseño muy original, un habitáculo bien resuelto y un motor que además de ofrecernos un consumo comedido cumple muy positivamente en un uso cotidiano. Como alternativas principales hay que considerar al Volkswagen Passat, con un precio de partida de 31.375 euros o al Opel Insignia, con un precio de 24.316 euros, aunque no podemos perder de vista opciones como el Skoda Superb, el Mazda6, el Renault Talisman o el KIA Optima.

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Cómo cambiar la rueda delantera de una moto

Sin previo aviso podemos encontrarnos en la situación de tener que cambiar alguno de los neumáticos de la moto. Si bien tiene una dificultad mucho menor que el cambio en un coche, conviene saber con exactitud cómo se hace, ya que el procedimiento varía en función de cuál de las dos ruedas es. En esta ocasión vamos a explicarte cómo cambiar la rueda delantera de una moto.

Sin previo aviso podemos encontrarnos en la situación de tener que cambiar alguno de los neumáticos de la moto. Si bien tiene una dificultad mucho menor que el cambio en un coche, conviene saber con exactitud cómo se hace, ya que el procedimiento varía en función de cuál de las dos ruedas es. En esta ocasión vamos a explicarte cómo cambiar la rueda delantera de una moto.

Qué vamos a necesitar para cambiar la rueda de una moto

Debido al diseño y a la propia estructura de estos vehículos, cambiar la rueda delantera de una moto es bastante sencillo. No obstante, como todo en la mecánica, requiere de cierta técnica. Si por algún motivo no podemos acercarnos a un taller, no está de más saber cómo debemos hacerlo.

En primer lugar, para cambiar la rueda de una moto vamos a necesitar unos guantes, un neumático de repuesto, un purgaválvulas, un destalonador, una brocha, jabón de montaje, espátula y compresor de aire. Pero antes de todo ello, lo que necesitaremos es algo que nos permita levantar el neumático que queremos cambiar para que no esté en contacto con el suelo. Además de elevada, la moto debe estar bien firme, ya que una caída provocaría varios daños.

Si disponemos de un caballete, cambiar la rueda delantera de una moto será mucho más sencillo, ya que nos da un apoyo central. En las motos pequeñas, es la de delante la que suele quedar en el aire, mientras que en las grandes, es la trasera. Otra opción es colocar un taco de madera de unos 10 cm. Para la estabilidad de la moto, el gato de un coche puede valernos.

Pasos para cambiar la rueda delantera de una moto

El primer paso para cambiar la rueda delantera de una moto es aflojar los elementos secundarios para luego extraer el eje. Este, que sujeta la rueda, pasa por una de las barras de la horquilla y se atornilla a la otra con tornillos transversales. De esta manera se aprisiona la rosca. Dependiendo del modelo de la moto, es posible que para cambiar la rueda delantera de una moto tengamos que quitar también el guardabarros.

Llegados a este punto ya podemos sacar los tornillos que aseguran el eje de la rueda, y luego aflojaremos este. Con una mano sujetaremos la rueda y con la otra tiraremos del eje. Es posible que debamos golpear para que salga de su sitio.

Un detalle importante al cambiar la rueda delantera de una moto es la colocación exacta de las arandelas y los separadores de las llantas, ya que habrá que colocarlo todo en el mismo sitio. Antes de sacar la rueda extraeremos con el purgaválvulas el aire que pueda quedar, en el caso de haber sufrido un pinchazo.

Con el destalonador, recorreremos el borde del neumático para separarlo de la llanta. Una vez fuera, procederemos a colocar la nueva. Con la brocha aplicaremos el jabón que nos facilitará el trabajo. Y con el destalonador nos aseguraremos de que la goma está bien sujeta. Daremos aire al neumático y con una espátula lo pegaremos bien a la llanta.

Y hasta aquí los pasos para cambiar la rueda delantera de una moto. Próximamente os explicaremos cómo hay que hacer si se trata de la rueda trasera. ¡No te pierdas nuestras noticias!

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