Honda presenta la moto con la que Márquez y Lorenzo lucharán por el título en un acto de leyendas

Pics @(box_repsol) La HRC Honda 2019 ya es una realidad. La moto con la que Marc Márquez y Jorge Lorenzo competirán por el Mundial, fue presentada ayer en Madrid en un acto en el que había mucha expectación por ver juntos a dos de los mejores pilotos del momento de la categoría reina. Pocas novedades en el diseño, a falta de saber las mejoras técnicas para permitir a sus pilotos luchar por ganar carreras y el título

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La HRC Honda 2019 ya es una realidad. La moto con la que Marc Márquez y Jorge Lorenzo competirán por el Mundial, fue presentada ayer en Madrid en un acto en el que había mucha expectación por ver juntos a dos de los mejores pilotos del momento de la categoría reina. Pocas novedades en el diseño, a falta de saber las mejoras técnicas para permitir a sus pilotos luchar por ganar carreras y el título.

Marc Márquez, que debutó con la marca japonesa en 2013, señaló que “Estoy encantado de ser parte de este equipo, de esta familia. Ya en Moto2 quería ir al equipo Repsol, fue mi sueño y estoy cumpliéndolo”, al tiempo que recalcó que “ha sido el invierno más aburrido de mi vida. Sin tocar la moto y con horas de recuperación tengo ganas de que arranque la temporada”.

Y es que el 7 veces campeón del mundo tuvo que ser operado del hombro el pasado mes de diciembre y ya se encuentra completamente recuperado.

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Peor suerte ha tenido el ‘novato’ del equipo, Jorge Lorenzo, que sufrió una fractura de escafoides el pasado domingo, lo que no le ha impedido estar en este acto de presentación, pero tal y como él mismo explicó ” querría estar aquí en plena forma pero hay que aceptar las cosas como vienen. No estaré en Sepang pero sí en Catar”.

A pesar del contratiempo, el balear no dudó en señalar que “estoy encantado de haber llegado a este equipo. Tiene un nivel impresionante y estoy preparado para dar mi mejor nivel”.

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Para esta fecha, en la que se conmemoraron los 25 años de Honda en el campeonato, quisieron contar en el escenario con 2 leyendas del motociclismo como Mick Doohan y Alex Crivillé

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Audi presenta una nueva tecnología que adapta contenido virtual al movimiento del vehículo

EFE Se trata de una plataforma de código abierto que permitirá introducir la realidad virtual en el interior del coche. La multinacional la define como “una nueva forma de entretenimiento” disponible en los próximos tres años.  La automovilística alemana Audi presenta en el Salón de la Electrónica de Consumo de Las Vegas (EEUU, hasta el 11 de enero) una tecnología que adapta el contenido virtual al movimiento del vehículo en tiempo real. A través de su filial, Audi Electronics Venture, la marca de los cuatro aros ha participado en la fundación de la startup holoride, que comercializará este nuevo formato de entretenimiento a través de una plataforma de código abierto que estará disponible en el futuro para todos los fabricantes de automóviles y desarrolladores de contenido, segñun ha explicado el fabricante en un comunicado.

EFE

  • Se trata de una plataforma de código abierto que permitirá introducir la realidad virtual en el interior del coche.
  • La multinacional la define como “una nueva forma de entretenimiento” disponible en los próximos tres años. 

Audi en el Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid 2018

La automovilística alemana Audi presenta en el Salón de la Electrónica de Consumo de Las Vegas (EEUU, hasta el 11 de enero) una tecnología que adapta el contenido virtual al movimiento del vehículo en tiempo real.

A través de su filial, Audi Electronics Venture, la marca de los cuatro aros ha participado en la fundación de la startup holoride, que comercializará este nuevo formato de entretenimiento a través de una plataforma de código abierto que estará disponible en el futuro para todos los fabricantes de automóviles y desarrolladores de contenido, segñun ha explicado el fabricante en un comunicado.

La startup permitirá a los fabricantes de automóviles y desarrolladores de contenido crear y ofrecer formatos adicionales de realidad virtual.

Audi, de la mano de Disney Games e Interactive Experiences, ha probado esta experiencia de realidad virtual para los pasajeros de las plazas traseras de su modelo eléctrico e-tron.

Enfoque abierto y cooperativo

La startup pretende lanzar esta nueva forma de entretenimiento al mercado en los próximos tres años, empleando gafas de realidad virtual para los pasajeros de las plazas traseras, ha detallado Audi.

A largo plazo, la expansión continua de la infraestructura car-to-X (información transmitida de un vehículo a otro sobre circunstancias registradas por los sensores) podrá a su vez incluir eventos del tráfico como parte de la experiencia.

El director de Comercio Digital de Audi y futuro director general de holoride, Nils Wollny, ha señalado que “solo podremos desarrollar esta nueva categoría de entretenimiento adoptando un enfoque abierto y cooperativo para los fabricantes de vehículos, de dispositivos y creadores de contenido”.

Holoride proveerá un conjunto de desarrollo de software que sirve como interfaz a los datos del vehículo y los transfiere a realidad virtual, permitiendo a los desarrolladores crear mundos que se podrán experimentar a bordo del coche con todos los sentidos.

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Las ciudades más seguras para motoristas

Con el tiempo, las normativas y los espacios van cambiando para adaptarse a la circulación de motos y bicicletas, ya que son más vulnerables que los coches. Sin embargo, todavía queda camino por recorrer

Con el tiempo, las normativas y los espacios van cambiando para adaptarse a la circulación de motos y bicicletas, ya que son más vulnerables que los coches. Sin embargo, todavía queda camino por recorrer. Estas son las ciudades más seguras para quienes van en moto en la actualidad.

La conciencia con la seguridad

Antes de entrar en las ciudades más seguras para motoristas, debemos tener claro en qué consiste la seguridad en los entornos urbanos. Aunque utilicemos protecciones, estas no son suficientes para eliminar todos los riesgos, ya que las motos o las bicicletas pueden sufrir un accidente muy grave con un pequeño toque.

Para evitar que esto suceda, no solo hay que aumentar la seguridad en las vías. Además, es necesario que haya una concienciación con respecto a las motos y las bicicletas. No obstante, estas también deben reducir el riesgo y evitar, por lo menos las bicicletas, las zonas en las que interfieren considerablemente en el tráfico al no existir un carril habilitado.

En lo que respecta a la preparación de las ciudades más seguras, estas deberían incluir zonas delimitadas de parada en los semáforos, mantener las vías en buen estado o proteger los guardarraíles, entre otras medidas.

Vamos a conocer ahora cuáles son las ciudades más seguras hoy en día. En otras palabras, aquellas que aumentan la protección de los vehículos más vulnerables para evitar los accidentes. Si estás pensando en cambiar de ciudad, ¡toma nota!

Vigo

Vigo es una de las ciudades más seguras en todo el territorio nacional. En 2015 fue elegida por la Asociación Mutua Motera la número uno en cuanto a seguridad. El motivo se debe a la protección de los guardarraíles, tan peligrosos para los motoristas en el caso de que se produzca una caída. Además de esta medida, también utiliza pinturas antideslizantes, protege las rejillas de ventilación de las calzadas y ha sustituido los bolardos de acero por los de caucho.

Marbella

Marbella es otra de las ciudades más seguras, en este caso destaca por una cifra de accidentes en carretera muy baja. Quizás sea porque su clima y su geografía la convierten en un lugar idóneo para circular en moto. Y por eso, se protege a quienes circulan de esta manera.

La línea de la Concepción

Otra de las ciudades más seguras por su reducido número de accidentes. Además, en ella es donde hay más motos por persona. Como sucede en Marbella, esta concienciación sobre la vulnerabilidad de las personas motoristas es la que ha llevado a hacer sus vías más seguras para ellas.

Madrid y Barcelona

Aunque puedan no parecer de las ciudades más seguras para motoristas debido al alto tráfico y la mayor posibilidad de accidentes, lo cierto es que sus vías están preparadas para este tipo de circulación. Así, fueron las primeras en implantar las zonas delimitadas para motos en los semáforos.

Además, en el caso de Madrid, las nuevas normativas cuentan con restricciones de la circulación de determinados vehículos por las emisiones tóxicas facilitan también el paso de las motos.

Como vemos, las ciudades más seguras para circular en moto cuentan con unas medidas bastante sencillas de implantar. Esperemos que el resto de ciudades se vayan concienciando también y que podamos aumentar la seguridad para las motocicletas.

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Dónde comprar y cómo colocar las etiquetas de la DGT en los vehículos

20MINUTOS.ES Instrucciones para conducir con las restricciones del nuevo Madrid Central. Alternativas de transporte | Dónde aparcar en Madrid Central . Todo lo que tienes que saber sobre las multas en MC

20MINUTOS.ES

  • Instrucciones para conducir con las restricciones del nuevo Madrid Central.
  • Alternativas de transporte | Dónde aparcar en Madrid Central.
  • Todo lo que tienes que saber sobre las multas en MC.
  • GALERÍA: Señales para entender Madrid Central.

Etiquetas ambientales DGT

Madrid estrena Madrid Central este viernes 30 de noviembre, momento en el que entran en vigor las restricciones de circulación por dentro de la almendra central en función de la etiqueta medioambiental del vehículo y de si se es o no residente, entre otros muchas variables.

¿Qué son las etiquetas medioambientales?

Las etiquetas medioambientales tienen su origen en el Plan nacional de calidad del aire 2013-2016, en el que se propuso clasificar los vehículos en función de la contaminación que emiten. Estos datos se obtienen directamente del fabricante, no dependen del estado actual de tu vehículo.

¿Dónde comprarlas?

Las etiquetas se pueden comprar en cualquier oficina de Correos.También se pueden adquirir en la los talleres de la Cetraa y en la red de Gestores Administrativos.

Para los coches nuevos ya se entrega directamente al momento de la compra.

¿Cuánto cuestan?

Tienen un precio de 5 euros, y para adquirirla hay que presentar además el permiso de circulación del vehículo, la matrícula y el DNI del propietario, o autorización del mismo con fotocopia del documento de identidad si el trámite lo va a hacer otra persona. Muchos conductores la obtuvieron de forma gratuita porque entre 2015 y diciembre de 2017 la DGT repartió unos 4 millones de distintivos de forma promocional.

¿Cuáles son las clasificaciones?

Según la DGT, esta es la clasificación medioambiental de los vehículos, de menor a mayor emisión de contaminantes:

Cero emisiones: Eléctricos de batería, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables con una autonomía mínima de 40 kilómetros y vehículos de pila de combustible. Se incluyen motocicletas, triciclos, cuadriciclos y ciclomotores; turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías.
Eco: Híbridos enchufables con autonomía de menos de 40 kilómetros, híbridos no enchufables y vehículos propulsados por gas natural (Gas Natural Comprimido o Gas Natural Licuado) o por gas licuado del petróleo. Engloba a turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías
C: Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014. También vehículos de más de ocho plazas y transporte de mercancías, tanto de gasolina como diésel, matriculados a partir de 2014.
B: Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y diésel a partir de enero de 2006. También vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005.
Sin etiqueta: Los de gasolina anteriores al año 2000 y diésel anteriores al 2006.

¿Cuál etiqueta me corresponde?

Si tienes dudas, en este buscador de la DGT puedes saber la etiqueta que te corresponde introduciendo el número de matrícula de tu vehículo.

¿Puedo circular por el centro de Madrid sin etiqueta?

Con la implantación de Madrid Central, a partir de este viernes 30 de noviembre se prohíbe circular a vehículos sin etiqueta (ciclomotores y motocicletas incluidas) por la almendra central y la M-30, salvo que tenga permiso. Los vehículos sin distintivo no podrán acceder, salvo que sean residentes o tengan permiso.

¿Es obligatoria?

De momento no. Pero tenerla puede reportar al propietario ciertos beneficios fiscales, dependiendo de la localidad o comunidad autónoma donde viva.

¿Dónde se coloca?

La DGT no obliga a que la pegatina se coloque en algún lugar específico. Recomienda ponerla en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero. En su defecto, en otro sitio visible.

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