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Škoda Fabia Combi 2015: principales características

Presentado durante el pasado Salón del Automóvil de París 2014, tenemos este nuevo Å koda Fabia Combi 2015 al que desde Å koda definen como el más popular del segmento A0 y cuya tercera generación pretende marcar una nueva referencia no sólo en lo referente a espacio sino también en cuanto a funcionalidad y carácter ecológico. Principales características del Å koda Fabia Combi 2015 – Capacidad del maletero de 530 litros o bien de 1.395 litros si es opta por abatir los asientos traseros (25 litros más que su predecesor). – Los asientos traseros se pueden abatir en dos posiciones: se pliega el asiento y posteriormente el respaldo

Å koda Fabia Combi 2015
Presentado durante el pasado Salón del Automóvil de París 2014, tenemos este nuevo Škoda Fabia Combi 2015 al que desde Škoda definen como el más popular del segmento A0 y cuya tercera generación pretende marcar una nueva referencia no sólo en lo referente a espacio sino también en cuanto a funcionalidad y carácter ecológico.

Principales características del Škoda Fabia Combi 2015

– Capacidad del maletero de 530 litros o bien de 1.395 litros si es opta por abatir los asientos traseros (25 litros más que su predecesor).
– Los asientos traseros se pueden abatir en dos posiciones: se pliega el asiento y posteriormente el respaldo. Esto posibilita que se pueda introducir objetos de hasta 1,55 metros de largo.
– 17 soluciones Simply Clever, destinadas a hacer la vida más fácil, tal y como lo define Skoda. Así, por ejemplo tenemos un falso suelo ajustable para el maletero (una bandeja extraíble que divide el maletero en dos compartimentos horizontales, creando dos plantas de almacenamiento), por ejemplo.
– Tecnología Mirror Link con la que se podrá conectar smartphone y duplicar la pantalla de éste en la del vehículo.
– Función SmartGate, con la que se podrá visualizar, consultar y guardar ciertos detalles del vehículo en nuestro smartphone.
– Rascador de hielo en la tapa del depósito de combustible.
– El nuevo modelo es 10 mm más largo, 90 mm más ancho y 31 mm más bajo que la anterior edición del vehículo.
– Consumo reducido en un 17%; la versión que menos consume sólo consume 3,1 litros a los 100 km.
– Tres motores de gasolina (desde 75 a 110 cv) y tres motores diésel (de 75 a 105 cv), con cajas de cambio manual o automática según modelo escogido.
– Driver Activity Assistant, un sistema que detectará la fatiga del conductor.
– Speed Limiter, sistema para evitar que el coche supere cierta velocidad establecida previamente.
– Sistema Hill Hold Control para ayudar a que el conductor arranque en subida.

Éstas son las principales características de la tercera generación del Škoda Fabia Combi 2015 de la que si bien aún no conocemos precios exactos ni acabados, sí que sabemos que se pondrá a la venta el próximo mes de enero de 2015.

Fuente: Nota de prensa

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Toyota Prius+ 2015, nuevo diseño y mayor equipamiento

Toyota ha anunciado la nueva versión de su Toyota Prius+ para el próximo año 2015.

Toyota Prius 2015
Toyota ha anunciado la nueva versión de su Toyota Prius+ para el próximo año 2015. Hay que recordar que el Toyota Prius+ fue lanzado en el año 2012 en Europa y tiene en su haber ser el primer coche híbrido combinado de siete plazas que se pone a la venta en el mercado europeo. Ahora, aprovechando la entrada del nuevo año, Toyota ha querido dar un rediseño a este Toyota Prius+ 2015.

En este caso las novedades de esta nueva edición se centran, por un lado, en lo estético. Así, se cuenta con una parrilla adornada con el emblema de Toyota, nuevos faros delanteros equipados con tencología LED y también con un único proyector Bi-Beam cilíndrico tanto para luces largas como cortas, nuevas esquinas del paragolpes con forma tridimensional que va desde los faros delanteros hacia las nuevas entradas de aire y luces LED de circulación diurna.

En el interior destaca su pantalla TFT a color, multifunción, de 4,2 pulgadas que se puede controlar mediante los mandos que hay en el volante a través d ela cual se mostrará información tal como el reloj, autonomía, cuentakilómetros parcial, consumo de combustible así como el indicador del sistema híbrido y monitor de energía. En este aspecto será útil la función que ayudará al conductor a maximizar la eficiencia del sistema híbrido combinado asignando una puntuación según el grado de conducción ecológica.

En cuanto a equipamiento, cuenta con el sistema multimedia Toyota Touch 2, combinado con una pantalla táctil de 6,1 pulgadas y reoslución de 800

Ya a la venta el Citroën C1. Desde 10 250 €

Citroën ha puesto a la venta en el mercado español la nueva gama C1 ( más información sobre este modelo ). Estará disponible con los tres tipos de carrocería, es decir, la de tres puertas —desde 10 250 €—, la de cinco puertas —desde 10 550 €— y la que Citroën denomina Airscape —que tiene un techo de lona con accionamiento automático—.

Citroën ha puesto a la venta en el mercado español la nueva gama C1 (más información sobre este modelo). Estará disponible con los tres tipos de carrocería, es decir, la de tres puertas —desde 10 250 €—, la de cinco puertas —desde 10 550 €— y la que Citroën denomina Airscape —que tiene un techo de lona con accionamiento automático—. Esta última, en nuestro mercado solo está disponible con cinco puertas —desde 13 400 €—.

c1 airscape 2

El C1 se puede elegir únicamente con motores de gasolina. Son dos, ambos tienen tres cilindros. El de menor potencia —68 CV— tiene 1,0 litros de cilindrada y va asociado a un sistema de parada y arranque automático en las detenciones. Tiene de serie una caja de cambios manual de cinco velocidades, y opcionalmente, se puede optar por una automática (ETG) con el mismo número de relaciones. El otro motor, de 82 caballos, tiene 1,2 litros de cilindrada, carece de sistema Stop&Start y únicamente está disponible con cambio manual de cinco marchas.

c1 3puertas

Equipamiento C1 3 puertas y C1 5 puertas

Hay tres niveles de equipamiento disponibles en la gama C1: Live, Feel y Shine. Las versiones de 3 puertas no están disponibles con el nivel más equipado —Shine—. La pintura para la carrocería en acabado metalizado, nacarado u opaco, son opcionales.

Como parte de la dotación de serie, toda la gama tiene, entre otros elementos, seis airbags, control de estabilidad (ESP), detector de baja presión en neumáticos, ayuda a la salida en pendiente (Hill Assist), luces diurnas LED, ordenador de viaje y volante con ajuste vertical. De manera opcional está el «Pack Live» —precio 1050 €— que está compuesto por aire acondicionado y «RadioMP3» con puerto USB.

Las variantes Feel tienen limitador de velocidad, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste de altura, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros, tiradores de puertas en color carrocería y «RadioMP3» con puerto USB.

interior c1 airscape

A las versiones más equipadas, Citroën las denomina Shine. Tienen todo el equipamiento de serie de los otros niveles y además, cuentarrevoluciones, volante tapizado en cuero, retrovisores exteriores térmicos con regulación eléctrica, marcos inferiores de las ventanas cromados, conexión Bluetooth para teléfono móvil y llantas de aleación de 15 pulgadas. Existen diversas opciones como el «Pack Auto» —compuesto por climatizador y sensor de luces; precio 240 €—, el «Pack Easy Auto» —compuesto por sistema de apertura y entrada sin llave, climatizador y sensor de luces; precio 550 €—, los asientos con calefacción (200 €), la tapicería de cuero (900 €) o la cámara de visión trasera (250 €).

Opcionalmente en el Feel (350 €) y de serie en Shine está disponible la pantalla táctil de 7 pulgadas con la función denominada Mirror Screen —que permite manejar algunas de las funciones de un teléfono móvil (tipo smartphone)—.

c1 5puertas

Equipamiento C1 Airscape

Las variantes Airscape no están disponibles en nuestro mercado con el nivel Live. Las versiones Feel tienen el mismo equipamiento que en el modelo con carrocería de 5 puertas y además, tacómetro, conexión Bluetooth para teléfono móvil y varias opciones disponibles como el «Pack Auto» (240 €), la pantalla táctil de 7 pulgadas con función Mirror Screen y cámara de visión trasera (500 €), los asientos con calefacción (200 €) o las llantas de aleación (400 €).

La única diferencia de equipamiento en el nivel Shine respecto a la variante de 5 puertas es que las carcasas de los retrovisores están pintadas en negro brillo. Existen algunas opciones exclusivas para esta carrocería como la posibilidad de elegir entre la tonalidad roja y gris para la capota y las carcasas de los retrovisores (120 €). En esta versión no está disponible, ni como opción, el sistema de apertura y arranque sin llave.

c1 airscape 1

Precio

Los precios que mostramos a continuación no incluyen descuento oficial; no sabemos si más adelante Citroën lo aplicará. En la situación actual, el C1 no es un modelo especialmente económico, como se puede ver en este listado con algunas de sus alternativas (listado de precios).

C1 3 puertas:

  • VTi 68 Live desde 10 250 €
  • PureTech 82 Feel desde 11 800 €

C1 5 puertas:

  • VTi 68 Live desde 10 550 €
  • PureTech 82 Feel desde 12 100 €
  • VTi 68 ETG Feel desde 12 800 €
  • PureTech 82 Shine desde 13 150 €

C1 Airscape:

  •  PureTech 82 Feel desde 13 400 €
  • VTi 68 ETG Feel desde 13 950 €
  • PureTech 82 Shine desde 14 150 €

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Volkswagen Passat GTE, dos en uno

A falta de acoger una variante deportiva 100% gasolina, la nueva generación de Passat tendrá lugar a una versión ecodinámica firmada GTE, como el Golf. De hecho, encontramos aquí el sistema híbrido recargable estrenado por el compacto, combinando un 1.4 TSI con motor eléctrico, y el conjunto acoplado a un caja DSG de seis velocidades. En todo caso, las cifras están en alza puesto que el Passat GTE ofrece una potencia combinada máxima de 218 cv (156 cv para el motor de gasolina y 115 cv para el motor eléctrico) para un par de 400 Nm, frente a los 204 cv (150 + 102 cv) y 350 Nm para el Golf GTE.

Passat

A falta de acoger una variante deportiva 100% gasolina, la nueva generación de Passat tendrá lugar a una versión ecodinámica firmada GTE, como el Golf. De hecho, encontramos aquí el sistema híbrido recargable estrenado por el compacto, combinando un 1.4 TSI con motor eléctrico, y el conjunto acoplado a un caja DSG de seis velocidades. En todo caso, las cifras están en alza puesto que el Passat GTE ofrece una potencia combinada máxima de 218 cv (156 cv para el motor de gasolina y 115 cv para el motor eléctrico) para un par de 400 Nm, frente a los 204 cv (150 + 102 cv) y 350 Nm para el Golf GTE.

Volkswagen anuncia un consumo en ciclo mixto de 2,0 l/100km gracias a una autonomía de unos 50 km en “E-mode” (todo eléctrico). La carga completa de las baterías en toma eléctrica estándar requeriría unas cuatro horas y cuarto.

Evidentemente, la deportividad es prioritaria, y en modo “GTE”, el Passat GTE pasa de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 219 km/h (limitada a 130 km/h en modo todo eléctrico). Cabe destacar igualmente que este modo influye en el comportamiento de la dirección y del pedal del acelerador, con el fin de hacer que la conducción sea más lúdica.

Con relación a un Passat clásico, el GTE se distingue en el exterior por unos escudos específicos y unos adornos azules que decoran la calandra y los faros. El habitáculo, acentuado en azul, no evoluciona mucho y se contenta con integrar las informaciones relativas a la motorización híbrida. Una aplicación para smartphone permitirá, entre otras cosas, comprobar el nivel de las baterías y lanzar la recarga a distancia.

El Volkswagen Passat GTE formará parte de los modelos expuestos por la marca en el Mundial del Automóvil. Su comercialización comenzará en otoño de 2015, por un precio aún desconocido.

Foto – Motorgiga

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