Porsche desvela los nuevos 911 Targa 4 GTS y Cayenne Turbo S

El fabricante alemán de automóviles Porsche ha desvelado dos primicias en el marco de la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Detroit, los nuevos 911 Targa 4 GTS y el Cayenne Turbo S, según informó la empresa en un comunicado. El nuevo 911 Targa 4 GTS incorpora de serie el paquete Sport Chrono que mejora la dinámica de conducción de este vehículo. Como elementos específicos, el coche monta unas llantas de 20 pulgadas en negro mate con tuerca central, así como un diseño deportivo frontal, rejillas delanteras cromadas en negro y logotipos en el mismo color en puertas, trasera y en la barra de protección antivuelco

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El fabricante alemán de automóviles Porsche ha desvelado dos primicias en el marco de la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Detroit, los nuevos 911 Targa 4 GTS y el Cayenne Turbo S, según informó la empresa en un comunicado.

El nuevo 911 Targa 4 GTS incorpora de serie el paquete Sport Chrono que mejora la dinámica de conducción de este vehículo. Como elementos específicos, el coche monta unas llantas de 20 pulgadas en negro mate con tuerca central, así como un diseño deportivo frontal, rejillas delanteras cromadas en negro y logotipos en el mismo color en puertas, trasera y en la barra de protección antivuelco.

Este vehículo desarrolla una potencia máxima de 430 caballos, en combinación con una tracción integral a las cuatro ruedas y se puede asociar a una transmisión automática de doble embrague. El coche tiene una aceleración de cero a cien kilómetros por hora de 4,3 segundos con el cambio PDK y su velocidad máxima es de 300 kilómetros por hora.

Por otro lado, la corporación también ha desvelado en el Salón de Detroit el nuevo Cayenne Turbo S, que monta un propulsor de gasolina V8 biturbo de 4.8 litros que alcanza una potencia máxima de 570 caballos.

Este vehículo ha experimentado una puesta a punto específica del chasis para mejorar el rendimiento, de forma que es capaz de acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 4,1 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 284 kilómetros por hora.

Entre los elementos más destacados que monta el modelo se encuentran los frenos cerámicos, el sistema antibalanceo activo, el Porsche Torque Vectoring Plus o el sistema activo de tracción integral permanente.

El nuevo Porsche 911 Targa 4 GTS se lanzará en el mercado nacional en marzo de este ejercicio, con un precio final de 158.010 euros, mientras que el Cayenne Turbo llegará a España durante el segundo trimestre del año, con un precio de 192.590 euros.

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NAIAS 2015: Shelby GT350R Mustang

Ford ha presentado en el Salón del Automóvil de Detroit tres grandes novedades, la renovación de la pick-up F150 Raptor, el prototipo Ford GT y una edición limitada del Mustang que estará a la venta a finales de año —solo para Norteamérica y Canadá—. En noviembre, durante el Salón del Automóvil de los Ángeles, Ford en colaboración con Shelby presentó el GT350 , un modelo que recuperaba la denominación usada por Ford y Carroll Shelby en 1965 y que dio origen al primer Shelby Mustang

Ford ha presentado en el Salón del Automóvil de Detroit tres grandes novedades, la renovación de la pick-up F150 Raptor, el prototipo Ford GT y una edición limitada del Mustang que estará a la venta a finales de año —solo para Norteamérica y Canadá—.

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En noviembre, durante el Salón del Automóvil de los Ángeles, Ford en colaboración con Shelby presentó el GT350, un modelo que recuperaba la denominación usada por Ford y Carroll Shelby en 1965 y que dio origen al primer Shelby Mustang. Hoy, la marca americana da un paso más, el Shelby GT350R se presenta como un coche diseñado para los circuitos pero sin renunciar a la conducción en vías públicas.

Ford indica que el GT350R tiene el mismo motor que la versión más modesta, es decir, un motor de gasolina de ocho cilindros en uve con 5,2 litros de cilindrada que en esta ocasión desarrolla más de 500 CV de potencia y tiene un par motor máximo superior a 540 Nm (aunque en ningún caso especifica el dato exacto). Es el motor atmosférico más potente jamás fabricado por Ford.

Los cambios mecánicos no terminan aquí, el GT350R monta una caja de cambios manual de seis velocidades que ha sido puesta a punto, también tiene un diferencial de deslizamiento limitado Torsen y una suspensión mejorada.

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Respecto al GT350 del que deriva, esta versión especial pesa cerca de 60 kg menos, para ello se han eliminado los asientos traseros, el climatizador de doble zona, el sistema multimedia, la cámara de visión trasera o los sensores de presión de los neumáticos. El sistema de escape ha sido modificado para conseguir disminuir el peso total del conjunto. Aunque quizás el aspecto más innovador en este deportivo es la utilización de llantas de aleación fabricadas en fibra de carbono. Las llantas de 19 pulgadas de diámetro están montadas sobre unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.

Estéticamente el GT350R mantiene un gran parecido respecto al GT350, vías ensanchadas, paragolpes específicos, difusor trasero con cuatro salidas de escape. La mayor diferencia está en las llantas y en el nuevo alerón posterior fabricado también en fibra de carbono.

Jaguar confirma el F-Pace, ¿lo veremos en Detroit?

Jaguar ha confirmado mediante un pequeño comunicado que el prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2013 , denominado C-X17 Sports Crossover , pasará a producción con el nombre de F-Pace . Este modelo será el primer Jaguar con carrocería de todoterreno, se fabricará en Solihull (Reino Unido) y lo veremos el próximo año. El F-Pace utiliza  la nueva y avanzada plataforma monocasco de aluminio.

Jaguar ha confirmado mediante un pequeño comunicado que el prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2013, denominado C-X17 Sports Crossover, pasará a producción con el nombre de F-Pace. Este modelo será el primer Jaguar con carrocería de todoterreno, se fabricará en Solihull (Reino Unido) y lo veremos el próximo año.

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El F-Pace utiliza  la nueva y avanzada plataforma monocasco de aluminio. Es modular, es decir, que se podrá utilizar para diferentes tipos de vehículos, que además se podrán construir en la misma línea de producción y al mismo tiempo. Jaguar se refiere a ella con la denominación «iQAl» o «plataforma de aluminio inteligente».

El Jaguar C-X17 Sports Crossover Concept mide 4,72 metros de longitud, 1,65 metros de altura y 1,96 metros de anchura y tiene cuatro plazas. De momento, Jaguar no ha confirmado las dimensiones del vehículo pero sí, que el modelo de producción contará con espacio para cinco ocupantes. El prototipo es ligeramente más largo que un Audi Q5 y un BMW X3, pero no llega a ser tan grande como un Audi Q7 o un BMW X5.

En la nota de prensa, Jaguar indica que los datos del nuevo F-Pace se conocerán a lo largo del presente año, pero no hacen referencia sobre cuándo conoceremos su aspecto definitivo —que podría ser a lo largo de esta tarde—. Permanezcan atentos a km77.com y a la página especial del Salón del Automóvil de Detroit 2015.

NAIAS 2015: Mercedes-AMG GLE 63 Coupé

En la tarde de ayer Mercedes-Benz, a través de su cuenta oficial en Facebook, confirmó mediante un pequeño vídeo que presentará en el Salón del Automóvil de Detroit —que se celebrará del 12 al 25 de enero— el GLE 63 Coupé, la versión más potente del recién presentado modelo de Mercedes-Benz, el GLE Coupé ( toda la información sobre este modelo ).

En la tarde de ayer Mercedes-Benz, a través de su cuenta oficial en Facebook, confirmó mediante un pequeño vídeo que presentará en el Salón del Automóvil de Detroit —que se celebrará del 12 al 25 de enero— el GLE 63 Coupé, la versión más potente del recién presentado modelo de Mercedes-Benz, el GLE Coupé (toda la información sobre este modelo).

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El GLE 63 Coupé es el último modelo desarrollado por Mercedes-AMG. Tendremos que esperar hasta su presentación oficial para conocer qué motor tendrá esta versión deportiva. A tenor de lo visto en los dos modelos recientes de Mercedes-AMG, el AMG GT (más información) y el C63 AMG (más información), el GLE 63 AMG podría tener un motor de gasolina de ocho cilindros situados en «uve», con 4,0 litros de cilindrada, inyección directa y sobrealimentado mediante dos turbocompresores. Mercedes-AMG denomina a este motor como M178 en el AMG GT y M177 en el Clase C.

Como en ambos modelos, este motor podría ofrecer dos rangos de potencia. Un hipotético GLE 63 Coupé tendría una potencia entorno a los 470 CV —462 CV desarrolla el M178 y 476 CV el M177— y un par motor máximo comprendido entre 600 Nm —que ofrece el motor del AMG GT— y 650 Nm —desarrollado por el motor del Clase C AMG—. La alternativa más potente, sería el GLE 63 Coupé S, en este caso el motor podría entregar 510 CV —al igual que las versiones «S» del AMG GT y Clase C AMG— con un par motor máximo que podría estar entre 650 y 700 Nm —entregados en los motores del AMG GT y del Clase C AMG, respectivamente—.

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En el momento del lanzamiento, el GLE Coupé va a estar disponible con un motor Diesel de 258 caballos de potencia (versión 350 d 4MATIC) y dos de gasolina de 333 y 367 caballos de potencia (versiones 400 4MATIC y 450 AMG 4MATIC respectivamente). Todos los motores son de seis cilindros, tienen tres litros de cilindrada y van sobrealimentados.

Enlace para ver el vídeo

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