¡Arranca la producción del nuevo Hyundai i30! En enero estará en los concesionarios dando guerra al nuevo Volkswagen Golf y compañía

Hyundai ha renovado a su compacto, a su alternativa al SEAT León, al Renault Mégane y compañía, presentándonos un nuevo Hyundai i30 , un Hyundai i30 2017 , con importantes cambios tanto en su exterior como en su interior, además de una nueva plataforma, nuevos propulsores y tecnologías… Te contamos todo en el artículo “ Hyundai i30 2017, todas las claves: así es la ofensiva de Hyundai contra el SEAT León, Opel Astra y compañía ” y si te gustó y esperas impaciente a que llegue a los concesionarios Hyundai tenemos ahora buenas noticias: Hyundai ha dado el pistoletazo de salida a su producción. El Hyundai i30 es un producto 100% pensado para el mercado europeo, fabricado en Europa, desarrollado en Europa… Hyundai i30 2017, todas las claves: así es la ofensiva de Hyundai contra el SEAT León, Opel Astra y compañía El nuevo Hyundai i30 se produce en la planta de Hyundai Motor en República Checa , en Nosovice , algo que bien le vale a la firma coreana para hacer aún más hincapié en la vocación europea de este producto, diseñado, desarrollado y claro, fabricado, en el viejo continente


Hyundai ha renovado a su compacto, a su alternativa al SEAT León, al Renault Mégane y compañía, presentándonos un nuevo Hyundai i30, un Hyundai i30 2017, con importantes cambios tanto en su exterior como en su interior, además de una nueva plataforma, nuevos propulsores y tecnologías… Te contamos todo en el artículo “Hyundai i30 2017, todas las claves: así es la ofensiva de Hyundai contra el SEAT León, Opel Astra y compañía” y si te gustó y esperas impaciente a que llegue a los concesionarios Hyundai tenemos ahora buenas noticias: Hyundai ha dado el pistoletazo de salida a su producción.

El Hyundai i30 es un producto 100% pensado para el mercado europeo, fabricado en Europa, desarrollado en Europa…

Hyundai i30 2017, todas las claves: así es la ofensiva de Hyundai contra el SEAT León, Opel Astra y compañía

El nuevo Hyundai i30 se produce en la planta de Hyundai Motor en República Checa, en Nosovice, algo que bien le vale a la firma coreana para hacer aún más hincapié en la vocación europea de este producto, diseñado, desarrollado y claro, fabricado, en el viejo continente.

Debemos recordar que Hyundai se ha valido del centro de desarrollo que tiene en Nürburgring para la puesta a punto de este coche.

A partir de enero de 2017 estará disponible en los concesionarios de toda Europa, con un precio aún no revelado y proponiéndonos sólidos argumentos para enfrentarse a uno de los segmentos más prolíficos y competitivos, con propuesta bastante actuales como el nuevo Renault Mégane o el nuevo Honda Civic.

Su gama mecánica queda en manos, al menos por ahora, de tres opciones gasolina, de 100, 120 y 140 caballos y tres opciones diésel, de 95, 110 y 133 caballos.

Puedes leer más sobre el Hyundai i30 en el artículo “Hyundai i30 2017, todas las claves: así es la ofensiva de Hyundai contra el SEAT León, Opel Astra y compañía”.

Hyundai RN30: 380 CV y tracción total para meter mucho miedo al Ford Focus RS y al Volkswagen Golf R

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Top 10. Vehículos que menos consumen. Gasolina (1/3)

(Actualización de la lista: julio de 2016) Después de actualizar el post con los modelos más económicos del mercado (

Después de actualizar el post con los modelos más económicos del mercado (ver el ranking), toca poner al día el listado de vehículos con motor de gasolina que menos consumen. Hemos excluído los vehículos híbridos, ya que próximamente haremos una entrada para este tipo de automóviles, en ese post también estarán los vehículos que utilizan GLP, GNC o metano. En breve actualizaremos el listado de vehículos con motor Diesel.

Todos los resultados que mostramos en esta entrada los hemos obtenido utilizando el buscador de precios de km77. En esta ocasión vamos a realizar varias tablas comparativas según el tipo de carrocería: turismo, turismo familiar, monovolumen, cupé/descapotable y todoterreno.

Top 10 turismo

Debajo del listado con los diez modelos que menos consumen hemos realizado tres pequeñas divisiones más según el tamaño de la carrocería.

MODELO CV CONSUMO EM. de CO2
Volkswagen up! 5p 1.0 75 CV 75 3,6 l/100 km 106 g/km
smart fortwo coupé 66 kW turbo twinamic 90 4,1 l/100 km 96 g/km
smart fortwo coupé 52 kW twinamic/ manual 71 4,1 l/100 km 93/94 g/km
Mitsubishi Space Star 120 MPI 80 4,1 l/100 km 96 g/km
Citroën C1 3p/ 5p VTi 68 69 4,1 l/100 km 95 g/km
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir S&S 85 4,1 l/100 km 97 g/km
Volkswagen Polo 3p/5p BMT 1.0 TSI 95 4,1 l/100 km 94 g/km
DS 3 PureTech 82 S&S ETG 82 4,1 l/100 km 95 g/km
Toyota Aygo 3p/5p 70 69 4,1 l/100 km 95 g/km
SEAT Ibiza 5p/SC 1.0 Eco TSI 95 CV S&S 95 4,2 l/100 km 97 g/km

Honda Civic. A la venta desde 18 700 euros.

La segunda actualización de la gama Civic ( más información ) ya está a la venta en nuestro mercado con un precio que parte desde los 18 700 euros en el turismo ( listado de precios ) y desde 22 100 euros en el turismo familiar —Civic Tourer— ( listado de precios ). Estos precios tienen un descuento de marca que oscila entre los 2000 y 3000 euros en las versiones con motor de gasolina y entre los 1300 y 1900 euros para las Diesel. Para las dos variantes del Civic está disponible el motor Diesel turboalimentado de 1,6 litros de cilindrada y 120 CV y el motor de gasolina de 1,8 litros de 141 CV.

La segunda actualización de la gama Civic (más información) ya está a la venta en nuestro mercado con un precio que parte desde los 18 700 euros en el turismo (listado de precios) y desde 22 100 euros en el turismo familiar —Civic Tourer— (listado de precios). Estos precios tienen un descuento de marca que oscila entre los 2000 y 3000 euros en las versiones con motor de gasolina y entre los 1300 y 1900 euros para las Diesel.

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Para las dos variantes del Civic está disponible el motor Diesel turboalimentado de 1,6 litros de cilindrada y 120 CV y el motor de gasolina de 1,8 litros de 141 CV. Únicamente con la carrocería turismo de cinco puertas está disponible el motor de gasolina de 1,4 litros y 99 CV. Todos tienen cambio manual de seis velocidades y función Stop&Start de serie. Opcionalmente, el motor de gasolina de 141 CV puede disponer de cambio automático de cinco velocidades —sin función Stop&Start—.

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Existen cinco niveles de equipamiento: «Comfort», «Elegance», «Sport» (solo con el turismo), «Lyfestile» y «Executive». Todos ellos tienen como parte de la dotación de serie seis airbags, control de velocidad con limitador, ayuda de arranque en pendiente, frenado activo en ciudad, climatizador, asientos delanteros con calefacción, luces diurnas de LED, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, radio CD MP3 —toma USB y Jack— y cuatro altavoces.

Las versiones «Elegance» tienen además cámara de visión trasera con función parking, reposabrazos central trasero, climatizador de doble zona, sensor de lluvia, sensor de luces, plegado automático de los retrovisores, volante y pomo de cambio en piel, seis altavoces y llantas de aleación de 17 pulgadas.

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El nivel «Lyfestile» sobre el «Elegance» tiene más equipamiento, entre otros elementos: faros LED (para luz de cruce), retrovisor interior fotosensible, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, lunas traseras oscurecidas, pedales deportivos metálicos, sistema multimedia «Honda Connect» —compuesto por radio CD MP3, pantalla táctil de 7 pulgadas, radio digital, doble toma USB, acceso a Internet y Aha (aplicaciones de Honda Connect)— y un sistema de sonido con 8 altavoces.

El más equipado es el «Executive». Únicamente está disponible con el motor Diesel. Respecto a las versiones «Elegance» tiene acceso y arranque sin llave, asiento de conductor con ajuste lateral, asientos delanteros con ajuste lumbar eléctrico, tapicería en piel/simil piel, luz de ambiente, techo panorámico y sistema «Honda Connect» con navegador Garmin.

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Una de las novedades de la nueva gama Civic es la versión «Sport». Está disponible sólo con la carrocería turismo de cinco puertas y en combinación con el motor Diesel de 120 CV o el gasolina de 142. Se distingue del resto de la gama por tener unas llantas de 17 pulgadas pintadas en negro —modelo «Sport»—, el alerón trasero pintado en el color de la carrocería (cuando en el resto es siempre negro), paragolpes deportivos (semejantes a los de la versión Type R), pedales de aluminio y tapizado interior del techo en negro. El resto del equipamiento es el mismo que las versiones «Elegance» aunque sobre esta tiene el sistema «Honda Connect».