4 rutas en moto por España | Las mejores curvas

Si te gustan las buenas rutas para ir en la moto, aquí tienes un montón de grandes opciones con curvas que coger, montañas, colinas, llanos… todo para que puedes disfrutar a todo trapo.

Si te gustan las buenas rutas para ir en la moto, aquí tienes un montón de grandes opciones con curvas que coger, montañas, colinas, llanos… todo para que puedes disfrutar a todo trapo. Puedes vivir la sensación de rodar por las rutas en moto por España,  y precisamente eso es lo que te traemos hoy en Mujeres Moteras.

¿Estás listo para conocer las mejores rutas en moto por España?

Todo lo que tienes que hacer es tener tu máquina y tu casco listos para hacer kilómetros y kilómetros: costa, montaña, da igual. Vas a pasarlo bien igualmente en esos viajes que vas a recordar siempre. Eso sí, con precaución y llevando siempre un buen equipo.

Rutas por Castilla León, Madrid y Castilla La Mancha

Prepárate para encontrar parajes increíbles por estas rutas. Algunas de las más sorprendentes rutas en moto por España, las encontrarás aquí.

Nuestra ruta empieza en Segovia, en una localidad pequeñita llamada Riaza, y acaba en la preciosa Guadalajara, en un pueblecito llamado Majaelrayo. En esta ruta, vas a pasar por el Puerto de la Quesera, y encontrarás un paisaje que corta la respiración y que es completamente diferente dependiendo de la estación del año en la que nos encontremos. Además, si lo tuyo son las curvas, esta es una de las rutas en moto por España que te van a encantar.

La desconocida Extremadura

Extremadura es muy desconocida para muchos moteros y tiene un montón de rincones por descubrir.

Si lo que quieres ver es un paisaje impresionante, solo tienes que ir de Cáceres hacia el norte siguiendo el curso del río Tajo. A través de él llegarás al embalse de Almaraz y disfrutar del maravilloso Parque de Monfrague, donde podrás hacer una parada. En esta ruta, la fauna que encontrarás es espectacular, así como las vistas.

El País Vasco

Hacer una ruta por Cantabria y el País Vasco es algo que jamás vas a olvidar y que querrás repetir sí o sí. Además de una vegetación sobrecogedora y pueblos que se disponen a lo largo y ancho de sus carreteras, estas rutas en moto por España te permiten disfrutar de la gastronomía de la zona.

Una ruta que no puedes dejar de hacer es la que te va a llevar a los maravillosos Picos de Europa. En ella podrás disfrutar de unas maravillosas carreteras con curvas impresionantes y en la que el paisaje que las rodea es espectacular. No te dejará indiferente. Garantizado.

No nos podemos olvidar de Galicia

Galicia es un paraíso para los moteros. Aunque puedes hacer rutas más largas, una que puedes hacer en un día. Esta da comienzo en la provincia de Ourense y recorre las localidades de Monforte, Sas de Penelas o Carucedo, y finaliza en la maravillosa Ponferrada. En esta ruta es posible vivir la Galicia más desconocida por los visitantes, pudiendo parar y hacer un descanso en lugares de una belleza incomparable, al mismo tiempo que puedes disfrutar de un trazado de carreteras perfecto para esos amantes de las curvas y de los trazados sinuosos. Un extra que ofrecen las rutas por Galicia, concretamente esta, es que no hay muchos coches, lo que permite ir mucho más tranquilo y gozar de tu moto como nunca lo has hecho antes.

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Madrid acoge el Gran Premio de España de Motocross los próximos 18 y 19 de abril

El Gran Premio de España de Motocross fue presentado en Madrid, en la sede de la Real Federación Motociclista Española.

El Gran Premio de España de Motocross fue presentado en Madrid, en la sede de la Real Federación Motociclista Española. Por primera vez el Mundial de MXGP llegará a la capital, lo que supone un hito en la historia del deporte y de nuestro país. La carrera se disputará los próximos 18 y 19 de abril en las instalaciones creadas para la ocasión en Intu Xanadú-Arroyomolinos.

Al acto han acudido el viceconsejero de deportes de la Comunidad de Madrid, Roberto Nuñez, Manuel Casado, presidente de la RFME, Manuel Rodríguez, presidente de la Federación Madrileña de Motociclismo, Antonio Alía, presidente de la Comisión de Motocross de la FIM, además de los pilotos Iker Larrañaga y Gabriela Seisdedos. Diego Muñoz, miembro de Last Lap, empresa organizadora del evento, ha sido el encargado de detallar los pormenores de una prueba que apunta a ser uno de los acontecimientos motociclistas del año.

La llegada de un evento de estas características a España es vital para el motocross. “Hay que agradecer especialmente a todos los implicados la dedicación en estos meses previos para que MXGP llegue a nuestro país. Un grupo de amantes de motocross, aquí presentes en gran parte, ha trabajado muy duro para hacer realidad el Gran Premio”, declara Manuel Casado.

Y es que llegar a este punto no ha sido fácil. “Tras decenas de reuniones en distintos Ayuntamientos finalmente Arroyomolinos nos dio todas las garantías y facilidades. El apoyo de las federaciones Nacional y Madrileña, sumado a la ayuda e impulso de la Consejería de Deportes de la Comunidad de Madrid, han sido claves para dar vida a este proyecto que llega en un momento clave para el motocross en España. No olvidemos que será la primera vez que esto sucede tras los dos títulos mundiales de Jorge Prado”, afirma Muñoz. De hecho, su tirón es tan fuerte que habrá una Tribuna Jorge Prado para todos sus fans. “El circuito está pensado de tal manera que todos los que habitan en él tengan todo a mano. Desde pilotos y equipos hasta prensa y público. Desde la zona de pelouse y las gradas se verá prácticamente todo el trazado cuyo diseño no dejará a nadie indiferente. De momento se han firmado tres años con los promotores para que haya MXGP como mínimo hasta 2022”.

Para el experto Antonio Alía “el trabajo que queda por delante es enorme pero los primeros pasos son firmes y ya está todo atado para comenzar con la construcción del circuito e ir cumpliendo con la normativa que marcan la FIM y los promotores, que no son nada fáciles”. Y es que desde Last Lap ya están volcados con el evento para llegar a tiempo al banderazo de salida. En estos dos meses restantes habrá hasta 300 personas implicadas en la organización del GP de España.

“Se ha demostrado que si remamos todos en la misma dirección se pueden lograr cosas tan grandes como esta”, confiesa Manuel Rodríguez, uno de los mayores propulsores de la iniciativa. Por su parte, el viceconsejero Roberto Nuñez declaraba que “desde la CM queremos atraer el mayor número de acontecimientos deportivos internacionales. Hay que poner a Madrid en el mapa mundial del deporte y lo estamos consiguiendo con eventos así. La colaboración y apoyo de las administraciones para MXGP es total. Nos gustaría que el circuito tras la carrera fuera permanente, pero hay que coordinarse con Medio Ambiente para que sea viable, y de momento debemos ser cautos en este punto”.

Los pilotos de casa, Iker Larrañaga y Gabriela Seisdedos, coinciden en que es una oportunidad única para dar el do de pecho ante la afición ya que correr en tu país siempre te da un plus de motivación.

Para concluir el acto Jorge Prado ha hecho una conexión sorpresa para confirmar que estará presente en el GP de España de Motocross y que pondrá todo de su parte para dar espectáculo ante su público.

Las entradas ya están a la venta en mxgpspain.com

Fotos: Lluis Llurba

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¿Qué son las emisiones NOx y cómo te afectan como conductor?

20MINUTOS.ES Es una sustancia amarillenta que se forma en los procesos de combustión en los vehículos motorizados. Son parcialmente responsables de la formación de la ‘boina’. Los óxidos de nitrógeno son un grupo de gases compuestos por óxido nítrico (NO) y dióxido de nitrógeno (NO2)

20MINUTOS.ES

  • Es una sustancia amarillenta que se forma en los procesos de combustión en los vehículos motorizados.
  • Son parcialmente responsables de la formación de la ‘boina’.

Boina de contaminación sobre la ciudad de Madrid

Los óxidos de nitrógeno son un grupo de gases compuestos por óxido nítrico (NO) y dióxido de nitrógeno (NO2). El término se refiere a la combinación de los dos gases debido a las facilidades de interconversión mutua que presentan cuando hay oxígeno. El principal contaminante de los NOx es el dióxido de nitrógeno y se forma como subproducto en todas las combustiones llevadas a cabo a altas temperaturas, según indica el Registro Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes en su página web.

Es una sustancia de color amarillento, que se forma en los procesos de combustión en los vehículos motorizados y las plantas eléctricas. Se trata de un gas tóxico, irritante y precursor de la formación de partículas de nitrato, que conllevan la producción de ácidos y elevados niveles de PM2.5 en el ambiente.

Estas concentraciones de NOx son parcialmente responsables de esa nube tóxica, conocida coloquialmente como boina, que cubre la ciudad muchos días.

Presenta buena solubilidad en agua, reaccionando y formando ácido nítrico, que reacciona violentamente con materiales combustibles y reductores, pudiendo atacar materiales metálicos en presencia de agua. Las emisiones de NOx han de ser tratadas para evitar su incidencia sobre el medio ambiente.

Efectos y consecuencias para la salud

  • Destruyen el ozono estratosférico.
  • Creación de lluvia ácida.
  • Contribuyen a la creación de la niebla fotoquímica (smog) y al efecto invernadero, cuando reaccionan con los compuestos orgánicos volátiles.
  • Causan lluvia ácida, al convertirse el NO en ácido nítrico al entrar en contacto con la humedad.
  • Irritación de los sistemas respiratorio y ocular, y el agravamiento, o incluso aparición de enfermedades respiratorias crónicas y cerebrobasculares.
  • Algunos estudios epidemiológicos habrían demostrado que los síntomas de la bronquitis en niños asmáticos aumentan en asociación con la concentración anual de NO2, y que el menor aumento de la función pulmonar de los niños está vinculado a concentraciones elevadas de NO2.

Cabe destacar que una parte de las emisiones de NOX se debe a causas naturales (descomposición bacteriana de nitrógeno orgánico, incendios forestales, actividad volcánica, tormentas, etc). No obstante, la generación más importante se debe a causantes antropogénicos: utilización de combustibles fósiles y escapes de vehículos a combustión.

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¿Pagarías más por un coche eléctrico o híbrido que por uno de combustión?

20MINUTOS.ES Dos de cada cinco españoles no pagarían más por un vehículo sostenible aunque implique menos emisiones.

20MINUTOS.ES

  • Dos de cada cinco españoles no pagarían más por un vehículo sostenible aunque implique menos emisiones.
  • Coches híbridos y eléctricos: principales ventajas e inconvenientes.
  • ¿Sale rentable comprar un coche eléctrico?

¿Cuánto pagarías por un coche eléctrico o híbrido?

Los coches eléctricos e híbridos se caracterizan por ser menos contaminantes que los de combustión, más silenciosos y un con un mantenimiento más barato. Aunque la principal desventaja es que su precio inicial es mucho más elevado, se espera que en 2040 uno de cada tres coches vendidos sea eléctrico.

Los coches eléctricos, los híbridos y los de gas se han convertido en la alternativa para una movilidad sostenible, pero, ¿están los españoles comprometidos con la sostenibilidad? Según se desprende de un informe realizado por el comparador Acierto.com, dos de cada cinco españoles no pagarían más por adquirir un vehículo responsable con el medio ambiente con el fin de reducir las emisiones contaminantes.

Más allá de los coches, la mayoría de los ciudadanos no valora la sostenibilidad de los bienes y servicios que adquiere (solo un 21% lo hace), mientras que hasta un 40% de ellos nunca se ha planteado la compra de un vehículo eléctrico.

En lugar de la protección por el medio ambiente, lo único que hace a los españoles plantearse la adquisición de un coche ‘verde’ son los protocolos anticontaminación que las grandes ciudades están aprobando y otras medidas que, según ellos, se lo están poniendo más difícil.

A todo esto se suman las limitaciones que existen todavía en los vehículos eléctricos, ya que pueden no responder a las necesidades de autonomía que pide el usuario, o la propia contaminación al generar energía eléctrica, por lo que también hay que tener en cuenta el origen de esas fuentes de electricidad, que también contaminan.

Además, los clientes se quejan también del precio, tanto de los propios vehículos eléctricos como de sus seguros, que son hasta un 28% más caros que sus homólogos de gasolina, al cubrir otros riesgos como, por ejemplo, el robo del cable de recarga.

Por el contrario, Acierto.com destaca que estos coches constituyen “una excelente alternativa” y que llevan aparejados “múltiples beneficios” como acabar con el gasto en combustible, la contaminación acústica y otras ventajas.

De forma paralela, los usuarios sí destacan los beneficios del ‘carsharing’, ya que cuatro de cada diez aseguran que se trata de una opción “rápida y sostenible”. En ciudades como Madrid ya superan los 500.000 usuarios.   

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